Дастер - ахуенная машина для нищебродов. Если мне придется ее покупать, то я дучше повешусь.
Ты забыл добавить: для тупых нищебродов. Умный нищеброд купит гранту и не будет ебать мозг ;) По ходовым качествам и месту в салоне - она даже наверное лучше дастера будет
не, ну как раз таки покупателя новой гранты не понимаю вообще. идиотизм и патриотизм путать не нужно. кент взял новую гранту на автомате за пол мульта - то обороты плавают, то моторчик печки подох, то еще че-то. катается периодически на гарантию))))тот же солярис чуть дороже - за 4 года кроме как на ТО копеечное не заезжал ни разу. а не, вру. раз по гарантии сальник коленвала поменяли на 4й год. все.
Такое ощущение что ТС пересел с Москвича 412-го на дастера. Весьма посредственное авто,в котором все детали кричат тебе что ты нищеброд. Прокатите автора на той же Ладе Весте СВ Кросс. Цены примерно одинаковы. Думаю ощущения, после рено, будут близкие к оргазму.
У Весты полного привода нет. Хотя если бы впихнули думаю Дастер бы она с рынка выкинула.
А кули толку от полного привода на эл. муфте? Легкое бездорожье "там где я б на 9 ке проехал" это максимум.
люди не понимают разницу между полным приводом(нива,шнива,уаз), и 4wd,где стоит муфта,которая от перегрева отключается,и ты становишься беспомощным,а в самом худшем варианте влетаешь на деньги. и у меня фольксваген, седан, с электронной блокировкой, отлично проезжает там,где ездит сосед на Дустере.
Про перегрев все конечно так. Но не забываем, что муфта стоит не только у Дастера, а еще у многих других кроссоверов и там почему-то вопросов к этому мало. Кстати за 2 года до перегрева дошло только один раз, после мин.20 безуспешных попыток вылезти из г...а. Это с учетом эксплуатации в 80% случаях на бездорожье.
Такое ощущение что ТС пересел с Москвича 412-го на дастера. Весьма посредственное авто,в котором все детали кричат тебе что ты нищеброд. Прокатите автора на той же Ладе Весте СВ Кросс. Цены примерно одинаковы. Думаю ощущения, после рено, будут близкие к оргазму.
Хозяин Дастера наверное выбирал что нибудь полноприводное, а Веста увы только пер.привод.
Такое ощущение что ТС пересел с Москвича 412-го на дастера. Весьма посредственное авто,в котором все детали кричат тебе что ты нищеброд. Прокатите автора на той же Ладе Весте СВ Кросс. Цены примерно одинаковы. Думаю ощущения, после рено, будут близкие к оргазму.
У Весты полного привода нет. Хотя если бы впихнули думаю Дастер бы она с рынка выкинула.
А кули толку от полного привода на эл. муфте? Легкое бездорожье "там где я б на 9 ке проехал" это максимум.
люди не понимают разницу между полным приводом(нива,шнива,уаз), и 4wd,где стоит муфта,которая от перегрева отключается,и ты становишься беспомощным,а в самом худшем варианте влетаешь на деньги. и у меня фольксваген, седан, с электронной блокировкой, отлично проезжает там,где ездит сосед на Дустере.
Сразу видно "пеца"! На дастере муфта другой конструкции, она не перегревается. конструкция конечно по современным меркам примитивная, но тем не менее. Намоем стоят имитации блокировок, довольно таки уверенно ползет.
У меня такое ощущение, что собралась команда менеджеров завода Рено и команда гостей с Рублёвки Блияать, откуда вообще у вас деньги на новый Дастер?! Для меня еще недавно L-200 стоил 940 штук, 3ка БМВ миллион триста с копейками.
Вы откуда все?)Я на Дастер в обозримом будущем хрен накоплю
Ребята! О чем спор?! Дустер машина которая должна стоить 700р. В максималке! Наш Патрик должен стоить 500р. максималке. Гнилины и эмигранты в районе 300р. И это было бы нормой, для качества этих авто! А лям за Патрика и лям за дустер?! До охерел они совсем!!!!
Оо. после старого рав4 я на презентации посидел в весте. шляпа шляпой. за кучу денег. у кента в мондео 2005го года намного приятней. и обслуга три копейки. покупатель нашей тачки за столько денег для меня лично это неведомый феномен. понимаю когда там калину за 200 берешь пару лет откатать если вообще денег нет. и продать потом почти за столько же. или там самары раньше. тоже утилитарное ведро чтобы добить и не париться. но те же весты за 700 - это ад какой-то
китайцев не рассматривал - а говоришь не до понтов....Если брать в рамках одной цены дастер и тот же грит волл, то китаец во всем будет лучше, от качества сборки, до начинки.
Куплю китайца - надо мной все местные коты ржать будут и лапой тыкать. Качество чем-то лучше? Любезный, да вы просто бредите.
Вот тут вы ошибаетесь, китайцы сейчас ой как на качество налегают.
Наличие недополнопривода, не говорит о проходимости машины, там еще масса нюансов, но самое главное проходимость зависит от навыков водителя на 90%, если их нет то и УАЗ усадит по самое не балуйся
Ребята! О чем спор?! Дустер машина которая должна стоить 700р. В максималке! Наш Патрик должен стоить 500р. максималке. Гнилины и эмигранты в районе 300р. И это было бы нормой, для качества этих авто! А лям за Патрика и лям за дустер?! До охерел они совсем!!!!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
не говори. и бакс по 35 опять вернуть бы)))и зарплаты из 2014го года)а не как сейчас в полтора раза меньше)))
А я две недели назад, тоже взял Дастера, дизеля. Это у меня, уже третья машина концерна Рено. И я взял имеено то что хотел, в ценовой категории которая меня вполне устраивает. Принципиально не беру бу, лучше возьму ниже классом но новую. С моей работай стала нужна машина которая проедет по легкому бездорожью и переметенным загородным дорогам, L200 конечно как никакой другой внедорожник прет, но 1. слишком дорог, 2. мне пикап не нужен, 3. По габаритам нужна была имеено маленькая машина, но не Сузуки Джимни. Перед этим и Ниву смотрел и Шниву, и даже Уаза, все не то, руки растут у меня из плеч, но заниматься ремонтами авто, я уже не хочу.
Обкатал машину съездив по делам из Екатеринбурга, в Уфу и Янаул, накатл 2600 км. Что можно сказать. Машина нравиться, особенно звук дизеля =). И едет здорово, если шустро орудовать переключалкой.
Но вот по эргономике есть как плюсы, так и существенные огрехи. Из плюсов: 1. Бибикалка на руле. 2. Современная приборка. 3. Поворотники наконец дублированны на приборке стрелочками, на не как раньше одной лампочкой как на копейке. 4. Есть термометр забортной температуры. 5. ДХО. Из минусов: 1. Как уже говорили, нет температуры двигателя. 2. Дурной бортовой компьютер, чтобы посмотреть все окошки надо щелкать по кругу кнопкой. Т.е. хочешь посмотреть время, отдельно часов то нет, щелкаешь кнопку, хочешь температуру за окном, щелкаешь кнопку. А если ты еще и круиз включил, то ты вообще на этом компьютере ничего кроме круиза не увидишь, дико не удобно. В 2011 г. брал Флюенса в максималке, у него вроде бы такая же приборка была, но логика компа, как то по другому была организована. 3. И так, опять к приборной панели. Т.к. У меня дизель, то претензии к тахометру, никто не удосужился его сделать под тип двигателя, он точно такой же как и на бензиновой версии с градуировкой до 7000 оборотов. Что крайне не удобно, он по сути слепой прибор. 4. Подсветка приборки включается только если включаешь фары, когда просто работают ДХО, панель плохо видно. Думаю чуть позже похимичить.
По расходу: в режиме тошнить, это 80 на круизе, расход получился 5.3 л/100, если ехать стандартно 100, то расход поднимается до 6,7 л/100. По городу в районе 7,5 л/100, но если порезче ехать то и до 8.5. Кнопка эко есть но для чего она не понял, на расход влияния я не заметил.
Это сообщение отредактировал 7lesnichy - 12 фев. 2018 г. в 22:01
Дастер наверное неплохая машина. Наверное даже лучше шнивы. Но есть много других машин значительно лучше дастера в этом бюджете. А у тс-а просто вау-эффект от предидущего автомобиля, видимо совсем ведра.
Дастер - ахуенная машина для нищебродов. Если мне придется ее покупать, то я дучше повешусь.
Ты забыл добавить: для тупых нищебродов. Умный нищеброд купит гранту и не будет ебать мозг ;) По ходовым качествам и месту в салоне - она даже наверное лучше дастера будет
не, ну как раз таки покупателя новой гранты не понимаю вообще. идиотизм и патриотизм путать не нужно. кент взял новую гранту на автомате за пол мульта - то обороты плавают, то моторчик печки подох, то еще че-то. катается периодически на гарантию))))тот же солярис чуть дороже - за 4 года кроме как на ТО копеечное не заезжал ни разу. а не, вру. раз по гарантии сальник коленвала поменяли на 4й год. все.
Ты это серьёзно, чуть дороже? Солярис стоит 900 в минималке. Гранта с автоматом сколько - 450? Про всё остальное - пиздёж. Все таксисты провинции катаются на гранте, а их не наебёшь. Проблем с ней - ноль.
Я вообще не говорю вам всем покупать гранту. Просто у неё клиренс - 17см, на 3 см меньше этого вашего дастера. За счёт меньшего веса и меньших габаритов - она заберётся туда, где этот ваш дастер "с 4х4 " уже давно засядет.
Это сообщение отредактировал Нанонимно - 12 фев. 2018 г. в 21:59
Пустите ТСа прокатиться за рулём 120-150-го Прадика. А лучше, 4-го Дискача.
Пару часов пусть человеком себя почувствует. Только потом резко обратно в Дастер не пускайте. Инфаркт - дело страшное.
Ты сам то ездил в них или так типа крузак это все? В крузаке все довольно аскетично и не сказать, что прям супер пупер, я бы даже сказал что по сравнению со многими машинами, за теже деньги, он проигрывает в удобстве на порядок и после него в дастер не сядешь, сказки для тех кто только в ниве пассажиром ездил. Я вот езжу на туареге, но и дастер и калиной и уазиком не брезгую, вполне нормальные машины для своих денег и задач.б
Ленд крузер это самый универсальный и удобный авто в РФ,на сегодняшний день.Для всех видов дорог,комфортный,большой,ну и если так можно сказать надежный.
Ребята! О чем спор?! Дустер машина которая должна стоить 700р. В максималке! Наш Патрик должен стоить 500р. максималке. Гнилины и эмигранты в районе 300р. И это было бы нормой, для качества этих авто! А лям за Патрика и лям за дустер?! До охерел они совсем!!!!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
не говори. и бакс по 35 опять вернуть бы)))и зарплаты из 2014го года)а не как сейчас в полтора раза меньше)))
Когда бакс был в 35р. То Патрик с ивековским движком в топе стоил 720тыс. И честно сказать, что это не его цена! Я тогда ещё только присматривался к джипам. И меня поразило! Я ни разу ни одной открытой двери с первого раза закрыть не смог! а спустя годик мельком услышал разговор двух механиков мол "нужно быть полным извращенцем, купить УАЗ с ивековским движком". Я не слесарь... Но меня это насторожило
Дастер наверное неплохая машина. Наверное даже лучше шнивы. Но есть много других машин значительно лучше дастера в этом бюджете. А у тс-а просто вау-эффект от предидущего автомобиля, видимо совсем ведра.
А не скажите какие? Только конечно 2х2.
Интересуют двухколёсные авто??? 2х2 - у мну мотокультиватор такой.
Это сообщение отредактировал Setti - 12 фев. 2018 г. в 22:00
Какой же это 4x4 с электромуфтой и без блокировки, простихоспади.
Для деревни, как бюджетный вариант, лучше шниву или ниву в зиму и межсезонье, по хозяйству и за рыбой или еще за чем сгонять. Плюс легковую зад возить на работу. Достаточно для разных целей и бюджетней в результате выйдет чем все в одном флаконе. Забуксовавший дастер один раз толкал в багажник руками, тык металл начал играть как крышка у консервной банки. Потом начал толкать осторожней.
Ездим на 10-летних шаранах (мой полноприводный), альтернативы не видим вооообще, особенно в номинации до 700 тысяч.
Вот и езди дальше на 10-летних. Я два раза уже покупал новое авто, и дальше буду покупать только новое.
ну ты богатый человек, не все такие))я когда за соляриса отдавал 520 за новый - я понимал за что отдаю эти деньги. сейчас такой стоит 750. я уже не понимаю, за что такие просят. имея 4х летный опыт эксплуатации этой машины))))) тоже не сильно сторонник бу, бу немца бы не взял. но подвернулся японец 8ми летний из под одного хозяина и с обслугой на дилере. вот уже два года гоняю радуюсь. думаю что менять - не на что в пределах ляма
Какой же это 4x4 с электромуфтой и без блокировки, простихоспади.
Для деревни, как бюджетный вариант, лучше шниву или ниву в зиму и межсезонье, по хозяйству и за рыбой или еще за чем сгонять. Плюс легковую зад возить на работу. Достаточно для разных целей и бюджетней в результате выйдет чем все в одном флаконе. Забуксовавший дастер один раз толкал в багажник руками, тык металл начал играть как крышка у консервной банки. Потом начал толкать осторожней.
Русские машины конечно же в топку! Вечные чеки и проблемы с помпами и треснутыми бочками, так как пластик говно. Нет, спасибо! Дустер не талкал, но проникся! У соседа Сандеро... Та я тоже чуть вмятину на нем не оставил, даже испугался! И это в заднюю стойку...
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал Mpa4yH - 12 фев. 2018 г. в 22:06
какая то всегда нездоровая агрессия на дастер. причем заметил, что в основном агрессируют тазоводы. чего вы от него хотите и кто ему конкурент? дастер это шнива, такая какая она должна быть. недорогой, надежный (на базе неубиваемого логана). достаточная проходимость для нормального человека, а не джипанутого на всю голову - по нечищеным дорогам зимой, по грунтовке после дождя летом то что надо. аналогичные тарантайки других производителей уже в другой цене. да чего говорить, за него бешеные продажи говорили. щас да, дорого, но подорожало все
стал выбор что купить для монтажников на фирму... рассматривал дастер но бля как уже тут писали пришлось прокатиться на ссан ёнге... SsangYong Actyon Sports 2.0 дизель полный привод пикап... конечно ни мой х6 4.0 но едет сцуко))) ТС думаю надо более тщательно мониторить форумы и рынок! а 300 кобыл под капотом так это не для светофора, а поверь это офигенное удовольствие!!!
во!!! полетели шпалы))))
Это сообщение отредактировал alexblek - 12 фев. 2018 г. в 22:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
" уже давно засядет.
а спустя годик мельком услышал разговор двух механиков мол "нужно быть полным извращенцем, купить УАЗ с ивековским движком". Я не слесарь... Но меня это насторожило 
yaplakal.com