Главная » Разделы » Лента » Тексты

Пермские учёные: китайские гибридные авто в 8 раз превышают нормы СанПиН и создают эффект микроволновки для водителя и пассажира

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Fly13 25 ноя 2025 в 11:16

Ярила • На сайте 13 лет

Чо, даже батарейки излучают? И как микроволновка, гигагерцы?

Telepuzik45 25 ноя 2025 в 11:18

Ярила • На сайте 3 года

Клинящий на ходу руль на жиге намного безопаснее конечно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

autocritic 25 ноя 2025 в 11:21

Шутник • На сайте 6 лет

А что говорят пакистанские учёные? их мнение важнее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Panovab 25 ноя 2025 в 11:21

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Artemuu @ 24.11.2025 - 11:53)

Пусть электро Москвич проверят … чисто так поржать 😂

Он тоже китайский

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Panovab 25 ноя 2025 в 11:23

Ярила • На сайте 9 лет

Как и все китайские авто- колеса прикрутили, дисплей поставили. Вперед назад едет- значит норм. Продаем. Думаете китайцы что нибудь проверяют?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SBrute 25 ноя 2025 в 11:25

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Bend @ 24.11.2025 - 13:53)

Каков выход? Фольгой обматывать или лучше трусы свинцовые?

1. Можно зарядить смартфон нахаляву.
2. Приготовить яишницу.
3. Насладиться шоу вставших на жопе волос.

В общем, много плюсов.

Проток 25 ноя 2025 в 11:25

Весельчак • На сайте 10 лет

Пермские учены не родственники британских? Какое превышение? На каких частотах? Там куча СанПинов. Там есть и ПДУ 500 в/м и 1000в/м.

Проток 25 ноя 2025 в 11:28

Весельчак • На сайте 10 лет

Цитата (UlAlex @ 25.11.2025 - 11:09)

СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания".
СанПиН 2.2.4/2.1.8.055-96 "Электромагнитные излучения радиочастотного диапазона (ЭМИ РЧ)".
СанПиН 2.2.4.1191-03 "Электромагнитные поля в производственных условиях".

Примеры допустимых уровней напряженности
Ниже приведены примеры ПДУ для разных условий воздействия:
1. Для населения в жилых помещениях и зонах отдыха (частота 50 Гц)
Это относится к полям от линий электропередач и бытовых электроприборов:
Напряженность электрического поля (E): не более 0,5 кВ/м (киловольт на метр).
Магнитная индукция (B): не более 10 мкТл (микротесла) или, что эквивалентно, напряженность магнитного поля (H) не более 8 А/м.
В новых нормативах (СанПиН 1.2.3685-21) для жилых помещений норма длительного воздействия магнитного поля установлена на уровне 5,0 мкТл.
2. Для рабочих мест (производственные условия, частота 50 Гц)
Здесь нормы значительно выше, так как предполагается использование средств защиты и ограниченное время пребывания:
Напряженность электрического поля (E): до 5 кВ/м допускается в течение всего рабочего дня (8 часов). При более высоких значениях (до 25 кВ/м) время пребывания ограничивается.
Напряженность магнитного поля (H): не более 80 А/м (соответствует 100 мкТл).

Тут бесполезно это писать. Для хомячков главное свято верить в то, что написано в заголовке. думать они не умеют.

McQwerty 25 ноя 2025 в 11:33

Юморист • На сайте 9 лет

Цитата (alex1i @ 24.11.2025 - 11:51)

Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета выявили, что в некоторых китайских гибридных автомобилях уровень электромагнитного излучения внутри салона может превышать безопасные нормы в восемь раз. Исследование проводилось в разных режимах движения: при разгоне, торможении и во время стоянки.

Гибридные автомобили

Наибольшие значения зафиксированы при ускорении: в эти моменты напряжение электрического поля достигала 200 В/м (вольт/метр), что считается опасным для здоровья. Для сравнения, безопасным считается диапазон от 10 до 25 В/м, предельно допустимый — 25–40 В/м.

Эксперты объясняют, что источниками излучения в гибридных и электрических авто являются тяговый электродвигатель, литий-ионные аккумуляторы, инверторы и зарядные устройства. В отличие от традиционных машин, где подобные источники работают периодически, в электротранспорте они активны постоянно во время движения.

При торможении с рекуперацией значения излучения снижались, но всё равно оставались высокими — 50–100 В/м. А во время стоянки показатели падали до 0–10 В/м, что соответствует норме. Существующие системы защиты от электромагнитных полей в таких авто требуют доработки, особенно для режимов активного ускорения и торможения.

«Магнитное поле вело себя схожим образом: его интенсивность резко возрастала при ускорении и торможении, создавая дополнительную нагрузку на организм», — отмечает директор института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ, кандидат технических наук Алексей Щелудяков.

Поскольку воздействие электромагнитных полей носит накопительный характер, длительное и регулярное пребывание в условиях повышенного излучения может негативно сказаться на здоровье водителя и пассажиров, вызывая неврологические расстройства и депрессию, а также повышая риск онкологических заболеваний.

Источник

Странные учёные в Перми. Прочитал я СанПиН 2.2.4.3359-16 "Санитарно-эпидемиологические требования к физическим факторам на рабочих местах" (вот тут взял: https://www.expertnk.ru/docs/libs/sanpin2.2.4.3359-16.pdf).

Поскольку в гибридах и электричках используется постоянный ток, то возьмём требования пункта 7.2.1 "Электростатическое поле", а точнее - его подпункт "е":
е) при напряженностях ЭСП менее 20 кВ/м время пребывания в электростатических полях не регламентируется.

Кило, сука, вольт на метр! Не вольт. Поэтому 200 В/м - это ни о чём.

По магнитному полю тоже есть ограничения, но результатов измерения в статье нет, поэтому сравнивать не с чем.

Пермские учёные: китайские гибридные авто в 8 раз превышают нормы СанПиН и создают эффект микроволновки для водителя и пассажира

teufeler 25 ноя 2025 в 11:47

Ярила • На сайте 12 лет

-1

Соколов не может принять крах Нивы спорт. Пошла очередная заказуха от «ученых» из соседнего цеха

Размещено через приложение ЯПлакалъ

NahIpoh 25 ноя 2025 в 11:51

Ярила • На сайте 1 год

Цитата (megajaba @ 24.11.2025 - 11:57)

потому что их не жалко?

Потому что их не интересует вопрос, встанет у них пиписка или нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SerЖ67 25 ноя 2025 в 11:54

Ярила • На сайте 12 лет

а разве до этого сейчас есть кому то дело? Врачи не лечат, учителя не учат, продукты из дерьма лепят, а тут просто микроволны

brutalsphink 25 ноя 2025 в 11:57

Балагур • На сайте 8 месяцев

-1

Цитата (MikhailR @ 24.11.2025 - 12:26)

Интересно, а когда машины получают сертификаты безопасности в стране, этот параметр не учитывается?

Сертификаты могут получать абсолютно другие машины и абсолютно не в России. Грузовики сняли с регистрации потому что на испытаниях были совершенно другие машины, которые соответствовали всем требованиям (по крайней мере, в официальной версии именно так)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Apant 25 ноя 2025 в 12:01

Ярила • На сайте 11 лет

А пермские учёные по авторитету выше или ниже английских учёных?) А если серьёзно понятно что в стране где главная скрепа копоть, будут до последнего заниматься антирекламой электрического транспорта, бензин то сам себя не купит, да ещё по таким конским ценам

B1gBoy 25 ноя 2025 в 12:09

Юморист • На сайте 12 лет

Я хз... посмотрел СанПиНы... Есть тут кто скажет про

Цитата

Для сравнения, безопасным считается диапазон от 10 до 25 В/м, предельно допустимый — 25–40 В/м

smollvrn 25 ноя 2025 в 12:20

Балагур • На сайте 10 лет

-1

фигасе , в Перми учёные есть?

MakM 25 ноя 2025 в 12:22

Ярила • На сайте 6 лет

Пару дней назад европейцы проверяли ни чего не нашли.
Не долго место британских ученых пустовало, пришли Пермские.

i13th 25 ноя 2025 в 12:22

бячивро авпм • На сайте 11 лет

да ты чё???
а переклеенный шильдик во сколько раз уменьшает излучение?
а таможенные пошлины???

SALIH 25 ноя 2025 в 12:23

Ярила • На сайте 5 лет

-2

Цитата (bf1648 @ 24.11.2025 - 12:17)

На днях читал вот такую версию от немецких ученых)

"Страшилки о мощном электромагнитном поле в салоне электромобиля ожидаемо оказались мифом — исследование Федерального ведомства по радиационной защите Германии (BfS) и Немецкого автомобильного клуба ADAC ставит точку в спорах.
Ученые измерили уровень магнитных полей в 14 различных автомобилях и сравнили с замерами, снятыми в авто с ДВС, автобусах и поездах.
Итоги: ключевой показатель безопасности, индекс воздействия, не превысил 20% от максимально допустимых пределов в каждом из тестируемых электромобилей.
Более того, оказалось, что в салонах современных электромобилей магнитные поля зачастую слабее, чем в трамваях, метро или электропоездах."

Т.е. всего на 20% выше нормы? Мелочь какая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

chinss 25 ноя 2025 в 12:24

Приколист • На сайте 9 лет

Цитата (EasyLamer @ 24.11.2025 - 11:53)

Выдержанная новость, августовская. Да и не новость вовсе.
Ещё из вторых рук слышал, что не случайно в СССР на городском электрическом транспорте в основном женщины водителями работали ...

Это где? Машинистами на Ж/Д и в метро?

Roamr 25 ноя 2025 в 12:25

Юморист • На сайте 11 лет

Вот, теперь и объяснения подъехали почему Лада это то, что нада!

~~m7k~~ 25 ноя 2025 в 12:27

Балагур • На сайте 10 месяцев

Цитата (DRC1970 @ 24.11.2025 - 12:13)

Хорошая попытка
проплаченная автовазом

Так автоваз и есть китай

KEX84 25 ноя 2025 в 12:43

Ярила • На сайте 10 лет

проверить бы этих пермских 'учёных' на профпригодность и коррумпированность. А то судя по всему, прямой заказ говн@ваза, у которого продажи окончательно рухнули

Апчхиблин 25 ноя 2025 в 13:50

Приколист • На сайте 6 месяцев

никто и не сомневался, только лохи думают что китаёзи делают хорошо и качественно

onedigger 25 ноя 2025 в 13:53

Ярила • На сайте 10 лет

ВАЗ подорожает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 23 826
0 Пользователей: