Камрады, извините за тупой вопрос, но я действительно нихрена не шарю в автомобилях. Вот представьте, просят у меня "прикурить"....говно вопрос, я не жмот и все понимаю, но сцука страшно....страшно за электронику, страшно за бортовой...понапихали же чипов в машины всяких.
Так вот можно ли навредить электронике прикуриванием или это не реально на 100%??
Повредить можно, если у чела реальный "коротыш", что очень врядли. Поэтому перед прикуриванием задаешь несколько вопросов по причинам и все ок. К твоему нереально навороченному авто вешается лишняя нагрузка и все. Она и у тебя может быть любая и никак не зацентрализованная на компьютер.
Здесь многие говорят,что при прикуривание мозгам ничего не будет. Я сам не автоэлектрик, просто рассуждаю логически. Компьютер управляет машиной. Впрыском и прочее. При прикуривание, параллельно включается еще один контур. Компьютер видит еще одну систему, которой он должен управлять. То что нахватает ошибок, это 100%. Но и мозги слететь могут, это запросто. У меня самого рено, я толкнуть, отбуксировать могу, у меня механика, часто помогаю, а прикуривать не даю. Был бы автомат,и буксировать нельзя было. На классике ездил, всем помогал. Хозяин классики просто как никто другой понимает проблемы другого, потому что сам много мучается. отсюда и отзывчивость.
Какой контур, окстись! ЕБУ твой какое отношение имеет к авто-пациенту? небольшой перепад напряжения будет, не более. и таки да, полярность надо блюсти
Камрады, извините за тупой вопрос, но я действительно нихрена не шарю в автомобилях. Вот представьте, просят у меня "прикурить"....говно вопрос, я не жмот и все понимаю, но сцука страшно....страшно за электронику, страшно за бортовой...понапихали же чипов в машины всяких.
Так вот можно ли навредить электронике прикуриванием или это не реально на 100%??
Повредить можно, если у чела реальный "коротыш", что очень врядли. Поэтому перед прикуриванием задаешь несколько вопросов по причинам и все ок. К твоему нереально навороченному авто вешается лишняя нагрузка и все. Она и у тебя может быть любая и никак не зацентрализованная на компьютер.
У меня далеко не навороченная машина, и от этого только страшнее)))
Хорошо, спасибо. А почему же тогда тут про какой то порядок прикуривания пишут??? Или действительно не все так гладко???
Здесь многие говорят,что при прикуривание мозгам ничего не будет. Я сам не автоэлектрик, просто рассуждаю логически. Компьютер управляет машиной. Впрыском и прочее. При прикуривание, параллельно включается еще один контур. Компьютер видит еще одну систему, которой он должен управлять. То что нахватает ошибок, это 100%. Но и мозги слететь могут, это запросто. У меня самого рено, я толкнуть, отбуксировать могу, у меня механика, часто помогаю, а прикуривать не даю. Был бы автомат,и буксировать нельзя было. На классике ездил, всем помогал. Хозяин классики просто как никто другой понимает проблемы другого, потому что сам много мучается. отсюда и отзывчивость.
зачем писать того что не знаете. 1. если не автоэлектрик то какие рассуждения и логика если вы не знаете как все устроено. 2. даже если бы был у вас автомат буксировать можно.
Добавлено в 21:33
Цитата (alek83 @ 3.08.2014 - 22:32)
У меня далеко не навороченная машина, и от этого только страшнее)))
Хорошо, спасибо. А почему же тогда тут про какой то порядок прикуривания пишут??? Или действительно не все так гладко???
для подстраховки. + и мин ус главное не путать и все.
Это сообщение отредактировал alexspspb - 3 авг 2014 в 21:33
Я однажды габариты не выключил, прикурить помогли, у людей были провода. Купил тоже себе провода и заныкал их в запаске, пока, за год, один раз так-же помог одной девушке.
Компьютер управляет машиной. Впрыском и прочее. При прикуривание, параллельно включается еще один контур. Компьютер видит еще одну систему, которой он должен управлять.
Хуясе у тебя логика! Это не бортовой компутер, а SkyNet какой-то получается, если он через силовой кабель другим компом управлять пытается.
Цитата
Так вот можно ли навредить электронике прикуриванием или это не реально на 100%??
С дуру можно и хуй сломать, но кроме этой глубокой мысли сказать ничего не могу, тк движок карбюраторный мозгами обделён...
А что касается сабжа, так тут не от марки зависит, а от человека и знаний мат части. Меня один умник на просьбу прикурить огорошил фразой, что у него коробка автомат... Лучше б нахуй послал, ей-богу, чем такую херню морозить.
Камрады, извините за тупой вопрос, но я действительно нихрена не шарю в автомобилях. Вот представьте, просят у меня "прикурить"....говно вопрос, я не жмот и все понимаю, но сцука страшно....страшно за электронику, страшно за бортовой...понапихали же чипов в машины всяких.
Так вот можно ли навредить электронике прикуриванием или это не реально на 100%??
Повредить можно, если у чела реальный "коротыш", что очень врядли. Поэтому перед прикуриванием задаешь несколько вопросов по причинам и все ок. К твоему нереально навороченному авто вешается лишняя нагрузка и все. Она и у тебя может быть любая и никак не зацентрализованная на компьютер.
У меня далеко не навороченная машина, и от этого только страшнее)))
Хорошо, спасибо. А почему же тогда тут про какой то порядок прикуривания пишут??? Или действительно не все так гладко???
Порядок простой - 1) перестать ссаться за свою машину 2) выяснить проблему пациента Если - "бля на да у меня тут х его знает" - немедленно уезжаем Если -"Извините пожалуйста, у меня аккумулятор старый, разрядился, -помогаем". 3) Заводим двигатель, самостоятельно подключаем клеммы, (порядок объяснять не буду, если не знаешь лучше не участвуй во всей схеме))) Ждем минут 5, после этого заводим пациента все
Возвращался с мск, под переславлем кончается бенз - датчик наебнулсо. Зима. Минус стопицот по кельвину, я в летних тапках. Не тормозит ваще никто. Отчаявшись, взял канистру и попиздовал к азс, благо идти недалеко, километров 12. Оттормаживается LX570 с 11-м регионом, сдаёт назад, "помощ нужна?" . Я бля, полюбил комяков еще больше(жена-коми). Вернулись до мшины, оттащил на заправку без "б", да ищо и прикурил, потому что моя батарейка к тому моменту села.
Так что, не надо про таз заднеприводный, всё от человека зависит.
Я зимой коллегу по работе прикуривал. У него инокроссовер, просил прикурить у людей со стоянки, некторые чуть ли не на одной площадке с ним живут, все отказали (у них джипы и т.п.). Приехал я на ВАЗике и прикурил. Да и вообще за зиму я штук 5 машин прикуриваю, не отказываю. Как бы не самый приятный момент в мороз вокруг машины прыгать. Хорошо, если не завелся около дома, можно дома погреться, а если дошел до стоянки и не завелся? А водилы иномарок, наверное, боятся электронику спалить. Просто самое главное прикуривать, когда обе машины заглушены (ну одна по-любому будет заглушена). При прикуривании на заведенной машине регулятор в генераторе может не потянуть такую нагрузку и сгореть.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 3 авг 2014 в 22:32
порядок прикуривания слдеющий. + акцептора, + донора, - донора, минус акцептора сажаем на двигатель ближе к стартеру или на сам стартер если есть куда подцепиться НО НЕ НА КЛЕММУ БАТАРЕИ! завести двигатель донора, поднять обороты до 2-3 тысяч и позаряжать батарею акцептора минут 5 - 10. Выключить двигатель донора, и пустить двигатель акцептора, после пуска и стабилизации его работы включить фары акцептора и отключить провода в обратной последовательности! Это инструкция из мануала то ли мерседеса то ли фольксвагена, в общем какого то немецкого автомобиля, читал вроде в разделе классики. Ну а самый безопасный способ это конечно махнуться аккумуляторами!
Вы чего курили? Ни одни раз прикуривал других от Волги, Ховера, Фольсвагена, Ауди. Провода + и - накинули на аккумы и все.
Да не зависит от машины ничего. Вот у меня 2 нормальных иномарки. Несколько лет назад я увидел на обочине деда на копейке у неё отвалилось заднее колесо вместе с барабаном. Он даже не тормозил никого чтобы помочь, видимо зная что в наше время это бесполезно. Но я же остановился, помог ему. Метнулся в магазин купил запчастей, там на копейки вообще. И мы вместе за полчаса всё починили. Он сам сунул мне полтинник в карман, хотя точно знал что он не нужен, чисто символически. Вот кто бы ему помог если не я? Жена-бабка, сосед-алкаш? Просто оставайтесь людьми.
Забыл добавить очевидное. В тазах полно инструмента, а я не помню когда что-то кроме баллоника и запаски с собой возил.
Это сообщение отредактировал Xelly - 3 авг 2014 в 22:40
Прикуривать даю редко, причина в конструктиве моего авто - до аккумулятора не дотянешься. Если и получается, стараюсь делать всё сам. А вот на "галстук" прицепить - завсегда пожалуйста.
В инструкциях на авто есть отдельный раздел - как прикурить. Отдельно у меня идет как разблокировать багажник с электрозамком, в котором и стоит аккумулятор, когда оная волшебная батарейка "в ноль". Весной развлекался по этому делу.
есть такая пословица "по себе других не судят". ни разу не на жигулях, воспринимаю автора как завистливого недалекого человека. автобратьям и автосестрам помогаю и они мне платят тем же. последний раз по весне на бетонке проколол колесо, сломался домкрат где то в два ночи, спасибо и всех благ водителю на Т5 мулитивене. ловил помощь менее 15 минут. единственное в наше время(люди нередко без вести пропадают) будьте аккуратнее, берегите себя. причем от материалиных ништяков что я, что кто выручал отказываются
Это сообщение отредактировал sergq - 4 авг 2014 в 00:26
Я на своем ситроене с4 чуркабесов полкилометра до сервиса дотащил. Они на ржавой пятере были. Жалко стало, сам на таком когдато рулил. Да и холодно ппц было. По возможности помогаю, в машине есть и трос и провода. Немного ключиков. Малоли что. Особенно в Беларуси все останавливаются сами. А у нас тут все больше одичавшие. Друган с мота упал, еде вылез с болота шел как зомби, ногу волок, рука поломана висит, пытался остановит кого, все мимо, ночью шел 4 часа до дома, и это МО 40км от М. Будье добрее, люди!
Один случай - не статистика, вот честно ) мы на Цивике в свое время кому только не помогали. Потом так же на Ниве, тоже останавливались всегда, когда помощь нужна. Да и нам кто только не помогал - и УАЗик, и Патрол и мелкая спортивка на трассе остановилась узнать все ли ок, когда мы просто на перекур ночью встали ) никакой системы, самые разные были люди.
Как-то с другом ехали по сельской дороге из ебеней на его ВАЗ 2105. Время около 2-х ночи, спешили на паром. И тут вырывает шаровую, благо лето было. Денег с собой - ноль. Проезжающих машин - чуть больше, чем ноль. Остановился только таксист, и то, под утро. Вошел в положение и отвез до парома бесплатно. Деньги были только на автобус, на котором уже добрались до дома, где взял свою машину. Купили шаровые, вернулись и поменяли.
Через полгода зимой выезжал на своем Гольфе с работы, наезжаю на лежачий и... вырывает шаровую. На пятерке друга было сразу понятно, что опорам долго не жить - стучали страшно. А на своей не услышал стука - стойки на морозе стучали да салон гремел (87-го года машина все таки).
Больше всего охуел, когда мимо проезжающие долбоебы на десятке (других слов просто нет) заорали в открытое окно - "АХАХАХАХА, КОЛЕСО ОТВАЛИЛОСЬ, АХАХАХАХА". Пожелал им той же участи.
На Джетте трос сцепления порвался - был надорван, думал, до дома доеду и поменяю. Опыта езды без сцепления нет, добрые люди дотащили.
На ВАЗ 2114 недавно встал - пробка, да еще и ливень. Спасибо мужикам на каком-то недешевом паркетнике - оттолкали до парковки, хоть и промокли до нитки.
Не от стоимости автомобиля зависит отзывчивость, а от человека.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ЕБУ твой какое отношение имеет к авто-пациенту? небольшой перепад напряжения будет, не более. 
Сам на чём только не езжу))
yaplakal.com