Мрачные секреты авиакомпаний, которыми они ни за что не поделятся с пассажирами

насчет солнца согласен, помню на БТРе в один из триплексов солнце светило, причем в причем в важный триплекс, а хер заклеишь

Цитата (denisgrower @ 17.06.2017 - 20:36)

Я вот на колбасной фабрике работаю,но лучше я промолчу...

А я на НПЗ, у нас и ослики для качественного бензина имеются.

где там болты на обшивке самолета? на заклепках все..... на заклепках....

Цитата (САПОЖЕК @ 17.06.2017 - 20:30)

Самолет - настоящий рассадник бактерий

Наглое враньё!
Настоящий рассадник бактерий - тележка в супермаркете. Самолет всего на 36 месте.

Тс, как можно публиковать такой бред?

Эксплуатационные лючки никто не отменял. Винтов на обшивке дофигища

Ой ... испугал со змеями летать приходится.
А вот про то что пассажирам с гавном летать приходится ТС молчит..

Экстремальное снижение?! Да не смешите.. Не секрет, что при хорошей погоде летают на местных по визуалу, так и мы, кто летает часто видят все. И дверь в кабину часто не закрывали, Так вот, на МВЛ снижение где-то за 50 км. Начинается, а тут я уже и излучину впадающей в Енисей Тунгуски вижу, но вижу то с пяти тысяч и вижу, что проспали. Лето, видимость на миллион. Так прямо над поселком Як-40 ставится в левый круг-пике и за 3 оборота выходит на полосу..офигеть - истребитель паксов)

Детский лепет, аж смешно
"Вы не задумывались, почему бортпроводники зачастую так рано закрывают двери самолета, который еще и не собирается двигаться к рулежке, и так поздно открывают их после остановки?" - а как должно быть? закрываем когда уже поехали, открываем на ходу?
" Потому что в истории современной авиации ни один самолет такой посадки не совершил" - а если тупо погуглить?
Зачем знакомится с полным списком багажа? Как это влияет на полёт?
"Кислородная маска спасает лишь на четверть часа" - А на сколько она нужна? в ней нужно лететь весь полёт?
Короче полнейшая ерунда, но поржал зато

Это сообщение отредактировал Бенгур - 17 июн. 2017 г. в 21:27

Цитата (САПОЖЕК @ 17.06.2017 - 20:26)

Вам может не достаться спасательного жилета Некоторые пассажиры воруют их как сувениры, а авиакомпании чрезвычайно редко проверяют их наличие.

Много раз летал, но ни разу не видел, чтобы пассажиры эти жилеты выносили.
Такой жилет ведь в карман не засунешь.

Цитата (Bris2 @ 17.06.2017 - 21:14)

То-то на Ту-144 и "Конкорде" пилоты всё время в боковые форточки выглядывали!

Чо, прям высовывались как машинисты?

Цитата (denisgrower @ 17.06.2017 - 20:36)

Я вот на колбасной фабрике работаю,но лучше я промолчу...

Падонак, говори !

Цитата

Я вот на колбасной фабрике работаю,но лучше я промолчу...

работаю в стоматологической клинике.тоже помолчу.................

Што вы все критикуете пост? Обычные байки, типа как про врачей: член поправь, хм, а теперь пациенту!

Цитата (kvn35 @ 17.06.2017 - 21:30)

Цитата (Bris2 @ 17.06.2017 - 21:14) То-то на Ту-144 и "Конкорде" пилоты всё время в боковые форточки выглядывали! Чо, прям высовывались как машинисты?

Ага! Чтобы остановку аэродром не пропустить!

Законы Мэрфи для авиапассажиров:

1. Ни один рейс никогда не вылетает по расписанию. За исключением того раза, когда вы сами опаздываете и вам бы не помешали лишнее время, чтобы успеть на самолет.

2. Если вы опаздываете на рейс, он обязательно будет отправляться из самого дальнего конца терминала.

3. Если вы приехали на рейс слишком рано, его обязательно задержат на несколько часов. Или отменят.

4. Ни разу, ни в одном аэропорту именно ваш рейс не отправляется от стойки номер один.

5. Если вы должны работать во время полета, обязательно начнется болтанка, как только ваша ручка прикоснется к бумаге.

6. Если вам дали среднее место, вы еще до посадки можете легко определить, кому достались места рядом с вами, у окна и у прохода: просто найдите двух самых полных пассажиров.

7. Только пассажиры, сидящие у окна, без конца бегают в туалет.

8. Орущий младенец в самолете обязательно окажется прямо рядом с вами.

9. Самая красивая женщина на вашем рейса всегда сидит где-то еще, а не рядом с вами.

10. Чем меньше отсеки для ручной клади в пассажирском салоне, тем больше вещей тащат люди с собой в самолет.

Цитата (всезебэст @ 17.06.2017 - 23:07)

Газетка на окне- охть как страшно и опасно...че там высматривать то пилоту?Вражеский самолёт?

Помеха справа: а вдруг квадрокоптер со второстепенного эшелона на главную выскочит?

Цитата (denisgrower @ 17.06.2017 - 22:36)

Я вот на колбасной фабрике работаю,но лучше я промолчу...

да пиши уже!

Летят два мужика в самолете. Один говорит:
- Невезучий я. Вечно мне не везет. Поехали мы с женой на поезде, поезд сошел с рельсов. Потом поплыли мы на теплоходе, теплоход затонул...
Тут выходит стюардесса и говорит:
- Мы пролетаем над океаном. У самолета отказали двигатели. Сейчас всем вам раздадут спасательные жилеты и свистки для отпугивания акул.
Невезучий говорит:
- Ну, вот, так и знал - или свистка не достанется или акула глухая попадется!

Цитата

Чтобы рейс окупился, авиакомпании необходимо продать, как минимум, 75% мест

Неправда, зависит конечно от расстояния, но обычно 25-35% пассажиров окупают полет.

Цитата (САПОЖЕК @ 17.06.2017 - 20:21)

Вас запросто могут высадить с рейса, несмотря на наличие билета Чтобы рейс окупился, авиакомпании необходимо продать, как минимум, 75% мест. Поэтому кассиры без сомнений бронируют больше мест, чем действительно есть на боту, - ведь многие пассажиры свою бронь не выкупают! Однако если выкуплены окажутся все билеты, пассажиров на борту окажется больше, чем мест. Обычно такую проблему стараются решить вежливо, предлагая пассажирам бонусы за согласие пересесть на следующий рейс. Но если случается накладка, и пересесть никто не соглашается, службе безопасности разрешается предпринимать экстренные меры - например, силой вывести лишних пассажиров, чтобы дать рейсу улететь вовремя.

Пиздёшь. Из личного опыта. 30 декабря 2002 года , Якутск - Новосибирск. Запихали в один самолёт 2 рейса. 3,5 часа стоя , нормально ??? Да , авиа компания Сибирь , ныне J7.

Цитата (Кротэ @ 17.06.2017 - 21:46)

Цитата (denisgrower @ 17.06.2017 - 22:36) Я вот на колбасной фабрике работаю,но лучше я промолчу... да пиши уже!

У меня отец до сих пор колбасу не ест , а всего лишь проходил практику в 70-х годах ( в советское время)))

Цитата (САПОЖЕК @ 17.06.2017 - 21:20)

Стюардессы обманывают, говоря о влиянии вашей электроники на безопасность полета Как известно, перед взлетом стюардессы просят пассажиров выключить все электронные приборы. Если какой-нибудь дотошный пассажир спрашивает, зачем это нужно, ему обычно отвечают, что его мобильник или лаптоп могут создать помехи для переговоров пилота с диспетчерами. На самом деле, это не так. Начнем с того, что отключенный от интернета прибор на такое в принципе не способен, а на борту, как правило, вайфая нет. Но нет смысла указывать на это стюардессам. Они все равно не скажут вам, что на самом деле от вас требуют отключить электронику, чтобы вы внимательно послушали рассказ бортпроводников об использовании спасжилета и процедуре эвакуации из самолета. Других причин выключать электронику на борту нет.

Я не знаю где и как летал ТС, но меня на рейсах вначале учили и показывали, а потом ходили требовали выключить приборы.

Интересно стоит ли дальше читать...

Цитата (САПОЖЕК @ 17.06.2017 - 21:21)

Вас запросто могут высадить с рейса, несмотря на наличие билета Чтобы рейс окупился, авиакомпании необходимо продать, как минимум, 75% мест. Поэтому кассиры без сомнений бронируют больше мест, чем действительно есть на боту, - ведь многие пассажиры свою бронь не выкупают! Однако если выкуплены окажутся все билеты, пассажиров на борту окажется больше, чем мест. Обычно такую проблему стараются решить вежливо, предлагая пассажирам бонусы за согласие пересесть на следующий рейс. Но если случается накладка, и пересесть никто не соглашается, службе безопасности разрешается предпринимать экстренные меры - например, силой вывести лишних пассажиров, чтобы дать рейсу улететь вовремя.

Каких вывести? Куда вывести? Овербукинг выясняется ещё на этапе регистрации на рейс, а не в момент посадки в самолёт.

Цитата (САПОЖЕК @ 17.06.2017 - 21:24)

Туалет в самолете - рассадник бактерий Хотя туалеты и баки для отходов человеческой жизнедеятельности в самолетах регулярно обрабатывают обеззараживающими реагентами, в них все равно остаются бактерии, которые со временем обретают иммунитет ко всем реагентам. Что же касается воды из-под крана, боже вас упаси ее пить! Откроем малоприятный секрет: входы шлангов для слива экскрементов и пополнения запасов питьевой воды в самолете находятся в полуметре друг от друга и, вполне вероятно, обслуживают их параллельно... не факт, что с соблюдением максимума гигиенических предписаний.

Ну это вообще жесть...
А в доме у вас на каком расстоянии шланги подвода и канализации? И дома никто не моет ванну/туалет/кухню с реагентами?
А другие транспортные средства использовать не так страшно или там бациллы какие-то "более добрые" живут?

Всё жизнь боль.

ТС, ты сам то читал ту херню которую тут выложил? Где вы только берёте этот бред? Касаемо 45 минут: Запас топлива и масла на борту должен обеспечивать полет до аэродрома назначения, топливо для ухода на второй круг с рубежа ухода, дальнейший полет на запасной аэродром, затем продолжить полет на высоте 450 метров в течение 30 минут и совершить посадку на запасном аэродроме, а плюс к этому обязателен 3-х процентный резерв в случае не предвиденных обстоятельств! И это только один из пунктов