Основная причина почему Путин летает на Ил-96, заключается в том, что в наших самолетах нет скрытых закладок в электронике, как во всех Боингах. Активизировать закладки можно со спутника, послав определенный код. И тогда Боинг становится неуправляемый, потому что все в нем держится на электронике.
Вспомните загадочные авиакатастрофы с азиатскими авиакомпаниями, когда в прямом смысле все концы были спрятаны в воде, в океане. Вполне возможно это была отработка технологий, со скрытыми закладками. Когда главу любого неугодного государства можно убрать одним нажатием кнопки. Или в политических целях уничтожить пассажирский авиалайнер.
Вариантов кого и когда убивать достаточно много, чтоб на этой почве потом разыграть очередной спектакль. И виноват будет естественно экипаж, погодные условия, фейковые террористы и т.д. Или вообще самолет будет не найден в океане, как это произошло с малазийским Боингом. Поэтому его не надо находить, потому что это идет отработка технологии по включению скрытых закладок в электронике Боинга.
Так что летая на Боингах пассажиры, всегда находятся в огромной зоне риска и их жизнь зависит от той или иной политической выгоды США.
Давно президент на русский машин пересел? Так-то на мерине ездил.
Потому, что самолет Путина был построен в секретной лаборатории КГБ, и он не падает. А остальные самолеты запрограммированы на планомерное уничтожение туристов, и прочих антисоциальных элементов.
Я летал в пассажирском иле ТРЯСЁТ в нём пиздец КАК, боинг намного лучше проходит воздушные ямы. А вы хотите поддержать отечественного авиа строителя, так же КАК ПОДДЕРЖИВАЮТ ТАЗ. Ну тогда и компьютеры поддержите, а то сидите на интеле или амд, почему не Эльбрус патриотик ты наш.
Не может выжить на рынке нахуй с поля, к сожалению с тазами так не думает стадо.
Я часто летал на ТУ-154 и ТУ-134 - так вот их по сравнению с Боингами и Айрбасами вообще не трясет. И что?
Ну а нокаутировал Ил-96 глава Минпромторга Виктор Христенко, заявивший в 2009 г, что производство «никому не нужных самолетов» пора закрывать, что бессмысленно конкурировать с «лучшими авиапроизводителями мира».
Почему так с АвтоВазом не поступили?!
Да у нас и так уже производства нет нихрена. Давайте и автоваз закроем к хуям. А че нет то. Иномарки то прямо бесплатными сразу станут. А то, что мы ничего не производим и куча народу будут искать новую работу (и найдут ли) - это все хуйня.
Иномарки станут не бесплатными, но они будут стоить вменяемых денег (имею ввиду ввозимые из европы б.у.) А касаемо потери рабочих мест, я же не говорю завод убить. Пусть производит те же Рено, Ниссаны, а не Лады, ради которых нам закрыли ввоз нормальных машин из европы.
У тебя одна проблема - желаешь шлюх возить на б/у машине, а противные работники ВАЗа и их поставщики деталей, не дают тебе купить ушатанную шлюховозку за 500 евро... Твоя позиция - пусть хоть полстраны с голоду сдохнет, но чтоб твои хотелки исполнялись? Сам то что производишь? Или к госбюджету присосался?
Потому, что самолет Путина был построен в секретной лаборатории КГБ, и он не падает. А остальные самолеты запрограммированы на планомерное уничтожение туристов, и прочих антисоциальных элементов.
Ну а нокаутировал Ил-96 глава Минпромторга Виктор Христенко, заявивший в 2009 г, что производство «никому не нужных самолетов» пора закрывать, что бессмысленно конкурировать с «лучшими авиапроизводителями мира».
Почему так с АвтоВазом не поступили?!
Да у нас и так уже производства нет нихрена. Давайте и автоваз закроем к хуям. А че нет то. Иномарки то прямо бесплатными сразу станут. А то, что мы ничего не производим и куча народу будут искать новую работу (и найдут ли) - это все хуйня.
Иномарки станут не бесплатными, но они будут стоить вменяемых денег (имею ввиду ввозимые из европы б.у.) А касаемо потери рабочих мест, я же не говорю завод убить. Пусть производит те же Рено, Ниссаны, а не Лады, ради которых нам закрыли ввоз нормальных машин из европы.
У тебя одна проблема - желаешь шлюх возить на б/у машине, а противные работники ВАЗа и их поставщики деталей, не дают тебе купить ушатанную шлюховозку за 500 евро... Твоя позиция - пусть хоть полстраны с голоду сдохнет, но чтоб твои хотелки исполнялись? Сам то что производишь? Или к госбюджету присосался?
произвожу газ и нефть, но не пользуюсь-денег не хватает топлю валежником езжу на котятах
Это сообщение отредактировал 11Pop - 16 дек 2018 в 05:24
Потому что два "лишних", по современным реалиям двигателя, отсюда и меньшая топливная эффективность, самолеты такой пассажировместимости и даже гораздо больше у B777 305-550 кресел, у А330 295-440 кресел, летают на двух движках.
Век четырехдвигательных пассажирских самолетов уходит, Боинг пролетел со своим обновленным 747, аэробусы свернули А340 да и у 380 будущее туманно.
Что касается президентских бортов,для них никто коммерческую эффективность не считает, сколько сожрут топлива, столько и сожрут.
PS Не только Ил96 способен садится со всем отказавшими двигателями, любой современный лайнер способен спланировать и выполнить посадку, главное чтоб высоты/удаленности от аэропорта хватило.
Ну дык и на реку сажали. В Ленинграде на Неву, в Нью Йорке на Гудзон.
Потому что два "лишних", по современным реалиям двигателя, отсюда и меньшая топливная эффективность, самолеты такой пассажировместимости и даже гораздо больше у B777 305-550 кресел, у А330 295-440 кресел, летают на двух движках.
Век четырехдвигательных пассажирских самолетов уходит, Боинг пролетел со своим обновленным 747, аэробусы свернули А340 да и у 380 будущее туманно.
Что касается президентских бортов,для них никто коммерческую эффективность не считает, сколько сожрут топлива, столько и сожрут.
PS Не только Ил96 способен садится со всем отказавшими двигателями, любой современный лайнер способен спланировать и выполнить посадку, главное чтоб высоты/удаленности от аэропорта хватило.
Ну дык и на реку сажали. В Ленинграде на Неву, в Нью Йорке на Гудзон.
Первый Ил-86 Пулковского АО. Разбился 28 июля 2002г при вылете из ап Шереметьево. Погибло 14 из 16 человек, выполнялся технический рейс. Причина - отказ кнопки управления, вызвавший самопроизвольное перекладывание стабилизатора, ошибочные действия пилота. Это единственная катастрофа Ил-86. Подробности на airdisaster.ru.
информация об известных а/п: КВС Иванов Константин Иванович Второй пилот Воронов Владимир Штурман Щербина Валерий Андреевич Бортинженер Кушнеров Борис Николаевич инженер Тимофеев Александр инженер Лиуконен Николай Бортпроводник Анашкина Галина Валентиновна Бортпроводник Фомушкина Татьяна Васильевна Бортпроводник Куликова Галина Владимировна Ст.бортпроводник Фетисова Наталья Борисовна Бортпроводник Молчанов Александр Викторович Бортпроводник Траковец Сергей Юрьевич Бортпроводник Егорова Галина Бортпроводник Наумова Ольга Бортпроводник Виноградова Алина (выжила) Бортпроводник Моисеева Татьяна (выжила)
Дата: 2002-07-22. Место: Шереметьево. Основная причина: ошибка экипажа. Сопутствующие причины: отказ техники. Жертвы среди экипажа: 14 из 16 чел.
Не нужны сейчас четырехмоторные самолёты, тем более с моторами ПС-90 куча проблем. С обслуживанием тоже будут проблемы, ибо самолёт в гараж к Ашоту на регламент не загонишь. Фактический расход топлива, Ил-96-300: 7977 кг/ч Фактический расход топлива, Боинг 767-300: 4979 кг/ч Процент исправности, Ил-96-300: 63, 9 Процент исправности, Б-767: 91, 2 Состав летного экипажа (с учетом усиленных и проверяющих), чел., Ил-96-300: 4, 6 Состав летного экипажа (с учетом усиленных и проверяющих), чел., Б-767: 3, 2 Максимальная пассажировместимость (конструктивная), чел. Ил-96-300: 300 Максимальная пассажировместимость (конструктивная), чел. Б-767: 290 Часть календарного фонда времени на выполнение ТОиР на 1 ВС (неиспользование ВС в эксплуатации, т. е. для выполнения рейсов) Ил-96-300: 2689 Б-767: 750 Расходы, в расчёте на 1 лётный час, долл. США: На содержание и техническое обслуживание, Ил-96-300: 2183, 6 На содержание и техническое обслуживание, Б-767: 1405, 2 На авиаГСМ, Ил-96-300: 4165, 9 На авиаГСМ, Б-767: 2625, 0 На экипаж, Ил-96-300: 737, 7 На авиаГСМ, Б-767: 644, 5 По аэропортовому обслуживанию, Ил-96-300: 388, 2 По аэропортовому обслуживанию, Б-767: 324, 4
Основная причина почему Путин летает на Ил-96, заключается в том, что в наших самолетах нет скрытых закладок в электронике, как во всех Боингах. Активизировать закладки можно со спутника, послав определенный код. И тогда Боинг становится неуправляемый, потому что все в нем держится на электронике.
Вспомните загадочные авиакатастрофы с азиатскими авиакомпаниями, когда в прямом смысле все концы были спрятаны в воде, в океане. Вполне возможно это была отработка технологий, со скрытыми закладками. Когда главу любого неугодного государства можно убрать одним нажатием кнопки. Или в политических целях уничтожить пассажирский авиалайнер.
Вариантов кого и когда убивать достаточно много, чтоб на этой почве потом разыграть очередной спектакль. И виноват будет естественно экипаж, погодные условия, фейковые террористы и т.д. Или вообще самолет будет не найден в океане, как это произошло с малазийским Боингом. Поэтому его не надо находить, потому что это идет отработка технологии по включению скрытых закладок в электронике Боинга.
Так что летая на Боингах пассажиры, всегда находятся в огромной зоне риска и их жизнь зависит от той или иной политической выгоды США.
Ну а нокаутировал Ил-96 глава Минпромторга Виктор Христенко, заявивший в 2009 г, что производство «никому не нужных самолетов» пора закрывать, что бессмысленно конкурировать с «лучшими авиапроизводителями мира».
Почему так с АвтоВазом не поступили?!
Да у нас и так уже производства нет нихрена. Давайте и автоваз закроем к хуям. А че нет то. Иномарки то прямо бесплатными сразу станут. А то, что мы ничего не производим и куча народу будут искать новую работу (и найдут ли) - это все хуйня.
Иномарки станут не бесплатными, но они будут стоить вменяемых денег (имею ввиду ввозимые из европы б.у.) А касаемо потери рабочих мест, я же не говорю завод убить. Пусть производит те же Рено, Ниссаны, а не Лады, ради которых нам закрыли ввоз нормальных машин из европы.
У тебя одна проблема - желаешь шлюх возить на б/у машине, а противные работники ВАЗа и их поставщики деталей, не дают тебе купить ушатанную шлюховозку за 500 евро... Твоя позиция - пусть хоть полстраны с голоду сдохнет, но чтоб твои хотелки исполнялись? Сам то что производишь? Или к госбюджету присосался?
произвожу газ и нефть, но не пользуюсь-денег не хватает топлю валежником езжу на котятах
Потому что два "лишних", по современным реалиям двигателя, отсюда и меньшая топливная эффективность, самолеты такой пассажировместимости и даже гораздо больше у B777 305-550 кресел, у А330 295-440 кресел, летают на двух движках.
Век четырехдвигательных пассажирских самолетов уходит, Боинг пролетел со своим обновленным 747, аэробусы свернули А340 да и у 380 будущее туманно.
Что касается президентских бортов,для них никто коммерческую эффективность не считает, сколько сожрут топлива, столько и сожрут.
PS Не только Ил96 способен садится со всем отказавшими двигателями, любой современный лайнер способен спланировать и выполнить посадку, главное чтоб высоты/удаленности от аэропорта хватило.
Ну дык и на реку сажали. В Ленинграде на Неву, в Нью Йорке на Гудзон.
и на деревья сажали
И такое бывало. Чего стоит посадка южо-корейского подбитого Боинга! И Тушку, помнится, чуть ли не в лесу посадили.
Отказ от эксплуатации часто обосновывают топливной неэффективностью Ил-96−300. Из-за использования четырех двигателей это действительно так, но некоторые специалисты говорят, что разница совсем невелика.
Вот это мне объясните: что значит "некоторые специалисты" ? Мне кажется топливная эффективность это какая то более менее постоянная величина, вроде температуры замерзания воды при атмосферном давлении. И легко сравнить эту величину с аналогичной величиной зарубежных самолетов соответственной пассажировместимости. Или эта величина настолько секретна что известна только "некоторым специалистам" ?
В программе "авиаторы" пилот "Атлант-союза" рассказывал,что от Москвы до Хургады,в Боинг-747 заправляют 25-27 тонн керосина,а ИЛ-96-55-58 тонн.
Посмотреть со стороны - всё можем сделать, и экономически выгодный самолёт в том числе. Но люди при власти нихуя не могут управлять процессами + туева хуча лоббистов и откатчиков. И без вариантов - ибо мы все видим перекосы. Допустим верхушка получает миллионами, работяги по 25т.р. в аццком графике и т.д. Нихуя при таких раскладах сделать не получится. Все эти "талантливые" родственнички депутатов, это прямой путь в деградацию. Рулить должны профи, а не детки и прочие родственнички. Рыба с головы гнилая.
Это сообщение отредактировал TridCat - 16 дек 2018 в 07:14
Движки можно довести тут никаких инопланетных технологий нет, вопрос в том что в России это уже некому делать, так как инженеров тут сравняли с землёй.
Это сообщение отредактировал Шурик74 - 16 дек 2018 в 07:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"за нашу победу" на самолёте со снятыми двигателями. Хоть бы бутафорию подвесили.
yaplakal.com