А меня учил инструктор переключаться, ускоряться, притормаживать и тд.. А не ездить на 2 передаче вцепившись в руль. Как делают многие. Обещал такому инструктору передать, если не буду нормально переключаться и двигаться нормально в потоке.. Причем со второго занятия. И вот это да, бесит, ползут 35 кмв час, сзади хвост огромный, с учеником все ясно, куда иструктор смотрит- вопрос. Не может нормально двигаться в городе, езжайте по другим доргам, где вы никому не мешаете и где можно обогнать вас. Вот проблема.. К ученикам вопросов нет. Но есть дороги, где иногда не стоит ездить. И это проблема инструктора. Надо думать и о других. Именно поэтому и сигналят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
О, так эта херня уже а 2011 году была? Есть тут инструкторы? Поясните, зачем это надо
Отвечаю. Подводя сцепление до лютой вибрации, не смотря на трясущуюся, как больную собаку, машину и отпуская педаль тормоза- уверенность стопроцентная, что ученик не саданет в пол педаль газа и не улетит по эстакаде с визгом и вонью подожденного сцепления в туман. На деле, этим можно пользоваться, стоя на очень крутых подъемах, но опытные водители всегда трогаются с балансом сцепления и газа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Включаем поворотник на кольце, чтобы заранее перестроиться из внутреннего ряда — получи отборный мат в спину, что с кольца не выходят с внутреннего ряда (а мы и не выходили, мы начали плавно смещаться для следующего съезда...).
У меня в данном случае два вопроса!!!
1 - за каким хуем вы включаете левый поворотник на кольце!? (постоянно такое наблюдаю и на учебных машинах и на чайниках) 2 - если при перестроении с левой полосы, ты не успеваешь выехать заранее на правую, за каким же хуем тогда ехать на выезд с кольца? Правилах нет понятия, плавно, резко, медленно, четко, шустро и прочее, есть понятие, заранее(!), не успел, ехай еще один круг!
З/Ы/ учебников обычно стараюсь пропускать, не пускаю только когда реально тороплюсь, но это бывает ну прям очень редко, сам когда учился, бесило что ни кто не пускает. =D. А насчет колец, понаблюдайте сами как ездят учебники, да и остальные, и освежите память почитав как надо(!) передвигаться на кольцевых перекрестках!
Отвечаю. Подводя сцепление до лютой вибрации, не смотря на трясущуюся, как больную собаку, машину и отпуская педаль тормоза- уверенность стопроцентная, что ученик не саданет в пол педаль газа и не улетит по эстакаде с визгом и вонью подожденного сцепления в туман. На деле, этим можно пользоваться, стоя на очень крутых подъемах, но опытные водители всегда трогаются с балансом сцепления и газа.
Т.е. по уму нахуй ненужный навык, от которого приходится избавляться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Т.е. по уму нахуй ненужный навык, от которого приходится избавляться
Разве я такое сказала? Спросили почему так учат- трогаться только на сцеплении. Я считаю это неправильным и опасным в условиях города. Как-то попала ко мне ученица, которая пришла от другого инструктора и по площадке ездила достаточно сносно, но только со сцепления, без газа. Как считаете, можно ее было выпускать в город? Вот и я тоже не рискнула, а заставила все занятие трогаться и останавливаться. Больше она ко мне не приходила и доходили слухи о моей придирчивости. Уметь трогаться надо по всякому, ровно как и парковаться. Поэтому, мое мнение, ученика надо выпускать на экзамены подготовленным к реальным условиям на дороге, а не тупо катящегося по экзаменационному маршруту.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разве я такое сказала? Спросили почему так учат- трогаться только на сцеплении. Я считаю это неправильным и опасным в условиях города. Как-то попала ко мне ученица, которая пришла от другого инструктора и по площадке ездила достаточно сносно, но только со сцепления, без газа. Как считаете, можно ее было выпускать в город? Вот и я тоже не рискнула, а заставила все занятие трогаться и останавливаться. Больше она ко мне не приходила и доходили слухи о моей придирчивости. Уметь трогаться надо по всякому, ровно как и парковаться. Поэтому, мое мнение, ученика надо выпускать на экзамены подготовленным к реальным условиям на дороге, а не тупо катящегося по экзаменационному маршруту.
Всё правильно. Это я сказал, а не ты. Причину такому обучению считаю надуманной. Педальки сцепления и тормоза у инструктора есть, пользуйтесь что бы с эстакады не улететь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
4-ый будет, жду полгода, катаюсь по тихим улочкам. После того раза круговых разъездов боюсь как огня. Но радует что среагировать успела, не въехала и никого не цепанула. И это после 6 часов ожидания экзамена на улице. Ещё нюанс - если бы маршрут сдачи зависел от инструкторов, поверьте, почти все бы по окраинам или лесам сдавали. Нас все разы инспектора возили в разные части города. Сочувствую всем кто живет в местах сдачи, но тут только писать в ГИБДД о переносе маршрута сдачи.
4-ый будет, жду полгода, катаюсь по тихим улочкам. После того раза круговых разъездов боюсь как огня. Но радует что среагировать успела, не въехала и никого не цепанула. И это после 6 часов ожидания экзамена на улице. Ещё нюанс - если бы маршрут сдачи зависел от инструкторов, поверьте, почти все бы по окраинам или лесам сдавали. Нас все разы инспектора возили в разные части города. Сочувствую всем кто живет в местах сдачи, но тут только писать в ГИБДД о переносе маршрута сдачи.
Бывает. Когда ждал жену на сдаче, слышал как рассказывали о 7ой попытке теорию сдать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мой главный страх, что ученик заглохнет, а потом врубит заднюю и въедет в меня. Поэтому я не сигналю и стараюсь подальше от них держаться.
Спасибо, добрый человек. У меня появилась новая фобия. Я и так к учебным не приближаюсь, а теперь еще и то, что можно получить от них задом по лицу. Но это, скорее, на автомате, на механике врядли так перепутать можно. Хотя...
Район, где я живу, они сука просто заполонили. Толпами ездят у нас. Вы че, блядь, более нигде ездить после сдачи не собираетесь??? Заебали нахой! И трогаться учитесь не на дорогах, а на полигонах. В пизду вас! НЕ сигналю
Включаем поворотник на кольце, чтобы заранее перестроиться из внутреннего ряда — получи отборный мат в спину, что с кольца не выходят с внутреннего ряда (а мы и не выходили, мы начали плавно смещаться для следующего съезда...).
У меня в данном случае два вопроса!!!
1 - за каким хуем вы включаете левый поворотник на кольце!? (постоянно такое наблюдаю и на учебных машинах и на чайниках) 2 - если при перестроении с левой полосы, ты не успеваешь выехать заранее на правую, за каким же хуем тогда ехать на выезд с кольца? Правилах нет понятия, плавно, резко, медленно, четко, шустро и прочее, есть понятие, заранее(!), не успел, ехай еще один круг!
З/Ы/ учебников обычно стараюсь пропускать, не пускаю только когда реально тороплюсь, но это бывает ну прям очень редко, сам когда учился, бесило что ни кто не пускает. =D. А насчет колец, понаблюдайте сами как ездят учебники, да и остальные, и освежите память почитав как надо(!) передвигаться на кольцевых перекрестках!
Так удобно же. Кольца маленькие, машин много. Авто с включенным поворотником на кольце это плюс. Пока горит левый- едет по кольцу. Потухла лампа, значит на выход собрался и вторым рядом можно повернуть. Не по правилам, но нужно как-то выкручиваться. А в другую сторону если посмотреть, то если с левым едешь, то и с внутренней подрезать не станет. Как ни крути, а одни достоинства
Была свидетелем, как девочка психанула, со второй попытки тронуться заглохла на перекрестке, машина не учебная, но обклеена восклицательными знаками, ей начали сигналить, она включила аварийку, бросила машину на перекрестке и ушла.... Чем закончилось не знаю.
Работаю в месте где у учеников прописанные маршруты. Их тут просто дофигище, уже как-то и привык к ним. Но всегда задаюсь вопросом - насколько тупыми инструкторами надо быть, что бы ездить группами по три, четыре машины друг за дружкой? Нахуя это делать? Это же такой пиздец происходит при выезде с второстепенки, пол часа можно стоять.
Я так экзамен два раза завалила. На экзамене по умолчанию считается, что если тебе сигналят, значит, ты создаёшь помеху идущему транспорту, а это сразу несдача. Ситуация раз: я на учебной машине, рядом сидит гаишник. Мне нужно развернуться. Я оцениваю видимость, погодные условия и принимаю решение развернуться на заправке - это не запрещено правилами. Заезжаю на заправку, показываю поворотником, что я буду выезжать на дорогу. Стою, жду, пропускаю всех. Какой-то урод ехал по дороге, увидел, что я собираюсь выезжать, и начал сигналить. Ну куда, блять? Я стою, пропускаю тебя, хули ты сигналишь? Инспектор решил, что я слишком близко подъехала к знаку "Уступи дорогу". Ситуация два: условия те же, я, учебная машина, гаишник. Я начинаю движение с обочины. Пустая дорога, метрах в 100 от меня автобус. Я включаю левый поворотник и начинаю движение. Автобус гудит. Инспектор говорит, чтобы я остановилась на обочине, экзамен окончен. Мой инструктор ехал следом и видел, то никакой помехи автобусу не было создано, я спокойно выехала на дорогу.
Права в конечном итоге купила и с удовольствием езжу.
А вот пускать перед собой такого не очень хочется, ибо потом будешь плестись за ним как черепашка. Вот в этой ситуации я им (ученикам) действительно сочувствую, но не пущу при возможности.
Это недалекие люди сигналят учебникам. А вот меня бесят когда учебник на права сдал и едет на своей машине, повторяя все эти правильные развороты и прочее чему его учили.
Все мы обсерались на перекрестах .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я свой 412 -й видел.И обьезжал его через квартал или микрорайон . Это бешенные люди и инструктор вечно с бутылкой пива .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне, видимо, повезло с инструктором. Он на первом же занятии вытащил меня в город. И весьма быстро научил ездить со скоростью потока. Причем, еще и с выездом в конце занятия на оживленную магистраль. Я чуть не обоссалась с перепугу, но выезд осилила.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com