Ну почему же мы, Великая Страна... Так и не делаем Автомобили.

Есть такой Евгений Травников на Ютубе, канал "Теория ДВС", так вот насчет двигателей ГАЗ 405, 406 и 409 он называет это саботажем - специально делают двигатели ненадежными. Типа того, что 30т.км - пробило прокладку, заменил ее, в следующий раз ее пробьет через 10т.км. И это на Газели, которая должна постоянно работать. И все газелисты мечтают об иностранном двигателе. А на наших - сделали проточку в блоке из-за которой пробивает прокладку, в следующем двигателе убрали проточку, но заодно и убрали вторую пружину с клапана, чем опять снизили надежность. В общем специально не делают надежные двигатели.

Мы тоже можем производить авто не хуже немцев с японцеми! Просто комуто это не выгодно! Лучше оброк брать с народа за покупку иномарки, порой даже превышающий реальную стоимость авто. Развалили заводы целенаправленно!
Дошло до того что у нас не то что производить, даже собирать авто не разрешают нормально))))) И так со всеми товарами.

Японский специалист приезжает на экскурсию в российское предприятие.
Ходит, осматривает, проверяет что-то. В конце экскурсии гид спрашивает
японца:
"Ну и как мы умеем работать?"
"Дети у вас хорошие."
"Ну а понравилось ли Вам что-нибудь в наших достижениях?"
"Дети у вас хорошие."
"Нет, я имею в виду достижения технического порядка!"
"Дети у вас хорошие, а все что руками делаете - все плохо, плохо..."

Цитата (maksavin76 @ 1.01.2017 - 17:55)

Это ты еще в японцах не сидел. Причем тех, что из Японии.

Да это пиздец полный. Эти косорылые машины проектировались для внутреннего рынка, а значит, что мой косорульный друх, для иппонцафф. А иппонцы антропологически - низкорослые коротконогие карланы с длинными руками. А еврапейцы - длинноногие и руки у них пакарочи. И сидеть в этом косорылом подделии было ой как неудобно. приходилось отодвигать сиденье на максимум и все равно ногам было неудобно. У меня правая нога затекала после часа езды или 10 минут в пробке. Я не мог дотянуться до магнитолы нормально. И эта машина мой дальневосточный друкх - тоёта корса трехдверная. Потом я продал за бесценок это прулеведро каким-то деревенским ценителям императорского качиства и купил калину. В ней я себя чувствую пачти белым чилавекам!

Цитата (бандэровец @ 1.01.2017 - 14:07)

ТС,а кто тебе сказал что вы великая страна? Величие и лидерство в чем,науке,медицыне,технологиях,производстве? Продавать ресурсы подаренные природой,это немного другое Причем продавать неудачно,находясь по уровню жизни ниже нищей Прибалтики

что ты, рагуль, знаешь за прибалтику? Тебе яйценюх за прибалтику рассказал? Верь ему и скачи выше, дебил. И давай, поведай тут о пэрэмогах в рагулистанском автопроме. Я хочу видеть свидомый автомобиль!

Цитата (Касей @ 2.01.2017 - 12:31)

Японский специалист приезжает на экскурсию в российское предприятие. Ходит, осматривает, проверяет что-то. В конце экскурсии гид спрашивает японца: "Ну и как мы умеем работать?" "Дети у вас хорошие." "Ну а понравилось ли Вам что-нибудь в наших достижениях?" "Дети у вас хорошие." "Нет, я имею в виду достижения технического порядка!" "Дети у вас хорошие, а все что руками делаете - все плохо, плохо..."

Смешно блять! Абаржка! Вот с каких пор узкоглазые азиты стали белыми людьми перед нами великороссами? Совсем чтоль потеряли национальную идентичность и самосознание?

ВАЗ не виноват, там просто место заколдованное!

Цитата (mehvod @ 1.01.2017 - 18:47)

Правда жизни йоптааа

Есть мнение что ты пездишь по незнанию или по злобе, якутскей праворульщик!

А почему автор умолчал о разнице в цене между базой бмв и люксом весты?

Да нет у нас машиностроения, одни сборочные линии иномарок их гоьовых узлов и агрегатов....как я понимаю, нашей сьране нельхя промышленносьь развивать, тока сьадионы и нефь-газо-лесо и тд. Ресурсы на хапад переправлять.

Цитата (speickoleg @ 2.01.2017 - 12:31)

Мы тоже можем производить авто не хуже немцев с японцеми!

Конференция производственная какая-то, ссошлись русский производственник с японским и выпивают.
Японец говорит:
- У меня на заводе семь инженеров!
Русский думает - "О-о... Если я сейчас скажу, что у меня в заводоуправлении двести человек их - засмеет..."
- А у меня - восемь!
Наутро японец с красными глазами...
- Слушай, всю ночь не мог заснуть. Пытался понять, ЧТО у тебя делает восьмой инженер?!

Цитата (Ниссанчег @ 2.01.2017 - 15:33)

Seamen24 Если бы Вы этот коммент написали в 2002 году (к примеру), то я бы подписался под каждым словом. Но сегодня это не актуально, сразу видно, что давно не сталкивались с современной продукцией ВАЗа.

А чем современный ВАЗ отличается от того, что выпускали в 2000, 1990, 1980??? Да ничем собственно, точно такое же гавно.

Цитата (Annihilator666 @ 1.01.2017 - 21:25)

Чё сравнивать новое. Мне 10 летний японец милее по душе нового таза. Что- тут про новые говорить. И при этом в моём 10 летнем японце опций на данный момент всё ещё больше чем в тазе. А уж комфорта и качества промолчу.

А на твоем японце есть подогрев сидений? А подогрев зеркал? А подогрев лобовухи всей? А автосвет? Датчик дождя? А диапазон ФМ на магнитоле нормальный или японскей?

Цитата (Forsaje @ 1.01.2017 - 21:30)

Цитата (Annihilator666 @ 1.01.2017 - 20:25) Чё сравнивать новое. Мне 10 летний японец милее по душе нового таза. Что- тут про новые говорить. И при этом в моём 10 летнем японце опций на данный момент всё ещё больше чем в тазе. А уж комфорта и качества промолчу. Чисто академический интерес - каких опций нет в Весте, какие есть в 10-летнем японце?

А он тебе не ответит!

Цитата (sergey4 @ 2.01.2017 - 19:37)

Цитата (maksavin76 @ 1.01.2017 - 17:55) Это ты еще в японцах не сидел. Причем тех, что из Японии. Да это пиздец полный. Эти косорылые машины проектировались для внутреннего рынка, а значит, что мой косорульный друх, для иппонцафф. А иппонцы антропологически - низкорослые коротконогие карланы с длинными руками. А еврапейцы - длинноногие и руки у них пакарочи. И сидеть в этом косорылом подделии было ой как неудобно. приходилось отодвигать сиденье на максимум и все равно ногам было неудобно. У меня правая нога затекала после часа езды или 10 минут в пробке. Я не мог дотянуться до магнитолы нормально. И эта машина мой дальневосточный друкх - тоёта корса трехдверная. Потом я продал за бесценок это прулеведро каким-то деревенским ценителям императорского качиства и купил калину. В ней я себя чувствую пачти белым чилавекам!

Феерический бред у тебя парень. Ты грибы прекрати жрать или курить такую забористую дурь. Особенно порадовал высер про низкорослых японцев. Хотя в твоей дыре только на говнопроме и ездить. Приличный транспорт не для крестов

Цитата (Rels @ 1.01.2017 - 22:09)

2007-2014 Джили Отака, 2014 по настоящее время Джили Имгранд ЕС7, с 1987 года я катался на всех машинах СССР. ВАЗ-2121, вот единственный вменяемый автомобиль, обшпальтесь. ВАЗ-уебище.

У нас коллега взяла какой-то джили 11 года. РБ пустой, гидрики цокают, в багажнике лужа, фары мутные...

Цитата (sergey4 @ 2.01.2017 - 19:53)

Цитата (Annihilator666 @ 1.01.2017 - 21:25) Чё сравнивать новое. Мне 10 летний японец милее по душе нового таза. Что- тут про новые говорить. И при этом в моём 10 летнем японце опций на данный момент всё ещё больше чем в тазе. А уж комфорта и качества промолчу. А на твоем японце есть подогрев сидений? А подогрев зеркал? А подогрев лобовухи всей? А автосвет? Датчик дождя? А диапазон ФМ на магнитоле нормальный или японскей?

Ты перечислил все опции стандартные для японца начала 90 годов. То что есть в японце в говнопроме от тазпрома нет не было и никогда не будет

Цитата (Sunduk7 @ 1.01.2017 - 22:27)

А, да жена фары один раз зимой забыла выключить - за ночь аккум сел., надо было срочно ехать

У меня в калине только бы габариты светились . Но так не делаю - иппонец приучил к аккуратности!

Цитата (PauL7 @ 2.01.2017 - 19:29)

Есть такой Евгений Травников на Ютубе, канал "Теория ДВС", так вот насчет двигателей ГАЗ 405, 406 и 409 он называет это саботажем - специально делают двигатели ненадежными. Типа того, что 30т.км - пробило прокладку, заменил ее, в следующий раз ее пробьет через 10т.км. И это на Газели, которая должна постоянно работать. И все газелисты мечтают об иностранном двигателе. А на наших - сделали проточку в блоке из-за которой пробивает прокладку, в следующем двигателе убрали проточку, но заодно и убрали вторую пружину с клапана, чем опять снизили надежность. В общем специально не делают надежные двигатели.

И он совершенно прав, надежность автомобилей снижали целенаправленно для увеличения продаж запчастей. Ведь не секрет, что ВАЗ зарабатывал на запчастях больше чем на продаже готовых автомобилей

Цитата (Aleksij7777 @ 2.01.2017 - 19:04)

Цитата (Seamen24 @ 2.01.2017 - 06:27) Суть вопроса была в том, почему наши отечественные автомобили уступают по качеству, комфорту, комплектации зарубежным аналогам. Почему такое происходит с автомобилями да и не только с ними в России? Для тех людей что занимаются сейчас производством в России объяснять не нужно, они и так все прекрасно знают, поясню для тех кто не в теме. Кузова отечественных авто гниют со страшной силой и ни для кого это не секрет. Ответ на это банален, регламентирующие документы на изготовление кузова автомобиля ни чего не знают о защите корпуса от коррозии и поэтому его просто тупо красят краской для заборов. Более того, промышленности выгодно красить авто дешевой краской, что бы автомобиль быстрее сгнил. Далее, салон авто. Дешевый и стало быть низкокачественный пластик. Причины все те же. Документация знает только дерьмопластики и производителю выгодно его применение. Поэтому не надейтесь увидеть в автовазе пластики европейского и тем более японского уровня. Двигателя автомобилей, проблемы те же самые и к ним добавляем еще и тотальную безграмотность инженеров-конструкторов автоваза. Электроника автомобилей, проблемы те же что и с выше перечисленным но усугубляется еще и тем, что нет в России электроники как самостоятельной промышленности. Используем китайские самые дешевые комплектующие со всеми "прелестями" дешевки. Вывод: для того, что бы выпускать современный и качественный автомобиль в России нужно пересмотреть все регламентирующие документы на разработку и конструирование автомобиля в целом, сменить полностью систему обучения инженеров-конструкторов автомобилей. Построить с нуля всю промышленность  разрабатывающей и выпускающую современную электронику ибо то старье что у нас производится нужно только в утиль пускать. Построить с нуля современную химическую промышленность для выпуска современных материалов использующихся в производстве отделочных материалов салонов авто, РТИ и ГСМ. С нуля разработать и построить промышленность по производству современных двигателей для автомобилей. Но в реалиях современной России это просто не возможно. Поэтому автоваз и продолжит выпуск говноавтомобилей с ценой люксовых западных образцов. Гандон ты. Я работал в цехе окраски Автоваз. 1 стадия бондаризация фосфатирование, далее 2 электрофорез, далее 3 грунт, далее 4 база, далее 5 лак. Между стадиями мойка сушка в печи. Еще раз для доба**ов вроде тебя объясняю - Конкуренты берут кредит на развитие под 1% Автоваз под 15%. Абсолютно неконкурентные пропорции финансирования! Посмотрите сколько КРЕДИТНОГО бабла крутиться на BMW и Автовазе 100:1 наверно будет. Отсюда низкое качество на всех комплектующих включая компоненты для окраски. Оборудование 50 летней давности! Иностранцы в шоке когда это видят - у них все оборудование новое, а комплектующие самые лучшие. Автоваз сроднился с Рено только чтобы бабло получать, и то на правах младшего брата. Пока не измениться экономика России (статья 15 часть 4 Конституции РФ) НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ В СТРАНЕ.

Ну гандон с кривыми руками это ты Алешенька. Теперь я знаю кто красить не умеет. Можешь гордиться тем что ты лично гавно делаешь и думаешь что автомобиль.

Цитата (Seamen24 @ 2.01.2017 - 14:56)

Феерический бред у тебя парень. Ты грибы прекрати жрать или курить такую забористую дурь. Особенно порадовал высер про низкорослых японцев. Хотя в твоей дыре только на говнопроме и ездить. Приличный транспорт не для крестов

тебе есть что сказать по существу? Есть такая наука, антропология. И да, иппонцы коротконогие монголойды с длинными руками. И кто такие "кресты"? Выражайся яснее.

Это сообщение отредактировал sergey4 - 2 янв. 2017 г. в 13:15

Цитата (Seamen24 @ 2.01.2017 - 13:51)

Цитата (Ниссанчег @ 2.01.2017 - 15:33) Seamen24 Если бы Вы этот коммент написали в 2002 году (к примеру), то я бы подписался под каждым словом. Но сегодня это не актуально, сразу видно, что давно не сталкивались с современной продукцией ВАЗа. А чем современный ВАЗ отличается от того, что выпускали в 2000, 1990, 1980??? Да ничем собственно, точно такое же гавно.

Отличается разительно. Раз уж тут про Весту речь, то вот Вам развлечение на новогодние каникулы - запишитесь на тест-драйв Весты, Соляриса и Логана и сравните свои впечатления. Охуеть как удивитесь.

Цитата (Seamen24 @ 2.01.2017 - 14:03)

Цитата (PauL7 @ 2.01.2017 - 19:29) Есть такой Евгений Травников на Ютубе, канал "Теория ДВС", так вот насчет двигателей ГАЗ 405, 406 и 409 он называет это саботажем - специально делают двигатели ненадежными. Типа того, что 30т.км - пробило прокладку, заменил ее, в следующий раз ее пробьет через 10т.км. И это на Газели, которая должна постоянно работать. И все газелисты мечтают об иностранном двигателе. А на наших - сделали проточку в блоке из-за которой пробивает прокладку, в следующем двигателе убрали проточку, но заодно и убрали вторую пружину с клапана, чем опять снизили надежность. В общем специально не делают надежные двигатели. И он совершенно прав, надежность автомобилей снижали целенаправленно для увеличения продаж запчастей. Ведь не секрет, что ВАЗ зарабатывал на запчастях больше чем на продаже готовых автомобилей

Я сейчас устрою охуительный срыв покровов и стану почетным Капитаном Очевидность. Все, абсолютно все крупные автопроизводители зарабатывают основные бабки на периодическом обслуживании и ремонте своих пепелацев.

Цитата (sergey4 @ 2.01.2017 - 13:11)

Цитата (Seamen24 @ 2.01.2017 - 14:56) Феерический бред у тебя парень. Ты грибы прекрати жрать или курить такую забористую дурь. Особенно порадовал высер про низкорослых японцев. Хотя в твоей дыре только на говнопроме и ездить. Приличный транспорт не для крестов тебе есть что сказать по существу? Есть такая наука, антропология. И да, иппонцы коротконогие монголойды с длинными руками. И кто такие "кресты"? Выражайся яснее.

Да ты попробуй залезь даже в их маленькую машинку, ниссан кубик. Тебе даже нагибаться не надо будет, при посадке. А если сиденья отодвинуть - до педалей не достанешь, И это при моих метр восемьдесят с гаком... Да я себя в маленькой хонде цивик чувствую свободней, чем в дерьмо приорах с калинами вместе взятыми! Короче, не смеши тут никого, места ему мало в япошках! )))

с каких пор Ваз стал российским производством?

В июне 2014 года альянс Renault-Nissan получил контроль более чем над 50 % акций компании, доля «Ростеха» снизилась до 24,5 %. (Wiki.).

У нас есть Газ и Уаз. Всё!