Так,стоп,ребятки!Про диод забыли.Берем какой-то идеальный,без сопротивления p-n перехода.Германий или кремний,никто не уточнил. Но такое зачастую-на бумаге одно,в практике другое))) Картинку из книжки "Физики шутят" вспомнил.Стоят два теоретика у розетки,и один другому-"а где здесь плюс,и где минус?" Второй-"Уточните значение времени" Кому татор,а куму лятор...
открою "секрет" . после диода на лампе будет 155 с мелочью вольт.
В бытовых условиях лампочек на 36 вольт я давно не встречал ( исключение подвал ) да и то просто висит а трансформатор спизжен
Вопрос, собсно, не в практическом применении.
Я сказал суть исключительно на бытовом уровне . Лампочки сгорают не от того что светят а от того что их туда- сюда подают вольты с большим током ! Тут где то тема была про лампочку которая светит очень давно .
Да и диод дает лампочке плавно стартануть . Поэтому правильная лампочка с правильно включенным диодом придаст ей многие годы работы
Это сообщение отредактировал Dead48 - 23 сен 2014 в 23:56
1. Ток маленький, пальцы дергает, весело но не смертельно 2. Сопротивление меньше у ключа чем у туловища, да и туловище массу зубами не держит. Я на девятке у себя так перекорачивал да, когда контактный пятак окислился :) 3. В плате заднего фонаря окисляются контакты у патрона где лампочка стоит и резко увеличивается сопротивление на этом участке. Так как плата фонаря обычно в грязи вся то возникает ток утечки который проходит (по грязной, сырой плате) через другие лампочки и уходит на массу, ему так проще. У себя в девятке зачищал раз в два года эти контакты, потом припаял нафик :) 4. Постоянным шоба прибило надо схватиться за + и -, а переменным можно и шаговым напряжением убиться или за один конец схватиться в сырых ботиночках.
ТС. Ты мне вот что расскажи. Ездил как то в кабине электрички, так там периодически трындит автоответчиковый голос
-Будь внимателен. Впереди красный.
Откуда он знает состояние ближайшего светофора? Кто этому голосу подает команду? Фотодатчик? Передатчик на светофорах? Управляющий импульс через рельс? Меня етот вопрос дико интересует.
Потому, что ближайший светофор, это не только светофор но ещё и железный ящик под ним. Релейный шкаф называется.
Когда релейный шкаф включает на светофоре лампочку определённого цвета, то одновременно посылает в рельсы серии импульсов тока с частотой 25 или 50 гц (в зависимости электрофицирована дорога или нет).
На локомотиве или электричке стоят приёмные катушки, которые принимают эти импульсы.
Вроде как три импульса- зелёный, два-жёлтый, один-красный. Но точно не помню.
Машинист будет знать что показывает светофор, даже если фулюганы постреляют с рогаток все лампочки на светофоре.
Это называется АЛС. Коды соответственно З,Ж,КЖ. Вкратце-ехай, ехай осторожно, ехай совсем осторожно. К этому еще можно прикрутить рукоятку бдительности, которая не дает ехать быстрее 20км/ч при коде КЖ и периодической проверке состояния машиниста.
Третий вопрос: Почему иногда можно наблюдать отечественный автомобиль марки ВАЗ (типа 08,09,099, и т.д), у которого при включении поворотника начинается «полная цветомузыка по обоим задним фонарям (габариты, стоп-синалы, сигналы заднего света). Почему (с объяснением)?
У ТСа проблемы наверн с электрикой в тазе ,решил ,и зеленухи хватану ,и как таз починить узнаю Это сообщение отредактировал Titomir - 23 сен 2014 в 23:57
1-малое время искры+сопротивление кожи и тела человека. Хотя меня терзают смутные сомнения что если не отцепиться (а мышцы судрогой сводит) то таки убьет. 2-ток идет через наименьшее сопротивление, через человека он не пойдет. 3-нет массы в заднем фонаре, и лампы начинают брать ее там где она есть-через все что включено по пути 4-не помню:(
Есть у меня муж сестры, ему похеру все токи. Может взяться за фазный провод, и его током не бьёт. Меня - бьёт, я так по молодости и дурости пальцем наличие фазы проверял. Пиздануло - значит, фаза, если нет - значит, масса. Сопротивление тела разное у всех.
Ватты вы вообще как-то непонятно считаете. Ватт = VA, в плане электричества. Единица мощности. Т.е., 220V/100W = 2,2A. В плане другой производимой работы - 1 ватт определяется как мощность, при которой за 1 секунду времени совершается работа в 1 джоуль.
Друг мой однажды решил поправить анод на кинескопе (старючий Рубин). Очнулся на подоконнике минут через 5.
ясен хрен,другая)))постоянка почти что в чистом виде.
не в постоянке дело. кондер заряжается до пиковых 310вольт и при разряде на лампу палит ее.
у тебя с чувством юмора все в норме?настопиздело ваше умничество.у одного линейное корнем из двух(!)находится,у другого в пике то 310,то 311. Эффективность постоянного тока.Вот ключевая фраза.Синусоида или постоянка-разница школоте понятна.Транс любой(на 220) полыхнет синим пламенем.если его вкорячить на те же 220,только постоянного.Ну там вихревые токи,рассеивание,трансформация и прочее... тады проще-при сварке металлов покрытым электродом глубина проплавления больше при использовании постоянного тока. СХУЯЛИ???Блядь,теоретики,ну почему 150 вольт на лампочеке после диода будет?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
исправь скорее пока все не увидели.
yaplakal.com