Еще один.......Для запуска все равно понадобится любой источник питания, выдающий 10-15 вольт. Чтобы завести машину без аккумулятора (совсем без АКБ или с полностью нерабочей) с буксира необходимо источник питания соединить плюсом с обмоткой возбуждением генератора (отдельный тонкий провод к нему), а минусом – с массой.При отсутствии питания на обмотке возбуждения будешь толкать телегу до морковкиного заговенья.....Учи физику за 8 класс.....
1. Когда встречал с дефектом "отказ генератора" (основная постоянка +27), всегда спрашивал "на вольтметре генератора остаточное 4-5 Вольт было?". Если было, то цепь РН-АЗП (сработал), если нет, то генератор. Обмотка возбуждения на "железе"и остаточное намагничивание остается, поэтому 4-5 Вольт. На автомобиле АЗП нет, поэтому цепь не рвется и генератор по мере роста свое напряжение выдает. 2. АБ всегда должна быть в сети! Она является не только накопителем энергии, но демпфером скачков напряжения! Имея молодой и пытливый ум пришлось разориться на габаритные и фарные лампочки - не все, но большая часть.
Петросян, пилять )) В тиски зажми генератор и раскрути хорошо дрелью, зарядка пойдет без всякого возбуждения. Тупые теоретики - минусаторы )) Сами не пробовали, а только языком молоть могут 🙈😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У всех кто отписался про езду вообще без АКБ хочу спросить, куда вы девали клеммы, когда ездили? На своей карбюраторной 2104 менял АКБ при работающем моторе. Не глохла.
Выяснилось вот что. Ребята вчера забыли выключить фары и за ночь АКБ сел. Сегодня обнаружив это, они отнесли АКБ в какой-то автосервис и поставили на зарядку. А сейчас решили забрать его на машине. Пожелав ребятам удачи и сообщив. что так не получится, я отправился по своим делам. Сейчас думаю.. в автошколе вообще никаких технических знаний не дают теперь?
Давно уже не дают. Да и на современных машинах от технических знаний толку мало. Там даже аккумулятор без сервисного сканера зачастую не поменять.
Доводилось мне одно время обслуживать электрику Зила - Бычка. Там вообще нахуевертили кулибины хуевы Сама схема - 12 вольтовая (и генератор тоже 12 вольтовый, со своим традиционным реле-регулятором), а вот стартер, ссука - на 24 вольта. Для этого добавили дополнительную батарею, которая участвует ТОЛЬКО при запуске и после заряжается от основного генератора, но трёхфазная переменка попадает на трёхфазный трансформатор с коэффициентом трансформации 1:1, это чтоб гальванически разорвать, а далее обычная диодная "подкова" и на дополнительную батарею. Стабилизация заряда осуществляется по первой основной батареи и её реле-регулятору.
Кстати, выключатель массы - ОДИН, обрывает минусовой провод основной батареи. А дополнительная остаётся в системе. Водители порой ключами лазиют, крутят что-то под капотом, а там искры хуяк - хуяк!
Там даже аккумулятор без сервисного сканера зачастую не поменять.
И надо знать еще где он находится. У меня друган в БМВ 760 пол дня батарею искал.Нашел в багажнике.......
Это сообщение отредактировал GarriL - 30 окт 2022 в 22:27
Доводилось мне одно время обслуживать электрику Зила - Бычка. Там вообще нахуевертили кулибины хуевы Сама схема - 12 вольтовая (и генератор тоже 12 вольтовый, со своим традиционным реле-регулятором), а вот стартер, ссука - на 24 вольта. Для этого добавили дополнительную батарею, которая участвует ТОЛЬКО при запуске и после заряжается от основного генератора, но трёхфазная переменка попадает на трёхфазный трансформатор с коэффициентом трансформации 1:1, это чтоб гальванически разорвать, а далее обычная диодная "подкова" и на дополнительную батарею. Стабилизация заряда осуществляется по первой основной батареи и её реле-регулятору.
Кстати, выключатель массы - ОДИН, обрывает минусовой провод основной батареи. А дополнительная остаётся в системе. Водители порой ключами лазиют, крутят что-то под капотом, а там искры хуяк - хуяк!
Я арендую гараж у автошколы, тесно общаюсь с инструкторами. Это правда, У- означает "убийцы". Год за годом молодежь тупеет, говорят. А преподают там только вождение, ага.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я арендую гараж у автошколы, тесно общаюсь с инструкторами. Это правда, У- означает "убийцы". Год за годом молодежь тупеет, говорят. А преподают там только вождение, ага.
Смысл преподавать устройство современного автомобиля? Там и спец с образованием не всегда то разберется.
У всех кто отписался про езду вообще без АКБ хочу спросить, куда вы девали клеммы, когда ездили? На своей карбюраторной 2104 менял АКБ при работающем моторе. Не глохла.
синяя изолента!только она, ну еще и герметик делает автомобиль практически вечным, вот у меня когда то изоленты не было, пришлось маслонасос из саморезов и герметика воять, так 150 км проехал, а с изолентой и по щас бы работал https://www.yapfiles.ru/files/2817563/NMCLjd1uFg_1.jpg Это сообщение отредактировал plymouth485 - 30 окт 2022 в 23:02
Нет. Для работы зажигания нужно электричество. Для работы генератора который дает электричество, нужна подача напряжения на обмотку возбуждения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Доводилось мне одно время обслуживать электрику Зила - Бычка. Там вообще нахуевертили кулибины хуевы Сама схема - 12 вольтовая (и генератор тоже 12 вольтовый, со своим традиционным реле-регулятором), а вот стартер, ссука - на 24 вольта. Для этого добавили дополнительную батарею, которая участвует ТОЛЬКО при запуске и после заряжается от основного генератора, но трёхфазная переменка попадает на трёхфазный трансформатор с коэффициентом трансформации 1:1, это чтоб гальванически разорвать, а далее обычная диодная "подкова" и на дополнительную батарею. Стабилизация заряда осуществляется по первой основной батареи и её реле-регулятору.
Кстати, выключатель массы - ОДИН, обрывает минусовой провод основной батареи. А дополнительная остаётся в системе. Водители порой ключами лазиют, крутят что-то под капотом, а там искры хуяк - хуяк!
Зил всегда любил какие нибудь извращенские технические решения применять. Типа комбинирования цилиндрической и гипоидной пары в заднем мосту или автомат проворота клапанов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вроде как генератор питает аккум, который в свою очередь питает уже тачку. Т.е. без аккума как бы цепи не будет. Хотя могу ошибаться
Т. Е. Всё соединено последовательно?
я не зря употребил слово "как бы" концептуально это как бы цепь, понятно что физически нет. Без аккума не будут работать многие элементы, такие как лампочки, так что вполне возможно, что и на стартер это работает на каких либо модификациях.
Я может чего недопонимаю, но ВАЗ без АКБ прекрасно заводится с толкача!
При условии если стоит генератор с магнитным ротором от трактора. Сейчас такие не ставят. Современные впрысковые с блоком управление и с таким генератором без акб не запустишь. Дизеля в том числе.
А зачем? Я машину Фев 2022 купил. Я еще не смотрел где аккамулятор. Инструкцию даже не прочел до конца. Ну знания все от деда, так там сраный Автоваз был- конструктор. Вот и выучил кое-что. А нуюынешнему поколению надо знать, где сервис, Алиса?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
концептуально это как бы цепь, понятно что физически нет. Без аккума не будут работать многие элементы, такие как лампочки, так что вполне возможно, что и на стартер это работает на каких либо модификациях.
yaplakal.com