Неутешительная правда об аккумуляторах и «зеленой» энергетике. Колтановые войны

Врхсти,
> Интересно, почему в технологически развитой Калифорнии не вырабатывается такой же
> процент электроэнергии на гидроэлектростанциях?

Для ГЭС нужны реки. И даже на тех мелких, что есть, из-за засухи уровни воды падают
и ГЭС приходится закрывать.

Литий можно получать из дейтерида лития, а для этого нужно разобрать ядерные боеголовки. Будет типа разоружение.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GhostMaker @ 26.11.2021 - 05:26)

Литий можно получать из дейтерида лития, а для этого нужно разобрать ядерные боеголовки. Будет типа разоружение.

А при продаже - доставка своим ходом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Все кончено хорошо, но почему я должен думать об африканских детях, а не о своих собственных, которые дышат выхлопами в городе. Я за то, чтобы въезд в центр города разрешили только электромобилям, трамваям, троллейбусам, метро. В пределах Садового, к приеру или 3 транспотртного, весь исторических Питер, центр Казани, в Волгограде… а нахер, тут уже спасать поздно, надо тушить свет последнему. )))

Готов за продуктами гонять за пределы колец? У или платить за доставку товаров электромобилями например как в азбуке вкуса?
Почему то понимание авто у всех только как личного транспорта
Да и электричество в цене скакнет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахуеть пиздец для одного тонны литя 19 000 тонн воды, дальше читать не стал. Для сведения для выращивания 1-ой тонны говядины необходимо 15 500 тонн воды.

Все так называемые " зелёные"
это ручные хомячки,
оснащенные стальными зубами -
как раз мировыми производителями.
Именно корпорации заинтересованы
в "обнулении" машин с ДВС,
приятия новых норм выбросов ЕВРО.
Новый рынок сбыта, ещё больше денег.
Вспомните истерику с холодильниками,
и "гибелью озонового слоя" от
жутко вредного фреона.
Кто выиграл? Озоновый слой?
Мусорки в земле, забитые типа
"вредными холодильниками и кондиционерами".
Или машина непрерывного
увеличения производства.
Это сообщение отредактировал shaitan45 - 26 ноя 2021 в 06:37

Цитата (DamienDeRuss @ 25.11.2021 - 17:29)

DasKochet Цитата Путем сложнейших умственных усилий (которые легко можно сберечь использованием калькулятора) из одной тонны лития, добытого с такими ресурсными затратами, мы сделаем аккумуляторов всего на 20 автомобилей! И все! Причем это 20 автомобилей не самого высокого класса. А что на самом деле с необходимым количеством лития? за 10 лет (примерный срок службы такого акка) один авто на бензине сожгёт 30т. бенза. который делается из нефти, которую на землю большене завезут. считаю что вред экологии от производства батареек, нихрена не однозначен.

То есть вы свято уверены, что на планету завезут литий?
Ах да, это же восполняемый ресурс, он как деревья вырастет через десять лет...
Не можно конечно придумать АКБ на основе другого металла, почему бы и нет?
Но ведь запасы металлов тоже, увы и ах не являются восполняемым ресурсом.
Замкнутый круг какой то.

Вы, бля, хотите вибраторы на ДВС перевести?...

Цитата (vikv @ 26.11.2021 - 06:36)

Цитата (DamienDeRuss @ 25.11.2021 - 17:29) DasKochet Цитата Путем сложнейших умственных усилий (которые легко можно сберечь использованием калькулятора) из одной тонны лития, добытого с такими ресурсными затратами, мы сделаем аккумуляторов всего на 20 автомобилей! И все! Причем это 20 автомобилей не самого высокого класса. А что на самом деле с необходимым количеством лития? за 10 лет (примерный срок службы такого акка) один авто на бензине сожгёт 30т. бенза. который делается из нефти, которую на землю большене завезут. считаю что вред экологии от производства батареек, нихрена не однозначен. То есть вы свято уверены, что на планету завезут литий? Ах да, это же восполняемый ресурс, он как деревья вырастет через десять лет... Не можно конечно придумать АКБ на основе другого металла, почему бы и нет? Но ведь запасы металлов тоже, увы и ах не являются восполняемым ресурсом. Замкнутый круг какой то.

А куда он денется по вашему из аккумуляторов то? Переплавят.
Вон сейчас свинцовые автомобильные, никто просто так не выкидывает. А литий еще дороже.
Это сообщение отредактировал exex123 - 26 ноя 2021 в 07:11

Те кто хоть раз проехался на электричке, в керосинку уже не сядут. Они моментально
разгоняются, не тарахтят, не воняют, практически не нуждаются в обслуживании и
ремонтах. Они офигенны. Прогресс не остановить.

Да даже не в изготовлении дело. Проблема, как обычно в том, что при проектировании утверждают только первую половину цикла - изготовление. А переработка когда-нибудь потом. Еще бы - первая часть доход, а вторая пипец какие расходы.
Нужно законодательно запретить строить циклы производства без циклов переработки. И тогда, блядь, 100% придумают как уменьшить траты на производство. Финансируют исследования для поиска более дешевых альтернатив. Лишь бы прибыль не срезать.

Проблема стандартизации и маркировки литиевых аккумуляторов тоже имеет место. Под каждый тип устройства строить линию - очень дорого.
Это сообщение отредактировал Tektone - 26 ноя 2021 в 07:22

ТС,
Для стационарных накопителей можно и без лития обойтись. Кинетические аккумуляторы давно в энергетике используют.

В остальном согласен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jukkas @ 25.11.2021 - 17:27)

И хреново работает в северных широтах )))

А ты пробовал?
Там же вакуумные трубки.
В Новосибе вроде работают
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

DasKochet Цитата Путем сложнейших умственных усилий (которые легко можно сберечь использованием калькулятора) из одной тонны лития, добытого с такими ресурсными затратами, мы сделаем аккумуляторов всего на 20 автомобилей! И все! Причем это 20 автомобилей не самого высокого класса. А что на самом деле с необходимым количеством лития? за 10 лет (примерный срок службы такого акка) один авто на бензине сожгёт 30т. бенза. который делается из нефти, которую на землю большене завезут. считаю что вред экологии от производства батареек, нихрена не однозначен.

А сколько нефти (мазута, газа, ядерного топлива) будет сожжено за 10 лет для зарядки этого аккумулятора?

exex123

Цитата

Вон сейчас свинцовые автомобильные, никто просто так не выкидывает. А литий еще дороже.

Свинцовые гораздо легче перерабатывать. И дешевле.
Можно даже "на коленке": пластины слегка промыл, и переплавляй. Как быть с литием?

А кто-нибудь уже из Москвы до Владивостока на Тесле ездил?
Это сообщение отредактировал murla - 26 ноя 2021 в 07:54

Цитата (kmhd @ 25.11.2021 - 17:23)

водонагреватель солнечный, не требует лития, экономит электричество

Зимой очень полезная штука )))))

Цитата (murla @ 26.11.2021 - 07:48)

exex123 Цитата Вон сейчас свинцовые автомобильные, никто просто так не выкидывает. А литий еще дороже. Свинцовые гораздо легче перерабатывать. И дешевле. Можно даже "на коленке": пластины слегка промыл, и переплавляй. Как быть с литием?

как то так

https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1179/174328506X109040

Цитата

Восстановление металлических ценностей из использованных литий-ионных аккумуляторных батарей Была исследована возможность восстановления металлических ценностей из литий-ионных аккумуляторных батарей с истекшим сроком службы методом осаждения с использованием этанола. Эта работа была направлена ​​на максимальное извлечение повторно используемых материалов и, таким образом, минимизацию воздействия на окружающую среду в результате истечения срока службы батарей. После разложения в серной кислоте медь извлекалась с эффективностью извлечения 96% в виде сульфата меди (CuSO4,3H2O) с добавлением этанола в объемном соотношении 3: 1. Кобальт извлекали в две стадии. На первом этапе 92% кобальта извлекается в виде CoSO4 с использованием этанола в объемном соотношении 3: 1. Этиловый спирт удаляет водные лиганды из катиона Co2 + и вызывает осаждение кобальта в виде моногидрата сульфата кобальта. На втором этапе оставшийся кобальт осаждали в виде гидроксида кобальта (Co (OH) 2) путем увеличения значения pH до 10 с добавлением гидроксида лития (LiOH). Литий, который оставался в растворе, затем регенерировали в виде сульфата лития (Li2SO4) с эффективностью извлечения до 90% путем добавления этанола в объемном соотношении 3: 1. Алюминий извлекали в виде гидроксида алюминия (Al (OH) 3) с эффективностью извлечения 99%. Было показано, что металлы могут быть осаждены отдельно методом осаждения этанолом / сульфатом в зависимости от их концентраций, присутствующих в растворе. Предложенный процесс оказался концептуально простым.

Tektone,
> Проблема стандартизации и маркировки литиевых аккумуляторов тоже имеет место.

Стандартизация на сегодняшний день невозможна. Компании, производящие батареи,
до сих пор в поиске оптимального химического состава электролита и электродов.
Наложить стандарт - это остановить этот процесс.

Метан наше всё!

Винегрета тумберх охуенный специалист!?!?
Она школу нахрен бросила. Заставили бросить.
Она бракованная. Да, это звучит жестоко, но это так.
Кому-то опять надо много денег.
Девочку не совсем здоровую вписали в свою авантюру.
Есть тут геологи?
Сколько на Земле лития?
Сколько водорода?
Сколько углерода?
Кислорода?
Я не геолог, но ответ очевиден.
Удачи, ихтиандры хуевы!

Спасите от зеленогописа и ребёнка с еб. ом бастинды
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vikv @ 26.11.2021 - 06:36)

Цитата (DamienDeRuss @ 25.11.2021 - 17:29) DasKochet Цитата Путем сложнейших умственных усилий (которые легко можно сберечь использованием калькулятора) из одной тонны лития, добытого с такими ресурсными затратами, мы сделаем аккумуляторов всего на 20 автомобилей! И все! Причем это 20 автомобилей не самого высокого класса. А что на самом деле с необходимым количеством лития? за 10 лет (примерный срок службы такого акка) один авто на бензине сожгёт 30т. бенза. который делается из нефти, которую на землю большене завезут. считаю что вред экологии от производства батареек, нихрена не однозначен. То есть вы свято уверены, что на планету завезут литий? Ах да, это же восполняемый ресурс, он как деревья вырастет через десять лет... Не можно конечно придумать АКБ на основе другого металла, почему бы и нет? Но ведь запасы металлов тоже, увы и ах не являются восполняемым ресурсом. Замкнутый круг какой то.

вы путаете тёплое с мягким. люди в целом и вы в частности не готовы отказаться от благ цивилизации. значит металл и хим. элементы будут добываться и использоватся. без разницы на авто с двс или электро.
электричка в плане затрат на производство даже выгоднее.
акки подлежат переработке, в отличие от сгоревщей нефти.

"акки подлежат переработке, в отличие от сгоревщей нефти"
Может логичнее будет сравнивать аккумулятор с бензобаком?

Цитата (cosmopolit @ 26.11.2021 - 07:48)

Цитата DasKochet Цитата Путем сложнейших умственных усилий (которые легко можно сберечь использованием калькулятора) из одной тонны лития, добытого с такими ресурсными затратами, мы сделаем аккумуляторов всего на 20 автомобилей! И все! Причем это 20 автомобилей не самого высокого класса. А что на самом деле с необходимым количеством лития? за 10 лет (примерный срок службы такого акка) один авто на бензине сожгёт 30т. бенза. который делается из нефти, которую на землю большене завезут. считаю что вред экологии от производства батареек, нихрена не однозначен. А сколько нефти (мазута, газа, ядерного топлива) будет сожжено за 10 лет для зарядки этого аккумулятора?

солнечными панелями можно очень сильно сократить потребное количество. и о разнице стоимости между мазутом и высокооктановым бензом не надо забывать.