что такое таможенное декларирование?и почему под это попадают российские суда?или у них юрисдикция не российская?тогда найух с пляжа... и да, кмк, декларирование должны проходить абсолютно все суда и российские в том числе... или я что-то не понимаю?
Есть мойва, ну по крайней мере, у нас. Но, сукааа... По 300₽ за кг! Это пиздец, просто.
Тот взрыв, который видел последний раз года два назад, нельзя назвать мойвой, при цене больше 300р кг. Её пинками с Владика пинали всю дорогу, раз десять размораживая
Тот взрыв, который видел последний раз года два назад, нельзя назвать мойвой, при цене больше 300р кг. Её пинками с Владика пинали всю дорогу, раз десять размораживая
К нам завозят норм мойву. Но дешевле купить филе трески, чем мойву.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Где ссуки мойва!!! А ещё умалчивают про ахуевший РЖД, у которого стоимость рефа в путину возрастает как пуск ракетоносителя и вывод его на орбиту.
На добычу мойвы положили международный запрет. Мало её стало. Ждем письма от производителя спичек и соли...
Это сообщение отредактировал Петрович34 - 18 мар 2021 в 07:14
А что тут не так? Есть требование декларации, есть суда которые подлежат очистке. А если кто-то охуел настолько, что хочет задрать цены, прикрывая жопу бумагами, так для этого и должна быть политическая воля эту жопу на место поставить. И перераспределить квоты, на тех кто не столь охуел вкрай. Или правила игры поменялись вчера?
Лично я тут увидел, что предприниматели под шумок хотят взвинтить цены. Нашли причины и начали действовать
Ну там скорее ещё круче - суда не декларированы, ловят в России, сдают все не в России. По факту получается иностранное судно ловит в водах РФ и связывает его с РФ только собственность судна
Рыбаки предупредили о возможных сбоях в добыче самой дешевой рыбы Крупные рыбодобытчики могут отказаться от вылова сардины иваси, самой дешевой в России рыбы. Этот бизнес может в следующем году стать нерентабельным для них из-за расходов на растаможку купленных за рубежом судов О рисках «крупномасштабных сбоев» в промысле сардины иваси и «значительном» увеличении из-за этого цен на некоторые виды рыбной продукции предупредили дальневосточные компании «Тралфлот» и «Софко», входящие в группу «Сигма Марин Технолоджи». В середине марта гендиректор обеих компаний Владимир Рекасов направил вице-премьеру Виктории Абрамченко письмо, с копией которого ознакомился РБК. Представитель вице-премьера подтвердила поступление письма и уточнила, что оно будет направлено на проработку в профильные ведомства. РБК направил запрос в Росрыболовство и Минсельхоз.
Сбои в промысле могут возникнуть в связи с вступлением в силу нового требования о таможенном декларировании так называемых незаходных судов, указано в письме. Речь идет о судах, которые добывают рыбу по российским квотам, но были построены или куплены за рубежом и обслуживаются и ремонтируются в иностранных портах. В конце 2020 года правительство приняло постановление, согласно которому до 1 января 2022 года все суда, произведенные или приобретенные за пределами Евразийского экономического союза и занимающиеся рыболовством в исключительной экономической зоне России, должны пройти таможенное декларирование. Без этого они лишаются права на добычу рыбы по российским квотам.
У «Тралфлота» и «Софко» три таких судна — это супертраулеры «Сергей Бочкарев», «Петр I», «Ерофей». Построенные в 1990-е годы в Испании траулеры переоборудовались и модернизировались российскими компаниями, сейчас они самые высокопроизводительные в мире, указывает Рекасов. Каждое судно в год может добывать более 80 тыс. т водных биоресурсов, и около половины добычи приходится на скумбрию и сардину иваси, промысел которой не так давно возобновился.
Крупные рыбодобытчики могут отказаться от вылова сардины иваси — самой дешевой в России рыбы, пишет РБК.
Дальневосточные рыболовные компании предупредили о рисках «крупномасштабных сбоев» в промысле иваси и «значительном» увеличении из-за этого цен. Об этом гендиректор компаний «Тралфлот» и «Софко» Владимир Рекасов написал в обращении к вице-премьеру Виктории Абрамченко.
К сбоям в добыче может привести вступление в силу требования о таможенном декларировании так называемых незаходных судов: суда, построенные или купленные за рубежом и обслуживаются в иностранных портах, должны проходить таможенное декларирование, чтобы добывать рыбу по российским квотам в исключительной экономической зоне РФ.
Рыбодобытчики предупредили, что откажутся от лова иваси из-за увеличения трат на растаможивание траулеров.
Сейчас сардина иваси является самой дешевой рыбой в России: 1 кг с доставкой до порта Владивостока стоит у рыбаков 40−45 рублей. Для сравнения: стоимость 1 кг тихоокеанской сельди составляет 65 рублей.
Сейчас сардина иваси — самая дешевая рыба в России: 1 кг с доставкой до порта Владивостока стоит у рыбаков, по словам Рекасова, 40–45 руб. Для сравнения: 1 кг минтая, который в этом году рекордно подешевел, сейчас стоит на Дальнем Востоке у рыбаков 68 руб., тихоокеанской сельди — 65 руб.
Интересно где столько стоит
У рыбаков.
Личности, которых в СССР называли "спекулянтами" и считали их злом, наворачивают оставшиеся 300 рублей на килограмм рыбы.
Ну чё, теперь поняли, почему в СССР их сажали в тюрьму?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com