Конец романтики больших дорог: почему дальнобой стал невыгодным бизнесом?

Цитата

« перестало быть золотой жилой..» И этим все сказано. Недавно тут был пост, где дальнобойщик говорил, мол вот раньше было хорошо, рейс сделал и получил среднемесячную зарплату по региону. А теперь вдруг оказалось, чтоб получить среднемесячную зарплату, надо целый месяц работать. И сразу же заплакали. А с такими расценками ( зарплата за один рейс) мы потом удивляемся ценам в магазинах. И такие «рвачи» везде. Хапнуть разом, а что потом, похуй. Так что нехуй ныть, пусть работают как все..

Слышал такой ориентир, что раньше, что сейчас, с рейса в день, чистыми, должно остаться на одну покрышку, если брать бюджетную, в районе 30000, то сейчас в день столько можно заработать, это ставка минус топливо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Транспортные компании вытесняют потихоньку частников, транспортные влегкую могут демпинговать, т.к. автопарк позволяет. Сейчас найти частника на фуре или шаланде меньше 120р. за км нереально, а те же Деловые линии стабильно возят по 100р./км

Из знакомых владельцев фур ни один не бросил перевозки. Да, ноют, но не бросают. Коттеджи строят, по загранам мотаются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (иСережатоже @ 09.06.2026 - 07:05)

При капитализме других сценариев нет. Выжать, вые ба ть и выбросить. Любого в любой момент. ИМХО.

В России забыл добавить. В развитых странах есть хороший пример как должно работать при кппитализме
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (fear88 @ 09.06.2026 - 09:12)

Транспортные компании вытесняют потихоньку частников, транспортные влегкую могут демпинговать, т.к. автопарк позволяет. Сейчас найти частника на фуре или шаланде меньше 120р. за км нереально, а те же Деловые линии стабильно возят по 100р./км

Потому что частники хотят по старой схеме, туда с грузом, обратно пустой, а крупняк и "тудатки" берут и "обратки"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Peredvan @ 9 июн 2026 в 08:17)

Как раз таки "систематическое уничтожение малого бизнеса и среднего класса" и есть самый что ни на есть капитализм. Об этом ещё Ленин больше ста лет назад писал. Вот только ж откуда узнать, ежели читать только пропагандистские статейки в интернетах?

Вот оно как?
И что же писал Ленин про "систематическое уничтожение малого бизнеса и среднего класса"? И желательно ссылку на первоисточник....

По пути наименьшего сопротивления собирать китайцев в России,по нашим ГОСТам
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю кто там берет по ценам 5ти летней давности.
Могу рассуждать только в сфере автовозов.
Если раньше автовоз был дешевле жд, то сейчас наоборот.
Ну и кто станет отправлять автовозом когда надёжнее и дешевле в контейнере машину отправить ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

сейчас подобное в любой сфере деятельности. Кризис, перенасыщенность предложений и снижение стоимости ради выживания. В результате умирают все.

Цитата (зудука @ 09.06.2026 - 07:10)

Автоперевозки всегда были дороже железнодорожных. По тонно-километрам - в разы. Когда я вижу самосвалы с доменным шлаком едущие из Липецка в Воронеж и обратно пустыми, и самосвалы с гранитным щебнем едущие из Воронежа в Липецк, а обратно пустыми, я понимаю, что как только РЖД пошевелит извилинами - эти перевозчики перестанут существовать. Но пока я их вижу. И так по многим направлениям и видам груза. Например перевозкам зерна.

Хуй там ночевал. РЖД тоже уже давно цены взвинтили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gudvin646 @ 9 июн 2026 в 08:36)

Так что нехуй ныть, пусть работают как все..

Вот, блеать, реально "эффект краба", когда из ведра не дают друг другу вырваться и тянут вниз.
минусатор, да мне похуй на твои минуса но из-за таких как ты такая хуйня с общим пониженим уровня всего и вся
Это сообщение отредактировал угрюмоватый - 9 июн 2026 в 10:42

От ларьков, которыми были утыканы все улицы в девяностых пришли постепенно к сетевым супермаркетам.
Так и в перевозках и в любом бизнесе от частников с одной двумя машинами переходят к услугам крупных перевозчиков.
Это логично. В прошлом году друг заказал себе машину из Кореи с ДВ вез автовозом частник. Его машину сгрузили все норм, а вот мужику у которого на том же автовозе ехал Хундай Палисад не повезло. Он съехал и поцарпапался. Перевозчик - не мои проблем все застраховано, со страховой получите.

Плюс задолбали эти фуры брошенные частниками под знаками на улицах. Пользуются тем что их сложно эвакуировать и бросают где попало. А ведь по уму должны стоять в гараже, проходить техосмотр, и водители должны медосмотр проходить.

Заказываю фуру по городу, пробег 30 км, водила заряжает ценник как на межгород 180 км, спрашиваю из чего была та уха которую он поел? А, говорит, по времени то на то и выйдет, но постойте, а как же расход топлива?... Конечно был отправлен лесом, а потом ноет, что работы нету.

Цитата (Евгений13RUS @ 9 июн 2026 в 12:55)

Цитата (зудука @ 09.06.2026 - 07:10) Автоперевозки всегда были дороже железнодорожных. По тонно-километрам - в разы. Когда я вижу самосвалы с доменным шлаком едущие из Липецка в Воронеж и обратно пустыми, и самосвалы с гранитным щебнем едущие из Воронежа в Липецк, а обратно пустыми, я понимаю, что как только РЖД пошевелит извилинами - эти перевозчики перестанут существовать. Но пока я их вижу. И так по многим направлениям и видам груза. Например перевозкам зерна. Хуй там ночевал. РЖД тоже уже давно цены взвинтили.

И это послужило одной из причин развития фуроперевозок. Да и не везде на жд подъедешь, а уж оформление вагона до и после погрузки - та еще заморочка.
Загрузить и оформить вагон это вам не пряники с могил пиздить. добавим сюда тот факт, что ставят его через 10 или более дней после подачи заявки.

Цитата (Лис123456789 @ 9 июн 2026 в 09:14)

Цитата (иСережатоже @ 09.06.2026 - 07:05) При капитализме других сценариев нет. Выжать, вые ба ть и выбросить. Любого в любой момент. ИМХО. В России забыл добавить. В развитых странах есть хороший пример как должно работать при кппитализме

А причем м здесь капитализм? Это он утильсбор и Платон ввел?
Это государство урегулировало, а не капитализм, которого у нас нет совсем.

Пишут, что сейчас в Крыму, водители бензовозов хорошо зарабатывают, но есть нюанс...

Цитата (716116 @ 9 июн 2026 в 07:29)

Много прокладок между заказчиком и исполнителем. Диспетчера забирают до 90% стоимости перевозки. Вот и получается, что до исполнителя/перевозчика доходит хрен да маленько.

90% диспетчерских? Ты с дуба рухнул что ли? Я, как заказчик, плачу за фуру из Москвы до Питера сотку, а владельцу фуры червонец перепадает (с которого ему надо и фуру заправить, и водиле заплатить, и фуру починить, и лизинг заплатить и т.д.)? Ты серьезно?

Цитата (Чтотер @ 09.06.2026 - 09:59)

Заказываю фуру по городу, пробег 30 км, водила заряжает ценник как на межгород 180 км, спрашиваю из чего была та уха которую он поел? А, говорит, по времени то на то и выйдет, но постойте, а как же расход топлива?... Конечно был отправлен лесом, а потом ноет, что работы нету.

По городу или фиксированная цена, которая всегда выше или почасовая, на уровне спецтехники
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GhosT333 @ 9 июн 2026 в 09:36)

Не знаю кто там берет по ценам 5ти летней давности

Лет 10 назад заказывал газель по городу через диспетчера. Обходилось в 3к за ходку (3+1). Сейчас грузовичкофф на газели - те же 3к наличманом. За ту же ходку.

какой нахрен демпинг?
ПЭК 52 кг из Петрозаводска в Москву - 4300 рублей!
совсем очумели с такими тарифами.
СДЭКом чтобы отправить складной стульчик туристический - нужно заплатить почти 1000 рублей, да его на ОЗОНе дешевле купить, чем пересылать.
так что пусть не ноют!

На Ютубе можно поглядеть Алекса Брежнева (конечно там не только он, но чем то цепляет), он там периодически расклад по деньгам даёт. Гоняет по Канаде и Штатам на фуре. Если вкратце - больших денег не заработать, цену сильно обрушили индийцы, которые мало того что в траках рулят, так ещё и транспортные конторы скупают. Но при всём этом в России автор работать не хочет, ибо порядка больше там, чем в нашем диком рынке...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (угрюмоватый @ 9 июн 2026 в 09:58)

Цитата (Gudvin646 @ 9 июн 2026 в 08:36) Так что нехуй ныть, пусть работают как все.. Вот, блеать, реально "эффект краба", когда из ведра не дают друг другу вырваться и тянут вниз.

Ты реально не отдупляешь что откуда берётся? Ну представим что транспортники дружно повысили цены и теперь живут пездато. Как раньше. Кто все это оплачивает в итоге догоняешь?

Цитата (Sergiozzz @ 09.06.2026 - 10:11)

90% диспетчерских? Ты с дуба рухнул что ли? Я, как заказчик, плачу за фуру из Москвы до Питера сотку, а владельцу фуры червонец перепадает (с которого ему надо и фуру заправить, и водиле заплатить, и фуру починить, и лизинг заплатить и т.д.)? Ты серьезно?

К сожалению ДА. Такое бывает. Твой груз выкидывают на атишку, и кому то надо срочно уехать туда, куда надо отвезти твой груз. Вот он и заберёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sm9 @ 9 июн 2026 в 10:28)

Цитата (угрюмоватый @ 9 июн 2026 в 09:58) Цитата (Gudvin646 @ 9 июн 2026 в 08:36) Так что нехуй ныть, пусть работают как все.. Вот, блеать, реально "эффект краба", когда из ведра не дают друг другу вырваться и тянут вниз. Ты реально не отдупляешь что откуда берётся? Ну представим что транспортники дружно повысили цены и теперь живут пездато. Как раньше. Кто все это оплачивает в итоге догоняешь?

Я не понимаю, как в головах людей уживаются:
1. Да вы охуели с такими ценами!
2. Платить нормально не пробовали?
Замкнутый круг.

У меня есть родственник, дальнобойщик. Говорит, что сейчас стало совсем нелегко и невыгодно. Раньше хорошо зарабатывал, сейчас не очень. Правда у него своя специфика - возит бензин и солярку. Я так понял, что далеко не все соглашаются перевозить 30 тонн бензина за спиной. Или 50. Я уже не помню, не разбираюсь в этом.

А ещё мне вот эта песня нравится:

Всю жизнь глядятся в ночь усталые глаза
В пути шофер-дальнобойщик
Он знает лучше всех, он может рассказать
Что наша жизнь — шоссе, шоссе длиною в жизнь

Мля, не стал бы айтишником, наверное был-бы дальнобойщиком. Так же в кресле сидишь и таращишься в ночь.