Чтобы генератор дал ток, его нужно возбудить от акума.
Че за бред? Гена от вращения ток вырабатывает, а не от возбуждения)
Генератор выдаёт ток при изменениях магнитного поля на обмотках. Чтобы магнитное поле возникло - нужен магнит. Бывают постоянные магниты, дающие магнитное поле "сами по себе", и электромагниты, выдающие поле при подаче напряжения на него. Бывают генераторы с постоянными магнитами. Такой на моём мотоцикле Минск установлен, потому аккумулятора на нём нет (была модификация с аккумулятором для ламп), достаточно пнуть стартер. А вот уже на Урале стоит генератор с электромагнитом, и ему нужно напряжение для того, чтобы начать ток давать, хоть упрыгайся, ток не не пойдёт. Возможно есть сейчас автомобили с генераторами на постоянных? Такую машину можно завести без аккумулятора.
Так, стоп. А почему "жигули" (я так понимаю классика) не должны заводиться без аккума?
С дохлым аккумулятором заведется. Вообще без - нет. На свечи с чего искра будет идти? Даже у самой древней класики стоит генератор, а не магнетто. Так вот для того чтобы генератор возбудился, его простимулировать нужно. Хоть каким-то напряжением на обмотку возбуждения. Без этого, хоть обкрутись - не даст тока.
нет, люди даже не понимают чем разницо между дизельным мотором и бензиновым... про разницу в видах акпп молчу... и это так сказать потребительские характеристики про принцип работы ДВС молчу вообще
Высказался про то, как ты молчишь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хм, зарулемцы пишут, что таскали Ларгус до 3000 оборотов без акка , но так и не завелся.
Ага, потом реле регулятор гены нах, коммутаторы или мозги нах, в зависимости от машины. Без последствий это Волгу 21 или москвич 401 так завести. Где электроники не было, все регуляторы были электромеханмческие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На самом деле здесь влияет несколько факторов. Остаточная намагниченность ротора, обороты генератора и исправности самого двигателя. Любой генератор будет выдавать ток, так как процесс изменения магнитного поля в нем все же происходит (ротор сделан из ферромагнетика). Получается по схеме, что появившаяся ЭДС на выходе генератора пойдет на обмотку возбуждения, соответственно увеличится ЭДС. И так по нарастающей, такая положительная обратная связь. Процесс будет нарастать пока будет вращаться генератор. Вспомните что происходит на выходе катушки, если даже просто махать возле неё железным прутом. По такому принципу работают индукционные датчики вращения. На том же "минске" и всех старых бесконтактных системах зажигания без АКБ датчик поджига искры выполнен либо в виде выступа либо прорези, которые "пролетают" мимо катушки и вызывают индукцию. Так, что если ребята крепкие и жигуль не убитый, то завести возможно скорее всего.
ПыСы. На ИЖах пятых была кнопка, которая перемыкала коммутатор и позволяла таким образом при меньших оборотах получать результат. Мотоцикл тоже заводился с толкача при полностью убитом или отсутствующем аккумуляторе.
Это сообщение отредактировал ХуХер - 31 окт 2022 в 07:45
Я учился в 2007, никаких технических знаний тоже не давали
Ну нам давали, но как то пару уроков в классе где стояли разобранные двигатели и прочие механизмы. И все стояли и спали тк препод настолько монотонно все рассказывал, что никакого не то что интереса, а даже понимания что где и как работает не воспринималось. Но мне повезло мне муж все рассказывал и доучивал вождению
да и кому эти знания сейчас нужны когда автосервисы тоже есть хотят
хотя смысл АКБ мне даже до автошколы был известен тут видать дело не в автошколе, а в тупости самого водителя школьную программу физики еще никто не отменял...
Это сообщение отредактировал Juna - 31 окт 2022 в 07:22
БМП легко заводиться без аккумулятора,с помощью Балона с воздухом,или с толкоча сзади другой БМП(толькая сзади пехотой не получится-у нас лейтенант был уверен что сможет завести)
В инете видео было, как пехота с толкача то ли "Гвоздику", то ли "Акации" завела
Сейчас думаю.. в автошколе вообще никаких технических знаний не дают теперь?
нет, люди даже не понимают чем разницо между дизельным мотором и бензиновым... про разницу в видах акпп молчу... и это так сказать потребительские характеристики про принцип работы ДВС молчу вообще
Да на хрена эти знания нужны? В устройстве компьютера вообще единицы разбираются, и что?
Сейчас думаю.. в автошколе вообще никаких технических знаний не дают теперь?
нет, люди даже не понимают чем разницо между дизельным мотором и бензиновым... про разницу в видах акпп молчу... и это так сказать потребительские характеристики про принцип работы ДВС молчу вообще
Да на хрена эти знания нужны? В устройстве компьютера вообще единицы разбираются, и что?
Цитата Сейчас думаю.. в автошколе вообще никаких технических знаний не дают теперь?
Мы дожили до такого счастливого дня, что этими знаниями должны обладать только специально обученные люди. *но не знать, что акк нужен- это всё равно сильно..))
в автосервисе работал в молодости и просто офигевал , как можно садится за руль не зная ДАЖЕ В общих чертах работу ДВС Мороз градусов 30 , заходят два полуживых кавказца в кепках и кожанках , - брат печка не греет посмотри , 200 км типа мерзнем едем , срочно брат , денег вдвойне На классике все просто и на виду - тросик соскочил с крана печки, 3 минуты и все заработало Офигевшие джигиты - и ВСЕ ???? -да денег не помню сколько попросили , но ответ у них всегда одинаков - а че так дорого брат ? Были конечно ремонтеры , да и сейчас их тьма , разводящих людей на замену летнего воздуха в шинах на зимний ,но у нас как то не принято было - старались честно работать
Это сообщение отредактировал ASR19 - 31 окт 2022 в 07:38
На KIA Picanto зимой лопнула клемма АКБ. Я завел ее с АКБ от ИБП и мы прехали до магазина купить новые клеммы. Естественно, по приезду жена заглушила машину (раз 5 сказал ей по дороге этого ни в коем случае не делать). В итоге после долгих безуспешных попыток прикурить от "Газельки" мы с ее водителем завели Пиканту с первой же попытки толкнув ее руками назад (вперед не заводилась тоже ни в какую). Правда после этого пришлось менять два замка в дверях - сгорели электроприводы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В итоге после долгих безуспешных попыток прикурить от "Газельки" мы с ее водителем завели Пиканту с первой же попытки толкнув ее руками назад (вперед не заводилась тоже ни в какую).
Как у Задорного , когда русский водила порвавшийся ремень помпы из колготок женских сделал за 10 минут и поехали дальше и немец пассажир сказал - вот поэтому мы в войне проиграли
Я как то раз видел, как у мужика с ампутированным членом, жена забеременела, и сына ему родила. Так что почему бы и машине не завестись то, без дурацкого аккумулятора какого-то. Жизнь полна, чудес и загадок, о которых мы, хоть и мним себя знатоками в последней инстанции, но на самом деле мало что знаем
Я как то раз видел, как у мужика с ампутированным членом, жена забеременела, и сына ему родила. Так что почему бы и машине не завестись то, без дурацкого аккумулятора какого-то. Жизнь полна, чудес и загадок, о которых мы, хоть и мним себя знатоками в последней инстанции, но на самом деле мало что знаем
У меня, когда на Логане помирали аккумуляторы, с толкача заводился без проблем. При чём аккумуляторы оба раза были настолько мертвые, что приборка не загоралась.
Это сообщение отредактировал Melok81 - 31 окт 2022 в 08:01
Я как то раз видел, как у мужика с ампутированным членом, жена забеременела, и сына ему родила. Так что почему бы и машине не завестись то, без дурацкого аккумулятора какого-то. Жизнь полна, чудес и загадок, о которых мы, хоть и мним себя знатоками в последней инстанции, но на самом деле мало что знаем
А асинхронный двигатель может быть генератором?
Может конечно, почему бы и нет. Ибо может быть всё совершенно. И нет ни единственной в мире вещи, быть которой не может никогда и ни при каких обстоятельствах прям.
Переделывать же надо , схему добавлять , а чистом виде ?
достаточно трех конденсаторов, но в нем и другой ротор в отличии от автомобильного, который за счет этого может запросто выдавать ЭДС достаточную, чтоб запитать себя
У меня, когда на Логане помирали аккумуляторы, с толкача заводился без проблем. При чём аккумуляторы оба раза были настолько мертвые, что приборка не загоралась.
Мертвый АКБ и вообще без АКБ- огромная разница. Для возбуждения обмотки генератора большой ток не нужен.
Я как то раз видел, как у мужика с ампутированным членом, жена забеременела, и сына ему родила. Так что почему бы и машине не завестись то, без дурацкого аккумулятора какого-то. Жизнь полна, чудес и загадок, о которых мы, хоть и мним себя знатоками в последней инстанции, но на самом деле мало что знаем
А асинхронный двигатель может быть генератором?
Может конечно, почему бы и нет. Ибо может быть всё совершенно. И нет ни единственной в мире вещи, быть которой не может никогда и ни при каких обстоятельствах прям.
Думаю гадалкам не стоит обсуждать проблемы жигулей
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com