Немного пригорело с таксистов

Цитата (Простолюдец @ 27.10.2026 - 14:15)

Опять пиздеж этот классический таксистский. В каком то из ранних топиков про это я подробно писал анализ правовой в соответствии с практикой судебной. Прием заказа через агрегатора - это не просто получение информации, а заключение с пассажиром договора фрахтования ТС с экипажем, договор считается заключенным с момент акцептирования заказа. Цена договора оговаривается путем применения тарифа, с которым перевозчик согласился ещё раньше, при подключении (кстати, подключение обычно осуществляется через таксопарк, а не лично водителем, так что перевозчик там какой нибудь ИП юридически, а у него уже отношения с водителем договорные). ГК РФ не запрещено заключение договора без определения его полной цены, если из условий договора прямо исходят условия, по которым она будет рассчитана. Поэтому отказаться то конечно можно, но это будет односторонний отказ от и исполнения договора со всеми вытекающими последствиямт гражданско-правовыми, а именно с возможностью взыскания ущерба, причиненного неисполнением второй стороне, если такой ущерб будет. Почему то таксёры жутко агрятся такому разъяснению, им то в чатах таксерских по другому рассказывают

А где в договоре фрахтования условия по которым рассчитывается цена?
Кроме того, водитель не знает не только цену, но и объем работы. Сильно я сомневаюсь, что согласно ГК возможно заключение договора без определения и цены и объема работы, хотя бы за единицу. Например за километр пути, но опять же таксисты не знают сколько будет этих километров. Это все равно что заключить договор с плиточником, но не сказать ему сколько ему заплатят за квадратный метр и сколько будет квадратных метров.
Поо таксопарк вы тоже немножко заблуждаетесь. Как правило таксопарк это просто ИП, у которого водитель берет в аренду машину. Никто ни с кем никаких тарифов не обсуждает. И Яндекс это полностью устраивает. Хотя в его силах все это прекратить. Во-первых, начать указывать объем работы и стоимость заказа для всех без исключения водителей, это практически сведет на нет описанные ситуации.
Во-вторых, Яндекс должен быть признан транспортной компанией со всеми вытекающими последствиями, как это сделано в Евросоюзе с убером. Таким образом, за нарушения работы сервиса пассажир будет иметь дело не с дилдожоном из солнечной республики, а непосредственно с Яшей. Это выгодно для всех. Белых, и в прямом и переносном смысле, водителей станет больше и вся сфера прозрачнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Makseg @ 27 окт 2026 в 13:30)

С каких это пор таксист решает везти тебя или нет? И еще, с каких это пор Гранта и Киа Сид стали комфорт классом?

Это всегда решал таксист. Яндекс сервис услуг, он предлагает услугу по перевозке за определенный ценник и конечную точку, причём цену таксист видит не приёме заказа, а когда жмёт кнопку "на месте". По закону таксист с таким предложением может не согласится и стороны (заказчик и таксист) не придут к соглашению. Таков закон.
Таксистов не оправдываю, но бОльший лицо нетрадиционной ориентацииас тут Яндекс, который не показывает исполнителю всех условий, а заказчику показывает.
Этот всё равно если ты закажешь кухню за 100к а монтажник, узнает, что ему полагается только 5к когда будет на объекте и увидит, что кухня у тебя 6 метров и столешница из камня, а ещё мойку врезать.
На у Гранта и Сид в комфорте это конечно тоже к Яндексу вопрос, опять же от города зависит.

Цитата (Простолюдец @ 27.10.2026 - 13:40)

Ну попробуй ночью в выходной уехать с окраины какой нибудь за наличку Просто тупо приложение пишет "извините, ехать далеко, за наличный расчет машина не высылается". Я как то разочек так пешком со свадьбы из пригородного кафе шел 15 километров до района, куда за наличку все таки можно вызвать

Я только что придумал как вызвать за город ночью.
Вызываешь в рандомное место куда точно приедут, после вторую точку свою и дом. После как заказ примут пишешь что да как водителю и тут уж как попадет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (IOMABE @ 27.10.2026 - 14:22)

Вот ХЗ, надо ехать-открываю Убер и заказываю машину, в приложении видно, где она и через сколько минут приедет.Ни разу не было споров о стоимости-он приехал-я сел и поехали, карта привязана, поездки в оновном в моем районе или в соседний, если по моему мнению выходит очень дешево, по собственному почину могу добавить от себя 50-200 рублей, но никто никогда разговоров не заводил со мною об размере платы, бывало, что машины не вижу, а в приложении пошло бесплатное ожидание:-вы где? Стою на шлагбауме, тут охрана больницы, например -Скажите им, что ваш номер в списке, пусть пропустят Понял, пропустили

Что за Убер? Нет его давно в России
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Среди таксистов- много пидарасов !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 14:35)

Цитата (IOMABE @ 27.10.2026 - 14:22) Вот ХЗ, надо ехать-открываю Убер и заказываю машину, в приложении видно, где она и через сколько минут приедет.Ни разу не было споров о стоимости-он приехал-я сел и поехали, карта привязана, поездки в оновном в моем районе или в соседний, если по моему мнению выходит очень дешево, по собственному почину могу добавить от себя 50-200 рублей, но никто никогда разговоров не заводил со мною об размере платы, бывало, что машины не вижу, а в приложении пошло бесплатное ожидание:-вы где? Стою на шлагбауме, тут охрана больницы, например -Скажите им, что ваш номер в списке, пусть пропустят Понял, пропустили Что за Убер? Нет его давно в России

Индрайв много где есть. Еще какие то у которых через оператора можно вызвать и сразу по цене узнать.

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 14:35)

Цитата (IOMABE @ 27.10.2026 - 14:22) Вот ХЗ, надо ехать-открываю Убер и заказываю машину, в приложении видно, где она и через сколько минут приедет.Ни разу не было споров о стоимости-он приехал-я сел и поехали, карта привязана, поездки в оновном в моем районе или в соседний, если по моему мнению выходит очень дешево, по собственному почину могу добавить от себя 50-200 рублей, но никто никогда разговоров не заводил со мною об размере платы, бывало, что машины не вижу, а в приложении пошло бесплатное ожидание:-вы где? Стою на шлагбауме, тут охрана больницы, например -Скажите им, что ваш номер в списке, пусть пропустят Понял, пропустили Что за Убер? Нет его давно в России

Он сейчас Fasten называется. Я на нем гоняю. На 5 копеек дешевле яндекса

Цитата (Zighmund @ 27.10.2026 - 13:34)

А мог бы жопу размять пешочком пройтись.

А вот и водила Гранты :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 14:22)

Цитата (Простолюдец @ 27.10.2026 - 14:15) Опять пиздеж этот классический таксистский. В каком то из ранних топиков про это я подробно писал анализ правовой в соответствии с практикой судебной. Прием заказа через агрегатора - это не просто получение информации, а заключение с пассажиром договора фрахтования ТС с экипажем, договор считается заключенным с момент акцептирования заказа. Цена договора оговаривается путем применения тарифа, с которым перевозчик согласился ещё раньше, при подключении (кстати, подключение обычно осуществляется через таксопарк, а не лично водителем, так что перевозчик там какой нибудь ИП юридически, а у него уже отношения с водителем договорные). ГК РФ не запрещено заключение договора без определения его полной цены, если из условий договора прямо исходят условия, по которым она будет рассчитана. Поэтому отказаться то конечно можно, но это будет односторонний отказ от и исполнения договора  со всеми вытекающими последствиямт гражданско-правовыми, а именно с возможностью взыскания ущерба, причиненного неисполнением второй стороне, если такой ущерб будет. Почему то таксёры жутко агрятся такому разъяснению, им то в чатах таксерских по другому рассказывают А где в договоре фрахтования условия по которым рассчитывается цена? Кроме того, водитель не знает не только цену, но и объем работы. Сильно я сомневаюсь, что согласно ГК возможно заключение договора без определения и цены и объема работы, хотя бы за единицу. Например за километр пути, но опять же таксисты не знают сколько будет этих километров. Это все равно что заключить договор с плиточником, но не сказать ему сколько ему заплатят за квадратный метр и сколько будет квадратных метров. Поо таксопарк вы тоже немножко заблуждаетесь. Как правило таксопарк это просто ИП, у которого водитель берет в аренду машину. Никто ни с кем никаких тарифов не обсуждает. И Яндекс это полностью устраивает. Хотя в его силах все это прекратить. Во-первых, начать указывать объем работы и стоимость заказа для всех без исключения водителей, это практически сведет на нет описанные ситуации. Во-вторых, Яндекс должен быть признан транспортной компанией со всеми вытекающими последствиями, как это сделано в Евросоюзе с убером.

Вообще то тарифы для водителей известны и доводятся при подключении, а потом всегда доступны в Яндекс.Про.
Насчёт ИП у тебя картина сильно устарела.
Сейчас перевозчиком может быть только или самозанятый напрямую (тогда документы и т д. он сам оформляет), или ИП (что чаще, тогда он оформляет путевые листы и т д и отвечает за водителей).
И в плане общей эрудиции - ГК РФ позволяет хоть вообще без цены договор заключать (т.н. рамочный), а уж договоров без полной стоимости (цены) вообще дохрена. Классический пример - договор тепоосетевой конторы с подрядчиком по аварийному ремонту труб. Заключается на всю зиму, а оплата по факту работ по необходимости.

Цитата (Шакароб @ 27.10.2026 - 14:41)

Он сейчас Fasten называется. Я на нем гоняю. На 5 копеек дешевле яндекса

Так это тоже Яндекс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз. Мне кажется Яндекс слишком дохрена на себя берет. Есть водитель, который хочет заработать, есть пассажир, который хочет доехать. Задача Яндекса сделать так, чтоб эти два одиночества встретились, договорились между собой, и расстались довольные друг другом. А яндекс, как прокладка, получил с этой сделки свою долю малую. Но Яндекс почему то решил, что в этой системе он не прокладка, не посредник, а главный. Который при этом ни за что не отвечает. Что он определяет цены, решает, кому ехать, кому не ехать. Божий промысел нарушен, такси перестало нормально работать. Яндексу нужно принять свое место в этой схеме, и перестать заниматься хернёй.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 14:43)

Цитата (Шакароб @ 27.10.2026 - 14:41) Он сейчас Fasten называется. Я на нем гоняю. На 5 копеек дешевле яндекса Так это тоже Яндекс

Так и Убер был яндексом. Его переименовали

по Красавцу-Пятигорску покатайся, там вообще по реальной цене не уедешь, они просто не едут

Цитата (Простолюдец @ 27.10.2026 - 14:43)

Вообще то тарифы для водителей известны и доводятся при подключении, а потом всегда доступны в Яндекс.Про. Насчёт ИП у тебя картина сильно устарела. Сейчас перевозчиком может быть только или самозанятый напрямую (тогда документы и т д. он сам оформляет), или ИП (что чаще, тогда он оформляет путевые листы и т д и отвечает за водителей). И в плане общей эрудиции - ГК РФ позволяет хоть вообще без цены договор заключать (т.н. рамочный), а уж договоров без полной стоимости (цены) вообще дохрена. Классический пример - договор тепоосетевой конторы с подрядчиком по аварийному ремонту труб. Заключается на всю зиму, а оплата по факту работ по необходимости.

Какая информация у меня устарела насчет ИП? У меня друг в аренду семь машин сдает. Как это работает я прекрасно знаю.
А когда таксисты с пассажирами начали заключать рамочные договоры? То что гк это позволяет это понятно, но какое это имеет отношение к взаимодействию пассажиров и водителей такси для меня загадка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 13:59)

У вас очень однобокая логика. И я не совсем понял за какие выебоны Яндекс должен что-то отключать, если в агентском договоре яши с водителем прямо прописано, что волитель имеет право выбирать заказы. У водителя по этому договору только одна обязанность : оплатить информационные услуги Яндекса. Всё.

Ну, так то, по тексту, водитель, который, вместо того, чтобы выполнять принятый им заказ, начинает шантаж - ПИДОРАС

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 14:48)

А когда таксисты с пассажирами начали заключать рамочные договоры

в момент нажатия кнопки принятия заказа

Хуй его знает, как вы в такую хуету попадаете. 1 раз была проблема с такси за всё время и то, потому что геометка поставилась на другой стороне улицы, которую не перейдёшь и объехать ко мне выходило 5 километров. Сам дурак, не посмотрел, куда оно автоматом поставило. А так, чтобы "идите нахуй, я не поеду, мало денег" в жизни не сталкивался ни в одном городе от миллионника до ебеней.

Я не говорю, что такого не может быть, долбоёбов хватает. Но чтобы на двух подряд наткнуться. С таксистами знаком. Да, им многие заказы не нравятся, ты его берёшь, а там хуй да нихуя по деньгам, но везти надо, отказы - это минус рейтинг, минус рейтинг - это меньше заказов, а конкуренция, как не крути, ебейшая. Так что таксёры знакомые все как один говорят, какой бы ни был заказ, повезу, ибо нахуй геморрой. Малейший косяк, ударивший по рейтингу, потом днями и неделями отрабатывать, так что лучше потерпеть.
Это сообщение отредактировал PavelG - 27 окт 2026 в 14:54

Цитата (Шакароб @ 27.10.2026 - 14:46)

Так и Убер был яндексом. Его переименовали

Кого переименовали? Куда? Яша купил Убер на самом старте в России. Может в крупных городах он и работал какое-то время, в провинции и убер и Яша ничем не отличались. Самое главное, что там работали одни и те же водители. Никогда никакой разницы не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

чет какие-то прохладные истории, во первых я частенько езжу за 250-500р и никто не отменяет, во вторых 250-300 рублей, это сейчас ну максимум 10-15 минут пешком. так что больше похоже на наброс.
Это сообщение отредактировал PaSquirrel - 27 окт 2026 в 14:55

Цитата (anikifya @ 27.10.2026 - 14:49)

Ну, так то, по тексту, водитель, который, вместо того, чтобы выполнять принятый им заказ, начинает шантаж - ПИДОРАС

Странно, а я рассчитывал на аргументированный диалог. Жаль, аргументы у вас кончились и вы опустились на личности. Наверное, еще воспитанным себя считаете.
Подскажите, пожалуйста, слово ПИДОРАС, лично ко мне относится? Чтобы мне понимать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 14:54)

Цитата (Шакароб @ 27.10.2026 - 14:46) Так и Убер был яндексом. Его переименовали Кого переименовали? Куда? Яша купил Убер на самом старте в России.

Ну а сейчас убер называется Fasten. У меня автоматически приложение их в этом году переименовалось

ТС, в этой стране уже несколько лет не работает НИ ХУЯ. А что начинало работать, то нахуй сломали. Не пойму, что вызывает у тебя такое удивление.

От нефиг делать смотрю блогеров - таксистов. (по городам милионникам)

Даже после вычета всех трат у них по 5-10к денег в день выходит. В ДЕНЬ! СУКА!
Причем подписчиков до тысячи - следовательно это не блогерский, накрученный Яндексом, аккаунт.

Они не учились несколько лет на профессию, они просто сдали на права и сели за руль арендованной машины. Агрегатор даст заказ, навигатор покажет как ехать.

И все эти стоны про 16ти часовой рабочий день - не канают, можно и восемь отработать и уйти с пятью тысячами чистых, но жадность не позволяет (аренда же оплачена, значит нужно до талого её гонять).
Это сообщение отредактировал Waterwall - 27 окт 2026 в 15:02

Цитата (новивакос @ 27 окт 2026 в 14:48)

Какая информация у меня устарела насчет ИП? У меня друг в аренду семь машин сдает. Как это работает я прекрасно знаю. А когда таксисты с пассажирами начали заключать рамочные договоры? То что гк это позволяет это понятно, но какое это имеет отношение к взаимодействию пассажиров и водителей такси для меня загадка.

Ещё раз.
Сейчас просто так, гражданин не может быть перевозчиком. Это или ИП с оформлением полного комплекта документов, или самозанятый с чуть усеченным комплектом.
Арендные отношения тут не важны, может хоть самозанятый, хоть ИП брать в аренду/лизинг хоть у ИП, хоть у ООО, хоть у физика или банка вообще.
Если перевозчиком в приложении к пассажира указан ИП - это не арендодатель, а именно перевозчик, который за водителей, работающих от его имени, оформляет все документы, даже путевые листы.
Между перевозчиком и пассажиром заключается, повторяю, не рамочный договор (пишу же - для эрудиции тебе ликбез провожу как неюристу), а договор фрахтования ТС с экипажем, условиями которого являются тарифы, указанные для сторон агрегатором. Они официально опубликованы, ты можешь их увидеть на про.яндекс.ру или в приложении водительском. Там стоимость километра, посадки и т д. указаны.
А сам объем работ то есть километраж определяется в ходе исполнения договора, это не запрещено ГК РФ.

Ипэ - хуипэ, меня как пользователя должно это ипать? Все эти нюансы отношений водителей и яндекса? В магазин приходишь, покупаешь водку за 500 рублей, я же не дойопываюсь до продавщицы, откуда такая цена. Почему акцизов там 70 процентов. Я плачу и забираю. В чём замес-то?