чото не то совсем... всегда счетал что Гуся берут в фургоне. профиля двухметровые и трубы канальи серые по диагонали в него ложаться прям чотенько, ещо под цемент место останется. кому в голову придет брать для этого хэвейл? И кстате фургон в версии с кондюшкой есть, чо ещо надо непонятно.
Это сообщение отредактировал Шанцунг - 21 авг 2025 в 10:06
Андрею, чтоб так не стрессовать на работе, надо устроиться в салон напротив и его работа обретёт смысл, а его начальство озадачится наконец продажами, а не грандиозными планами. Он, что душу автовазу продал, или у них там в салоне двери на улицу не выпускают? Хер пойми этого менеджера, видит вокруг себя говно, понимает, что говно и продолжает страдать в этом говне. Андрюха или длб, или хавал рекламирует на фоне дорогого отечественного убожества. Жребий пал нежно обосрать ларгус, значит заказ на нишу 2 млн рублей. Автоваз же много хороших моделей изобрёл, но речь про этот.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С чего Вы решили, что это какие то плюсы? Вы машины делать начните - и поймете, что плюсы несколько в другом.
Это именно плюсы. Люди, приходя за ларгусом, приходят за бизнес транспортом, который должен быть простым и неприхотливым. А покупают гражданского одноразового китайца. Как прийти за Фордом транзитом и уехать на бэхе x6. Ведь она мощнее и технологичнее. Бред короч.
Во первых - в посте речь о пассажирских ларгусах. Во вторых: как коммерческий транспорт - ларгус то же "так себе" машина (просто с альтернативами сейчас сложно).
Зачем доступность запчастей? Три года откатал и продал. О доступности запчастей пусть думает тот, кто покупает б/у. С Автовазом все давно ясно. Зачем развиваться и модернизироваться, если постоянно дотациями кормят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так ВАЗ охуел с ценами вообще не все свои поделия. Гранта минимум Лям, Нива 1,2-1,5, Веста 1,7, ну кудааа? За эти бабки есть куча китайцев на голову лучше.
Конкретно на сегодняшний день!!!!! Хавал трахнул всех (как бы это кому-то не нравилось) - завод по производству в России , а значит себестоимость ниже даже чем у других китайцев!!! Подобрали оптимальное сочетание комплектаций, надёжности узлов и агрегатов, грамотно проводят политику гарантийного обслуживания, постоянно развиваются, модернизируются!!! РЕАЛЬНО ОЧЕРЕДИ В САЛОНАХ, при том, что "неебаться качественные японцы, немцы, корейцы" на складах где-то пылятся за бешенные мульены вплоть до 2023 года производства!!!! Хавал жирно всех трахнул!!!!!!!!!!!!!
дело не сколько в заводе, а в доступности запчатей как только встает вопрос "а как ремонтировать будешь?", то альтернатив особо нет
С чего Вы решили, что это какие то плюсы? Вы машины делать начните - и поймете, что плюсы несколько в другом.
Это именно плюсы. Люди, приходя за ларгусом, приходят за бизнес транспортом, который должен быть простым и неприхотливым. А покупают гражданского одноразового китайца. Как прийти за Фордом транзитом и уехать на бэхе x6. Ведь она мощнее и технологичнее. Бред короч.
Сколько людей с дремучими мозгами..... в чем одноразовость Хавала???? Конкретно у М6 есть уже пробеги за 300 000.!! На Рутубе видео есть где моторист перебирает мотор М6 после гидроудара - движок прекрасно гильзуется, уплотнительные элементы есть родные и подходят от тоёты, работы по капиталке стоят в 2 раза дешевле чем у октавии 1,8, потому что всё под капотом проще!!
Это сообщение отредактировал БаненныйРаз - 21 авг 2025 в 10:04
Пригнали два ларгуса на работу три года назад уже цветут, двигатель откровенно слабый для этой машины, китайская абс тоже что то с чем то не совсем адекватно отрабатывает . На два ляма там точно ничего нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По сравнению с другими моделями того же Хавала. М6 у них позиционируется как бюджетная тачка.
Да знаю я. Но, в сравнении с говновазом, он дешевле и покруче. Один только движок ларгуса умоляет. 100 кобыл. Он, блядь и так не едет, а если кондей запустить, если он там существует, то проще толкать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чтобы улучшать комплектацию нужно все это самим производить, кондеры, системы помощи водителю и т.п. Китайцы все это сами делают и благодаря большому объёму продаж могут выходить на минимальную цену. Автоваз реал но ебнется лет через 5 если что то не поменяет в себе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Конкретно на сегодняшний день!!!!! Хавал трахнул всех (как бы это кому-то не нравилось) - завод по производству в России , а значит себестоимость ниже даже чем у других китайцев!!! Подобрали оптимальное сочетание комплектаций, надёжности узлов и агрегатов, грамотно проводят политику гарантийного обслуживания, постоянно развиваются, модернизируются!!! РЕАЛЬНО ОЧЕРЕДИ В САЛОНАХ, при том, что "неебаться качественные японцы, немцы, корейцы" на складах где-то пылятся за бешенные мульены вплоть до 2023 года производства!!!! Хавал жирно всех трахнул!!!!!!!!!!!!!
дело не сколько в заводе, а в доступности запчатей как только встает вопрос "а как ремонтировать будешь?", то альтернатив особо нет
как и с любой новой машиной!! С новыми бмв и тоетами все так же было - альтернатив не было!!!! Только официалы!!, но потом обязательно под спрос появятся запчасти во всех сетевых автозапчастях!! Спрос рождает предложение!! - с БВМ И тоетами было также последние 25 лет их прибывания в России!!!
Да знаю я. Но, в сравнении с говновазом, он дешевле и покруче. Один только движок ларгуса умоляет. 100 кобыл. Он, блядь и так не едет, а если кондей запустить, если он там существует, то проще толкать.
Да кто же спорит. Тут выбора практически нет, Хавал круче.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сразу вопрос. Сколько мест у хавала в минимальной комплектухе за эти деньги. Для меня в свое время ларгус стал вариантом, как за недорого посадить 7 человек (жена, дети, теща. собака).
Второй вопрос - в обслуживании хавал будет стоить столько же, как усратый ларгус? или раза в два три дороже?
Третий вопрос - если стоит задача кататься на дачу, вынув тещу и собаку и запихнув туда две 200 литровые бочки... хавал решит вопрос?
Конечно 2 ляма для современного ларгуса - это прям дохера, но ... особой альтернативы в определенных условиях для него по прежнему нет. демшанский дубовый машина - туда сюда всех возить и не рвать на жопе волосы от каждой царапины кустами.
Цена ларгуса до миллиона должна быть.
Вопрос ценообразования в капиталистической экономике. да еще в условиях кризиса - штука не простая. Плюс инерция мышления ... кто то считает, что солярис должен стоить как раньше акцент - 350тыщ максимум
Чтобы ларгус стоит в современных условиях до ляма - его нужно производить, как пирожки - десятками тысяч. Но это сильно нишевая машина, а значит нужен в принципе рынок сбыта для автопрома явно превышающий имеющийся в наличии, желательно без конкурентов. У китайцев такой рынок есть - миллиард населения сожрут все. Поэтому и хавал стоит чуть дороже ларгуса.
Карфаген АвтоВАЗ должен быть разрушен. Причем разрушат его вовсе не китайцы своим так сказать демпингом, а само руководство АвтоВАЗа своими тупостью и жадностью.
Пятиместный универсал в самой базовой комплектации "Комфорт" с 90-сильным двигателем стоит от 1 807 000 рублей. А топовая версия "Энджой" – уже 2 020 000!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com