мы к гаджетам так привязаны что скоро надо будет чтобы они не разряжались между булок динамо машину ставить чтобы заряд давать во время ходьбы.
Это сообщение отредактировал CredoExpert - 21 дек 2014 в 16:17
но в трубах как правило стоят литий-ионные, а их в ноль можно и нужно усаживать.
Только вот контроллер заряда вас не поймет ни хуя. И в ремонт без вариантов. За такие советы руки отрывать.
[quote] Разрядил в отпуске " Соньку", был пипец полнейший. Сухой старт ничего не давал, перечитал кучи советов в интернете, и перепробовал всё подряд. В результате сдал в ремонт по гарантии, уж радовался предвкушая новый телефон.. хрен там, поменяли прошивку, и видать как то завели с толкача контроллёр заряда.
Прочитал всю тему, специалисты ответьте, как надо заряжать аккумулятор? простым человеческим языком, разряжать его в ноль? или не в ноль, просто напишите
Прочитал всю тему, специалисты ответьте, как надо заряжать аккумулятор? простым человеческим языком, разряжать его в ноль? или не в ноль, просто напишите
ИМХО, заряжай как угодно. Как субъективно ситуация напрягает - делай сброс контроллера через рекавери. Хм ясно,не?
для любого аккмулуятора сухого необходим полный цикл "разряд-заряд", за исключением литийполимерных и лтийферрумполимерных аккмулуяторов, вот эти в ноль нельзя разряжать, но в трубах как правило стоят литий-ионные, а их в ноль можно и нужно усаживать. Скажу больше, есть такое понятие как "раскачка аккмулуятора". т.е. многократный цикла разряда и заряда, чтобы вся емкость использовалась. А вот такая поддрочка с ползаряда до максималки очень быстро унадонит аккум. З.Ы. Гоняю в страйкбол, у меня этих видов батарей и было и есть без счета, на личном опыте (кармане) прочувствовал.
Сухих аккумуляторов не бывает, просто электролит находится в мембране. По химии литий-ионный аккумулятор наиболее долговечен когда его заряд находится в диапазоне от 50 до 75 процентов. Поэтому если у вас ноутбук от сети -нужна програмка ограничивающая полный заряд. Если смартфон -придется гонять на все 100. Главное у литиевого аккумулятора не хранить раразряженным более 30 процентов. Кстати никакой раскачки у литиевых аккумуляторов не существует. Все эти приколы из века никелевых аккумуляторов. Да и химически разницы между литий-ионным и литийгельполимерным в этих вопросах практически нет. Добра! У литиевых аккумуляторов есть понятие -выравнивание, но это касается батарей из нескольких аккумуляторов, иногда это называют также тренировочный или калибровочный цикл. Для одного единственного аккумулятора такогопонятия нет.
для любого аккмулуятора сухого необходим полный цикл "разряд-заряд", за исключением литийполимерных и лтийферрумполимерных аккмулуяторов, вот эти в ноль нельзя разряжать, но в трубах как правило стоят литий-ионные, а их в ноль можно и нужно усаживать. Скажу больше, есть такое понятие как "раскачка аккмулуятора". т.е. многократный цикла разряда и заряда, чтобы вся емкость использовалась. А вот такая поддрочка с ползаряда до максималки очень быстро унадонит аккум. З.Ы. Гоняю в страйкбол, у меня этих видов батарей и было и есть без счета, на личном опыте (кармане) прочувствовал.
Иногда лучше молчать Литий-ионный при разрядки в ноль можно выкинуть(как правило во всех девайсах стоит защита от полной разрядки акк попросту отключает) а вот никель-кадмий надо разряжать в ноль, так - как имеет эффект памяти
Посоны, есть вопрос. В гараже стоит машина, за месяц стояния аккум сел в ноль, неделю назад я с него скинул клемы и все, там стоит уже месяц разряженный. Аккум хороший, почти новый, но уже месяц стоит разряженный на морозе. Все хочу принести на зарядку, но тут сугробы выпали по колено, гараж завалило. На сколько критична ситуация?
Прочитал всю тему, специалисты ответьте, как надо заряжать аккумулятор? простым человеческим языком, разряжать его в ноль? или не в ноль, просто напишите
Любой акум разрядка в ноль убьёт, ну разве что за исключением Никель-кадмиевыех аккумуляторов, которые должны храниться в разряженном состоянии. В сильно разряженном состоянии. Что касается Литий ионых, то заряжать его нужно не более 4,2 вольт, а разряжать до 2,75, в идеале не менее 3 вольт. Но так как в телефонах, смартфонах и прочих распространённых гаджетах есть встроенный контроллер заряда, голову можно не забивать, как о сколько его разряжать и заряжать. Но советуют раз в месяц полностью разрядить и зарядить, как тут уже сказали, чтобы контроллер "понял" сколько ёмкости осталось в банке.
Цитата
Это че за литий-ион без защиты от разряда и перезаряда?
Например аккумулятор для радио управляемых моделей или прочей специфической техники. Не имеет встроенной защиты и должен заряжаться от специального устройства.
А что касается именно вопроса заданным ТС, для предотвращения глюков, смартфон нужно поставить на зарядку, когда он об этом попросил, ну всмысле когда выскачило предупреждение о низком заряде. Ведь если довести до критической точки, то возможно резкое отключение питания, что равносильно когда компьютер выдернули из розетки.
W1n Какое напряжение на клеммах батареи?
Это сообщение отредактировал 666vrn - 21 дек 2014 в 18:11
но в трубах как правило стоят литий-ионные, а их в ноль можно и нужно усаживать.
не посадишь ты их в ноль, там контроллеры стоят, которые этого не дадут сделать,
и их кстати тоже не рекомендуют разряжать в ноль.
Имеется в виду минимально допустимое напряжение аккумулятора 3,0 В. Дальше разряжать опасно, т.к. батарея быстро деградирует и придёт в негодность. И ещё: на холоде емкость АКБ уменьшается. Впрочем, тут и без меня это знают.
З.Ы. Что, опять срачи по поводу зарядки начинаются?
но в трубах как правило стоят литий-ионные, а их в ноль можно и нужно усаживать.
не посадишь ты их в ноль, там контроллеры стоят, которые этого не дадут сделать,
и их кстати тоже не рекомендуют разряжать в ноль.
Посадишь. Контроллер не отвечает за разрядку. Было 2 раза. Охуел подпаиваться напрямую и восстанавливать. ПС У директора айпад тоже разряжался, также припаивались и заряжали напрямую. Работает сейчас. Так что не только noname устройства этим страдают.
Это че за литий-ион без защиты от разряда и перезаряда?
Дядька про саморазряд не слышал. На исправном литие не больше 3% в месяц. Но на старом (разряженном/повреждённом/охлаждённом/нагретом) он выше. Посему разряженный элемент схема-то отключит, но вот саморазряд компенсировать не сможет. Оставь выключенный телефон на месяц-другой. И придётся потом "выдёргивать" батарею из глубокого сна.
1. Никель кадмиевые (Ni-Cd) и никель металлгидридные (Ni-Mh) аккумуляторы обладают так называемым эффектом "памяти". Суть его в том, что если разряжать аккумулятор не до конца, то впоследствии он и не сможет разряжаться до конца. Такие аккумуляторы иногда пытаются "тренировать", устраняя этот эффект.
2. Литий-ионный (Li-Ion) и литий-полимерные (Li-Po) данным эффектом не обладают; подзаряжать их можно в любой момент. Но они очень чувствительны к полному разряду. Если полностью разрядить данный тип АКБ, то она просто умрёт. Совсем. Другое дело, когда речь идёт о современных гаджетах. Заряд и разряд аккумуляторов в них управляется специальной микросхемой и она просто не позволит разрядить аккумулятор в ноль (хотя, если кинуть его на полку на пару годиков, то это всё равно случится само собой).
3. Итог. Ni-Cd, Ni-Mh разряжать и заряжать полностью. Li-Ion, Li-Pol желательно не разряжать. Подзарядку можно осуществлять в любой момент. Разряжать полностью редко (раз в месяц, например) для переконфигурирования параметров управляемой микросхемы (чтобы она знала какой уровень соответствует 0%, а какой - 100%).
Это сообщение отредактировал mitasamodel - 21 дек 2014 в 18:37
Посоны, есть вопрос. В гараже стоит машина, за месяц стояния аккум сел в ноль, неделю назад я с него скинул клемы и все, там стоит уже месяц разряженный. Аккум хороший, почти новый, но уже месяц стоит разряженный на морозе. Все хочу принести на зарядку, но тут сугробы выпали по колено, гараж завалило. На сколько критична ситуация?
Скорей всего пэсдэс ему.Плотность электролита тю-тю,ну и мороз сделает своё дело.Разорванные бутылки с пывом в морозильнике видал?
Посоны, есть вопрос. В гараже стоит машина, за месяц стояния аккум сел в ноль, неделю назад я с него скинул клемы и все, там стоит уже месяц разряженный. Аккум хороший, почти новый, но уже месяц стоит разряженный на морозе. Все хочу принести на зарядку, но тут сугробы выпали по колено, гараж завалило. На сколько критична ситуация?
Лопнет корпус,если будет мороз -10 и ниже...т.к. основной состав электролита в нем дистиллированная вода.Беги в гараж и заряжай,пока не "попал" на новый АКБ,которые ща подорожали прилично...
Посоны, есть вопрос. В гараже стоит машина, за месяц стояния аккум сел в ноль, неделю назад я с него скинул клемы и все, там стоит уже месяц разряженный. Аккум хороший, почти новый, но уже месяц стоит разряженный на морозе. Все хочу принести на зарядку, но тут сугробы выпали по колено, гараж завалило. На сколько критична ситуация?
Плохо это. При глубоком разряде автомобильного аккума происходит сульфатация пластин.Т.Е. пластины покрываются слоем серы,который мешает свинцу пластин реагировать с электролитом.Вследствие аккум перестаёт заряжаться. К тому же при сильном разряде плотность электролита падает. Не раз видел как содержимое аккумуляторов замерзает,при этом запросто может порвать пластины. Сульфатация лечится мощным зарядным устройством. Иногда вольт до 40-50 приходится давать чтобы с пластин осыпалось. Кратковременно только или аккум помрёт гарантированно. В общем,беги за аккумулятором и срочно заряжай иначе кирдык ему.Автомобильные сильный разряд плохо переносят,в любом случае сказывается на сроке его жизни.
вот нашел такую хрень , сам проверял только на номер серийный, работает! Остальное не проверял !
Скрытые возможности вашего телефона. Если ключи оказались внутри запертого автомобиля, а дома есть запасные ключи, позвоните на сотовый кого-либо из домашних со своего сотового. Удерживайте свой сотовый на расстоянии около 30 см от двери автомобиля, в то время как человек, находящийся дома, нажимает на кнопку разблокировки на запасном ключе, предварительно поднеся его к своему мобильному. Ваша машина откроется. Прекрасная возможность сэкономить время, ведь человеку не придется везти Вам запасные ключи. Расстояние в данном случае не имеет значения. Будь вы на расстоянии хоть сотен километров, если Вы смогли дозвониться до человека с запасными ключами, Вы сможете открыть машину (или багажник).
Те, кто обладает сотовым телефоном NOKIA, имеют еще одно преимущество. В нем есть резервный аккумулятор, для активации которого нужно набрать *3370# . Если ваш телефон разрядился - наберите эту комбинацию и телефон перезагрузится с использованием резервного аккумулятора и покажет 50% увеличение текущего заряда аккумулятора. Резервный аккумулятор перезарядится, когда вы поставите свой телефон на зарядку в следующий раз.
Всем владельцам мобильных телефонов необходимо знать серийный номер своего сотового. Для этого наберите *#06# . На экране отобразится код из 15 цифр. Он является уникальным для каждого телефона. Запишите его и храните в безопасном месте. Если ваш телефон будет украден, позвоните своему сотовому оператору и сообщите данный код. Оператор может заблокировать ваш телефон. Теперь даже при смене СИМ-карты, пользоваться телефоном будет невозможно. Даже если вы не сможете получить телефон обратно, то, по крайней мере, будете знать, что человек, укравший ваш телефон, не сможет его использовать. Если все будут выполнять эту рекомендацию, то кража сотовых телефонов потеряет всякий смысл. http://all-forum.ru/showthread.php/15312-С...вашего-телефона
... не бойся оставлять смартфон подключенным к компьютеру через usb-порт. Плохого с ним ничего не произойдет. А Эрик Лимер (еще один эксперт, разбирающийся в химических процессах аккумуляторов), вообще советует:
“Уровень заряда лучше не опускать ниже 50%. А полностью разряжать аккумулятор стоит не чаще раза в месяц - для его калибровки“.
По словам ученого, это поможет продлить жизнеспособность аккумулятора.
А почему тогда на полностью заряженном появляется надпись типа: "Девайс заряжен, отсоедините от розетки"?
Добавлено в 20:13
Цитата (Zima2014 @ 21.12.2014 - 20:10)
вот нашел такую хрень , сам проверял только на номер серийный, работает! Остальное не проверял !
А остальное и не работает, можно и не пытаться. Этим байкам сто лет в обед.
Прочитал всю тему, специалисты ответьте, как надо заряжать аккумулятор? простым человеческим языком, разряжать его в ноль? или не в ноль, просто напишите
кто что говорит. если есть 2 более телефона, пробуй один полностью садить, а второй не совсем и на практике посмотришь. имхо, если не полностью садить, то он показывает заряд долго стоит стоит, а потом раз и вырубается, на своих вроде как заряд показывает равномерно убывающим. у себя все телефоны юзаю до полного выключения. потом сразу заряжаю на полную. в наличии нокия с фонариком, фик знает сколько ему лет, дня 3-4 в режиме ожидания запросто держит, если трындеть, то 2-3 дня. на одной палке сутки может держаться. 2й телефон китайский клон айфона 3, тоже уже ему года 2 как минимум, батарею не менял, в режиме ожидания дня 3-4 тоже держит.
понятие разрядки литивых акб в ноль - слегка неправильное, ибо когда устройство показывает ноль заряда и вырубается - на самом акке минимальная напруга сохраняется от 2.5 до 3х вольт, это и есть логический ноль, так же у всех литиевых акков есть количество циклов заряда после которых начинает падать их ёмкость, по этому не до конца их разряжая и ставя на зарядку - вы сокращаете срок жизни аккумулятора... если акк в устройстве разрядился в ноль (то бишь контроллер глюкнул и позволил его высадить целиком) - это уже глюк не акка, а контроллера, и да, перезарядка лития - намного вреднее разряда до логического нуля
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Иногда лучше молчать
yaplakal.com