Ну в США уже давненько гоняет помимо Tesla, Chevrolet Bolt. И продажы того и другого сильно конкурировали. Помню первый в продажах был до выпуска Tesla Model 3, Nissan Leaf.
Любой инженер, который работает с автомобилями знает, машина — это жутко сложное техническое устройство. В качестве крутого примера я прикрепил фото дизельного движка от БМВ Х5
На фото не дизель. это N63.
Это сообщение отредактировал Hyperbaton - 15 янв 2021 в 22:37
Это направление правильное, если америкосы все таки дойдут до разработки нормального и дешёвого источника питания для электромоторов, то это шах и мат нашей стране да и многим другим странам мира. Экономика пойдет по пизде.
Ну это, как сказать... Нефть, это не только бензин и т.д. Нефть, это полимеры ,лаки и другие материалы. Нашу ЮРЛАС покупают США, ибо такой у них нет, и у арабов нет, а Венисуэла их на хуй шлёт, ну или, они её.
Любое передовое начинание требует много жертв, прежде чем пробъет себе дорогу в жизнь. Те же автомобили, когда только стали заменять лошадей-и тогда толпа кучеров ссала кипятком, мол дорого, бензин, нахуйнада, запчасти, а лошадь- на одном сене в минус тридцать по пиисят км в день. С элетрокарами история повторяется. Созреет, подешевеет, пойдет в массы. А там глядишь какой-нить чудак придумает антигравитационный порхалундатор- еще надежнее, еще умнее, и заправлять не надо вообще, ибо гравитации вокруг- как грязи! и што вы со своими теслами гнилыми делать будите?!! Тота!
Те же авто, как только стали заменять лошадей - были таким же экзотическим развлечением.
И ждали пока бензин начнут продавать не в аптеках и инфраструктура появится
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Соглашусь с теми кто сетует на батарею. Прогресса в батареях нет и долго не будет. Будь в Теслах хотя бы 1000-1500 км. хода с одной зарядки - это будет если не революция, то 2 шага в развитии.
А много машин с ДВС проезжают 1500 км?
Mercedes GLS 350 с баком на 80 литров 450 км и пиздец.
На автомобилях подобного класса ценят в первую очередь ускорение, там мяхко говоря насрать на расход, главное погонять в радость. Возьмём к примеру трёхлитровые дизеля БМВ, Мерседес, средний расход чуть более шести литров, ( дизель ), бензин тоже не намного больше. Я свою стару тойоту вспоминаю, так она при 1,8 больше жрала.
Тут пишут, мол нужна быстрая замена батарей на станциях. Так их все равно надо будет заряжать же То есть или заряд должен происходить в общем с такой же скоростью как если бы машина, приехала, зарядилась, уехала, но тогда смысл менять, приехал и зарядился.
Или должно параллельно заряжаться столько батарей, сколько машин может в сутки обслужить заправка. И если допустим на ходовой топливной заправке машина отъезжает каждые 2 минуты. Значит в сутки надо зарядить 720 батарей. Вы можете себе представить как это будет выглядеть? Какую мощность надо подвести к такой заправке, чтобы одновременно заряжать 1000 батарей? А еще можете себе представить как это должно быть реализовано с точки зрения конвейера? Да можно заряжать т.н. суперчарджерами и тогда кол-во одновременно заряжаемых батарей можно уменьшить, но при этом нельзя будет уменьшить подводимую мощность. В общем идея с заправками где бы меняли батареи тоже не без проблем )
Считал уже. ))) На случай появления супербыстрых батарей и пересадки всех на электрокары - каждую из имеющихся АЗС придется запитать линией от 10МВт)))) Из расчета 6-10 постов одновременно и за 10 минут заливаем на 200 км хотя бы.
Где то пару лет назад на одном из автобанов Германии люди провели всю ночь в пробке ( фуроводы постарлись ), зима, без печки никак, крассный крест развозил топливо в канистрах и горячие напитки. Первый же коментарий ( большой привет владельцам электромобилей ), если учесть что тесла чисто электромобиль, без встроенного генератора работающего как ДВС, то тут при полной разрядке реальная жопа.
На автомобилях подобного класса ценят в первую очередь ускорение, там мяхко говоря насрать на расход, главное погонять в радость. Возьмём к примеру трёхлитровые дизеля БМВ, Мерседес, средний расход чуть более шести литров, ( дизель ), бензин тоже не намного больше. Я свою стару тойоту вспоминаю, так она при 1,8 больше жрала.
Подтверждаю. Я с бензиновой A6 allroad 2.7 v6 biturbo пересел на xc70 2.5 дизель. Когда увидел расход 6.5 на М4 на скорости 140 -офигел. После 18-то. Да, аудюха была мощнее, резче. Но и при равномерном и прямолинейном движении она все равно жрала в три горла. А в пробках - в четыре.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Реальные цифры всё говорят. Тесла с ноги влетела в Китай, строит завод в Берлине. Их покупают, их хотят купить и это реально лучшая машина.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как-то заинтересовалась этим автомобилем. А самый лучший способ узнать достоинства и недостатки - это почитать отзывы тех, кто уже ездит на этой машине, так ведь? Почитала отзывы. Самый частый отзыв такой: если вам необходимо ежедневно ездить, Теслу можно иметь только если у вас уже есть нормальный автомобиль. В общем, это всё.
Ага, бля, и денег на теслу у Вас конечно же хватит, остановили только отзывы, ага)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да щаз ! Проблем с электродвигателем нет. Они и мощные и разные и мотор колесо есть. Одно НО - батарея и вот батарея убивает сам принцип. Электромобилей - хоть попом ешь это эектрокары,электропогрузчики, троллейбусы, троллейвозы и далее .... Но пока нет экологичного или дешевого аккумулятора то сама затея обречена на провал. Опять же цена машины это еще и налоги с пошлинами. P.S. Систему автопилота пробуют допилить аж с 60х годов, но сложности думаю не сколько технические сколько юридические
Про дизельэлектрохды забыл... тепловозы, подводные лодки...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В качестве крутого примера я прикрепил фото дизельного движка от БМВ Х5, он весь завешан сложнейшими и тупыми устройствами типа клапана ЕГР который берет выхлопные газы и пихает их обратно в мотор загаживая тем самым пол мотора за 100 000 пробега.
Это БЕНЗИНОВЫЙ двигатель 4.4 с двойным наддувом. Самых ненадёжный двиг бмв за всю историю, который не мог отходить и реальных 100ткм пробега, эти моторы бмв недавно продавала с очень большой скидкой так как признала свой косяк с блоком цилиндров.
Кто не в курсе новый КИБЕРТРАК в немного модифицированной версии будет работать на МАРСЕ. Может вы мне подскажете любой другой авто от какого–нибудь всратого мерседеса который сможет такое хотя бы анонсировать? Капа Теслы ровно такая, какой и должна быть. Никаких пузырей и магии тут нету. Была только некомпетентность «аналитиков» от слова анал.
"Всратый" бенц это вообще первая жоповозка в истории, пепсикольник ты недоделанный. Если бы не было Бенца - Маск бы на конце каплей не болтался со своим троллейбусом. Согласен с тем, что усложнение механизма ведет к его ненадёжности, но к примеру я тут купил сгнивший москвич 400, 1950 года, который последних лет 25 не заводился, махнул конденсатор на трамблёре - он запустился и поехал, машине 71 год стукнул. Покажешь мне всратую теслу, которая хотя бы через 30 лет поедет?
1. Источник - фейсбук уже ахуенно. Ненуачо. В Фейсбуке только специалисты. По всем вопросам.
2. А что с копипастой то спорить.
3. Я был тоже Маскодрочером пару годков назад. А потом понял, что качество сборки Теслы - не лучше Тойоты.
4. За то чтоб Тесла была на гарантии, за это надо платить ежегодный гарантийный взнос (не помню точно, и навскидку не нашёл, но около 600 долларов в год). Ясен пень, в первые три года за эти 600 долларов вам поменяют воздушный фильтр в кабине, батарейку в пультике, и пукнут в салон каким нибудь лиловым ароматизатором.
5. Тесла больше не продаёт свои сертифицированные бэушные машины. Логично же. Бабло срублено по 600 долларов за воздушный фильтр и ёлочку на зеркало. А теперь уже батарея свой ресурс уже чуток поисчерпала, и дешевле эти батарейки спулить на....во. На батареи для солнечных батарей от Теслы. Удобно и умно же.
6. Обещанная на заре становления Теслы бесплатная пожизненная зарядка тоже исчезла. Теперь есть какая то там часть зарядки, но не пожизненная и не бесплатная.
7. Всё что умница Илон наобещал в своё время, никогда вовремя не выполнил. Никогда. С опозданием, с натягом - да. Ну чо уж. Спизданул не подумавши.
Личный вывод. Тесла, при своей неординарности и революционности - есть маркетинговое достижение, а не экологичное. Ну и достаточно на этом, - я просто высказался. В прениях участвовать отказываюсь. Пойду Приус свой заправлю. Жаль, что про него не пишут. Я доволен.
ПыСы. Уже поставил точку, и именно в этот момент друг звонит. У него сосед имел Ниссан Лиф. 2011 года. Батарея умерла. Упс. Всё. Приехали. Что я буду делать, если у меня хоть что то сломается в Приусе? Правильно. Пойду на свалку, к механику, на разборку, по бесплатным объявлениям пороюсь. Есть источники в общем. Что делать если у тебя сдохла батарея? Ничего. Капец. Покупать новую. В Лифе оказалось 50 с чем то ячеек, по 50 долларов каждая. Утакуот. Не. Я пас.
Это сообщение отредактировал alexmark - 16 янв 2021 в 01:37
Да электрокары это хорошо, но возьмём например наш Дальний восток где между посёлками если 60 километров это считается соседи. Я вот рыбалку люблю, катаюсь на горные реки нашего Хабаровского края, самая близкая точка ловли это 200 км от города, и как тут двигаться на них где мне её прикажете заряжать? Генератор с собой возить? Для справки у нас есть деревни где до сих пор электричество включают по расписанию. Так что пока без ДВС ну ни как.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Описанная автором проблема простого потребителя не ебет. Да хоть миллиард деталей в двигателе, ему что? Машины на ДВС неприхотливы в эксплуатации, залил бензин - и поехал. А то что надо расходники менять... ну это же дешевле, чем Теслу купить. По сути покупатель Теслы за онромные деньги получает еблю с зарядкой. А выгода для него сомнительна. Пока так. Но Маск правильно все делает, молодец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если бы не было Бенца - Маск бы на конце каплей не болтался со своим троллейбусом. Согласен с тем, что усложнение механизма ведет к его ненадёжности, но к примеру я тут купил сгнивший москвич 400, 1950 года, который последних лет 25 не заводился, махнул конденсатор на трамблёре - он запустился и поехал, машине 71 год стукнул. Покажешь мне всратую теслу, которая хотя бы через 30 лет поедет? 
yaplakal.com
lukaM15 янв 2021 в 22:08