Про метро, Накипело

Цитата

но кто же виноват, что весь бизнес и вся работа сосредоточена в Москве.

Действительно, а кто же виноват?

Нытики, а я вот взял, и начал дома работать.

выезжа, пару раз в месяц куда-то, и то, в такое время когда в метро народу меньше

Ну а вообще в чем проблема, снять жильё возле работы, если своего нету? Я за 7 минут на велосипеде добираюсь на работу в Москве.

Цитата (Рыбанько @ 26.10.2015 - 11:24)

Цитата Надо просто как в Японии. На каждой станции стоят специальные трамбовщики или отрастить бороду и на каждой станции при открытии дверей орать Алла я в бар

Ога, а потом собирать кирпичи и отстраивать новые станции

Езжу в метро 25 лет. Вобщем привык, но стараюсь ездить
не в самый "час пик". Народу всё равно много, но хотя бы
нет толкучки. А вот когда какое-то происшествие и поезда
или долго ходят и не ходят вообще и приходится ехать
по-другому это конечно атас.
Это сообщение отредактировал cyberpunk - 26 окт 2015 в 11:31

Цитата (Gonny @ 26.10.2015 - 11:05)

На самом деле частично решить проблему сможет перенос начала и конца рабочего дня. Нам руководство очень давно сделало с 9.30 дом 18.30. Ехать на работу удобнее, не так много людей в метро.

снял с языка.

тупо ездий в другое время

Сабакин больше за свою плитку волнуется.

Цитата

Хотелось бы узнать ваше мнение и может благодаря ЯПу тема всплывет на поверхность и откроет глаза нашим чиновникам.

Надо развивать логистические схемы с учётом действующего трафика и строить больше пересадочных контуров. А сабакин только ветки удлиняет,тем самым убивая мёртвое метро повторно.

да вы замкадыши заебали на своих кредитных тачках претесь сначала до конечных станций метро, забивая тем самым весь трафик на дорогах. в 90% тачек по одной креветки.
что вызывает стояние всего пассажирского транспорта, на вас в машинах похуй.
потом вы забиваете своими кредитными тачками все дворы рядом с метро и не рядом тоже. а в метро мне похер что давки я привык.
у самого есть и машина и мотоцикл, на работу еду на общественном транспорте так как из за областников ездить на мотоцикле нереально про машину вообще молчу.

живу на речном
работаю в центре.

Ездите на электричках блеать.
Это сообщение отредактировал duglass - 26 окт 2015 в 11:43

Друзья, тут дело не в том, кто зажрался, кто не зажрался.
Есть официальная точка зрения господина Собянина с его прихвостнем Ликсутовым и прочей сворой. Они считают, что решение транспортной проблемы Москвы заключается только в том, чтобы пересадить всех автомобилистов на общественный транспорт, и сразу будет нам счастье. Но ТС пишет о другом. Не готов еще общественный транспорт к тому, чтобы все на него пересели. Так что, пока, по крайней мере, усилия Собянина направлены не в то русло. Чтобы горожане отказались от автомобилей, нужно предоставить человеческую альтернативу, а не скотскую.
В прошлом году, когда зимой, как всегда неожиданно, выпал снег, вся Москва встала в многокилометровых пробках. Я приехал домой в половине двенадцатого ночи. На следующее утро большинство напуганных автомобилистов ринулись в метро, чтобы не повторять вчерашнего "сухостоя". Я, к слову, все равно поехал на машине. Это был кайф - езда по пустому городу. За то, сотрудники мои приехали кто с часовым опозданием, кто с двухчасовым. Потому что не могли в метро втиснуться.
Вот, пожалуйста, наглядная демонстрация того, чего добивается правительство Москвы. И чего оно добьется, если и дальше будет действовать так же необдуманно.

Зато наземный ОТ пустует.

Цель Собянинских чиновников - заполнить его.
Мол раз ОТ пустой, то все жители - пидарасы и нехуй выебываться.

И всем глубоко насрать, что наземный ОТ для большинства ни разу не удобен и гораздо медленнее. У них есть план - остальное не волнует.

З.Ы. Строительство всех новых станций метро все больше затягивается, а Собянинский товарищ Хуснуллин, во всю охуевает и тащит своих татарских родственников в мосметрострой..

З.З.Ы. Дальше будет только хуже. Город застраивается пиздец какими колоссальными темпами. Причем, если раньше застраивали окраины, то теперь стройки все ближе к ТТК.
Это сообщение отредактировал Shadowru - 26 окт 2015 в 11:49

Цитата

да вы замкадыши заебали

Бро, обидно, понимаешь, сказал.
Пару раз в год приходится ездить в командировку в Мск. и я точно понимаю, что жить и работать в Мск я не хочу.
За Уралом, в Сибири, как то посвободнее дышится, хотя пробки и транспортные проблемы тоже присутствуют.

да метро уже сплошная давка, пока в морги не начнут забирать ничего не поменяется

Цитата (Shadowru @ 26.10.2015 - 12:43)

Строительство всех новых станций метро все больше затягивается, а Собянинский товарищ Хуснуллин, во всю охуевает и тащит своих татарских родственников в мосметрострой..

а факты можно?

Цитата (AJIKAIII @ 26.10.2015 - 10:54)

Некоторые могут сказать не надо ездить в Москву, но кто же виноват, что весь бизнес и вся работа сосредоточена в Москве. В регионах зарплата маленькая и работы нет. Я живу в 12 км от МКАД и знаете, уже тут зарплата почти в 3 раза меньше чем в Москве. По этой причине метро перегружено, при этом нас все больше загоняют под землю.

У вас очень странные аргументы. С метро, конечно , всё жопно, но ваша позиция выглядит так - "ездить хреново, но ведь тут так много платят".
Ну давайте выделим небольшую область внутри Москвы, и будем платить там еще в 10 раз больше, но иметь всех на входе и выходе. Так такие люди как вы и туда очередь устроят и жаловаться станете - "имеют больно, видите-ли".

Цитата (LOKImd @ 26.10.2015 - 11:48)

Цитата (Shadowru @ 26.10.2015 - 12:43) Строительство всех новых станций метро все больше затягивается, а Собянинский товарищ Хуснуллин, во всю охуевает и тащит своих татарских родственников в мосметрострой.. а факты можно?

Пруфов нет, есть инсайдер - родственник, который недавно работал на объекте Саларьево, а теперь трудится на станции "Говорово".

Совсем недавно была очередная партия сокращений, причем, альтернативу предлагали на объектах Нижнего Новгорода. А на их места привезли народ из Татарстана...
Это сообщение отредактировал Shadowru - 26 окт 2015 в 11:54

Цитата (kott01 @ 26.10.2015 - 11:46)

Цитата да вы замкадыши заебали Бро, обидно, понимаешь, сказал. Пару раз в год приходится ездить в командировку в Мск. и я точно понимаю, что жить и работать в Мск я не хочу. За Уралом, в Сибири, как то посвободнее дышится, хотя пробки и транспортные проблемы тоже присутствуют.

он имел ввиду тех кто живет в московской области за мкадом, и прутся на работу в москву

Цитата (Shadowru @ 26.10.2015 - 12:51)

Цитата (LOKImd @ 26.10.2015 - 11:48) Цитата (Shadowru @ 26.10.2015 - 12:43) Строительство всех новых станций метро все больше затягивается, а Собянинский товарищ Хуснуллин, во всю охуевает и тащит своих татарских родственников в мосметрострой.. а факты можно? Пруфов нет, есть инсайдер - родственник, который недавно работал на объекте Саларьево, а теперь трудится на станции "Говорово". Совсем недавно была очередная партия сокращений, причем, альтернативу предлагали на объектах Нижнего Новгорода. А на их места привезли народ из Татарстана...

Я не хочу подвергать сомненью слова инсайдера. Но в чем именно увеличиваются сроки сдачи объектов (возможно это объективные причины), замена сотрудников метросторя на работников других регионов, в свое время было нормальной практикой и строил метростой от Сахалина до Калининграда (в том числе объекты БаМ)

а по поводу сокращений, есть еще и экономические показатели и прочее, а так же херовая работа тех кого сократили. Но это я так в целях понять информацию от Инсайдера
Это сообщение отредактировал LOKImd - 26 окт 2015 в 12:00

Говорят с нового года проезд в метрополитене (быстрый и комфортный) подорожает еще всего лишь на 7%...
Продолжайте жаловаться, я уверен Собакину не похуй)))

Много народу в час пик в метро - всего лишь одна грань проблемы метро.
Вот вторая, например.

Дышать в метро становится все труднее, нередко пассажиры падают в обморок и испытывают недомогание. Причина в том, что московское метро устарело – когда строили метрополитен на современный поток не рассчитывали. Изначально метрополитен должен был пропускать 2-3 миллиона человек в день. Сегодня эта цифра составляет 12-14 миллионов. Это число неуклонно растет, поэтому если не принять меры, ситуация усугубится.
Нет в московском метро ни кондиционеров, ни вентиляторов, ни ионизаторов воздуха…
Есть в метро еще одна беда – пыль, вместе с которой в организм попадает около 40% вредных веществ. Через воздухозаборники в метро летит песок, сажа от автомобилей, производственные отходы, реагенты, которыми зимой посыпают улицы.

Так что, дышите глубже... Ведь ваша зарплата этого стОит.
И не дай Бог повторения трагедий 2010 года, но уже со стороны ИГИЛ.

Цитата (Jiuji @ 26.10.2015 - 11:57)

Цитата (kott01 @ 26.10.2015 - 11:46) Цитата да вы замкадыши заебали Бро, обидно, понимаешь, сказал. Пару раз в год приходится ездить в командировку в Мск. и я точно понимаю, что жить и работать в Мск я не хочу. За Уралом, в Сибири, как то посвободнее дышится, хотя пробки и транспортные проблемы тоже присутствуют. он имел ввиду тех кто живет в московской области за мкадом, и прутся на работу в москву

Живу в замкадье, тут и работаю. И почему это меня в нерезиновку не тянет?

Я, "богатая" московская учительница (зп 29840, если что, а не 70000, как п"здят по телевизору), столько не зарабатываю, чтобы ездить на общественном транспорте.
Считайте сами. Проезд на работу-с работы (маршрутка-метро-метро-маршрутка) обойдется порядка 120 рублей. Потом еще по ученикам (кушать-то хочется, не только ж дорогу оплачивать) - еще 120. Итого 240. На пять дней - больше 1000 р. А на своей малолитражке я на ту же 1000 езжу 2 недели, причем не только на работу и не всегда одна.
По времени: ОТ - час до работы, час обратно. Авто: 25-35 минут до работы, обратно было б 15, если б сразу домой.
Убедите меня теперь, что ОТ - это круто и здорово.
Это сообщение отредактировал MotyaPupkina - 26 окт 2015 в 12:12

Цитата (LOKImd @ 26.10.2015 - 11:58)

Цитата (Shadowru @ 26.10.2015 - 12:51) Цитата (LOKImd @ 26.10.2015 - 11:48) Цитата (Shadowru @ 26.10.2015 - 12:43) Строительство всех новых станций метро все больше затягивается, а Собянинский товарищ Хуснуллин, во всю охуевает и тащит своих татарских родственников в мосметрострой.. а факты можно? Пруфов нет, есть инсайдер - родственник, который недавно работал на объекте Саларьево, а теперь трудится на станции "Говорово". Совсем недавно была очередная партия сокращений, причем, альтернативу предлагали на объектах Нижнего Новгорода. А на их места привезли народ из Татарстана... Я не хочу подвергать сомненью слова инсайдера. Но в чем именно увеличиваются сроки сдачи объектов (возможно это объективные причины), замена сотрудников метросторя на работников других регионов, в свое время было нормальной практикой и строил метростой от Сахалина до Калининграда (в том числе объекты БаМ) а по поводу сокращений, есть еще и экономические показатели и прочее, а так же херовая работа тех кого сократили. Но это я так в целях понять информацию от Инсайдера

Я не углублялся в этот вопрос, т.к. информация подается однобоко в виде "эти пидорасы выгоняют всех старых сотрудников и вместо них привозят каких-то непонятных чуваков, которые нихрена не делают".

Но факт постоянного переноса дат открытия новых станций имеется и подтверждается официальными источниками.

Цитата (AJIKAIII @ 26.10.2015 - 10:54)

Хотелось бы узнать ваше мнение и может благодаря ЯПу тема всплывет на поверхность и откроет глаза нашим чиновникам.

"А Васька слушает да ест!" Очень нужно, дружище, толстобрюхим чиновникам ЯПлакал читать... Откроют им глаза лишь вилы в бок.


Это сообщение отредактировал ЦарьБатюшка - 26 окт 2015 в 12:15

Цитата (MotyaPupkina @ 26.10.2015 - 12:11)

Я, "богатая" московская учительница (зп 29840, если что, а не 70000, как п"здят по телевизору), столько не зарабатываю, чтобы ездить на общественном транспорте. Считайте сами. Проезд на работу-с работы (маршрутка-метро-метро-маршрутка) обойдется порядка 120 рублей. Потом еще по ученикам (кушать-то хочется, не только ж дорогу оплачивать) - еще 120. Итого 240. На пять дней - больше 1000 р. А на своей малолитражке я на ту же 1000 езжу 2 недели, причем не только на работу и не всегда одна. По времени: ОТ - час до работы, час обратно. Авто: 25-35 минут до работы, обратно было б 15, если б сразу домой. Убедите меня теперь, что ОТ - это круто и здорово.

Чтобы убедить, они сделают нам дороже передвижение на автомобилях... :)

Причем, у этой идеи (гнобить автомобилистов, чтобы их силой заставить использовать ОТ) куча сторонников...

З.Ы. У меня та же фигня - на метро на работу чуть больше часа, на наземном - от полутора и до бесконечности, а на машине - 20-40 минут...
Это сообщение отредактировал Shadowru - 26 окт 2015 в 12:22

Я знаю 2 решения.

1. Забрать у Москвы статус "Столица".
2. Нагрузить регионы баблом.


И еще пару, но это скорее из нереального : Создать заводы, а на их месте - города.

Мы можем делать многое, но покупаем у других..

И еще, совет власте : Оставляйте ученных и умных ребят в стране и дайте им возможность работать, а не бежать из страны в Америку или европу..

У меня все.