А за то что капитан самолёт не уничтожил его наказали?
Скорее всего нет, т.к. до сопредельной Финляндии нарушитель не дотянул. Тем более ещё и сесть смог, и было кого допросить из вражеского государства. За что тут наказывать?
Кстати в тех местах службу в ПВ проходил. Начальник заставы нас сразу предупредил и не раз напоминал, что компасы могут врать и очень сильно, а то и вообще не работать. Природные приметы (на земле конечно) определения сторон света не забывали.
Это сообщение отредактировал DAS1970 - 22 апр 2022 в 09:56
Обстреливать и сбивать гражданские самолеты могут только конченные психопаты.
Не такая уж редкость
Катастрофа Ту-154 над Чёрным морем — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 4 октября 2001 года. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Сибирь» выполнял плановый рейс SBI1812 по маршруту Тель-Авив—Новосибирск, но через 1 час и 45 минут после взлёта рухнул в Чёрное море. Погибли все находившиеся на его борту 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), самолёт был непреднамеренно сбит зенитной ракетой 5В28 комплекса С-200В, запущенной 96-й зенитной ракетной бригадой ПВО Украины в ходе проводившихся на территории испытательного полигона на Крымском полуострове) совместных российско-украинских[1] военных учений[2][3][4].
Катастро́фа A300 над Перси́дским зали́вом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 3 июля 1988 года. Авиалайнер Airbus A300B2-203 авиакомпании Iran Air совершал коммерческий пассажирский рейс IR655 по маршруту Тегеран—Бендер-Аббас—Дубай, но через 7 минут после вылета из Бендер-Аббаса, пролетая над Персидским заливом, был сбит ракетой «земля-воздух», выпущенной с ракетного крейсера ВМС США «Vincennes». Погибли все находившиеся на борту самолёта 290 человек — 274 пассажира и 16 членов экипажа[1].
Катастрофа рейса 655 стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Ирана и самолёта Airbus A300, а также в истории самолётов семейства «Airbus».
Во время пуска ракеты крейсер «Vincennes» находился в территориальных водах Ирана. Американское правительство заявило, что авиалайнер Iran Air по ошибке был идентифицирован как истребитель F-14 ВВС Ирана. Иранское правительство, однако, утверждает, что «Vincennes» сознательно атаковал гражданский самолёт.
Американцы были согласны вести "холодную войну" с СССР до последнего корейца. Хотя бы им и были доступны для живого щита только "южные" корейцы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это карта, Какая то падла перевернула верх-низ. По глобусу в верхних широтах не летают, неудобно. Если летишь через Северный полюс, то откуда бы не летел всегда летишь на север. А когда Северный полюс достиг, то куда бы не летел всегда летишь на Юг. А когда не знаешь откуда прилетел и куда летишь, то это фуета, а не навигация! Вот и кореец по глобусу летел если картинку маршрута смотреть!
Гирокомпас он такой. Нужно считать девиацию. А тут вообще ахтунг какой-то. И в полярных широтах он не работает. Нужен гироазимут
Речь шла про гирополукомпас. Он может показывать куда угодно! У Джека Воробья был такой. Фишка полукомпаса в том, что в него вводится угол между желаемым курсом и направлением на север. Дальше летишь по стрелочке. Но если ты ошибся в этой самой поправке, или, как порой бывало, поправка осталась с прошлого рейса, можешь прилететь совсем не туда, куда планировал.
Как я помню, история звучит несколько сложнее и длиннее, но здесь об этом не упомянуто. И что КВС был совсем не прост, и сбивание было посложнее, чем здесь рассказано. А так да, кукловод один, да, и сценарии похожие.
Опять Америка виновата? Рукалицо блять!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
К вопросу о коммуникациях с самолетом нарушителем. У наших военных с английским языком туго, и это еще очень лестная оценка. Вот что-то типа разговорника, в соответствии с которым следует общаться с нарушителями. И это примерно наше время, 40 лет назад еще хуже было.
Мой отец был лётчиком-истребителем. В школе учил немецкий, который успешно забыл сразу после выпускного. Но всякие аэродромные надписи на английском произносил правильно.
На борту надпись корейские авиалинии. Бортовой номер стоит. Полковник бухой на истребителе был? Действительно, пассажирский самолет или нет. Вот ведь вопрос то
Нарисовать на фюзеляже можно все что угодно, лишь бы прикрыть разведывательный полет. Кто гарантировал (особенно в то время), что это - не разведчик? Вспомните советские фильмы с иностранными разведчиками, которые пользовались тайниками и замаскированными средствами шпионажа. Да одну "Государственную границу" посмотрите, где показано, как в 60-е годы на Балтике разведывательные катера вторгались на территорию СССР.
Как вообще было реагировать на нарушение госграницы, коль после указания садиться, пилот резко отвернул в сторону и поперся в Финляндию? Не забывайте о том, что СССР имел тогда международный авторитет и не боялся действовать. И никто тогда не смел что-то вякать в ответ.
Вот прикинь, ты по своим понятиям летишь где-то над Северным Ледовитым и тут вдруг без остановки в эфире тебе кричат - следуй, снижайся, продолжай, садись, ты земля, продолжай ... Тут любой нормальный человек о#уеет
И тут в ночном небе трассеры мимо. - Ой, какие огонёчки интересные! С Кореи таких не видел, что это может быть?
Нарисовать на фюзеляже можно все что угодно, лишь бы прикрыть разведывательный полет. Кто гарантировал (особенно в то время), что это - не разведчик? Вспомните советские фильмы с иностранными разведчиками, которые пользовались тайниками и замаскированными средствами шпионажа. Да одну "Государственную границу" посмотрите, где показано, как в 60-е годы на Балтике разведывательные катера вторгались на территорию СССР.
Как вообще было реагировать на нарушение госграницы, коль после указания садиться, пилот резко отвернул в сторону и поперся в Финляндию? Не забывайте о том, что СССР имел тогда международный авторитет и не боялся действовать. И никто тогда не смел что-то вякать в ответ.
Хорошо если разведчик. А то хер знает чем он мог быть набит. В поле видимости наш был? Был. Крыльями махал? Махал. Достаточно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По пачке Беломора наверное решил попробовать срезать
По пачке скоро, после отключения GPS, наши летать будут.
Во первых еще есть Глонасс или Бэйдоу Во вторых... не знал что самолеты по GPS летают... как вспомогательная система, мб... но как основная? Сильно сомневаюсь.
Прикольно они летали: из Парижа, в Корею, через Аляску.
Похоже, сейчас, опять так летают.
Количество маршрутов которое можно провести между двумя точками находящимися на диаметрально противоположных точках сферы бесконечно. При этом их протяженность одинакова. Это я у тому, что чем дальше друг от друга на земле расположены точки, тем меньше будет разница в протяженности маршрута.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com