обучение-20-30 т.р., гайцам 20 т.р. ибо сам вождение не сдашь никогда......... А зачем молодёжи это???
20 тыщ гайцам???!! Я сам и ВСЕ мои знакомые сдавали сами. Кто со 2-3 раза САМИ тупили и потом пересдавали. Платят криворукие рукожопы, таких на дорогу выпускать НЕЛЬЗЯ.
Смешно. По отзывам инструкторов - из 4 автошкол суммарно потоки общей численностью 120 человек. Сдавших самастоятельно с первого раза - 4. Со второго третьего - 11. Остальные - только с " допингом".
Обучение на категорию А проводится, по программе АВ, ну напомню, что у меня уже 20 лет стажа.. Экстерн отменили. Внимание вопрос: где логики и нахрена нужна А категория при 20 летнем стаде В и трехлетнем стаже А, да и еще ща такие деньги
Это достижение лобби автошкол, года три назад на эту тему копья ломали.
В той же Белоруссии АВ считаются низшими категориями по отношению к категориям СD - если у тебя есть высшая, можешь идти в ГАИ и сдавать на низшую, не надо платить бабло автошколе.
Опять-таки, если у тебя есть тракторные права, можешь идти и сдавать на ВС в ГАИ, не нужно учиться в автошколе.
В России теперь всё наоборот: выложить по 30-40 тысяч нужно за каждую сраную категорию: А1(с 16 лет), А, В, С, D, BE, CE, DE. Вот и считай.
20-30 мин?! Офигеть! Мои маршруты через каждые 3-4 минуты ездят. А тебе-то понятно, токмо на машине.
Это всреднем в день. Можно и 5 минут например с утра автобуса ждать, а можно и 15. Как повезет. А вечером - я работаю до пол девятого. 15-20 минут прождать как нефиг делать.
Добавлено в 18:07
Цитата (Екмокарек @ 13.03.2016 - 18:04)
Да нет, не из Одессы. Но, видимо, вы оттуда, раз вторую часть поста потерли. А внедорожник мне в основном для выездов на природу, рыбалку, ну и дороги у нас такие, что лучше на нем. Да и привык к своим вещам относится аккуратно, воспитали так.
Аккуратно относиться это одно. Трястись аки кощей над златом - немного другое. Я к примеру меняю масло раз 2 раза в год при среднем интервале 3тыщи и лью хороший мобил. И запчасти тоже только хорошие и новые покупаю. Неужто не аккуратное отношение?)) Кстати пост я не тер, посмотри на то сообщение - надписи что оно редактировалось нету. А то что твое неполное скопировал так это потому что цитировал конкретную часть сообщения. И лежаки далеко не всегда рядом со школами;)
Это сообщение отредактировал DNW - 13 мар 2016 в 18:10
Когда учился я, было 2 варианта на выбор: 30 часов и 50 часов. Из них 10 часов - автодром и всякая херня. Остается 20 часов. Я таки заплатил и откатал 50 часов, из них 40 - по городу. Я о чем, 10 часов по городу - это как раз нормально для тех, кто права покупает.
у нас было 10 часов площадки, 10 - город. Я откатала 5 часов площадки (был небольшой опыт вождения + инструктор нормальная была), 15 часов город и еще за 10 часов доплачивала инструктору (7 500). Сдала с третьего раза. По первому разу вопросов нет никаких: не фиг перестраиваться перед пешеходным переходом через сплошную. Во второй раз было обидно: машина на которой сдавала была намного резвее той, на которой училась. Это издевательство какое-то учится на одной машина, а сдавать на другой. Ну на третий раз все случилось. Ура!!!
Добавлено в 17:59
Цитата
Да ну нах. От того что там будет чище ездить веселее не станет. Мало того что этот транспорт надо ждать. Причем время ожидания среднее20-30 минут. Плюс едет ипучий общественный транспорт не в пример дольше. А если я в выхи работаю то небо и змеля. На тачке раза в 2 быстрее добираюсь.
20-30 мин?! Офигеть! Мои маршруты через каждые 3-4 минуты ездят. А тебе-то понятно, токмо на машине.
У нас так же! Учились на одной, а сдавали на другой, то на ней сцепление убитое было, потом правда сделали. Для новичков сложновато, с одной на другую. В машине везде камеры стоят, гаишник пыталься развести на ошибки, еслиб согласился - все на камере и на пересдачу. Прирекался с ним пять минут, в итоге говорит приходите за правами) Вся учеба -целая история.
у нас было 10 часов площадки, 10 - город. Я откатала 5 часов площадки (был небольшой опыт вождения + инструктор нормальная была), 15 часов город и еще за 10 часов доплачивала инструктору (7 500).
Ну, здесь-то да. Пункт "первоначальные навыки вождения" присутствует в программе автошкол. И, может быть, да, он в программе часов 10. Ток вот меня инструктор вывез на площадку, покатал я его минут 20 в режиме - остановись здесь, развернись, тронься на подъеме, проезжай в ворота и т.п. А потом... - Поехали туда! - Куда (с ужасом)?! - Ну вон там знак весит - какой, знаешь? - Ну да, "уступи дорогу".. - Ну вот и поехали! Кароч, через 20 минут получения "первоначальных навыков вождения" инструктор мну выгнал на дорогу общего пользования, в пробку перед светофором, на подъеме. В общем, коленки у мну после такого первого занятия подгибались, когда из машины вышел )))
Поколение 90-х само по себе очень маленькое по численности. Все закономерно.
Все правильно. Такие выводы как в заголовке можно сделать лишь при оценке самой численности желающих владеть пластиковым прямоугольником, достигшим должного возраста.
Это сообщение отредактировал Bloodimir - 13 мар 2016 в 18:12
А кто-нибудь считал, сколько россиян старше 18 лет не имеет прав? В 1997 году родилось только 1,2 млн. детей. плюс те, кто запоздал с получением прав, минус те, кто не собирается садиться за руль. Мой прогноз - в следующие 5 лет количество получивших права снизиться до 1,2-1,4 млн. и только через 5 лет начнёт постепенно повышаться в соответствии с ростом рождаемости.
Обещал поискать свежую таблицу по уровню автомобилизации...
1. Но там такая проблема, есть данные на январь 2016 года только по легковым автомобилям. Ещё раз: не по всем автомобилям, а ТОЛЬКО ПО ЛЕГКОВЫМ, т.е. грузовики, фуры, автобусы, микроавтобусы и спецтехника в этой таблице не учитываются, как будто их нет совсем. Не учитываются даже "Газели" и "Соболи" и им подобные, которые составляют львиную долю автопарка России.
2. Там не все регионы, а только 25 топовых.
Теперь таблица. Количество только легковых автомобилей на 1000 человек (первые 25 регионов):
Цифры по полной картине (т.е. с учетом всех автомобилей, включая "Газели", "Соболи", грузовики, автобусы и спецтехнику) двухлетней давности можно посмотреть в Википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобилизация Обратите внимание, два года назад автомоибилзация в среднем по России - 317 на тысячу человек, Приморский край - 572, Карачаево-Черкессия - 534 и т.д. Для сравнения - автомобилизация Украины 187 на тысячу, самые топовые регионы: город Киев - 343 (уровень Калужской области России), Киевская область - 255 (в России это было бы 38 или 39 место, уровень Воронежской области), Запорожская - 246 (это 44-е место в России, между Курской области и республикой Коми), Днепропетровская - 203 (66-67 место в России, уровень Пермского края и Ярославской области), Донецкая - 170, Херсонская - 164 (оба региона соответствуют 77 месту в России, между Якутией и Тывой). Остальные регионы Украины - ниже всех регионов России кроме Чечни, Ингушетии и Чукотки. Например, во Львовской области - 100 с копейками. Если сравнивать с Россией, то ниже только Чукотка, где из-за климата, географии и отсутствия больших или хотя бы средних городов нет и дорожной сети.
А вот и табличка по легковым автомобилям по первым 25 регионам России (т.е. без учета "Газелей", "Соболей", фургончиков, грузовиков, фур и автобусов): Но это в абсолютных цифрах, а на 1000 человек (как принято измерять уровень автомобилизации) по легковушкам на 100 жителей Москва уступает Приморскому краю, Подмосковью (Московской области), Ханты-Мансийскому округу, Санкт-Петербургу (да да, Питер по количеству легковых автомобилей на душу населения опережает Москву) и Оренебургскую область. (таблица взята отсюда: http://www.skyscrapercity.com/showthread.p...061793&page=298 недостоверные данные там публиковать не принято)
Это сообщение отредактировал Феличе - 13 мар 2016 в 18:31
обучение-20-30 т.р., гайцам 20 т.р. ибо сам вождение не сдашь никогда......... А зачем молодёжи это???
20 тыщ гайцам???!! Я сам и ВСЕ мои знакомые сдавали сами. Кто со 2-3 раза САМИ тупили и потом пересдавали. Платят криворукие рукожопы, таких на дорогу выпускать НЕЛЬЗЯ.
Смешно. По отзывам инструкторов - из 4 автошкол суммарно потоки общей численностью 120 человек. Сдавших самастоятельно с первого раза - 4. Со второго третьего - 11. Остальные - только с " допингом".
Может это говорит о качестве обучения? Я обучался не в автошколе, а в обычной школе, предмет такой был УПК. + Корочки автослесаря и обучение на категорию ВС было 2!!! года. Практика каждую неделю на пятерке и ЗИЛ + ГАЗ грузовиках. После зила не сдать на легковой? Я вас умоляю, у нас из группы (два 11 класса, ~30 человек) НЕ СДАЛО 2 или 3 выпусника. Недавно муж сестры сдавал, сдал САМ со второго раза, первый раз затупил при проезде перекрестка, надо было закончить манев, а он раскорячился на нём.
Кароч, через 20 минут получения "первоначальных навыков вождения" инструктор мну выгнал на дорогу общего пользования, в пробку перед светофором, на подъеме. В общем, коленки у мну после такого первого занятия подгибались, когда из машины вышел )))
Ааааа!!! тоже самое, но после 5 занятия: я поехала сама за рулем до автошколы. Все что помню - мое дебильное выражение лица и вопрос к инструктору: "А вы уверены?"
Жители России массово теряют интерес к получению водительских удостоверений.
Потому что ГАИшники совсем прихуели. Никто не сдает "город". Москва, Подмосковье и Петербург - 15000 рублей. Это взятка. Причем об этом все знают, включая МВД(Само министерство). Давно бросил учится в Юридическом Университете МВД, сначала брали взятки картами сотовой связи, потом в долларах. Как пенсионер-полицейский могу сказать, взятки это зараза, старые сотрудники прививают это молодым которые и не думали их брать.
Да ладно! Не нужно по себе судить! Я сдал "город" со второго раза и никому взяток не давал. И знакомых куча кто без взяток сдал "город" Учиться нужно. В ближнем Подмосковье учился и сдавал если что. А вот то что дорого всё пипец, это да. Да и к тому же в крупных городах машин столько, что на работу из-за пробок вовремя проблематично доехать, и приткнуть потом негде. Слишком много мороки за свои деньги.
Я не хочу садится за руль, потому что езда немного подзаебла...Каждый день, в грязь, дождь, бывает даже "Ниву" в чернозем засадишь, что потом час лопатой откапываешь. Бывают спокойные дни, когда по месту километров 100 накатаешь и все... Поэтому на выходные езжу с супругой в качестве пассажира, беру 3-4 банки пива и развалившись в кресле, только перстом указываю, куда хочу ехать, а ей дурехе кататься нравится, за рулем всего год)))хуле
Нда 50к гаи + осаго для нуба с нулевым стажем + ведро за 40к + ремонт ведра 40к сразу + регулярный ремонт, бенз, масло, резина, а ещё в моём городе обязательно надо отгонять на парковку, которая какбы тоже не бесплатная, а гаражей тут почти нет, гаражных кооперативов нет как понятия. Зп ессно ниже так называемой "средней" по больнице РФ в 32к ... Не, в жизни всякие ситуации бывают, бывает срочно надо ехать, дают машину со страховкой на много людей (я хз как она называется) и горючкой, а прав нет.
При всём этом вел с 8-скоростной планетарной втулкой стоит 20к деревянных, благо, права получать на него не надо.
Кстати, кто думает в сторону электровелов- по ПДД всё что имеет электродвижки с мощностью более 250Вт, является скутерами и требуют права категории "М", ПТС, осаго, регистрацию в ГАИ итд. итп Ну хоть 250 без прав можно...
Это сообщение отредактировал viterving - 13 мар 2016 в 18:31
Заголовок громкий, однако и он и текст является высером тупорылого долбоёбушки
Будет следующее демографическое эхо - будут вам желающие сдать на права.
А цены за ГСМ и запчасти могут повлиять лишь на выбор типа/марки транспортного средства. Т.е. если раньше 20 летний парень покупал тойоту марк 2 с автоматом, двиглом 2-2.5 литров, с 180 л.с. под капотом и катался горя не зная и гнобя кредитопомойки в цену большую раза в 3, чем его марк, то нынешний 20 летний паря купит задроченный таз и будет ездить не выебываясь. Вот и всё.
Ну это моё мнение. Уверен в нём на 146%.
Добавлю: в свои 19 лет купил форд скорпио 1 V6 2.8 л, 150 сил на механике. Жрал он соответствующее двигателю огромное количество топлива. (Сейчас мне 27)
Это сообщение отредактировал DedMazay89 - 13 мар 2016 в 18:31
Вот мне бы конкретные примеры того, как "иначе просто завалят". Как? Что инспектор может сделать, чтобы завалить? Он что, руль за сдающего крутит, или педали жмет?
Дочь когда сдавала последний, ей этот гандон-инспектор написал "неправильное расположение ТС на проезжей части". Поворачивала налево на дороге с шириной проезжей части 7 метров и по одной полосе каждую сторону. Как там можно неправильно расположиться (в правом ряду якобы)?
Стрелять пидорасов-вымогателей из МРЭО надо.
8.5 читаем внимательно ))) - можно неправильно расположить.
Приведите пример, голубчик. Или моё убеждение, что вы пиздобол из ГИБДД окрепнет окончательно.
это связано с падением доходов, народ не в состоянии заплатить за обучении тем более не может купить машину в принципе.
ещё один блять... я когда в начале 2000х машину покупал б/у - я вывернулся на изнанку, и копил пол года. мой отец когда покупал - то там не об одном годе речь шла, сейчас продавец киоска с зарплатой в 15000 может за три месяца отложить на старенькую девятку. у студентов айфоны ценой с нормальную себе классику или самару.... народ охуел настолько, что получив права в 20 лет у него нет денег на новую машину, и он считает что это лишь потому, что в БМВ там охуели, за машину два миллиона драть. а мы ж плять цари, ещё сопли не высохли, а девятку уже не хотим...
Это не машина,гроб на колес...да и смысла-сейчас мало в машине,цены на все выросли,во всех мало мальски крупных городах пробки, я трамваем быстрее добираюсь чем на машине
Это сообщение отредактировал LordAsriel - 13 мар 2016 в 18:36
Да вы батенька из Одессы видать. В чем прикол брать внедорожник и трястись за него. Неужели так страшно поменять пневмобаллон\стойку не на 90тык а на 80?
лежачие в первую очередь рычаги выбивают, а с учетом веса внедорожника сделать это не трудно на скорости.
Активность использования автомобилей - реальный показатель экономики в стране. Ездящий по дорогам страны автомобилист - это развитие внутреннего потребления.
После 2-й мировой в Германии в первую очередь начали строить дороги... А у нас дорог до сих пор нет. И в Китае сейчас, в кризис, покупка автомобилей даже субсидируется, дабы компенсировать падение потребления...
Люди, призывающие отказываться от автомобилей - враги экономики своей страны.
Да вы батенька из Одессы видать. В чем прикол брать внедорожник и трястись за него. Неужели так страшно поменять пневмобаллон\стойку не на 90тык а на 80?
лежачие в первую очередь рычаги выбивают, а с учетом веса внедорожника сделать это не трудно на скорости.
Ну блин, иногда и надо менять рычаг - страшного мало. А если подвеска еще макферсон - то раздрочить сухари шаровой опоры не так уж и просто. И если с пневмой то тоже не особо просто.
Это сообщение отредактировал DNW - 13 мар 2016 в 18:54
Цену в автошколах попробуйте въебать до 50000,вообще никто учиться на права не станет! Приплюсуем затраты на страховку повышенную, получим вообще жопу!
Скоро автосалоны будут дарить права каждому купившему машину. На фоне стоимости машины, стоимость фальшивых или не очень прав как то нивелируется уже.
Дык людоеды еще поднимут акцизы на топливо и в моду вновь войдут лошадки и ослики. На них права не нужны.
Ты потом будешь платить в какой-нибудь ветеринарный фонд!Придумают.
Налог за неубранные за осликом какахи и тонированные копыта
Это мало того,что консервные банки сигналят ночью во дворе,так теперь ослики припаркованные будут издавать звуки. Он же может и копытом хуйнуть машину соседа,как оформлять дпт?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тоже самое, но после 5 занятия: я поехала сама за рулем до автошколы. Все что помню - мое дебильное выражение лица и вопрос к инструктору: "А вы уверены?"
Ну хоть 250 без прав можно...
yaplakal.com