Отставание России на примере общественного транспорта

Цитата (Дом0венок @ 28.11.2021 - 21:32)

Цитата (stas1981 @ 28.11.2021 - 20:07) по моему сейчас трамвай тупо дороже обслуживать Не-а, не дороже. Мы евреи умеем шекели считать. В Израиле трамваи бегают. Не шуршат не бряцяют. )))

Уточнение - в столице Израиля.

Цитата

Так сложилось, что у нас в стране до сих пор не могут избавиться от каких-то комплексов. По наивному убеждению машину считают способ демонстрации своего успеха.

Ну да, конечно, когда до работы на ОТ ехать 1 час 30 минут с двумя пересадками в переполненном автобусе, который ходит раз в 20 минут, особенно зимой, в минус 20, ваще каеф!
При этом на автомобиле - 20-25 минут можно доехать.
Еще ребенка в детский сад нужно закинуть.
Не все живут рядом с работой и работа не всегда находится в транспортной доступности.

Цитата (ksup @ 29.11.2021 - 08:14)

Может я чего то не понимаю но какая практическая польза от его бронирования если взрывное устройство приводят в действие как правило внутри .

В Израиле оно и с неба на голову прилететь может... ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlDianochka @ 29.11.2021 - 07:38)

Цитата Ну а насчет "на машине на работу 20 минут" - странно... А чего бы не 20 дней?    Какой смысл устраиваться на работу, которая не в шаговой доступности? Очевидно, все-таки статус - в шаговой доступности нет работы, которая бы позволяла присваивать кучу незаработанных денег, и иметь автомобиль, повышающий твой статус. Шаговая доступность актуальна для разве что для женщин, которым работа нужна больше чтоб от скуки дома не выть, чем ради денег. Всегда убивало: ну чем думают уникумы, устраиваясь на 35к и с гордостью говорящие - да только дорогу перешёл и уже на заводе. И плевать им, что в часе езды за эту же работу уже 55+ платят, но нет - тут же близко...

Я сталкивался со случаями, когда "35 здесь" выгоднее, чем "55 там" просто потому что на дорогу тратишь тоже деньги и время. А время это например возможность подработочки, которая мне, например, приносит больше упомянутых 35.

Так что тут стоит смотреть глубжее, ширее и комплеснее

Цитата (Botya666 @ 28.11.2021 - 21:09)

ТС, ты только что назвал Нью-Йорк весьма недоразвитым по сравнению с Москвой. Поскольку если общественный транспорт самый главный параметр, то Москва по его качеству сильно впереди.

Ну, кстати, в Нью-Йорке, в отличие от других городов США, с общественным транспортом всё в порядке. Но Москва всё равно сильно впереди по этому параметру :)

Цитата (ShtirlitzJK @ 29.11.2021 - 07:25)

Цитата (acheron @ 29.11.2021 - 06:56) открываем канал Гершмана и обнаруживаем, что нихрена. там, где он еще живой, всеми силами его стараются извести. вместе с троллейбусом. Приглашаю в гости. Посмотрите. ПОЛНОСТЬЮ меняют. Новые вагоны, новые рельсы-шпалы

Ты что, он же КАНАЛ СМОТРЕЛ!!! Как ты смеешь спорить с каналом?

В этом, блядь, разница, пока одни каналы смотрят о том каков пиздец, другие в реальном мире живут, где что-то плохо а что-то и хорошо.

Так свой путь.... Не важно транспорт, пандемия. Исторически чтоль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Катанян @ 28.11.2021 - 21:12)

DasKochet вы рассуждаете как трезвый руководитель- хозяйственник

Ааааа!

Лучшая шутка этой недели и сразу с утра, в понедельник!
Спасибо, дружище, повеселил.

Дас Кочет - хозяйственник! Ну надо же такое придумать.

Цитата (lipai00 @ 28.11.2021 - 21:09)

Цитата (demedrolio @ 28.11.2021 - 22:04) А почему немцы после войны понастроили ахуенные бесплатные автобаны, а у нас как не было дорог, так и нет. Сделали платники на оживленных местах и бабло стригут? Померь расстояние от границы до границы в Германии и России. Вопросы еще остались?

Остались. А теперь давай померь протяженность дорог Америки и Китая. Качественных сука дорог. Особенно Китая, это там где мост в 50 км стоит дешевле крымского в 19 км и при этом наверняка качественней.

Цитата (djcha @ 28.11.2021 - 22:31)

У нас в Ижевске 10 трамвайных и 10 троллейбусных маршрутов , автобусы , маршрутки . Интервалы 5-15 минут днем в будни .

я 9 трамвайных насчитал и 7 троллейбусных, при этом в ебеня и новые районы ты ни на трамвае, ни на троллейбусе не доберешься.

Это сообщение отредактировал gawchik - 29 ноя. 2021 г. в 09:12

в Ижевске не все так плохо с трамваем
тыц и тыц

vaisman

Цитата

пока одни каналы смотрят о том каков пиздец, другие в реальном мире живут, где что-то плохо а что-то и хорошо

Цитата (gawchik @ 29.11.2021 - 10:08)

Цитата (djcha @ 28.11.2021 - 22:31) У нас в Ижевске 10 трамвайных и 10 троллейбусных маршрутов , автобусы , маршрутки . Интервалы 5-15 минут днем в будни . я 9 трамвайных насчитал и 7 троллейбусных, при этом в ебеня и новые районы ты ни на трамвае, ни на троллейбусе не доберешься.

на сколько мне память не изменяет

то в Ижевске вроде 13 трамвайных и 14 троллейбусных маршрутов

На примере Васьки Якименко, видно, что отставание во всем и везде.
В. Якеменко.
Первый глава Росмолодёжи.
Создатель движений "Наши" и "Идущие вместе".
Суперпатриот обнуленного.
Нынче живёт в Баварии.

Кремлеботы, вы правда верите, что среди ваших вождей есть хоть один, кто не мечтает свалить от вас на Запад?

Цитата (balamutkot @ 29.11.2021 - 10:13)

Цитата (gawchik @ 29.11.2021 - 10:08) Цитата (djcha @ 28.11.2021 - 22:31) У нас в Ижевске 10 трамвайных и 10 троллейбусных маршрутов , автобусы , маршрутки . Интервалы 5-15 минут днем в будни . я 9 трамвайных насчитал и 7 троллейбусных, при этом в ебеня и новые районы ты ни на трамвае, ни на троллейбусе не доберешься. на сколько мне память не изменяет то в Ижевске вроде 13 трамвайных и 14 троллейбусных маршрутов

ты хоть по ссылке пройди своей, там 11 действующих маршрутов трамвайных, и по троллейбусным в той же вики я 8 насчитал, по факту даже не знаю сколько реальных осталось.

Цитата (lytik56 @ 29.11.2021 - 08:36)

Живу в Калифорнии. Общественный транспорт просто днище по сравнению с Питером. В семье по 2-3 авто. И как я могу сравнить развитие по общественному транспорту?

В Калифорнии электрички самые развитые в США и дороги автомобильные бесплатные. В любую дыру Калифорнии ходит огромный автобус с кондером. Бюджет дорожного фонда Калифорнии 21млрд долл, больше чем бюджет Российского дорожного фонда в 600 млрд руб.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 29 ноя. 2021 г. в 09:21

Цитата (demedrolio @ 29.11.2021 - 01:04)

А почему немцы после войны понастроили ахуенные бесплатные автобаны, а у нас как не было дорог, так и нет. Сделали платники на оживленных местах и бабло стригут?

это военная стратегия, понимать надо!

Ну в Краснодаре есть как и офигенно новые трамваи, так и древние как говно динозавра. Один хрен новые трамваи за год, внутри усасывают. Короче свалка народов, город контрастов у нас тут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Питер.
Стою в пробке. Вечер.
Параллельно пробке движется трамвай, абсолютно пустой, три пассажира.
Каждый к кого есть авто хочет с комфортом в пробке стоять, а не быстро в трамвае ехать.
Я не отличаюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Botya666

Цитата

ТС, ты только что назвал Нью-Йорк весьма недоразвитым по сравнению с Москвой.

А за пределами Москвы жизни нет?

Это сообщение отредактировал maugly47 - 29 ноя. 2021 г. в 10:01

Увы, проблема не только в трамваях и автомобилях. А в общем уровне развития транспортной системы.
Представьте себе, если однажды ВСЕ автомобилисты и их пассажиры решат пересесть на общественный траспорт. Что случится. Случится траспрортный коллапс. В мире существует очень мало городов, транспортная система которых смогла бы справиться с таким потоком.
Вот в Стамбуле самые прикольные трамваи, я считаю. А надо сказать что это многомиллионный город. Но транспортная система развита так, что многим остаётся только завидовать.
Одна даже схема движения трамваев не многим проще московского метро. Не говоря уже про собственно метро, автобусы, паромы, канатки и тд.
И на общественном траспорте там реально быстрее. И что немаловажно, КОМФОРТНО

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (varmamond17 @ 29.11.2021 - 06:21)

Какой нахрен, статус, что за дебилизм? Это просто комфорт. Даже в пробке лучше стоять сидя в своей машине. Чем стоять на одной ноге вися на одной руке в автобусе в час пик.

Вы с ТСом не поняли друг-друга.

ТС говорит о том, что грамотно выстроенная система общественного транспорта эффективнее транспорта личного. В том числе и по уровню комфорта, так как общественный транспорт позволяет перевести больше количество пассажиров за единицу времени, а, значит, не будет стояния в пробках.

В странах юго-восточной Азии все намного хуже, в Индии и Пакистане, тоже, но ведь это не то.
В том, что в США общественный транспорт слабо развит и дорогой, это тоже не то? А это?
"В первой половине XX века в сотнях крупных и средних городов существовало трамвайное и, в меньшей степени, троллейбусное сообщение. Однако в течение 50-х и 60-х годов трамвайные и троллейбусные линии в большинстве городов были ликвидированы и заменены автобусами. Исключения составляют такие города как Сан-Франциско, Филадельфия, Бостон, в которых данные виды транспорта удалось сохранить."

у нас было до идиотии смешно)
в начале 2000ых начали появляться частные перевозчики. они стали закупать убойными темпами автобусы. большие, комфортные. да часто б/у, но мерседесы, маны и большие тонированные американцы. все с кондиционерами и в отличном состоянии. то было золотое время. продлилось оно лет 7.
потом ссаная администрация решила навести порядок. там, где и так все было отлично и начала выдавать допуски и квоты на маршруты.
сейчас имеем гнилые, перекошенные говнопазики, немного убитых китайцев и немного убитых лиазов и мазов с вибромассажем в задней части.
для создателей ПАЗа вообще должен быть отдельный котел в аду. ибо это говно автобусом называться не может.

Цитата (vaisman @ 29.11.2021 - 09:01)

Я сталкивался со случаями, когда "35 здесь" выгоднее, чем "55 там" просто потому что на дорогу тратишь тоже деньги и время. А время это например возможность подработочки, которая мне, например, приносит больше упомянутых 35. Так что тут стоит смотреть глубжее, ширее и комплеснее

Это частные случаи, подработки, возможности левака и тд... А такое явление распространено достаточно часто...

Размещено через приложение ЯПлакалъ