И как колхоз влияет на износ щеток? Если сильная нагрузка, то их сильнее прижимает?
вот и подросло поколение "религиозного воспитания вместо физики " и "христианской морали вместо химии" Это сообщение отредактировал anikifya - 8 ноя 2017 в 15:16
Я бы рассказал про дилера и марку машины, чтобы люди обходили их стороной. Страна знать своих "героев". Меньше будут людей обманывать. Вообще в каждом городе нужно интернет страницу создать автосервисов /дилеров и отзывы о них клиентов.
Как автоэлектрик, лютой завистью завидую ТС с его рентгеновским зрением и предвидением. С ходу определить, что в отсутствии зарядки виноваты щётки - это, бля, высший пилотаж. Этот человек имеет полное право поливать говном всех без исключения людей, знающих, что система электроснабжения состоит не только из генератора, а в самом генераторе может наебнуться ещё немало других компонентов. Браво, блядь!
Пиздец пошли машины. Из говна и палок их что-ли делают? За 2 с небольшим года щётки гены сточились. Поди иномарко ещё, ога?
А вы, судя по комментарию, катаетесь на зубиле или вазовской классике?
я катаюсь на зубиле (на 14 точнее), машине 10 лет, 250к пробег, щетки родные стоят, таблетку только от иномарки припоял, чтоб напряжение не падало когда она(таблетка) нагревается.
«А что может быть еще? Если взять, скинуть клемму при работающем двигателе и если он заглохнет, то это точно генератор, если нет, тогда искать другую причину»
А вот так , на современных авто лучше не надо делать
Как автоэлектрик, лютой завистью завидую ТС с его рентгеновским зрением и предвидением. С ходу определить, что в отсутствии зарядки виноваты щётки - это, бля, высший пилотаж. Этот человек имеет полное право поливать говном всех без исключения людей, знающих, что система электроснабжения состоит не только из генератора, а в самом генераторе может наебнуться ещё немало других компонентов. Браво, блядь!
по-моему, у официалов иначе не бывает. НА счет поверил - читай договор. Сказать можно что угодно. У самого была похожая ситуация. Правда, по замене саленблоков. В итоге тоже где-то с 20 000 руб скинул после чтения форумов до 300 руб + снять-поставить.
"причем на мой вопрос «А что может быть еще? Если взять, скинуть клемму при работающем двигателе и если он заглохнет, то это точно генератор" - вот при таком повороте, можно лишиться всей электроники в авто. Это не жигули блять карбюраторная....
"торговля" с дилерами обычно заканчивается звонком в представительство... Если анонсируется программа помощи на дорогах, значит в её условиях эвакуация гарантийного авто должна быть бесплатной.
Это сообщение отредактировал mgboat - 8 ноя 2017 в 15:27
Кое-как дотянул до города, выключив печку, магнитолу и все дополнительные источники потребления электроэнергии: на аккумуляторе проехал километров 35, после чего зарядка закончилась и двигатель заглох.
Цитата
Спустя минут 10 остановился мужичок на буханке, мы кинули провода, подождали минут 15, моя машина завелась.
За 15 минут зарядили аккум полностью? Зовите кота.
Да заебали кота свого совать куда ни попадя! ТС что, с секундомером там стоял, засекал? Они могли с буханководом полчаса о жизни тарахтеть, время незаметно пролетело.
А аккумулятор за время прошедшее после остановки автомобиля еще и сам подвосстановился. Ну, и заряд получил... А до дома ехать пять верст... вот и доехал. Жена на Матизе ездит. У него регулярно диодный мост накрывается. Вот однажды она проебала отказ, и не зваела машину возле детской поликлиники. Это в двух километрах от дома. Оставила около 16 часов, а в 19 я подошел, завел машину и доехал до дома. Без подзарядки. Зови кота.
Это сообщение отредактировал Raam - 8 ноя 2017 в 15:30
На самом деле проблема была не в щетках, а полетела интегральная микросхема (вздулась). Я сам даже не заметил, поскольку не профи в этих делах, а сегодня показал щетки спецам - они сказали, что проблема именно в этом была.
Так у тебя получается щеточный блок с регулятором совмещен. А то подумал чет дорого отдал, щеткам красная цена 50 рублей за пару.
нет. не его. эта фотография встречается в интернете на различных сайтах п.с. на драйве чаще всего в бортжурналах Пассата п.п.с. в статье на драйве кстати эта фото фигурирует в рассказе о поломке катушки зажигания и ремонте по продленной гарантии без каких либо проблем
Это сообщение отредактировал bullgod - 8 ноя 2017 в 15:33
если честно, ваще никогда не понимал людей, которые обслуживаются у официалов.. на первое ТО приехал, косяки если есть серьезные все уже на нем вылезут и после этого можешь спокойно у нормального мастера обслуживаться, не парясь бешеными деньгами и тд.. оф.сервисы все на том и стоят, что чем больше с тебя сдерут, тем лучше. у меня знакомый, лет 6-7 назад заехал на оф.сервис поменять масло в двигателе и акпп, и оставил машину, все работало как надо, когда через 6 часов за ней приехал, ему выставили счет 2900 бакс, за замену чего то там в АКПП и тд. судился с ними полгода, и нихрена не добился,предъявили замененые детали и тд.. а потом через полгода, случайно со знакомым разговорился и тот рассказал, как его знакомый нач смены из этого СЦ. развел какого то лоха, с такой же машиной как у него , потому как на его машине как раз полетела АКПП и делать вылазило дорого..
Я так понимаю, что где-то было указано, что на генератор гарантия сокращенная до 2 лет? Обычно сокращенная гарантия указывается в сервисной книжке. Если ничего такого нет, значит гарантия распространяется на все узлы и в полном объеме. Договор тоже полезно поизучать, так как есть статья 19 п 3 ЗПП
Ну это тебе, надо сказать, повезло. А если бы не щётки, а выпрямитель здох. А он сейчас встроен в сам корпус генератора, мог закиснуть элемент и всё, под замену. Поэтому официалы и меняют узел полностью. Такая же история и с климат компрессором. Нормальная практика.
Вроде мальчик взрослый, а до сих пор не понял для чего даётся гарантия. Во-первых для того, чтобы зарабатывать на тебе, и уже только во-вторых для тебя, если повезёт. Правда вторая часть совсем не обязательна для любого дилера, главное первая..
У бати разрядился в ноль аккумулятор зимой, позвонил дилеру. Через полтора часа приехал чувак с мегагенератором, подзарядил аккумулятор, распечатал (!) показания диагностики состояния аккумулятора, убедившись, что машина завелась и может ехать, авторитетно заявил "аккумулятору пиздец, менять пора" и отбыл тепло попрощавшись. Место действия: Дмитровский р-н МО Марка авто: Ниссан Мурано Дилер: У-Сервис+ Цена вопроса: 500 рублей дядьке, просто в знак благодарности
У меня лично лопнула лобовуха, поползла трещина снизу вверх. Виноват сам - въебал в морозяку обогрев на полную, на стекло и ушёл шмотки собирать. Вернулся минут через 20, заметил не сразу. Приехал к дилеру, честно сознался, что сам мудак, лобовуху запорол. Дилер сфоткал трещину, сказал ждать неделю. Через три дня позвонили - сказали что представительство согласовало замену лобовухи по гарантии (ибо нет механических повреждений, типа скола от камня и т.п.), и когда бы мне было удобно кинуть машину на пару дней. Согласовали дату, отдал, через 2 дня забрал в полном ажуре всё. Место действия: МСК Марка авто Инфинити G25 Дилер: Genser Infiniti Цена вопроса: 0 руб.
Так что не все йогурты одинаково бесполезны! Это сообщение отредактировал echo3d - 8 ноя 2017 в 15:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com