Про ВАЗ, Калину и прочее

Цитата (arristo @ 22.05.2019 - 13:41)

Начитался камментов к предыдущей статье. Вот оно. коробка не гудит, не воет

Пиздёшь. Говорю как хозяин гранты. Машина отличная, но коробас воет.

Цитата (arristo @ 22.05.2019 - 14:41)

Поясню сразу. По поводу доделки и устранения ляпов на машинах. Нет таких машин, где не было бы ляпов. Мне не попадались. Ездил на ВАЗах, Фордах, Ниссанах, Ситроене, Вольво, Киа, Субару - везде есть технологические косяки. А на некоторых машинах и конструкторские. На всех. Но в разной степени.

Только у всех нормальных производитей новая модель наследует ценник прежней, прежняя дешевеет как отбившая вложения в себя. На ТАЗе новая модель ВСЕГДА дороже предыдущей. Поэтому существует потолок развития модельного ряда. Невозможно выпустить очередную модель не подняв импортных пошлин. Некуда лупить цену, она за 2 200 000 продаваться не может

Про исчезновение гула коробки можно подробнее? Все говорят, что он неистребим.

Здесь был YАРiК+

Цитата (nikkaknik @ 22.05.2019 - 21:29)

Цитата (arristo @ 22.05.2019 - 14:11) Цитата (nikkaknik @ 22.05.2019 - 13:08) Цитата Лечится указанным шланчиком, сделанным кустарно. Где узнать поподробней , ТС ? Меня это завоздушивание конкретно ЗАЕБАЛО!!! Могу дать ссыль на БЖ где все расписано. Можно хрень заказать в Китае, можно хрень собрать из сантехники. Врезается в верхний патрубок перед термостатом. Если на Драйв2 есть аккаунт - найди меня, дам ссыль. Что такое "БЖ"? Буду очень благодарен за ссылку. Аккаунта на Драйве не имею.

БЖ - БортЖурнал. По-другому, можно сказать блог автомобиля.
Drive2 - это некое подобие соцсети для автовладельцев.

Цитата (dimonoff @ 22.05.2019 - 15:20)

Цитата (arristo @ 22.05.2019 - 12:41) 5. Двигатель 8 клапанов, который ставился на универсалы и седаны в году 2008-м - это низовой мотор. То есть его основной момент на 2500 оборотов. Приоромотор, как и 1.4 - это зажигалки. Основной момент на 4500 оборотов. И выше. Поэтому я и взял именно низовой 8 клапанов. Ибо. Ну тут все знают - что если хочешь стартовать с высокой эффективностью - нужен низовой двигун. Про сказочки лучшего момента у 8 клапанов - порассказывай бабушкам. Приоромотор обходит его абсолютно ВО ВСЕМ диапазоне оборотов. А как дизелит 8 кл - ваще окуеваешь :) Ремень свободно ходит 150т.км. и боле. По простору внутри - в ширине спереди как логан, сзади поуже, ровно на столько, насколько габарит логана шире. Про эргономику согласен, это не зубилы/десятки. Вот гул коробки пиздец! зы было две калины универсал 16кл. 1.4 и приоромотор. На первой с кондеем двигла не хватает при старте.

до 100 новые гранты лучше едут с 8 кл

Цитата (zzzzz321 @ 22.05.2019 - 13:47)

Тут с частой периодичностью появляются посты про ВАЗ. Добавлю свои 5 копеек. В 2010 году купил Калину, откатал 5 лет, менял только масло и заливал бензин. В 2015 купил калину 2, до сих пор полет нормальный, тфу...тфу...тфу...

Давно заметил, что владельцы тазов меряют владение годами, а остальные сотнями тысяч пробега.

Ну в общем как был конструктор ВАЗ, так и остался. НИВА тоже. Косяки как были, так и остались. Т.е. обе машины хорошие, а в каких то случаях даже безальтернативные, но только после обработки напильником. Иномарки тоже не предел инженерной мысли и там люди колхозят, но там колхоз дело добровольное, в целях, так сказать, повышения комфорта эксплуатации, а на ВАЗе - необходимое. Без этого колхоза об эксплатации можно забыть.

Это сообщение отредактировал ЧьяТоТень - 23 мая 2019 г. в 09:12

"2. Завоздушивание с итогом дабл-старта. На Калинах стоял дроссельный узел с подогревом. Ну в морозы надо подогревать. И он подогревается." Друг прости, но я ни как не вижу связи между дабл стартом и завоздушиванием системы охлаждения и подогревом дроссельной заслонки. Лёд в дроссельной заслонке образуется в зимнее время при движение по трассе, в городском режиме лёд не успевает накопиться, можно ездить вообще без подогрева дросселя. Запуск холодного двигателя и подогрев дросселя ни как не связанные вещи

Лакокрасочное покрытие до сих пор плохое. Как и у китайцев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На русскую машину или китайца заставить пересесть могут либо жизненные обстоятельства, либо ошибка "типа ездият же люди", либо идиот пожизненный

Калина индивидуальна?

Гм. А как же Датсун Мио? С Калины слизали?

И снова датчик детонации на сопротивление проверяем?
Про бензонасос "повышенной производительности" - даже не смешно.
Потому что спросить про бензонасос "пониженной производительности" будет наверное слишком жестоко к автору ))))

P.S. Мощность Приоры - гораздо выше 112 л.с. Думаю ближе к 150. Но нужны желтые брызговики.

P.P.S Нормальные машины ВАЗ для своей ценовой категории. Но не нужны им приписывать то, чего там не было

Это сообщение отредактировал nikmil - 23 мая 2019 г. в 09:17

Меня в Калине и в Гранте бесят исключительно двери на манер Логана, которые "заходят на крышу". Вот прям очень бесит. В остальном претензий нет (учитывая цену).

С 2016 по 2018 была Калина Кросс на 8кл. - все хорошо, но тросики растянулись на коробке (там уже тросиковая коробка идет, которая с новья прям как иномарка переключается) за 4 тыс.км.
С 2018 взял Калину 16кл. на АКПП (именно на АКПП, а не на роботе) - пока все нормально.

Да, скрипит, хрустит (но летом почти нет скрипов и хрустов), едет в городе нормально. Все в авто есть, даже телефон с магнитолой коннектится без вопросов, можно по телефону разговаривать (иногда смотрю, как впереди какой-нибудь тошнот едет на иномарке, иногда стоимостью как 10 моих калин, сразу понимаю, что по телефончику пиндит - как-будто хендс-фри нету у него за такие деньги).
У Киа Рио, кстати, которую сперва хотел взять, хендс-фри только в дорогих комплектациях, которые к ляму приближаются.
Я Калину со скидками взял за 460 тыр. на автомате.

Это сообщение отредактировал baralgen - 23 мая 2019 г. в 09:21

Цитата (arristo @ 22.05.2019 - 16:09)

Цитата (lxnaru @ 22.05.2019 - 12:46) калина б-класс, не манди Б - класс, когда написано ВАЗ 2112, 2190. "2" - в названии это "В". А вот 11173, 11181 - это А-класс. Не манди сам

Первая цифра обозначает только рабочий объем двигателя для легковых автомобилей, в некоторых случаях массу авто, то есть 1 - это особо малый класс, 2 - малый класс. Но никак не А, В, С и т.д. класс авто

Это сообщение отредактировал 0xD34DF00D - 23 мая 2019 г. в 09:24

5 лет владения Калина Универсал ( 2012 г. выпуска )

1,6 8 клапанов, кондиционер , 45 т.км. пробега продал в 2017 г. за 220 т.р. покупал за 320 км.

Вложений за 5 лет - ремень ГРМ, правая граната, в +35 сгорел генератор, но как оказалось он изначально был слабоват с завода для машины с кондером. На сколько я помню их можно было заменить как оказалось, в дилерском центре, но это уже не тчоно.

До 110 км/ч ехала достойно, разгонятся на универсале не вижу смысла))) .
Даже с кондуиионером стартовала и ехала уверено. Разгон конечно до 100 Км/ч не 9 секунд, но и если ты покупаешь калину , ты изначльно понимаешь что тебе до пизды до оборотов и каких то моментов. Чукча не механик , чукча писатель.

Ржавчины не наблюдалось, возможно потому что делал грунтовку и антикорозийку после покупки.


На данный момент Skoda Rapid,....есть необходимость возить грузы, как и на калине было.

Вот ты конечно специалист... про шумку ловко задвинул... это ведь технологи (пгспсо) ложат/кладут ее в машину и контроль ведут тоже они... не саботажники в цехах с копеечной зарплатой и такими политическими методами борьбы с произволом, а технологи... да б..ть, где вас только делают - таких умников?..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lxnaru @ 22.05.2019 - 12:46)

калина б-класс, не манди

Б класс - это Веста
Калина и Гранта - это А класс

Цитата (dimonoff @ 22.05.2019 - 13:20)

Цитата (arristo @ 22.05.2019 - 12:41) 5. Двигатель 8 клапанов, который ставился на универсалы и седаны в году 2008-м - это низовой мотор. То есть его основной момент на 2500 оборотов. Приоромотор, как и 1.4 - это зажигалки. Основной момент на 4500 оборотов. И выше. Поэтому я и взял именно низовой 8 клапанов. Ибо. Ну тут все знают - что если хочешь стартовать с высокой эффективностью - нужен низовой двигун. Про сказочки лучшего момента у 8 клапанов - порассказывай бабушкам. Приоромотор обходит его абсолютно ВО ВСЕМ диапазоне оборотов. А как дизелит 8 кл - ваще окуеваешь :) Ремень свободно ходит 150т.км. и боле. По простору внутри - в ширине спереди как логан, сзади поуже, ровно на столько, насколько габарит логана шире. Про эргономику согласен, это не зубилы/десятки. Вот гул коробки пиздец! зы было две калины универсал 16кл. 1.4 и приоромотор. На первой с кондеем двигла не хватает при старте.

Было три жыги - две десятки и калина. Вой коробки и хуевое переключение передач лечится сливом заводского говна и заливкой нормальной синтетики. Переключение передач конечно остается уебанским, зато все передачи нормально втыкаются и коробас не воет.
Щас вроде тросовый привод стали ставить, вапще наверно шык
P.S. Лил кастрол 75W90(или95 не помню) стоит дохуя, но того стоит, брал ради мурманской зимы, чтоб не ждать пока коробка отогреется каждый раз и с удивлением обнаружил что шум пропал и вторая начала нормально втыкаться. Прокатило на трех машинах.

Это сообщение отредактировал 3LO - 23 мая 2019 г. в 09:35

ИМХО: И как же не сравнить с солярисом? Ведь главное в машине мощность двигателя а на остальное пофиг, там общий уровень комфорта, износостойкость материалов, та же шумка ну и т. д. Даже тот же ремень который не сравнивают с корейскими, менять каждые 40-60 т. км. или оборвется и на обочине ставить другой но при этом возить с собой, видимо это норма. На корейце ставится цепь, которая ходит ~120 т. км. но могу ошибаться, может и больше ходит, колодки не стираются до 40 т. км. Так что нет смысла сравнивать авто разного класса. Все таки стоимость владения разная.

у меня рено и фольц,ебал я вашу Калину

Цитата (seligkeit @ 23.05.2019 - 09:30)

ИМХО: И как же не сравнить с солярисом? Ведь главное в машине мощность двигателя а на остальное пофиг, там общий уровень комфорта, износостойкость материалов, та же шумка ну и т. д. Даже тот же ремень который не сравнивают с корейскими, менять каждые 40-60 т. км. или оборвется и на обочине ставить другой но при этом возить с собой, видимо это норма. На корейце ставится цепь, которая ходит ~120 т. км. но могу ошибаться, может и больше ходит, колодки не стираются до 40 т. км. Так что нет смысла сравнивать авто разного класса. Все таки стоимость владения разная.

Была Калина 4 года, потом Соляра 3 года. Абсолютно одинаково нихуя не тратишь.

нормальный такой отзыв, а по сабжу марканадобрать

Калина2 на акпп, авто заебатый, но некоторые комплектующие- говно. Щас бы опять взял такую же новую, но вроде на автомате нет их больше

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Сопротивление датчика детонации геотех калина 2010 г. В. от 5.25 до 6 мегаом, широкополосный типа боша, приоромотор. 0327 как правило обрыв проводки, как мне порвали на сто. Датчик проверяется в всятом положении поебыванием по корпусу, а на по сердечнику. Напряжение от 30 до 130-150 милливольт.

Это сообщение отредактировал alextango - 23 мая 2019 г. в 09:51

ну что могу сказать, атоВАЗ хорошие автомобили, в своем классе.
не всегда модельный ряд идет в ногу со временим.
доделывать действительно что-то надо во всех.
Но вот цена, какого лешего они стоят уже в районе ляма.
А и да, не знаю у кого как, в нашей деревне, обслуживать современный вазовский автомобиль становиться уже проблемой.

Цитата (kelchin @ 23.05.2019 - 09:41)

Калина2 на акпп, авто заебатый, но некоторые комплектующие- говно. Щас бы опять взял такую же новую, но вроде на автомате нет их больше Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Пока на гарантии нехуй лезть, пусть сами ебутся, как слетела сразу надо перебирать кучу косяков.