Если хотели сэкономить - вызвали бы сантехника, прибили гвоздями, потом сварщика - загнули с обратной стороны, и дворника чтоб всё покрасил тем что есть под кустами за будкой сторожа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неуч - это явно подпись. Почитай хотя бы, что такое диод! Диодный мост используется максимум для защиты от переполюсовки. Но поменять полюса он не может. Не надо рисовать ерунду!
Даже когда тебе на пальцах объяснили, ты продолжаешь настаивать на своём? Смирись, до этого ты хуйню сморозил. А теперь ещё и обосрался.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас много где так делают. Простой диодный мост ставят. Защита от дурака.
Диодный мост - это совсем другое. Это выпрямление переменного тока. А поменять полярность постоянного тока диодный мост не может. Ландау на вас нет! UPDATE: минусуют двоечники по физике. Почем диплом покупали?
Да млять вы откуда беретесь, дебилы не соображающий по электронике?
всем здравствуйте. я в тему то что собственно зашел, где схему такого подключения найти? чтоб плюс с минусом пофиг было. очень нужно, коллега просил.
Уже вторую страницу про диодный мост пишут Мы еще в 90 годах когда делали зарядное для аккумуляторов автомобильных, а ток там был под 10 ампер, примерно, вот чтоб не спалили зарядное при подключении ставили два реле, и два диода, типа одно реле от одной полярности включалось, второе от другой, и уже саму батарейку через контакты к зарядной схеме подключали. Там было пофиг как аккумулятор подключен, к источнику зарядки он всегда правильно подключался. Зачем все это, а просто приносили вечером батарею на зарядку водители, и толи спецом толи по глупости не правильно клеммы цепляли, даже если все подписанно было, ну и сразу палили блок зарядный. Вот надоело все это ремонтировать и с помощью пары релюшек решили проблему навечно. Самое смешное что надписи плюс, минус остались, и постоянно ктото не правильно подключал, а схема то работала
действительно чудо чудное - мостовикам ставят плюсики, а кто хоть немножко разбирается в теме, лупят минусы, и никакой переполюсовки не получается. так и живём!
А что не так с мостом? Поясни! Раа "в теме" Это сообщение отредактировал UlAlex - 26 окт 2025 в 09:54
А че такого, диодный мост стоит на плате, ему хоть переменку хоть постоянку дай.
Вот у меня esim320 отвалился, перестал работать через интернет, доступа к бд с номерами нет, вот это беда, видимо РКН заблочили сервера. Придется по старинке ездить и подключаться физически через USB.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подай 380В и наслаждайся. Кстати начинка то один хрен китайская что блока питания что шлагбаума. Если уж на эл. двигателях китайские шильдики на русские переклеивают то... Догадайся на каких микросхемах, комплектующих собран модем и силовая часть. Не спорю могут быть полупроводники из Европы. Обрадовался он понимаешь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Уже вторую страницу про диодный мост пишут Мы еще в 90 годах когда делали зарядное для аккумуляторов автомобильных, а ток там был под 10 ампер, примерно, вот чтоб не спалили зарядное при подключении ставили два реле, и два диода, типа одно реле от одной полярности включалось, второе от другой, и уже саму батарейку через контакты к зарядной схеме подключали. Там было пофиг как аккумулятор подключен, к источнику зарядки он всегда правильно подключался. Зачем все это, а просто приносили вечером батарею на зарядку водители, и толи спецом толи по глупости не правильно клеммы цепляли, даже если все подписанно было, ну и сразу палили блок зарядный. Вот надоело все это ремонтировать и с помощью пары релюшек решили проблему навечно. Самое смешное что надписи плюс, минус остались, и постоянно ктото не правильно подключал, а схема то работала
Можно было и одним реле обойтись. Но нужно было ставить еще и кнопку. Схема в интернете.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуета какая-то - при токе 3 А и разбросе напруги 9-96 В у него в этом же диапазоне и потребляемая мощность скачет? или все-таки 3 А должны быть именно при 24 В, а при 9 или 96 ток будет соответственно больше/меньше?
Плюс если защита через диодный мост - нах ему на входе полярное напряжение? он и переменное с тем же успехом схавает.
Доебались до терминов? Ну хорошо. Этот мост не меняет полярность, а коммутирует постоянное напряжение. Так точнее?
Опять неверно. В данном случае на входе диодного моста напряжение меняет полярность 50 раз в секунду( верно для российских энергосетей) хотя это не принципиально и частота может быть в принципе десятки килогерц.. На выходе всегда напряжение одной и той же полярности. Этим и отличается диодный мост от одиночного диода.. Поэтому при подаче переменки или постоянки любой полярности на выходе напряжение неизменной полярности.. А если копнуть саму тему то 9.96v переменки значит примерно 13.5v постоянки после диодного моста и электролитического конденсатора фильтра. Это верно при 220v . При 200v напряжение просядет до 11v а при 190v до 9.7.. Реле на 12v уже не сработают... Так что, высох электролит на входе, просело питание на линии из за увеличения количества потребителей- все одно. Но питать 12v реле от 24v дурное решение.. Конечно время их срабатывания небольшое - открытие и закрытие несколько секунд, но ресурс сильно укоротится. Да и 5v КРЕНка, гасящая на себе около 20v не есть гуд..Производитель не просто так указал на модуле это входное переменное напряжение на 9.96v. Обычно так поступают или европейские производители или японцы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Диодный мост - это совсем другое. Это выпрямление переменного тока. А поменять полярность постоянного тока диодный мост не может. Ландау на вас нет! UPDATE: минусуют двоечники по физике. Почем диплом покупали?
Обясняю Про переменный у вас всё правильно сказано Но теперь сядте и нарисуйте стрелочками что будет если подать постоянку? Работать(всмысле пропускать напряжение )будут только 2 диода При переполюсовке, напруга пойдет через другие два диода Все будет работать,
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И 2е, шлакбамами. занимаются обычно аникейщики. которые + от - обычно не отличают.
Установщики приносили мне в ремонт привод с обрезанным фазосдвигающим конденсатором. Вроде не чуркобесы, должны хоть немного понимать принцип работы. Хотя, несколько раз приходилось разъяснять электрикам с допуском почему их устройство не работает на месте.
шлангбаум так-то очень простое устройство, поэтому и не стали мудрить, сделали по-простому. а европейцы любят усложнять, чтоб потом еще на обслуживании ободрать клиента, и накручивают лишнее именно в цепь управления. коллега рассказывал, у них на его прежней работе закупали в Европе прессы без управления, управление делали уже сами электрики по своей схеме. но это годится только на простое что-то, станок с чпу уже сам не обвяжешь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
наш человек 
yaplakal.com