Бывший дальнобойщик раскритиковал Tesla Semi

Вот траки. Просто слюни текут.

Цитата (Набубука @ 23.11.2017 - 21:26)

В целом мужик ни кто, ну да типа практик, но не хуя не инженер, уж проходили, когда кухарки и таксисты знают как управлять государством, да чего таксисты, пол ЯП а знает

В целом мужик всю жизнь на траках работает, и прямоговорит - для работы Тесловский трак - говно. Только тем, кто не знает что такое работа дальнобойщика, годится глаза замыливать.

Цитата (Garret @ 23.11.2017 - 20:39)

Цитата (carat99 @ 23.11.2017 - 23:17) К сожелению, нефтемагнаты и вот такие критики старые пердуны не дадут развиваться машинам Маска. Этот старпёр привык ездить вот так. Да ладно? Вам уже открыто говорят профи: "изобретения" Маска - не более чем пустышки сделанные так, что бы создать вау - эффект у простых не специалистов. Как же круто смотрится водитель по центру? Простой чел который никогда не ездил за рулем, особенно грузовика вообще не поймет в чем может быть проблема (Если нужен пример, почитайте отзывы владельцев праворульных авто в России. Там недостатков масса). Что касается камер вместо зеркал, то если бы они были частичными, то еще одно дело, но представьте, что вы действительно едете ночью по трассе и вам в глаза лепят экраны "зеркал" ? Пусть и в ночном режиме максимально затемненными... но тогда и смысл с них? А вот в зеркале моментально можно разглядеть возникшие фары сзади, при том что до этого момента зеркало вообще не будет напрягать, да и вероятность поломки зеркала и экрана не сопоставима. Маск делает игрушки которые нравятся простой массе. Не более. В остальном никаких инноваций. Все хорошо известное собирает в красивые оболочки, при том удобство и практичность жертвуются в угоду "вау - потенциала". P.S. Не понял причем автор указал "Звездный крейсер Галактиа" - там никто на фурах не ездил ночью, а радары в истребителях иначе чем экраном не сделаешь, но упоминание оценил. Классный сериал

каких же недостатков у пруля масса?)кроме обгона на двухполосной дороге, хотя мне например за 5 лет и 70 тысяч км на двух прулях по Москве и МО ни разу даже это не помешало

вы что предлагаете, всю жизнь на нефтепродуктах ездить, а потом как они кончатся, на паровые автомобили пересесть? или на лощадей сразу? вы все через 10-15 лет будете выглядеть так же нелепо как сейчас выглядят фрики-стимпанкеры

я работал на таможке одно время, могу рассказать что нужно водиле фуры.
что касаемо камер и мониторов: ему нужны 2 датчика парковки на прицепе по боками одна камера с разметкой по середине.
ибо когда фуру заламывают, не всегда справа все видно(часто кто то подсказывает), может даже видели это.
вот что бы такого не было и нужен этот набор, но он должен быть опционален к зеркалам.
наши мужики, а так же фины и прибалты какак то ездят на 160х и не умирают, хотя в варианте теща -племянник их ставить под разгрузку вообще жопа.
вот представьте себе, 2 раза надо ломать, там обычная фура+ прицеп.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 23 ноя. 2017 г. в 21:37

Цитата

Мой пост лишь о том что надо быть Долбойбом чтобы не заметить что на мониторах .

Да базара нет,ток вот зеркало-оно само по себе и вообще всего лишь ретранслирует свет в глаз. А монитор показывает то,что видит камера. И вот тут то и будет самое интересное. Самый первый прикол-капли воды. Даже на зеркалах они очень влияют на качество изображения,ибо преломляющийся в каплях свет вызывает размытие. С объективом будет хуже-в своё время плотно занимался фотографией,4 плёночных фотика и экспонометр до сих пор есть,так что как бы в курсе,что видит объектив,попавший под дождик. Нихрена он не видит. с изморосью ещё прикольнее. Ну и это...у меня регистратор,не самый дешманский,если что,бывало перегревался до марсианских пейзажей-прикольно. Будет ли прикольно такие пейзажи узреть в "зеркале" заднего вида-вот в чём вопрос. А техника отказывает-вон,с десятым айфоном сколь уже косяков....за его то стоимость,ага.

Цитата (Жигулист @ 23.11.2017 - 21:01)

Цитата (bobruyck @ 23.11.2017 - 20:39) Всегда тяжело уйти от стереотипов. Тем более людям которым далеко за 30. Не спорю тяжко вот так сходу поменять зеркало на моник. Но рано или поздно придётся это делать. В московском метрополитене у новых составов Русич, Москва и последние номерные 760 тоже нет зеркал и стоят мониторы. Машинисты тоже сперва негативно отнеслись. А сейчас говорят что монитор на много удобнее и лучше бокового зеркала. Не,ну сравнил метро и авто,блин... Во первых чтоб система камера+монитор была хотя бы на уровне обычного зеркала по цветопередаче и чёткости изображения,а так же по стойкости к погодным условиям-например чтоб камера не замерзала в мороз,да?-нужна и камера гораздо приличнее того,что есть даже на не дешевых регистраторах,и монитор не качества планшета за 3 тыра с Алиэкспресса. Дорого в общем выйдет. И не факт,что полученная от кменьшения сопротивления экономия когда нибудь вообще окупится. Второе-зеркала,как ни странно,да7-помогают чувствовать габарит. И вот для такой центральной посадки они как раз более важны-тут в окошко при движении задним ходом не выглянешь....а выглядывать придётся-дождик имеет свойство оптику и зеркала забрызгивать,мокрый снег...и подогрев не всегда справляется. На машине с традиционным расположением водителя можно открыть окно и тупо высунув голову видеть,что та и как.

ты часто с пассажирской стороны голову высовываешь на ходу?

бля прости, ник сначала не прочитал, вопрос снимается)

Цитата (carat99 @ 23.11.2017 - 22:59)

Рано или поздно, но стереотипы поменяются. Многие не понимают на сколько камеры удобнее, А то, что с помощью камер можно вообще убрать мертвые зоны, многие не поверят. Кто там привык на жопе ёрзать, чтоб в зеркало что-то разглядеть? А Вы не подумали, что камера может регулироваться как по наклонам, так и приближеть и уменьшать. Кстати, размещение водителя по центру не ново, Не Маск это придумал, он воплотил. Еще в 1993 году у Мерседеса был концепт грузовик , с центральным местом водителя и для тех времен вообще невероятным ноу-хау, было 6 камер вместо зеркал. Также там были электрохромированные стекла. Чтоб водителю не зашторивать окна на ночевку, нажал кнопку и с наружной стороны стекла стали зеркальными. И у Камаза были проекты по центральному расположению водителя. Теслофобы тоже кричали, что Тесла у нас замерзнет, а практика показала, что ей непочем морозы и за -30°С.

Да Тесла вообще уникальная, хули. У неё и акки не мерзнут и не деградируют.
Тупые японцы, чьи батарейки (Панасоник) стоят в Тесле , только нихуя не могут для себя такие фокусы повторить.
Вот пацан из Приморья наглядно показывает и рассказывает:

Сел в полностью заряженную. На улице -17 утром, днем поднялось до-11
Включил печку на "куртку расстегнуть нет желания, но зубы не стучат".
Показывает 123 км пробега.
Проехал 40 км.
Осталось 23 по компьютеру, но в реальности 10-15 км.
Без пробок и ускорений в режиме овоща.

Читает батарею через приложение и рассказывает.
На ДВ ищут на аукционах Leaf - двухлетки. Джапы их скидывают с хорошей скидкой.
В среднем, за 2 года в довольно теплой Японии батареи деградируют до 80% емкости.
У него за 6000 км летнего пробега деградировала ещё на 3%

Вот что за хуйня?

Цитата (vitya02112003 @ 23.11.2017 - 21:34)

каких же недостатков у пруля масса?)кроме обгона на двухполосной дороге, хотя мне например за 5 лет и 70 тысяч км на двух прулях по Москве и МО ни разу даже это не помешало

Множество есть того что рассчитано под водителя слева, да хотя бы макавто. Турникеты для оплаты проезда.

Цитата

вы что предлагаете, всю жизнь на нефтепродуктах ездить, а потом как они кончатся, на паровые автомобили пересесть? или на лощадей сразу?

Газген рулит! И чем плоха паровая машина? Кроме,разве что громоздкости? но технологии на месте не стоят....а тяга у неё не хуже электромотора,особенно с места.

Цитата (ДашинПапа @ 23.11.2017 - 21:26)

Цитата (platonmsk @ 23.11.2017 - 21:01) Цитата (28e @ 23.11.2017 - 20:50) Цитата (platonmsk @ 23.11.2017 - 20:38) Цитата (eX1stenZ @ 23.11.2017 - 20:28) Там стоят  видео  камеры  ,  зеркала  не  нужны  они на  мониторе  эти  зеркала  половину  монитора  занимают , там  даже  Долбойоб  заметит что  сзади У вас видимо нет машины, иначе вы знали бы, что в зеркале можно увидеть очень много - наклоняясь вправо/влево/вперёд/назад/вверх/вниз. А вот камера покажет только то, что попадает в её поле зрения. В автосимуляторах, когда в них баловался, очень не хватало именно этого обзора. Особенно при движении задним ходом. а цифровое изображение способно обрабатывать картинку так, что никто больше не ослепит дальним светом, может высветлить картинку и "видеть" даже ночью, можно дополнительно выводить очертания траектории (например при сдаче назад, как в системах какого нибудь Кадиллака), можно переключать объектив на fisheye и вообще пол мира видеть. Камеры много чего могут, надо лишь их разумно использовать. И уж точно на грузовик зеркало размером с трюмо не будет стоит 8 баксов. Вы на зеркало ширпотребного соляриса цену узнайте, а тут грузовик. Не, я уж лучше доезжу свой век с "тёплыми ламповыми аналоговыми" зеркалами, чем с камерой, имеющее дискретное разрешение и ограниченный динамический диапазон. Вот честно, уверен, что ночью на мониторе кроме белых пятен фар не будет видно ни-че-го. Прокатись на Мерсе-S с Найт Вижн Удивишься Даже на 221-ом, про 222-й ваще молчу

херня какая-то, до последнего казалось что встречка в лоб идет

Цитата (carat99 @ 23.11.2017 - 20:17)

К сожелению, нефтемагнаты и вот такие критики старые пердуны не дадут развиваться машинам Маска. Этот старпёр привык ездить вот так.

Старая коробка - это плохо только для манагеров

Цитата (Drts @ 23.11.2017 - 21:40)

Цитата (ДашинПапа @ 23.11.2017 - 21:26) Цитата (platonmsk @ 23.11.2017 - 21:01) Цитата (28e @ 23.11.2017 - 20:50) Цитата (platonmsk @ 23.11.2017 - 20:38) Цитата (eX1stenZ @ 23.11.2017 - 20:28) Там стоят  видео  камеры  ,  зеркала  не  нужны  они на  мониторе  эти  зеркала  половину  монитора  занимают , там  даже  Долбойоб  заметит что  сзади У вас видимо нет машины, иначе вы знали бы, что в зеркале можно увидеть очень много - наклоняясь вправо/влево/вперёд/назад/вверх/вниз. А вот камера покажет только то, что попадает в её поле зрения. В автосимуляторах, когда в них баловался, очень не хватало именно этого обзора. Особенно при движении задним ходом. а цифровое изображение способно обрабатывать картинку так, что никто больше не ослепит дальним светом, может высветлить картинку и "видеть" даже ночью, можно дополнительно выводить очертания траектории (например при сдаче назад, как в системах какого нибудь Кадиллака), можно переключать объектив на fisheye и вообще пол мира видеть. Камеры много чего могут, надо лишь их разумно использовать. И уж точно на грузовик зеркало размером с трюмо не будет стоит 8 баксов. Вы на зеркало ширпотребного соляриса цену узнайте, а тут грузовик. Не, я уж лучше доезжу свой век с "тёплыми ламповыми аналоговыми" зеркалами, чем с камерой, имеющее дискретное разрешение и ограниченный динамический диапазон. Вот честно, уверен, что ночью на мониторе кроме белых пятен фар не будет видно ни-че-го. Прокатись на Мерсе-S с Найт Вижн Удивишься Даже на 221-ом, про 222-й ваще молчу херня какая-то, до последнего казалось что встречка в лоб идет

Это съёмка, вживую все не так плохо

Цитата (Семьянин @ 23.11.2017 - 23:13)

Цитата (carat99 @ 23.11.2017 - 20:17) К сожелению, нефтемагнаты и вот такие критики старые пердуны не дадут развиваться машинам Маска. Этот старпёр привык ездить вот так. Блин, вы можете объяснить, что за алгоритм переключения передач? Я ничего не понимаю! Несколько раз пересмотреть пришлось...

Мне кажется это вообще гон какой то. Достаточно современная панель и рычаги из конца 19-го века.

как по мне, пока не разработают более вменяемый носитель энергии(батарейку), о электромобилях говорить рано. пока что это всё игрушки для богатых.

Цитата (Figler @ 23.11.2017 - 21:37)

Цитата (carat99 @ 23.11.2017 - 22:59) Рано или поздно, но стереотипы поменяются. Многие не понимают на сколько камеры удобнее, А то, что с помощью камер можно вообще убрать мертвые зоны, многие не поверят. Кто там привык на жопе ёрзать, чтоб в зеркало что-то разглядеть? А Вы не подумали, что камера может регулироваться как по наклонам, так и приближеть и уменьшать. Кстати, размещение водителя по центру не ново, Не Маск это придумал, он воплотил. Еще в 1993 году у Мерседеса был концепт грузовик , с центральным местом водителя и для тех времен вообще невероятным ноу-хау, было 6 камер вместо зеркал. Также там были электрохромированные стекла. Чтоб водителю не зашторивать окна на ночевку, нажал кнопку и с наружной стороны стекла стали зеркальными. И у Камаза были проекты по центральному расположению водителя. Теслофобы тоже кричали, что Тесла у нас замерзнет, а практика показала, что ей непочем морозы и за -30°С. Да Тесла вообще уникальная, хули. У неё и акки не мерзнут и не деградируют. Тупые японцы, чьи батарейки (Панасоник) стоят в Тесле , только нихуя не могут для себя такие фокусы повторить. Вот пацан из Приморья наглядно показывает и рассказывает: Сел в полностью заряженную. На улице -17 утром, днем поднялось до-11 Включил печку на "куртку расстегнуть нет желания, но зубы не стучат". Показывает 123 км пробега. Проехал 40 км. Осталось 23 по компьютеру, но в реальности 10-15 км. Без пробок и ускорений в режиме овоща. Читает батарею через приложение и рассказывает. На ДВ ищут на аукционах Leaf - двухлетки. Джапы их скидывают с хорошей скидкой. В среднем, за 2 года в довольно теплой Японии батареи деградируют до 80% емкости. У него за 6000 км летнего пробега деградировала ещё на 3% Вот что за хуйня?

Не помню кто,мож "За рулём",мож "Авторевью2,а мож ещё кто то тож такой тестировали зимой в Москве. Не смотря на полностью заряженную батарейку хрен её хватило даже на пол-пути. Вернулись на базу на галстуке. ну и собственно на ютубе было кино от одного американского журналиста,который рискнул малёхо прошвырнуться на "Тесле"...был,мягко говоря не в восторге,к тому же замёрз,т.к,пришлось экономить амперы. Скольких барбосов тогда на него Маск и компания спустили....а ведь это и была обычная эксплуатация. а не результаты испытаний в тепличных условиях.

Цитата (carat99 @ 23.11.2017 - 19:34)

Aspeed09 Так ты сам-то прочитай свою статью, Ключевое слово - бывший !

Ты дебил! Бывших дальнобоев не бывает А ты на каком траке ездил, что бы так пиздеть?

Цитата (vitya02112003 @ 23.11.2017 - 21:34)

вы что предлагаете, всю жизнь на нефтепродуктах ездить, а потом как они кончатся, на паровые автомобили пересесть? или на лощадей сразу? вы все через 10-15 лет будете выглядеть так же нелепо как сейчас выглядят фрики-стимпанкеры

Так и вы предлагаете на нефтепродуктах ездить, только предварительно сжигать их в печи и делать электричество.

Цитата (vitya02112003 @ 23.11.2017 - 21:36)

Цитата (Жигулист @ 23.11.2017 - 21:01) Цитата (bobruyck @ 23.11.2017 - 20:39) Всегда тяжело уйти от стереотипов. Тем более людям которым далеко за 30. Не спорю тяжко вот так сходу поменять зеркало на моник. Но рано или поздно придётся это делать. В московском метрополитене у новых составов Русич, Москва и последние номерные 760 тоже нет зеркал и стоят мониторы. Машинисты тоже сперва негативно отнеслись. А сейчас говорят что монитор на много удобнее и лучше бокового зеркала. Не,ну сравнил метро и авто,блин... Во первых чтоб система камера+монитор была хотя бы на уровне обычного зеркала по цветопередаче и чёткости изображения,а так же по стойкости к погодным условиям-например чтоб камера не замерзала в мороз,да?-нужна и камера гораздо приличнее того,что есть даже на не дешевых регистраторах,и монитор не качества планшета за 3 тыра с Алиэкспресса. Дорого в общем выйдет. И не факт,что полученная от кменьшения сопротивления экономия когда нибудь вообще окупится. Второе-зеркала,как ни странно,да7-помогают чувствовать габарит. И вот для такой центральной посадки они как раз более важны-тут в окошко при движении задним ходом не выглянешь....а выглядывать придётся-дождик имеет свойство оптику и зеркала забрызгивать,мокрый снег...и подогрев не всегда справляется. На машине с традиционным расположением водителя можно открыть окно и тупо высунув голову видеть,что та и как. ты часто с пассажирской стороны голову высовываешь на ходу? бля прости, ник сначала не прочитал, вопрос снимается)

Прощаю. Ибо про возможность иметь две машины в семье ты видимо не слышал .
С пассажирской-нафига? А вот сдавая задним ходом-бывает. При чём даже на авто с парковочной камерой. Когда лень выходить и протирать её.

Цитата (ДашинПапа @ 23.11.2017 - 21:26)

Прокатись на Мерсе-S с Найт Вижн Удивишься Даже на 221-ом, про 222-й ваще молчу

если ты можешь себе позволить 221, то не значит что на каждой фуре это должно стоять(опционал)
не обижайся, но ты иногда снобизмом отдаешь, я рад, что у тебя бабок полно, но сравнивать фуру(пусть и иновационную) и S класс(что в иерархии машин фирст класс, т.е. лучший") это надо приколоться.
фура и S класс

Сдается мне, рановато вопль поднялся. Грузовик этот, еще концепт, по сути. И пока дойдет дело до производства, если дойдет, много чего там может появиться и много что изменится. В серии и зеркала будут, скорее всего, америкосы на эту тему консервативны и ебануты, вспомните, хотя бы, ебаторию с левым зеркалом, которое до недавнего времени нельзя было делать нормальным. Так и тут, Маск может хоть квадрокоптер для парковки в комплект добавить, но зеркала приделать заставят. Так и с местом в центре, сейчас идея одна, а потом может и измениться, благо, что коробки нет, рулевое сдвинуть не проблема, так что, можно вообще перемещающее место сделать, типа, пусть водила сам выбирает где ему удобнее: хочет, пусть слева ездит, хочет, справа, а захочет, так и в центре.

Цитата (Жигулист @ 23.11.2017 - 21:39)

Цитата вы что предлагаете, всю жизнь на нефтепродуктах ездить, а потом как они кончатся, на паровые автомобили пересесть? или на лощадей сразу? Газген рулит! И чем плоха паровая машина? Кроме,разве что громоздкости? но технологии на месте не стоят....а тяга у неё не хуже электромотора,особенно с места.

Вообще рекорд скорости 100 км/ч преодолён на электромобиле, а рубеж 200 км/ч пал под натиском машины с паровым двигателем.
И тогда казалось, что за электро и паром будущее...
"Люди. Автомобили. Рекорды".
http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000000/st004.shtml

Цитата (oldquestion @ 23.11.2017 - 21:32)

Вот траки. Просто слюни текут.

При наличии в Штатах весьма и весьма развитой под нужды дальнобойщиков инфраструктуры,такие "малосемейки" скорее извращение типа руля до подмышек ибо лишние метры колёсной базы при маневрировании в стесненных условиях доставляют стопудово.....но что то подсказывает,что мало ,какой их этих грузовиков что то возит каждый день...слишком уж они блестящие и гладкие для трудяг,которые постоянно в дороге.

Цитата (vitya02112003 @ 23.11.2017 - 21:34)

Цитата (Garret @ 23.11.2017 - 20:39) Цитата (carat99 @ 23.11.2017 - 23:17) К сожелению, нефтемагнаты и вот такие критики старые пердуны не дадут развиваться машинам Маска. Этот старпёр привык ездить вот так. Да ладно? Вам уже открыто говорят профи: "изобретения" Маска - не более чем пустышки сделанные так, что бы создать вау - эффект у простых не специалистов. Как же круто смотрится водитель по центру? Простой чел который никогда не ездил за рулем, особенно грузовика вообще не поймет в чем может быть проблема (Если нужен пример, почитайте отзывы владельцев праворульных авто в России. Там недостатков масса). Что касается камер вместо зеркал, то если бы они были частичными, то еще одно дело, но представьте, что вы действительно едете ночью по трассе и вам в глаза лепят экраны "зеркал" ? Пусть и в ночном режиме максимально затемненными... но тогда и смысл с них? А вот в зеркале моментально можно разглядеть возникшие фары сзади, при том что до этого момента зеркало вообще не будет напрягать, да и вероятность поломки зеркала и экрана не сопоставима. Маск делает игрушки которые нравятся простой массе. Не более. В остальном никаких инноваций. Все хорошо известное собирает в красивые оболочки, при том удобство и практичность жертвуются в угоду "вау - потенциала". P.S. Не понял причем автор указал "Звездный крейсер Галактиа" - там никто на фурах не ездил ночью, а радары в истребителях иначе чем экраном не сделаешь, но упоминание оценил. Классный сериал каких же недостатков у пруля масса?)кроме обгона на двухполосной дороге, хотя мне например за 5 лет и 70 тысяч км на двух прулях по Москве и МО ни разу даже это не помешало вы что предлагаете, всю жизнь на нефтепродуктах ездить, а потом как они кончатся, на паровые автомобили пересесть? или на лощадей сразу? вы все через 10-15 лет будете выглядеть так же нелепо как сейчас выглядят фрики-стимпанкеры

Электричество откуда будешь брать? С розетки? Как нефть кончится, не будет у тебя электричества... и пара тоже... И будешь ты пешком хуярит, в самом лучшем случае на какой ни будь лошадке будешь кататься. А электричество которое добудят с солнечных панелей и гидростанции хватит только олигархам.

Цитата (CtrlX @ 23.11.2017 - 21:50)

Сдается мне, рановато вопль поднялся. Грузовик этот, еще концепт, по сути.

Ну навряд ли, так как в типа 2019 году хотя в продажу.
Но зная проблемы с запуском Tesla Model 3, это минимум 2020-2021 год .

Цитата (Семьянин @ 23.11.2017 - 21:13)

[QUOTE=carat99,23.11.2017 - 20:17] К сожелению, нефтемагнаты и вот такие критики старые пердуны не дадут развиваться машинам Маска. Этот старпёр привык ездить вот так. Блин, вы можете объяснить, что за алгоритм переключения передач? Я ничего не понимаю! Несколько раз пересмотреть пришлось...

Объясняю. Сейчас на механике есть кулиса , которая помогает включать нужные шестерни , на нужных валах. Когда вы втыкаете 1/2/3 да не важно , в коробке происходит много манипуляций. А сдесь кулисы нет, челове все делает за нее. По гуглите как работает механика видео и поймете. Был пост на ЯПе даже.