Очень интересно и познавательно! Знание языка(английский), вернее его незнание - реально ли устроиться на работу? Или какие-то базовые знания все-же должны быть? По поводу зарплаты: понимаю, что вопрос некорректен, но все-же:) сколько в среднем выходит в месяц?
Спасибо автору за статью, очень познавательно. Летаю много по работе и реально частенько вижу не справедливые наезды на стюартов и стюардесс, всегда стараюсь улыбаться и общаться по-человечески с экипажем, и в 99% случаев вы отвечаете мне взаимностью. Люди, если по-человечески попросить что-либо у экипажа, при первой же возможности вы это получите, даже если это не входит в стоимость билета. У меня опыта таких просьб много, и если стюардесса не может мне помочь, то она вежливо сообщит об этом, но попытка не пытка. И да, говорите спасибо экипажу на выходе из планера, они выполнили свою работу честно.
Пересадить может только бортпроводник старший, если он возьмет на себя ответственность и готов будет быть уволенным по прилету.
Реально пересадить без последствий может только КВС. Осталось только выяснить зачем ему кого-либо пересаживать. Причем просто так он все равно этого сделать не может, ему надо будет сделать отметку о таком действии в задании на полет.
Так что попасть в бизнес-класс можно только купив билет в этот самый бизнес-класс.
Бывают очень редкие исключения, когда из-за центровки самолета или перепродажи бидетов могут сделать апгрейд, но все это делается на земле с оформлением пассажирского манифеста, в которм четко и пофамильно указывается кто в каком классе летит и на каком кресле.
В европейских АК можно лететь 6 часов и никто даже хлеб забесплатно не даст - все за деньги.
Да ну на фиг?! Летал и кормили. Причем куда как лучше чем в нашем Аэрофлоте. (Летел немецкой авиакомпанией) Понятно, что дополнительное что-то - это за деньги. Причем рядом сидел музыкант с гитарой, так стюардесса даже без просьбы с моей стороны, увидела, что его гитара мешает и предложила пересесть на свободное место в бизнес-классе. Без услуг конечно, но комфорт там повыше.
Спасибо огромное за рассказ. А расскажите пожалуйста о личных взаимоотношениях на борту у персонала и браках в коллективе.
Как и во всех коллективах. Компания не строит никаких преград для общения и взаимоотношений между бортпроводниками.
Можно написать заявление и летать парами постоянно. Причем необязательно при этом быть женатыми.
Если брать обычный экипаж, то никакого устоявшегося конкретного экипажа нет.
Состав экипажа формируется каждый раз заново и бывает так, что из коллег ты никого не знаешь. Но один рейс эстафетный и вот у тебя уже куча новых товарищей и друзей.
В европейских АК можно лететь 6 часов и никто даже хлеб забесплатно не даст - все за деньги.
Да ну на фиг?! Летал и кормили. Причем куда как лучше чем в нашем Аэрофлоте. (Летел немецкой авиакомпанией) Понятно, что дополнительное что-то - это за деньги. Причем рядом сидел музыкант с гитарой, так стюардесса даже без просьбы с моей стороны, увидела, что его гитара мешает и предложила пересесть на свободное место в бизнес-классе. Без услуг конечно, но комфорт там повыше.
У каждой АК свои правила. Все услуги зависят от стоимости билета.
Вы ж не удивляетесь, что в BMW кресло массаж делает, а на 2107 массажа не надо там и так неплохо трясет.
Сам летел из Терерифе в Барселону какой-то европейской АК. Только воду за бесплатно предложили, пледов не было, подушек тоже. Наверняка летел бы я Люфтганзой все было бы лучше.
Вспомнилось в том году летал в Индию, туда летел пронес коньяк в пластик перелил, где то 300-350 гр, брал с дома еще бутерики, но сожрал пока ждали вылет, ночь была))))
Назад когда летели, старшая борт проводник надменная такая тетка, считающая себя высшим существом, на любое замечание не хамить отвечала, типа это ж транфер, че ТЫ хочешь)))) Один чел ее попросил воды, она на него так пренебрежительно глянула, взяла стаканчик и ей еще тетка стакан рядом сидела дала, она ее поманила так загадочно и показала в конец самолета, сказав - туда иди, там налей))))
Так что в семье не без урода;)
А так летаю с детства, но последние годы все больше бояться начал (спасибо тырнету за темы с рассказами и видео крушений)
Очень интересно и познавательно! Знание языка(английский), вернее его незнание - реально ли устроиться на работу? Или какие-то базовые знания все-же должны быть? По поводу зарплаты: понимаю, что вопрос некорректен, но все-же:) сколько в среднем выходит в месяц?
Без знания нереально. Конечно язык элементарный, но понимать, что от Вас хочет пасажир, предложить ему тот же напиток и еду надо.
Да и забугорных странах без знания языка никуда.
По Зп. За полгода я могу купить соларис в не самой бедной комплектации.
Спасибо автору за статью, очень познавательно. Летаю много по работе и реально частенько вижу не справедливые наезды на стюартов и стюардесс, всегда стараюсь улыбаться и общаться по-человечески с экипажем, и в 99% случаев вы отвечаете мне взаимностью. Люди, если по-человечески попросить что-либо у экипажа, при первой же возможности вы это получите, даже если это не входит в стоимость билета. У меня опыта таких просьб много, и если стюардесса не может мне помочь, то она вежливо сообщит об этом, но попытка не пытка. И да, говорите спасибо экипажу на выходе из планера, они выполнили свою работу честно.
Спасибо! Приятно летать с такими людьми )
Ну а если еще чиркнете пару фраз в книге благодарностей так совсем будет замечательно.
"Спасибо экипажу, все было отлично" вполне достаточно )
Никаких пьяных кутежей с голыми стюардессами нет. Это все стереотипы и домыслы. Любая АК следит за своим лицом, а уж бортпроводники они и есть лица авиакомпании. Так что все серьезно и любой косяк на отдыхе повод к серьезным санкциям вплоть до увольнения.
Говорю сразу,без обид. С голыми может и нет, а так на эстафетах бухают, сайт Росавиации недавно ломился от списка алкашей не прошедших медосмотр, в котором кабинный экипаж занимает основную массу фамилий.Из недавнего,правда уже с полетным экипажем: 5 марта 2014 рейс SU - 1719 Благовещенск-Москва,задержан на 11 часов.Причина, бухой КВС(эстафета хуле) наркодиспанцер подтвердил факт опьянения "У него было найдено 0,85 промилле алкоголя в крови".Пришлось ждать новый экипаж.Дык это эстафета суточная, а что вы иногда творите при длинных эстафетах?Я допустим знаю, поэтому не засирайте моск паксам, что вы белые и пушистые.
Вспомнилось в том году летал в Индию, туда летел пронес коньяк в пластик перелил, где то 300-350 гр, брал с дома еще бутерики, но сожрал пока ждали вылет, ночь была))))
Назад когда летели, старшая борт проводник надменная такая тетка, считающая себя высшим существом, на любое замечание не хамить отвечала, типа это ж транфер, че ТЫ хочешь)))) Один чел ее попросил воды, она на него так пренебрежительно глянула, взяла стаканчик и ей еще тетка стакан рядом сидела дала, она ее поманила так загадочно и показала в конец самолета, сказав - туда иди, там налей))))
Так что в семье не без урода;)
А так летаю с детства, но последние годы все больше бояться начал (спасибо тырнету за темы с рассказами и видео крушений)
Ну таких надо наказывать. Если это бортпроводник старший тем более. Ведь он задает атмосферу на борту. Пишите жалобу. Не хотите писать на борту, напишите на сайте АК.
Что касается алкоголя. Никто не будет ходить по самолету и специально отбирать бутылки с алкоголем.
Если человек ведет себя достойно, не образает внимания на себя окружающих, не делает из распития шумные попойки, то никто ничего не заметит.
Поповоду "Транфер" не понял. Может чартер?
НУ в общем не важно. В любом случае мы всегда рады, если кто-то прийдет за водой самостоятельно.
Но если нет, то принести воду с улыбкой - это наш долг, обязанность.
Никаких пьяных кутежей с голыми стюардессами нет. Это все стереотипы и домыслы. Любая АК следит за своим лицом, а уж бортпроводники они и есть лица авиакомпании. Так что все серьезно и любой косяк на отдыхе повод к серьезным санкциям вплоть до увольнения.
Говорю сразу,без обид. С голыми может и нет, а так на эстафетах бухают, сайт Росавиации недавно ломился от списка алкашей не прошедших медосмотр, в котором кабинный экипаж занимает основную массу фамилий.Из недавнего,правда уже с полетным экипажем: 5 марта 2014 рейс SU - 1719 Благовещенск-Москва,задержан на 11 часов.Причина, бухой КВС(эстафета хуле) наркодиспанцер подтвердил факт опьянения "У него было найдено 0,85 промилле алкоголя в крови".Пришлось ждать новый экипаж.Дык это эстафета суточная, а что вы иногда творите при длинных эстафетах?Я допустим знаю, поэтому не засирайте моск паксам, что вы белые и пушистые.
Уважаемый, Куырф
Я ни раз обращал внимания, что в семье не без урода и все проводники такие же люди, как и все пассажиры.
Список алкашей - это с десяток фамилий за весь год на многотысячную армию бортпроводников и летчиков.
Конечно, проводникам и летному составу запрещено употреблять алкогольные напитки при выполнении эстафетных рейсов.
Все люди взрослые и никто не будет ходить смотреть что делают взрослые дяди и тети во время отдыха.
Есть правила и есть последствия за нарушение этих правил. Каждый об этом знает и каждый отвечает за свои поступки.
Поэтому людей, нарушивших правила, снимают с рейса, увольняют по статье и больше их не увидят в авиации.
Может есть какой-то другой способ контроля? Более жесткое наказание?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
техники и т.д. Главное с ними нормально общаться.
yaplakal.com