Ой, вот тока не надо путать стаж вождения с клиническим идиотизмом! Еще, бля, скажите что гонсчеги, с вчера выданными правами, прям пиздец как разбираются хоть в тормозной системе, хоть в системе смазки!
52 года. Первый раз сел за руль ГАЗ-51 лет этак в 13...14. Ну а если считать первые "права" то как и большинство, получил их в 16 лет, категория "А": - 36 лет за рулём. Как и практически любой пацан времён СССР всё делал своими руками. Смеялись и не уважали в пацанской среде "безруких", тех, кто не умел ничего делать своими руками.
Были Верховина 6, Минск, Ява 634.815., Иж-5К, Урал М67-36 Катался на всех мотоциклах которые были в СССР- Планета, Планета Спорт, Иж-49, Паннония итд. "Баловался" и мотокроссом.
Разумеется(а как же ИНАЧЕ?!) работал в колхозах и подсобных хозяйствах. Водил разные трактора, грузовики- это СССР, не нонешнее "государство"- умеешь ездить - в деревне никто "права" не спросит! Конечно, не только водил, но и ремонтировал.
Из личных машин были Москвич-412, Ниссан-Пульсар, УАЗ-3741,Ниссан-Цефиро, японский внедорожник мид-сайз, Волга, 2 американских внедорожника фулл-сайз. Не понимаю вообще, каких либо "сервисов". Правда, один раз для прикола сменил масло на СТО - уговорили при покупке масла. Честно скажу- какие-то странные ощущения, скорее неприятные, чем позитивные- чёрт знает кто лазит под моей машиной, крутит...
Я понимаю, что каждый должен заниматься своим делом и за то время , что я потрачу на лежание под машиной я могу заработать кучу денег(обычный комментарий к таким темам), но по-другому не приучен и уже не "перевоспитаюсь".
На "новье" сроду не ездил(только Ява и ИЖ-Ю5К) Всё только своими руками, как было заведено в СССР у большинства автовладельцев. Правда, место где покопаться с машинками есть. Есть и свободное время и оснастка. По основной профессии специалист по автоматизации производства, по "второй основной"- электрик так что мал мало разбираюсь и в автомобильной электрике(кстати, автоэлектриком как-то даже калымил) Думаю, что в машинах разбираюсь неплохо. И в современных и в старых.
К чему это я ? Да к тому, что не надо всех Рождённых в СССР стричь под одну гребёнку! Таких как я предостаточно! Мы, блин, не консерваторы- СССР "страна Технарей", а не "менеджеров" с "вуменджерами"! В СССР учили "крепко" и не только работать руками, но и ДУМАТЬ, воспринимать и принимать всё новое.
Это сейчас из нас пытаются сделать "Гомеров Симпсонов" или "Киносито Санов"(был у меня такой "кент" , японец, в 1991 году- мужик неплохой, но ограниченный в своей профессии- "гайку на 8" закрутит, а вот "гайку на 6" уже никак- не умеет и не положено!), а в СССР повторюсь, воспитывали человека Творца!
Так что повторюсь- не надо всех "стариков" под одну гребёнку! По крайней мере, мне сложно представить большинство своих ровесников(ну если не инвалидов) вызывающих техпомощь, чтоб сменить проколотое колесо. Какой-то нонсенс, однако! Ну а "сервисы"... Есть конечно нормальные, но большинство просто пытаются "развести" клиента.
Так, к слову. На Цефиро нужно было заменить сайленты и стойки. Коллеги(молодые пацаны) с ужасом говорили, что это мол, нереально итд. Честно скажу- "купился" - с "Мак Ферсоном" до этого дел не имел. Мак-Ферсон- чудо Западной инженерной мысли, как рождённому в СССР в него вникнуть?
Поехал в сервис. -Диагностику проведёте подвески? Да. Аппаратно? Ну о чём базар!
Жду. И сквозь открытую дверь в ремзону увидел "аппаратную" проверку -Ломиком, подвеску, блин, проверяют! Ну и я так могу!
Отказался. Приехал домой, раскидал "передок", выпрессовал и запрессовал сальник(пресс есть дома, самодельный), поставил "яйца", стойки... Сел и ахуел -И ЭТО СЛОЖНАЯ РАБОТА?! И за это с меня хотели взять 18.000?
Перекидать раздатку или МКПП УАЗа, отрегулировать пятно контакта в мосту, собрать движок после капиталки в "мильён раз" сложнее! В итоге, вместе с развал схождением мне это обошлось тысяч в 8(ЕМНИП) И дело даже не в деньгах, а в том, что я уверен в своей работе, каждую гаечку , каждый болтик и провод я потрогал своим руками.
Какие сальники в подвеске?
Ну он наверное выпресовал сайлентблок, а запресовал сальник и смазал всё это салом
а я вот как раз таки из этих "типа 40 лет за рулем в маленьком поселке". шучу, конечно. всего 5 с половиной лет стажа. и деградирую - в нашем городе нет светофоров, нет плотного траффика, езжу мало. короче - бибизян с трехтонной гранатой :) только в Симферополе, бывая иногда, вспоминаю как надо ездить в городе.
когда авто из Москвы забирал - вот я удивлялся ритму и скорости движения - вжих-вжих, туда-сюда, все делать быстро и резко... не по мне такое.
Город у нас маленький. Но я (прошу прощения, что "якаю") 4 года оттаксовал, год "под рацией" Не теряюсь когда езжу в Новосибирск или Красноярск. 2 раза на "свежекупленной" машине(к которой ещё не привык) ездил по Москве и МКАДу, причём в довольно "пиковое" время. Особых проблем не почувствовал. Учитель у нас, когда учились на "А" сказал хорошую фразу -Ездите так, как будто Правила соблюдаете Вы один! 36 лет езжу именно так- "глаза и глазоньки"!
Что касается нынешнего вождения... Уж простите старика! Причина большинства аварий лишь одна- легко тачки достались! Как бы не было в СССР трудно с машинами, но была некая "логика" Лет в 14 мотовелик, в 16 мопед или мотоцикл, в 20(после Армии)- мотик одиночка, потом, когда дети появятся мотик с коляской и лет в 20..35 автомобиль. И желанная и долгожданная покупка и ценная.
И бережёшь свою машину и чужие машины на дороге уважаешь! Вот эту трепетную любовь к тачкам я пронёс через всю жизнь Пусть хозяин недекват, машина-тоне виновата. Да и мне моя тачка(теперь уж скорее всего последняя в моей жизни(больше уже вряд ли получится накопить)) тяжело и трудно досталась- берегу!
А кому-то машина как мне за хлебом сходить, да ещё и "борзость" "шкалит" -Эй, ты быдло на старье, у меня новая кредитная тачка!
Я вот как-то последние годы людей с толстенными стёклами в очках опасаюсь. Несколько раз пугали нехуёво, выскакивали неожиданно.. То ли эти стёкла как то меняют расстояние, то ли ещё что.
А стажем, как я заметил, козыряют в основном те, у кого нет реальных достижений. А что им остаётся делать?
Цитата
А потом машину бы занесло на первом перекрёстке, оттого, что зад перетормаживает? Нет уж, пусть лучше на "неисправной" машине ездит.
Истину глаголешь. У меня этим летом на Соболе Баргузине погорел предохранитель клапанов из-за коррозии (он под капотом возле АКБ, а там пары кислоты), так я, пока разобрался, ездил с красивыми заносами и громким визгом.
...погорел предохранитель клапанов из-за коррозии... Может все таки предохранительный клапан? Извините, что отвлек. Если чё, то всего лишь 28 лет за рулем, 16 машин, щас Мерин 13-го года, "ВCD"/самолет/вертолет/планер/парашют - инструктор. Пишите дальше, наблюдаем))
На самом деле эффективность тормозов с АБС - ниже.
Пруфы предоставьте пжалста
На сколько я помню, задача ABS - сохранить управляемость автомобиля при торможении "в пол". Несколько раз это выручало, когда оттормаживаясь в пол можно увести машину от удара.
- Молодой человек, это – русская машина, - надменно отвечает автолюбитель, - здесь не бывает этих самых ваших а-бэ-эсов.
И то правда. Негде сейчас совку новую маФыну без всякой хрени типа ABS, шняги курсовой устойчивости, усилителя руля , шайтан коробки, кондея и т.д. купить. Я Гранту стандарт в своем городе найти не смог.
Я учился водить в Москве, думал умею. Потом переехал в Питер с их узкими улочками и манерой на дороге в две полосы встать в пять рядов и стукаться зеркалами, да прижиматься на 2 см, первые два дня думал поседею. Привык за полгода и стало норм.
Потом я приехал в Ростов, это адов пиздец, езда по понятиям с их подрезаниями и вклиниваниями. Через полгода закрасил седину и ездил как все.
Проект закончился и я вернулся в Москву. Москвичи! Вы лохи, ездить не умеете!!!!
Я после Питера приехал в Сан Франциско. Питерские навыки сильно пригодились. Накачал еще один скилл - трогаться без отката в любую гору!
Когда еду за рулем больше всего боюсь дедов,обычно по шляпе их легко и далеко видно.
Про дедов в шляпе. Ехал дед в шляпе с бабкой на розовой (да, розовой) восьмерке. Тошнил ехал по левому ряду со скоростью. 40 км/ч. Я его естественно обогнал. Так вот, пока до МКАДа доехал, я его обгонял еще раза четыре.
Мне кажется одинаковый тупизм у всех. Особенно когда с кем нибудь вхерачишься и тебе начинают какие то свои правила рассказывать. Книга ПДД даже не помогает Ну и конечно "Я сорок лет за рулем, что ты мне рассказываешь" куда без этого
очень спорно канешна, но афтр мудак палюбасу кг/ам
иба с 92 рулю и в г герое Москва
заебло ето поколение некст нахуй.. типа пристёгнутый ремень и кашерная резина решают фсьо
Это сообщение отредактировал fpihlinski - 22 дек. 2016 г. в 20:23
кенгуратор Приветствую, Стас! Всегда рад видеть твои комментарии под моими буквами!
Согласен, кстати, про "мои года, моё богатство"! Те, для кого года превратились в накопленные опыт и мудрость, ничем подобным не козыряют. Просто незачем. Опытного человека и без рисовки видно.
А историю твою перечитал с удовольствием и даже время свою историю в ответ написать нашёл.
Вытянуть-то можно, но тогда задние колеса перетормаживать будут, и лампочка оранжевая злить будет. На самом деле эффективность тормозов с АБС - ниже.
Был фокус 2 без АБС, пускай разработчик сего гавна в аду на таком ездит, с АБС надо уметь тормозить, давить педаль в пол как можно сильнее не отпуская усилия и будет счастье.
Ой, вот тока не надо путать стаж вождения с клиническим идиотизмом! Еще, бля, скажите что гонсчеги, с вчера выданными правами, прям пиздец как разбираются хоть в тормозной системе, хоть в системе смазки!
52 года. Первый раз сел за руль ГАЗ-51 лет этак в 13...14. Ну а если считать первые "права" то как и большинство, получил их в 16 лет, категория "А": - 36 лет за рулём. Как и практически любой пацан времён СССР всё делал своими руками. Смеялись и не уважали в пацанской среде "безруких", тех, кто не умел ничего делать своими руками.
Были Верховина 6, Минск, Ява 634.815., Иж-5К, Урал М67-36 Катался на всех мотоциклах которые были в СССР- Планета, Планета Спорт, Иж-49, Паннония итд. "Баловался" и мотокроссом.
Разумеется(а как же ИНАЧЕ?!) работал в колхозах и подсобных хозяйствах. Водил разные трактора, грузовики- это СССР, не нонешнее "государство"- умеешь ездить - в деревне никто "права" не спросит! Конечно, не только водил, но и ремонтировал.
Из личных машин были Москвич-412, Ниссан-Пульсар, УАЗ-3741,Ниссан-Цефиро, японский внедорожник мид-сайз, Волга, 2 американских внедорожника фулл-сайз. Не понимаю вообще, каких либо "сервисов". Правда, один раз для прикола сменил масло на СТО - уговорили при покупке масла. Честно скажу- какие-то странные ощущения, скорее неприятные, чем позитивные- чёрт знает кто лазит под моей машиной, крутит...
Я понимаю, что каждый должен заниматься своим делом и за то время , что я потрачу на лежание под машиной я могу заработать кучу денег(обычный комментарий к таким темам), но по-другому не приучен и уже не "перевоспитаюсь".
На "новье" сроду не ездил(только Ява и ИЖ-Ю5К) Всё только своими руками, как было заведено в СССР у большинства автовладельцев. Правда, место где покопаться с машинками есть. Есть и свободное время и оснастка. По основной профессии специалист по автоматизации производства, по "второй основной"- электрик так что мал мало разбираюсь и в автомобильной электрике(кстати, автоэлектриком как-то даже калымил) Думаю, что в машинах разбираюсь неплохо. И в современных и в старых.
К чему это я ? Да к тому, что не надо всех Рождённых в СССР стричь под одну гребёнку! Таких как я предостаточно! Мы, блин, не консерваторы- СССР "страна Технарей", а не "менеджеров" с "вуменджерами"! В СССР учили "крепко" и не только работать руками, но и ДУМАТЬ, воспринимать и принимать всё новое.
Это сейчас из нас пытаются сделать "Гомеров Симпсонов" или "Киносито Санов"(был у меня такой "кент" , японец, в 1991 году- мужик неплохой, но ограниченный в своей профессии- "гайку на 8" закрутит, а вот "гайку на 6" уже никак- не умеет и не положено!), а в СССР повторюсь, воспитывали человека Творца!
Так что повторюсь- не надо всех "стариков" под одну гребёнку! По крайней мере, мне сложно представить большинство своих ровесников(ну если не инвалидов) вызывающих техпомощь, чтоб сменить проколотое колесо. Какой-то нонсенс, однако! Ну а "сервисы"... Есть конечно нормальные, но большинство просто пытаются "развести" клиента.
Так, к слову. На Цефиро нужно было заменить сайленты и стойки. Коллеги(молодые пацаны) с ужасом говорили, что это мол, нереально итд. Честно скажу- "купился" - с "Мак Ферсоном" до этого дел не имел. Мак-Ферсон- чудо Западной инженерной мысли, как рождённому в СССР в него вникнуть?
Поехал в сервис. -Диагностику проведёте подвески? Да. Аппаратно? Ну о чём базар!
Жду. И сквозь открытую дверь в ремзону увидел "аппаратную" проверку -Ломиком, подвеску, блин, проверяют! Ну и я так могу!
Отказался. Приехал домой, раскидал "передок", выпрессовал и запрессовал сальник(пресс есть дома, самодельный), поставил "яйца", стойки... Сел и ахуел -И ЭТО СЛОЖНАЯ РАБОТА?! И за это с меня хотели взять 18.000?
Перекидать раздатку или МКПП УАЗа, отрегулировать пятно контакта в мосту, собрать движок после капиталки в "мильён раз" сложнее! В итоге, вместе с развал схождением мне это обошлось тысяч в 8(ЕМНИП) И дело даже не в деньгах, а в том, что я уверен в своей работе, каждую гаечку , каждый болтик и провод я потрогал своим руками.
Нискажи!!! Японцы-народ рукастый у них только на 13 нет ключа и гайки (как нет 13-х этажей и все тыпы). Несколько лет назад у отца была МС Делика, так вот там не было ни одной гайки и болта на 13, пока ремонтировали проверили)))).
...погорел предохранитель клапанов из-за коррозии... Может все таки предохранительный клапан? Извините, что отвлек.
Думаю, что именно предохранитель, защищающий силовую цепь управления клапанами АБС. Либо провод сгнил и массу цеплял, либо сам клапан завис и превышение по току давал.
Ко мне тоже такой приходил "Я в госстрахе сервера собирал". Это ему не помешало Pci-e видеокарту заколотить в agp разъём, просто расколов разъем вдоль. А мы в итоге "не разбираемся нихуя" и "денег хотим срубить"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com