Если бы в маршрутках работали судоводители

Цитата (МимоПроходил @ 5.07.2020 - 10:03)

Если бы в маршрутках работали судоводители, то по городу невозможно было бы проехать, из-за столкнувшихся маршруток.

А меня всегда интересовало, как корабли расходятся при пересечении курсов? Насколько мне известно, требование уступить дорогу есть и а авиации. Уступить дорогу для самолета означает снизиться. А корабль не может ни остановиться, ни взлететь, ни нырнуть. Как же они расходятся при помехе справа (или слева)?

Цитата (Xollms @ 6.07.2020 - 07:10)

Цитата (BigCap @ 6.07.2020 - 07:05) Цитата (sobor @ 5.07.2020 - 09:22) Ночью зажёг правый зелёный и левый красный, и алга))) а остальные забыл что ли? Не зажглись надо электришина звать

у нас второй лампочки бегает меняет)

Цитата (Pадиотехник @ 6.07.2020 - 07:21)

Цитата (МимоПроходил @ 5.07.2020 - 10:03) Если бы в маршрутках работали судоводители, то по городу невозможно было бы проехать, из-за столкнувшихся маршруток. А меня всегда интересовало, как корабли расходятся при пересечении курсов? Насколько мне известно, требование уступить дорогу есть и а авиации. Уступить дорогу для самолета означает снизиться. А корабль не может ни остановиться, ни взлететь, ни нырнуть. Как же они расходятся при помехе справа (или слева)?

изменяют курс.
второй вариант снизить значительно скорость.

Цитата (Pадиотехник @ 6.07.2020 - 14:21)

Цитата (МимоПроходил @ 5.07.2020 - 10:03) Если бы в маршрутках работали судоводители, то по городу невозможно было бы проехать, из-за столкнувшихся маршруток. А меня всегда интересовало, как корабли расходятся при пересечении курсов? Насколько мне известно, требование уступить дорогу есть и а авиации. Уступить дорогу для самолета означает снизиться. А корабль не может ни остановиться, ни взлететь, ни нырнуть. Как же они расходятся при помехе справа (или слева)?

Ну руль то пока никто не отменял. Да и можно и ход сбавить или остановиться, ну и задняя то-же есть.

Цитата (Pадиотехник @ 6.07.2020 - 14:21)

Цитата (МимоПроходил @ 5.07.2020 - 10:03) Если бы в маршрутках работали судоводители, то по городу невозможно было бы проехать, из-за столкнувшихся маршруток. А меня всегда интересовало, как корабли расходятся при пересечении курсов? Насколько мне известно, требование уступить дорогу есть и а авиации. Уступить дорогу для самолета означает снизиться. А корабль не может ни остановиться, ни взлететь, ни нырнуть. Как же они расходятся при помехе справа (или слева)?

ПДД свои есть. МППСС-72 называются.

Цитата (Barmaley65 @ 6.07.2020 - 07:27)

Цитата (Pадиотехник @ 6.07.2020 - 14:21) Цитата (МимоПроходил @ 5.07.2020 - 10:03) Если бы в маршрутках работали судоводители, то по городу невозможно было бы проехать, из-за столкнувшихся маршруток. А меня всегда интересовало, как корабли расходятся при пересечении курсов? Насколько мне известно, требование уступить дорогу есть и а авиации. Уступить дорогу для самолета означает снизиться. А корабль не может ни остановиться, ни взлететь, ни нырнуть. Как же они расходятся при помехе справа (или слева)? ПДД свои есть. МППСС-72 называются.

Еще и с пояснениями есть

Цитата

Правило 8. b) Любое изменение курса и (или) скорости, предпринимаемое для предупреждения столкновения, если позволяют обстоятельства, должно быть достаточно большим, с тем, чтобы оно могло быть легко обнаружено другим судном, наблюдающим его визуально или с помощью радиолокатора; следует избегать ряда последовательных небольших изменений курса и (или) скорости. В большинстве случаев предпочтение отдается в следующем порядке: – изменению курса вправо; – уменьшению скорости хода вплоть до полной остановки; – изменению курса вправо с одновременным уменьшением скорости; – изменению курса влево. Если расхождение происходит в открытом море, то уверенным действием следует считать изменение курса не менее чем на 30–90°. Тем самым днем достигается резкое изменение ракурса судна и створа мачт, ночью – четкое обозначение бортового огня и раствора топовых огней, в условиях ограниченной видимости – существенное, заметное изменение направления следа послесвечения отметки эхо-сигнала судна на экране РЛС. Если для расхождения выбирается маневр поворота влево, то его следует (при прочих равных условиях) производить значительно раньше по сравнению с возможным изменением курса вправо. Важно, чтобы при этом ваш маневр был хорошо заметен на другом судне. Уменьшение скорости должно быть не менее, чем в два раза. Следует избегать многократных небольших изменений курса или скорости, так как это может ввести в заблуждение встречное судно и создать опасную ситуацию. Любое действие должно быть целесообразным, то есть понятным для других судов.

Цитата (den75 @ 5.07.2020 - 15:10)

Судовую (или уже маршрутную) роль забыли. Ну и из МПСС-71 - "При производстве маневра "право на борт" встречные и пересекающие курс суда не пропускаются" - на перекрестках Гангут с Цусимой будет.

МППСС-71???
Там каг бы 72...

Цитата (Pадиотехник @ 6.07.2020 - 14:21)

Цитата (МимоПроходил @ 5.07.2020 - 10:03) Если бы в маршрутках работали судоводители, то по городу невозможно было бы проехать, из-за столкнувшихся маршруток. А меня всегда интересовало, как корабли расходятся при пересечении курсов? Насколько мне известно, требование уступить дорогу есть и а авиации. Уступить дорогу для самолета означает снизиться. А корабль не может ни остановиться, ни взлететь, ни нырнуть. Как же они расходятся при помехе справа (или слева)?

Шлюпки майнают с воплями: алярма, евримо фаталь, ля бомба!

Xollms привет. Кстати теплоход Адмирал Нахимов, который затонул и погибло очень много людей, одно из правил которое он нарушил, как раз Правило 8. Начал делать небольшие изменения курса. На Петр Васев из за этого задача на САРП постоянно пересчитывала задачу. Капитан ее по новой вводи и так этим "увлекся", что когда действия Нахимова можно было уже визуально наблюдать, не удосужился поднять голову от локатора, а когда всё таки это сделал было уже поздно.

Цитата (rrets @ 6.07.2020 - 07:32)

Цитата (Pадиотехник @ 6.07.2020 - 14:21) Цитата (МимоПроходил @ 5.07.2020 - 10:03) Если бы в маршрутках работали судоводители, то по городу невозможно было бы проехать, из-за столкнувшихся маршруток. А меня всегда интересовало, как корабли расходятся при пересечении курсов? Насколько мне известно, требование уступить дорогу есть и а авиации. Уступить дорогу для самолета означает снизиться. А корабль не может ни остановиться, ни взлететь, ни нырнуть. Как же они расходятся при помехе справа (или слева)? Шлюпки майнают с воплями: алярма, евримо фаталь, ля бомба!

это как в анекдоте

Цитата

Плывет по морю тяжелый крейсер. На мостике стоит капитан и смотрит в бинокль на водную гладь. Вдруг он замечает под водой торпеду, идущую прямо в борт. Капитан зовет боцмана: — Боцман, пойди в трюм и отвлеки команду, чтобы никто панику не поднял. Боцман спускается вниз и говорит матросам: — Спорим, что я хуем по переборке ебну и корабль развалится. Команда соглашается. Боцман достает свой хуй, бьет им по переборке. БАБАХ!!! Крейсер вдребезги. Среди обломков и человеческих тел за спасательный круг держится уцелевший боцман. К нему подплывает капитан: -НУ, БЛЯДЬ, И УРОД ТЫ, БОЦМАН!!!ТОРПЕДА МИМО ПРОШЛА!!!!!

Цитата (Barmaley65 @ 6.07.2020 - 07:38)

Xollms привет. Кстати теплоход Адмирал Нахимов, который затонул и погибло очень много людей, одно из правил которое он нарушил, как раз Правило 8. Начал делать небольшие изменения курса. На Петр Васев из за этого задача на САРП постоянно пересчитывала задачу. Капитан ее по новой вводи и так этим "увлекся", что когда действия Нахимова можно было уже визуально наблюдать, не удосужился поднять голову от локатора, а когда всё таки это сделал было уже поздно.

Да нам рассказывали на курсах про этот случай и еще если бы он не начал движение назад открыв пробоину, чуть времени было бы в запасе.

Цитата (Xollms @ 6.07.2020 - 14:42)

Цитата (Barmaley65 @ 6.07.2020 - 07:38) Xollms привет. Кстати теплоход Адмирал Нахимов, который затонул и погибло очень много людей, одно из правил которое он нарушил, как раз Правило 8. Начал делать небольшие изменения курса. На Петр Васев из за этого задача на САРП постоянно пересчитывала задачу. Капитан ее по новой вводи и так этим "увлекся", что когда действия Нахимова можно было уже визуально наблюдать, не удосужился поднять голову от локатора, а когда всё таки это сделал было уже поздно. Да нам рассказывали на курсах про этот случай и еще если бы он не начал движение назад открыв пробоину, чуть времени было бы в запасе.

А там у него сработал такой фактор, когда например палец обжигаешь, ты его отдергиваешь. Так же примерно и здесь рефлекс сработал. При расследовании просчитывали, если бы он дал полный ход, то была возможность дотащить Адмирал Нахимов до мелководья и посадить его на грунт. Жертв тогда можно было или вообще избежать или свести их количество к минимуму. Но конечно со стороны рассуждать просто, а в тот момент там был капитан и ситуацию он видел по своему. Вообще если ты начальник, это ведь не значит, что ты самый умный и грамотный. Есть безграмотные капитаны, как кстати есть и бездари летчики. Что самое страшное, как правило такие люди бесприкословно выполняют все прихоти выше стоящего начальства, порой действуя безрассудно и такие люди как раз и ценятся начальством, отсюда и аварии.

Цитата (Barmaley65 @ 6.07.2020 - 07:59)

Цитата (Xollms @ 6.07.2020 - 14:42) Цитата (Barmaley65 @ 6.07.2020 - 07:38) Xollms привет. Кстати теплоход Адмирал Нахимов, который затонул и погибло очень много людей, одно из правил которое он нарушил, как раз Правило 8. Начал делать небольшие изменения курса. На Петр Васев из за этого задача на САРП постоянно пересчитывала задачу. Капитан ее по новой вводи и так этим "увлекся", что когда действия Нахимова можно было уже визуально наблюдать, не удосужился поднять голову от локатора, а когда всё таки это сделал было уже поздно. Да нам рассказывали на курсах про этот случай и еще если бы он не начал движение назад открыв пробоину, чуть времени было бы в запасе. А там у него сработал такой фактор, когда например палец обжигаешь, ты его отдергиваешь. Так же примерно и здесь рефлекс сработал. При расследовании просчитывали, если бы он дал полный ход, то была возможность дотащить Адмирал Нахимов до мелководья и посадить его на грунт. Жертв тогда можно было или вообще избежать или свести их количество к минимуму. Но конечно со стороны рассуждать просто, а в тот момент там был капитан и ситуацию он видел по своему. Вообще если ты начальник, это ведь не значит, что ты самый умный и грамотный. Есть безграмотные капитаны, как кстати есть и бездари летчики. Что самое страшное, как правило такие люди бесприкословно выполняют все прихоти выше стоящего начальства, порой действуя безрассудно и такие люди как раз и ценятся начальством, отсюда и аварии.

Аналогичная ситуация и с Титаником была.

Цитата (Barmaley65 @ 6.07.2020 - 14:59)

Цитата (Xollms @ 6.07.2020 - 14:42) Цитата (Barmaley65 @ 6.07.2020 - 07:38) Xollms привет. Кстати теплоход Адмирал Нахимов, который затонул и погибло очень много людей, одно из правил которое он нарушил, как раз Правило 8. Начал делать небольшие изменения курса. На Петр Васев из за этого задача на САРП постоянно пересчитывала задачу. Капитан ее по новой вводи и так этим "увлекся", что когда действия Нахимова можно было уже визуально наблюдать, не удосужился поднять голову от локатора, а когда всё таки это сделал было уже поздно. Да нам рассказывали на курсах про этот случай и еще если бы он не начал движение назад открыв пробоину, чуть времени было бы в запасе. А там у него сработал такой фактор, когда например палец обжигаешь, ты его отдергиваешь. Так же примерно и здесь рефлекс сработал. При расследовании просчитывали, если бы он дал полный ход, то была возможность дотащить Адмирал Нахимов до мелководья и посадить его на грунт. Жертв тогда можно было или вообще избежать или свести их количество к минимуму. Но конечно со стороны рассуждать просто, а в тот момент там был капитан и ситуацию он видел по своему. Вообще если ты начальник, это ведь не значит, что ты самый умный и грамотный. Есть безграмотные капитаны, как кстати есть и бездари летчики. Что самое страшное, как правило такие люди бесприкословно выполняют все прихоти выше стоящего начальства, порой действуя безрассудно и такие люди как раз и ценятся начальством, отсюда и аварии.

ну на нахимове и васёве капитанов и оленями рука не поднимается назввать. а скока людей передавили во время ночной спасательной операции?

Цитата (samsusam @ 5.07.2020 - 07:47)

Цитата Если бы в маршрутках работали судоводители А если б космонавты? Переписывай...

Маршрутчик готовился бы на выезд маршрута несколько лет. Отъездил рабочую смену и получил государственную награду. Потом учить других маршрутчиков.

Сдается мне это была комедия..

Цитата (Сиськолог @ 05.07.2020 - 07:48)

В маршрутках "ступеньки" разве с двух бортов?

Теперь уже да

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И по каждому пункту запись в СД-1 и СД-12, а в конце дня топливный отчет.

Не понял, что тут смешного. Прекрасные правила. Может и порядок был бы с маршрутками.

Смешно! Ещё предыдущую остановку и конечный пункт следования. )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сообщение отредактировал Aegis88 - 6 июл. 2020 г. в 10:31

какой-то очень специальный юмор

Очень специфично. Не смешно и не понятно.

Я на междугородней маршрутке работаю,и ебли с пляской у нас не меньше чем тут описано)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может оставим как есть? А то так не доедешь до дома.

Размещено через приложение ЯПлакалъ