Был сильный мороз...

Цитата (srz2010 @ 6.11.2020 - 18:58)

Цитата (bysj @ 6.11.2020 - 22:39) Цитата (Ship76 @ 6.11.2020 - 12:47) 1990-й год. Пассажирские вагоны с деревянными окнами, котлами на угле и туалетами формата "дыра в полу" Слава Советским Железным Дорогам! Бля... Виллайн Цитата а вагоны до сих пор углем топят? Или это дела давно минувших дней? Топят, топят... Правда, таких древностей, что Столыпина помнят, постепенно всё меньше - но ещё хватает, увы. Не везде есть условия что бы не углём топить. Там где контактная сеть есть, то можно и без угля. Да и на экипировке когда стоят не всегда можно к липестричеству подключиться. Да и "дыра в полу" иногда надёжнее чем биотуалет. Особенно где морозы "начинаются" от - 45. Там ещё и шпалы деревянные, пропитанные креазотом, т.к. бетон там не комельфо, лопается от мороза. и грелки, которые много раз запретить пытались.... но альтернативы не придумали. Может щас догадалиь греющий кабель обматать?

эта проблема была решена на гдр-овских вагонах. вокруг слива змеевичок наружу, над полом воронка торчит. стакан кипятка и сосулька сама отваливалась. только обычно их по незнанию во время ремонта краской забивали....

Извините, не дочитал ...
а про то что невдул начальнице и из-за этого её и сняли...
было? не?!

Цитата (Jus @ 6.11.2020 - 12:34)

(Время действия: январь 1990 года.) Сгребаю в сумку всё необходимое, выбегаю на улицу, ловлю такси.

В 90-м году?
Выбежал на улицу и поймал такси?
Ой, пиздиииит...

Цитата (IraZadira @ 6.11.2020 - 13:25)

В башке вообще есть что-то, кроме спермы?

У школоло то?!
- нет ничего, конечно.
И уровень постоянно растет, от того школоло все время в поиске куда бы ее слить

Цитата (Jus @ 6.11.2020 - 12:34)

Выхожу на платформу. Жгучий мороз сразу прихватывает уши и кончик носа. Чтобы как-то согреться, беру лом и начинаю отбивать лёд с подвагонных тележек. Спрашиваю осмотрщика: —Какая температура? —Тридцать семь градусов мороза! - бодро отвечает вагонник.

Весь рассказ имеет такую же правдоподобность, как и эта фраза.Когда спросят про мороз на улице, никто не добавляет слово мороза, да и слово градусов очень редко. Нет,бля, жары))

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 7 ноя. 2020 г. в 05:40

"Запомни, красавица! Большие деньги зарабатываются тяжёлым трудом. Подъём! Дуй по составу и проверь свою бригаду! Девчата совсем расклеились!" Чойт может я и не особо в этой жизни понимаю, но реально большие деньги тяжелым трудом не заработаешь. Тяжелым трудом болячки зарабатываются.

Работал тогда ещё помохой. Отправляемся из Воркуты вечером, резервом, за бортом - -45° Приезжаем в Хановей, цепляемся к угольному, приходит вагонник. Как у вас? -47. Терпимо. Иду убавлять выход штока гидромуфты, что бы ограничить обороты вентиляторов охлаждения. Оттормозились, зелёный, поехали. Поезд ехать не хочет, смазка в буксах загустела нехило. Кое как разогнались на пробу тормозов. Первый подъём - температура дизелей еле поднялась под нагрузкой до 83°. Маловато будет. Иду убавлять обороты вентов. Следующий подъём - и снова 83. Ещё убавил. Впереди станция Сивая Маска, вызываем по рации - Сколько у вас на дворе? -53. Хорошо идём, ходом, по зелёной. Шток выкручен полностью, вентиляторы стоят, жалюзи заштырены (штырями ограничивают угол открытия жалюзи) почти полностью. 2 последних подъёма, температура не поднимается выше 80. Станция Инта, для нас - конечная, сдаём поезд другой бригаде. И благодатные слова - тепловоз по кольцу. Это значит - он поедет дальше, и от места смены до дома отдыха добежать 500м по прямой. С отцепкой пришлось бы загонять в депо, и шлёпать оттуда 2,5 км.
Инта, как погода? -58. Это называется - на юг, бля, приехали.

Это сообщение отредактировал gem222 - 7 ноя. 2020 г. в 09:43

Чота такая проводница представилась:

Это сообщение отредактировал PadonagMAX - 7 ноя. 2020 г. в 11:30

Цитата (Атлас @ 6.11.2020 - 21:31)

Цитата (Циммерман @ 06.11.2020 - 13:41) Если путь не электрифицирован, а таких навалом по России-матушке, как ты вагоны отапливать будешь? Топят, куда деваться. А байка прям котоламповая, я далек от ЖД, но догадываюсь, что укомплектовать бригаду молодняком без опыта и поставить начальником девку-соплюху, которая не умеет ничего ваще - полный пиздеж Ну например на дизель поставить генератор и будет свет? И светом уже греться.

Для этого придется вагон-генератор цеплять, ты представляешь, сколько надо электричества на отопление вагона?

Цитата (Циммерман @ 7.11.2020 - 11:43)

Цитата (Атлас @ 6.11.2020 - 21:31) Цитата (Циммерман @ 06.11.2020 - 13:41) Если путь не электрифицирован, а таких навалом по России-матушке, как ты вагоны отапливать будешь? Топят, куда деваться. А байка прям котоламповая, я далек от ЖД, но догадываюсь, что укомплектовать бригаду молодняком без опыта и поставить начальником девку-соплюху, которая не умеет ничего ваще - полный пиздеж Ну например на дизель поставить генератор и будет свет? И светом уже греться. Для этого придется вагон-генератор цеплять, ты представляешь, сколько надо электричества на отопление вагона?

На Тальго так и сделано - отдельный вагон-генератор, для полного электрообепечения поезда. Отопление, кондиционирование. Правда, там ещё гидроподвеска, которая обеспечивает горизонтальное положение вагонов и смену ширины колеи на ходу.
На тепловозах ТЭП70БС предусмотрено электроотопление вагонов. Только, если его подключить, то на тягу мощщи не хватает. И так, при отправлении с конечной станции, зимой поезд ехать не хочет. Буксы застывшие, акумы севшие, свет горит во всех вагонах - генераторы работают на полную.
Когда таскают поезд президента РЖД, в хвост цепляют тепловоз только для электроотопления вагонов.

Цитата (pochesnoku @ 06.11.2020 - 13:59)

Эх! Жизнь за 67-й параллелью (кто знает, тот поймет). "Если ты полюбишь Север, не разлюбишь никогда!"

То-то я уже 19-ый год не могу отсюда свалить!. А рассказ - пиздеж. Никто из начальства в здравом уме не поставит НП малолетнюю ссыкуху, а проводницами тем более в рейс на север.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gem222 @ 7.11.2020 - 13:55)

Цитата (Циммерман @ 7.11.2020 - 11:43) Цитата (Атлас @ 6.11.2020 - 21:31) Цитата (Циммерман @ 06.11.2020 - 13:41) Если путь не электрифицирован, а таких навалом по России-матушке, как ты вагоны отапливать будешь? Топят, куда деваться. А байка прям котоламповая, я далек от ЖД, но догадываюсь, что укомплектовать бригаду молодняком без опыта и поставить начальником девку-соплюху, которая не умеет ничего ваще - полный пиздеж Ну например на дизель поставить генератор и будет свет? И светом уже греться. Для этого придется вагон-генератор цеплять, ты представляешь, сколько надо электричества на отопление вагона? На Тальго так и сделано - отдельный вагон-генератор, для полного электрообепечения поезда. Отопление, кондиционирование. Правда, там ещё гидроподвеска, которая обеспечивает горизонтальное положение вагонов и смену ширины колеи на ходу. На тепловозах ТЭП70БС предусмотрено электроотопление вагонов. Только, если его подключить, то на тягу мощщи не хватает. И так, при отправлении с конечной станции, зимой поезд ехать не хочет. Буксы застывшие, акумы севшие, свет горит во всех вагонах - генераторы работают на полную. Когда таскают поезд президента РЖД, в хвост цепляют тепловоз только для электроотопления вагонов.

Про чо и речь, уголёк то дешевле будет

Цитата (legalas64 @ 6.11.2020 - 13:16)

Один раз ехали с Саратова до Ртищева, еще пиздюком. С батей топили свой вагон ибо колотун был шо пиздец. Наверно такая же проводница была, а такого бугра не было!

Это в каком году было? Туда же электрички ходють вроде. Или с Татищевом путаю?

Цитата (MarkGray @ 7.11.2020 - 06:22)

Цитата (IraZadira @ 6.11.2020 - 13:25) В башке вообще есть что-то, кроме спермы?  У школоло то?! - нет ничего, конечно. И уровень постоянно растет, от того школоло все время в поиске куда бы ее слить

Ты у Дзюбы спроси

Котоламповый рассказ.
Хотя я многое повидал на Забайкальской железной дороге именно в конце 80-х начала 90-х. Всякое бывало. А без угля там пиздец.

Цитата (bereg79 @ 6.11.2020 - 12:39)

Цитата (Jus @ 6.11.2020 - 12:34) В следующую поездку девчонки снова едут со мной... Вдул хоть?

В топку!

Цитата (IraZadira @ 6.11.2020 - 13:25)

Цитата (юсень @ 6.11.2020 - 12:49) рассказ как про войну, а не про 90 е но зашел так хорошо, легкий и правдивый Рассказ - чистая правда, я думаю. Сама в начала 90-х ездила в Новосибирск на сессию зимой - спали в шубах и шапках, к утру в купе сапоги к полу примерзали. Жуткое время было. И не в тему: bereg79 fatting и kstanton - как заебли эти макаки с хуями, которые в каждой теме непременно засунут свои невъебенные шутки про "вдул". В башке вообще есть что-то, кроме спермы?

я так понял, пмс? вроде б взрослая... а туда же...

Цитата (иван412 @ 7.11.2020 - 03:29)

Цитата (srz2010 @ 6.11.2020 - 18:58) Цитата (bysj @ 6.11.2020 - 22:39) Цитата (Ship76 @ 6.11.2020 - 12:47) 1990-й год. Пассажирские вагоны с деревянными окнами, котлами на угле и туалетами формата "дыра в полу" Слава Советским Железным Дорогам! Бля... Виллайн Цитата а вагоны до сих пор углем топят? Или это дела давно минувших дней? Топят, топят... Правда, таких древностей, что Столыпина помнят, постепенно всё меньше - но ещё хватает, увы. Не везде есть условия что бы не углём топить. Там где контактная сеть есть, то можно и без угля. Да и на экипировке когда стоят не всегда можно к липестричеству подключиться. Да и "дыра в полу" иногда надёжнее чем биотуалет. Особенно где морозы "начинаются" от - 45. Там ещё и шпалы деревянные, пропитанные креазотом, т.к. бетон там не комельфо, лопается от мороза. и грелки, которые много раз запретить пытались.... но альтернативы не придумали. Может щас догадалиь греющий кабель обматать? эта проблема была решена на гдр-овских вагонах. вокруг слива змеевичок наружу, над полом воронка торчит. стакан кипятка и сосулька сама отваливалась. только обычно их по незнанию во время ремонта краской забивали....

не встречал. спасибо за инфу