Нынешние аккумуляторы

Цитата (Айболит30 @ 27.10.2021 - 16:24)

Цитата (каякер @ 27.10.2021 - 08:39) Цитата (Айболит30 @ 27.10.2021 - 08:39) Кстати, ща китаёзы зарядные делают с функцией десульфатации. Вещь! Реально работает.Той зимой акб реально ожил. Раньше у них зарядные еле зряжали, а сейчас научились делать. У меня вот такой,старого образца. Ща новые уже,функциональнее. Я в этой теме исключительно для подобных сообщений. и как, результаты ощутимые? Можешь смело брать, не пожалеешь. И заряжает на 100%, и десульфатация работает. Той зимой акум начал умирать, десульфатация оживила его, всю зиму норм отработал. Да и стоит чёт тыщщу с копейками. Я по 900 брал. Цитата 3-ступенчатые зарядные устройства подходят для большинства типов аккумуляторов, включая кальций, гель и AGM, влажные аккумуляторы. Они также могут помочь восстановить дренажные и сульфированные батареи. • Типы аккумуляторов: большинство типов свинцово-кислотных аккумуляторов, включая кальций, гель и AGM, Wet,EFB и т. д

ссылку можно на проверенного продавана?

С 2010 года у жены на машине не меняли аккум.Это Рестайлинговый гетц.Аккум не разу ни то что не снимал - вобще подходил к нему.Ездит каждый день.
11 лет,Карл!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хз, у меня такая Варта уже лет пять стоит на старом Сивике, все норм. Если дохнут аккумы, может у вас проблемы с зарядкой/потреблением?
Это сообщение отредактировал MySecondMe - 27 окт 2021 в 10:12

Акк который был из салона поменял в прошлом году. Отходил с 2010 года...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая-то хрень.
Даже самый говёнский аком ходит 4-5 лет при правильной эксплуатации.
Проверяй авто - скорее всего утечка (усилители, саб), или ещё какие проблемы.
Либо сам неправильно юзаешь...

Я свой дешманский "феон" на третьем году жизни недавно реанимировал. Это при том что заряд есть постоянно, езжу в среднем по 20 км на одной заводке. В режиме покоя ЦЗ и мафон подьедают 30мА. Машина на ходу 365 в году. За уровнем электролита следил, доливал. Но вот что-то перестал он заряд брать. Померял плотность а там 1.2, в некоторых банках еще меньше. Стоял он полторы недели на цикле заряд-розряд по 30 секунд пока не отпал сульфат с пластин и не поднялась плотность до 1.26-1.27. Сейчас крутит как новый.
Дам пару простых советов:
Заряжайте переодически АКБ особенно перед морозами
Нет смысла заряжать акб в мороз в холодном гараже, нужно дать ему отогреться естественным путем хотябы до комнатной температуры чтобы он начал брать заряд.
Зимой заносил акб в дом, ставил недалеко от радиатора на часов 6, потом перетаскивал его в кладовку, вскрывал банки и ставил на зарядку.
Если в квартире негде произвести десульфатацию циклом заряд-розряд зимой то можно это сделать на балконе, поместив акб в термобокс и в качестве нагрузки для розряда вместо лампы использовать какой-то тэн на 12 вольт превращая энергию в тепло для обогрева АКБ на холодном балконе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напряжение зарядки проверь .

Нормальная тема к сезону)

Banner- отличная вещь.

1. Был в машине с самого ее "Рождения" и без проблем отработал 7 лет.

Varta- шлак

2. Прям с картинки скажу,что Varta полный шлак. Купил абсолютно новую батарею. Машина простояла с полностью заряженным аккумулятором всего 3 дня при легком морозе в минус 20. Когда я вернулся, не смог даже двери открыть. Меняю заряд, а там всего 6 вольт. Разорвало банку, кислотой облило все, что было под площадкой.

Сколько я потом кипятком это отмывал, оттирал, все бестолку.

Panasonic - Шлак

3. На замену был куплен Панасоник. Сделано в "Жапан". Правда почему то обслуживаемый (с пробками для залива воды). Через 3 месяца эксплуатации дикий саморазряд. То есть я снимал его с машины,приносил домой в тепло, заряжал специальным устройством "Вымпел" и оставлял в покое. 3-4 дня и 12,8 вольт легко превращались в 12,0. Понес в гарантию. Там его зарядили, проверили вилкой на 40 ампер, увидели там норму и послали лесом. Ждать 3 дня они не стали. выкинул на ветер 8 тысяч рублей (Цена 2012 года).

4. Deka - если найдете такой, отличная вещь.

последним в истории моего старого авто был Дека. Надежный аккумулятор, и летом хорош, и зимой морозы держит. Машина была с ним и продана.

Вывод. Дека и баннер отличные батареи, но в продаже встречаются крайне редко. Если в интернете искать под заказ.

всякие Варта, Тюмень, Зверь, полное Г***, которое в лучшем случае гарантию отработает и сдохнет.

P.S. неисправность авто полностью исключена. Была проверена проводка, блоки предохранителей, протестирован генератор, замерен разряд авто в состоянии покоя. никаких аномалий выявлено не было.
Это сообщение отредактировал Aquarious - 27 окт 2021 в 10:57

У меня аккум VARTA на CR-V III стоит с 2011 года. Работает как часы
Это сообщение отредактировал RestTremor - 27 окт 2021 в 11:03

Гранта 2014г , пробег 120000, родной аккум. Что вы делаете с аккумуляторами , что они у вас долго не живут?

Banner ..-
9 лет на Форестере , даже забыл что он есть там
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lion2006 @ 27.10.2021 - 00:47)

Ну насчёт крепить это очень сильно от машины зависит. Не, несогласен я аккумы таскатт. Я его покупал на нем ездитт, а не его катать. Если машина в порядке до -27/-30 вообще дергаться не стоит. Нормально усе заводится. Холоднее если - то на дизеле я 2 раза свечи прокаливаю, а потом только стартер. И так же без проблем. Ну ещё ёмкость больше паспортной всегда беру, запас карман не тянет

Ну хз, у меня прост были подъёбки, связанные именно с тем, что аккум не пережил морозы, поэтому мне проще снять. Но опять же далеко не каждый я могу поднять. С другой стороны чем больше аккум - тем лучше он переносит морозы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bsnmag @ 27.10.2021 - 10:07)

Цитата (Айболит30 @ 27.10.2021 - 16:24) Цитата (каякер @ 27.10.2021 - 08:39) Цитата (Айболит30 @ 27.10.2021 - 08:39) Кстати, ща китаёзы зарядные делают с функцией десульфатации. Вещь! Реально работает.Той зимой акб реально ожил. Раньше у них зарядные еле зряжали, а сейчас научились делать. У меня вот такой,старого образца. Ща новые уже,функциональнее. Я в этой теме исключительно для подобных сообщений. и как, результаты ощутимые? Можешь смело брать, не пожалеешь. И заряжает на 100%, и десульфатация работает. Той зимой акум начал умирать, десульфатация оживила его, всю зиму норм отработал. Да и стоит чёт тыщщу с копейками. Я по 900 брал. Цитата 3-ступенчатые зарядные устройства подходят для большинства типов аккумуляторов, включая кальций, гель и AGM, влажные аккумуляторы. Они также могут помочь восстановить дренажные и сульфированные батареи. • Типы аккумуляторов: большинство типов свинцово-кислотных аккумуляторов, включая кальций, гель и AGM, Wet,EFB и т. д ссылку можно на проверенного продавана?

https://aliexpress.ru/item/1005001544042339....678576c3xNx1mM
Вот такое бери. Лучшая фирма. Мощнее и уже ручной выбор типа акб для более качественной зарядки. 1200 всего.
А насчёт проверенного продавца? Ну хз. Я себе брал и десяток на продажу у разных и разные названия модели, но все работали без нареканий.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 27 окт 2021 в 11:20

17 страниц... Берите аккумы с технологией EFB. Для коротких пробегов самое оно, ну и боле-менее долговечные они.

Цитата (шинник34 @ 27.10.2021 - 08:12)

Хуже морати говна не знаю

Возможно. Но 6 лет отработал нормально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Прорабыч @ 26.10.2021 - 19:44)

Вот такие, нормально ходят Если следить за ним.

Зотверждаю. беру тока их-7 лет ходят

большая часть аккумов давно работает четко два года, у меня родной BMW-ый отработал 8 лет, при холодных зимах, соответственно лучше покупать аккум своего производителя и оригинальный. ИМХО

Цитата (Нупогоди @ 26.10.2021 - 17:51)

По большому счёту без разницы стоимость аккумулятора. Главное что бы в авто утечки не было и заряд в норме.

Хрен в стакан! Многие пишут про вес аккумулятора к примеру 15кг, а по факту там бывает 12кг. Соответственно и необходимой ёмкости нет.
Ёмкость аккумулятора выбирается производителем автомобиля в соответствии с потребителями. Если поставишь меньшей ёмкости, то будет перезаряд. Поставишь больше, то недозаряд. Важную роль играет не только ток утечки, но и работа реле-регулятора напряжения в генераторе. Поэтому, если аккумуляторы долго не живут, то необходимо проверять всё в комплексе.
Ну и многие не правильно подбирают под своё авто. К примеру ставят кальциевые, которым нужно напряжение 14,3-14,6, а бортовая сеть выдаёт 13,9-14.

Вчера взял вот такой за 7 тыс, старую варту сдал за 700 р.

Хотел вставить своё крайне значимое мнение да смотрю тут своих экспертов уже на 17 страниц.

Кароч по опыту пох какой акум меняй каждый год перед зимой и проблем не будет. Благо сетевики сейчас предлагают неплохие условия


Это сообщение отредактировал barsgromov - 27 окт 2021 в 11:33

Цитата (Winstonick @ 27.10.2021 - 10:42)

Я свой дешманский "феон" на третьем году жизни недавно реанимировал. Это при том что заряд есть постоянно, езжу в среднем по 20 км на одной заводке. В режиме покоя ЦЗ и мафон подьедают 30мА. Машина на ходу 365 в году. За уровнем электролита следил, доливал. Но вот что-то перестал он заряд брать. Померял плотность а там 1.2, в некоторых банках еще меньше. Стоял он полторы недели на цикле заряд-розряд по 30 секунд пока не отпал сульфат с пластин и не поднялась плотность до 1.26-1.27. Сейчас крутит как новый. Дам пару простых советов: Заряжайте переодически АКБ особенно перед морозами Нет смысла заряжать акб в мороз в холодном гараже, нужно дать ему отогреться естественным путем хотябы до комнатной температуры чтобы он начал брать заряд. Зимой заносил акб в дом, ставил недалеко от радиатора на часов 6, потом перетаскивал его в кладовку, вскрывал банки и ставил на зарядку. Если в квартире негде произвести десульфатацию циклом заряд-розряд зимой то можно это сделать на балконе, поместив акб в термобокс и в качестве нагрузки для розряда вместо лампы использовать какой-то тэн на 12 вольт превращая энергию в тепло для обогрева АКБ на холодном балконе.

С тэном акуратнее, при зарядке аккумулятора выделяется водород.

Forse, желтый такой. Вообще хз чей, покупаю его на все свои машины и ни разу не подвел. На волге 3 года отсулжил, заводил в любой мороз, на пассате потом 3 года, с ним и продал. На ховере уже 6 лет стоит, при том что Ховер зимой почти не ездит, может неделями без движения стоять. В ноль раза 3 высаживался и пофиг, тупо прикуривал и все. На Гранте уже 4 года он стоит.

Я не покупаю новые акк... У нас в городе есть конторы, которые торгуют бу, восстановлеными. Как то, лет 5 назад, отдал парням 2 старых акк, они мне взамен тоже старый, но восстановленный. Отработал он 3 года, в прошлом году привез им же, +отдал 1000 руб, получил взамен такой же рабочий. Зиму проездил-траблов нет.

Мутла турецкая шестой год уже, заводит с полтыка.

Восемь лет проездил. Вот такой нужно брать.