Якутам в своё время предлагали построить тоннель, грят проще намного и дешевле. Нельзя. Можно подземных духов побеспокоить. Вот и мост этот уже лет 20 собираются строить.
Насколько я знаю. В вечной мерзлоте ещё не строили. ХЗ как будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Климат большой части России такой. И главное: там где живут россияне, никто в мире жить бы не смог! Да и не живут в принципе. Посмотрите карту населения Канады. Они живут в мягких климатических зонах
Конечно, мы же уникальные. Фины, шведы, норвеги, так, унтерменши. Всё правильно?
Сложности с температурой не в перепадах, а хрупкости стали при низких температурах - лопнуть может от нагрузки. В нормативной документации есть только исполнение Северное Б - до -55. Плюс у сталелитейщиков наших сейчас проблема - они и по обычному исполнению на ударную вязкозть на -40 делать разучились - по прокату характеристики нестабильные
Сложности с температурой не в перепадах, а хрупкости стали при низких температурах - лопнуть может от нагрузки. В нормативной документации есть только исполнение Северное Б - до -55. Плюс у сталелитейщиков наших сейчас проблема - они и по обычному исполнению на ударную вязкозть на -40 делать разучились - по прокату характеристики нестабильные
Цинхай-Тибетская железная дорога, построена в зоне вечной мерзлоты и высокогорья. И мостов там хватает. Мы в зоне вечной мерзлоты так ж/д и не построили, ни при СССР ни в современной России.
Знаете, какой ритуал есть у российских полярников в Антарктиде? Когда там наступают морозы в –80*С, они парятся в бане при +120*С. А потом выбегают на улицу. Нет, они не сумасшедшие. Просто только так можно войти в "Клуб 200" – то есть круг людей, на собственной шкуре испытавших перепад температур в 200 градусов. Это как между вашим телом и курицей в духовке.
Сложности с температурой не в перепадах, а хрупкости стали при низких температурах - лопнуть может от нагрузки. В нормативной документации есть только исполнение Северное Б - до -55. Плюс у сталелитейщиков наших сейчас проблема - они и по обычному исполнению на ударную вязкозть на -40 делать разучились - по прокату характеристики нестабильные
Что, 09Г2С разучились делать?
Месяц назад делали испытания на образцах. 50% меньше 29 по KCU
Сложности с температурой не в перепадах, а хрупкости стали при низких температурах - лопнуть может от нагрузки. В нормативной документации есть только исполнение Северное Б - до -55. Плюс у сталелитейщиков наших сейчас проблема - они и по обычному исполнению на ударную вязкозть на -40 делать разучились - по прокату характеристики нестабильные
Что, 09Г2С разучились делать?
Месяц назад делали испытания на образцах. 50% меньше 29 по KCU
Завод неофициально сам признает, потому что профиль шел напрямую с завода по прямому договору
Цинхай-Тибетская железная дорога, построена в зоне вечной мерзлоты и высокогорья. И мостов там хватает. Мы в зоне вечной мерзлоты так ж/д и не построили, ни при СССР ни в современной России.
Ты готов поклясться своим очком что ни в ссср ни в рф в зоне вечной мерзлоты не построена ни одна ветка железной дороги?
Это сообщение отредактировал КИПон - 15 мар 2024 в 08:56
Сложности с температурой не в перепадах, а хрупкости стали при низких температурах - лопнуть может от нагрузки. В нормативной документации есть только исполнение Северное Б - до -55. Плюс у сталелитейщиков наших сейчас проблема - они и по обычному исполнению на ударную вязкозть на -40 делать разучились - по прокату характеристики нестабильные
Что, 09Г2С разучились делать?
Месяц назад делали испытания на образцах. 50% меньше 29 по KCU
При -70 или -40?
Это сообщение отредактировал mad94 - 15 мар 2024 в 08:58
а вот если бы с мостами было наоборот, то автор бы популярно объяснил на пальцах, что сложность и всякие нюансы до пизды и ничего не значат, и что русский 160-километровый мост в разы сложнее и ваще апогей полета конструкторской мысли и сложности возведения ))
Китайцы уже давно построили самую высокогорную ветку железной дороги. почти половина пути проходит по вечной мерзлоте. Там и мосты и виадуки. Да, нет там такой Лены и льдов, которые сносят всё на своем пути.
Но их жд работает достаточно давно, а мы только согласовали строительство и еще не приступили
Якутам в своё время предлагали построить тоннель, грят проще намного и дешевле. Нельзя. Можно подземных духов побеспокоить. Вот и мост этот уже лет 20 собираются строить.
Там мерзлота, нужно будет непрерывно замораживать тоннель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мудаки. Дорога в Сочи это пиздец. Там столько есть мест, где мост тупо сэкономит 20 минут кружения по серпантину, но нет бля. Еще к Олимпиаде обещали и мосты и туннели. Пиздеж остался пиздежом. Мост в Якутии... Нахер нам эта Якутия? Сколько туда трафика? Где блять приоритеты??
нихера ты перепутал. Нахуй нам этот Сочи, а Якутия это важнейший регион.
Климат большой части России такой. И главное: там где живут россияне, никто в мире жить бы не смог! Да и не живут в принципе. Посмотрите карту населения Канады. Они живут в мягких климатических зонах
Конечно, мы же уникальные. Фины, шведы, норвеги, так, унтерменши. Всё правильно?
Сколько неучей в интернете. В школе не учились совсем? Вообще, вообще? Климат скандинавских стран определяет морское течение Гольфстрим. Благодаря Гольфстриму в этих теплее, чем на аналогичных широтах в глубине континента. Даже до нас его влияние доходит. В Питер и Мурманск. Момент второй. Да, часть этих стран лежит за полярным кругом. Но там и не живёт никто практически! Всё население сосредоточено в южных частях страны. А климат там мягкий и комфортный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
maugli15 мар 2024 в 08:06