Угон подводной лодки или все за водкой

Цитата (Ирбис2034 @ 25.07.2017 - 09:07)

Цитата (ZYprokaznik @ 24.07.2017 - 21:32) как тебе такой вариант из Казани?)))) Не, ну если поискать в округе, то можно найти... Вот в Тольятти, например.

её пока тащили она сама съебалась. только не за водкой, а весной в Жигулевское море пошла самоходом)))

угнать можно.только...
"По суше субмарину тащили всего 5 км, но даже для этого понадобилось девять военных тягачей БАТ."
дерзайте на день ВМФ. будет ещё байка одна)))


Это сообщение отредактировал Lewii63 - 25 июл. 2017 г. в 10:43

Спасибо ТС, занятная история. Каждые выходные гуляю там с малым, будет что рассказать когда подрастет.
Сейчас, к сожалению, эта подлодка в очень плачевном состоянии. Прогнило все, ее конечно подкрашивают, но дыры - будь здоров.

Цитата (Scrot @ 24.07.2017 - 21:37)

Вот здесь перестал уже верить.  Никакое средство запуска двигателей не может находиться в исправном состоянии, так, чтоб взять и завести,  17 лет.

Здря,не верите. На дизельных ПЛ 3 способа запустить дизель. 1. электро запуск от акб.2, запуск сжатым воздухом и наконец запуск от маховика вручную. Вот как раз от маховика и могли запустить дизель. В принципе все эти способы используются и для стационарных дизелей используемых для аварийных электро генераторов. Да и до меня только дошло,что лодка имела электропитание с берега ,Иначе как освещались отсеки? Вполне могли дизель раскрутить и подав напряжение на пусковой электродвигатель.
Это сообщение отредактировал SeaUrchin - 25 июл. 2017 г. в 10:56

Пойду сегодня Т-34 заводить перед Префектурой Покровское-Стрешнево

Цитата

Правда для этого нужен командир бч 5 хорошо помнящий мат.часть. Но количество если - непреодолимо перевешивает веру в чудеса.

...Ха, здесь надо понимать. что любой подводник - срочник, это специалист, 1-го класса!!!...разумеется. речь идёт о плавсоставе. а не о тех. кто сидит на базе. ибо, основная учёба, сдача на классность. происходит в море, на боевой службе...Для примераю. я сдал на 1-й класс, ещё не отслужив 1.5 года. при том, что командир моей группы. имел только 2-й класс ...Но, это не предел...Среди срочников. были и, Мастера Военного Дела!...На нашем корабле, на переходе из Северного на Тихоокеанский флот, старшиной команды трюмных, то есть. человек. у которого в подчинении находится, в том числе и мичманы. был срочник - мастер военного дела!...К слову - татарин!...Подобные личности. обрастали легендами...У нас. в одном экипаже. служил срочник...И если. при вводе реактора, случались заминки с испарителями, так за ним. сам флагман приходил...Надо понимать. что срочники. как правило. парни грамотные технически, после техникумов или с незаконченным высшим...

Ни разу не подводник, но лодка-музей должна была быть намертво закреплена, чтобы ее не било волнами о пирс. Это самый минимум.
Кроме того, двигатели легко приводятся в нерабочее состояние миллионом способов. Да и топливо в музейном экспонате нафиг не нужно.

История, конечно, смешная и ее можно рассказывать в духе "Угадай страну". Но слишком котолампово...

Цитата (osskin @ 24.07.2017 - 19:41)

Цитата (радист73 @ 24.07.2017 - 20:33) Байка,утопить могли угнать не когда. некогда

нИкогда

Ну началось ! Специалисты прибежали. Неправдоподобно, запустить невозможно. Какая разница ? История есть, значит какой то инцидент имел место.
В нашей стране вообще может быть что угодно, могут на самолете со снятым двигателем улететь. Могут с толкача самолет завести (инцидент имел место 3 года назад). Это невозможно, это нереально. Это Россия детка, тут реально то что нигде не реально.
Это сообщение отредактировал jimmy86 - 25 июл. 2017 г. в 11:55

Фигня это всё.Я в своё время броневик ленинский с постамента Финляндского вокзала угнал)

Цитата (мастер123 @ 25.07.2017 - 11:15)

Ни разу не подводник, но лодка-музей должна была быть намертво закреплена, чтобы ее не било волнами о пирс. Это самый минимум. Кроме того, двигатели легко приводятся в нерабочее состояние миллионом способов. Да и топливо в музейном экспонате нафиг не нужно. История, конечно, смешная и ее можно рассказывать в духе "Угадай страну". Но слишком котолампово...

"Ктотолампово" - это закрепления плавсредства - "намертво"!...Представьте себе, нечто. имеющее положительную плавучесть. "намертво" приваренным к неподвижному пирсу...Вода (море, река) - живая. постоянно в движении, в волнении, поднимает и опускает всё. чтобы не находилось на поверхности её...И не надо быть "трюмным радистом", чтобы понять. что очень-очень скоро, плавсредство оторвётся от пирса. оторвав кусок от него. либо оставив пирсу, часть себя...хм, на память...

Все прекрасно, но в 1982-м году не было еще Тургеневского моста. Его открыли только в 1986-м ЕМНИП. Подозреваю, что про мост - это наименьший пиздежь в этой истории.

Цитата

Все прекрасно, но в 1982-м году не было еще Тургеневского моста. Его открыли только в 1986-м ЕМНИП.

Только хотел написать ты чутка опередил :))
А байка в 80х ходила что кто то движок запустил, хотя в то время это была такая же уставшая посудина заваренная наглухо за исключением какого то отсека через который можно было попасть внутрь. Но и тогда все было раскурочено, спизжено, и насрано. Так что - байка.

Цитата (stan0766 @ 24.07.2017 - 20:52)

гдето была тема где считали сколько народу надо что бы угнать подводную лодку....нихуя это не легкое занятие

Хм,вообще то ровно 10 человек и вахтенный офицер.Почему?А всё очень просто именно такое число береговой вахты-лодка стоит у пирса экипаж в береговых казармах(экипажах). В случае тревоги именно такое количество нужно,что бы запустить дизели и отшвартовать ПЛ от берега.За мою службу один раз такие учения были,С матами но всё получилось.

Цитата (ApueH @ 25.07.2017 - 12:38)

"Ктотолампово" - это закрепления плавсредства - "намертво"!...Представьте себе, нечто. имеющее положительную плавучесть. "намертво" приваренным к неподвижному пирсу...Вода (море, река) - живая. постоянно в движении, в волнении, поднимает и опускает всё. чтобы не находилось на поверхности её...И  не надо быть "трюмным радистом", чтобы понять. что очень-очень скоро, плавсредство оторвётся от пирса. оторвав кусок от него. либо оставив пирсу, часть себя...хм, на память...

Представляю, и очень хорошо. Правда не совсем "намертво", но хрен отшвартуешся.
Есличо, фото "ДО" того как в бетон залили.


Это сообщение отредактировал Rarog76 - 25 июл. 2017 г. в 15:04

Цитата (SeaUrchin @ 25.07.2017 - 14:56)

Цитата (stan0766 @ 24.07.2017 - 20:52) гдето была тема где считали сколько народу надо что бы угнать подводную лодку....нихуя это не легкое занятие Хм,вообще то ровно 10 человек и вахтенный офицер.Почему?А всё очень просто именно такое число береговой вахты-лодка стоит у пирса экипаж в береговых казармах(экипажах). В случае тревоги именно такое количество нужно,что бы запустить дизели и отшвартовать ПЛ от берега.За мою службу один раз такие учения были,С матами но всё получилось.

Не забудь такой момент:
Одно дело, когда по инструкциям - когда этой лодке ещё не просто ходить, а надо выполнить задачу.
И другое - когда надо хоть сколько-то надводного хода, погружаться не собираемся (и вообще - "зажигалка" это не пароход (в смысле не атомная), она простая, как грабли) а на моторесурс наплевать... батарея там убьётся в усмерть или дизель клинА словит...

Цитата (Rarog76 @ 25.07.2017 - 15:03)

Цитата (ApueH @ 25.07.2017 - 12:38) "Ктотолампово" - это закрепления плавсредства - "намертво"!...Представьте себе, нечто. имеющее положительную плавучесть. "намертво" приваренным к неподвижному пирсу...Вода (море, река) - живая. постоянно в движении, в волнении, поднимает и опускает всё. чтобы не находилось на поверхности её...И  не надо быть "трюмным радистом", чтобы понять. что очень-очень скоро, плавсредство оторвётся от пирса. оторвав кусок от него. либо оставив пирсу, часть себя...хм, на память... Представляю, и очень хорошо. Правда не совсем "намертво", но хрен отшвартуешся. Есличо, фото "ДО" того как в бетон залили.

Не заливали ее в бетон никогда, это байки. "Аврора" находится в водоизмещающем состоянии. Отдал швартовы и айда кататься

tyury
Бетоном были залиты то ли коффердамы, то ли ещё что-то, но бетон там точно применялся, именно внутри корпуса.
Причём перед ремонтом всерьёз обсуждалась тема сделать её ходовой...

Знатоки БЕЗ ГУГЛЯ:
Первоначально в радиорубке "Авроры" приёмник был ламповый или полупроводниковый?

Цитата (всезебэст @ 24.07.2017 - 20:47)

экипаж день за днем поддерживает лодку на ходу.Сколько трудов это стоит и из каких мелочей состоит-проворачивания,запуски,регламенты-я хз...А тут несколько пьяных мужиков запустили музейную лодку-чудо.

наша техника допускала чтоб ее мог обслуживать вчерашняя кухарка вчерашний дворник , при минимально умном командовании

Виконт
На службе у нас был мичман - любитель присказок. Матерных.
Но одна была - нематерная, и её помнили все.

Рассчитано на близкий подрыв ста килотонн и действия матроса Мамедова, что зачастую сильно хуже.

Цитата (Одинец @ 25.07.2017 - 16:06)

Знатоки БЕЗ ГУГЛЯ: Первоначально в радиорубке "Авроры" приёмник был ламповый или полупроводниковый?

Детекторный

У нас каждый второй танк сам с постамента уехать сможет!

Цитата

Знатоки БЕЗ ГУГЛЯ: Первоначально в радиорубке "Авроры" приёмник был ламповый или полупроводниковый?

...Я не знаток, но боюсь. что в то время. когда "Аврора" спускалась со стапелей, радиорубка была не предусмотрена конструктивно...В гугль не лазал - честно......

Не бывал внутри...не знаю - байка или нет... Но за флот - всегда все с удовольствием!!! С наступающим Всех к нему имеющих отношение!

Эта лодка всё ещё находится в музее на том же месте. В 90-е можно было даже залезть в неё, но там был срачь из мусора, бутылок и кала. Потом её вычистили и заварили все дыры.