ребят, так что с экипажем? Пишут, что парашютов не видели, глонасс не работал, сигналаа о катапультировании не поступало. если на 4га разбросало обломки, то канеш и трупы искать - по косточке. Очень печально, что в родном городе такая печаль. Нам и взрывов по уши хватило.
Взлет и посадка всегда против ветра, для каждого самолета есть ограничение по скорости попутного ветра, а вот по встречному-нет, только для наземных РТС.
Взлет - против ветра, посадка - с попутным. Роза ветров - физика блин
Цитата
Вот, дайте угадаю: все близлежащие к а/п микрорайоны - новые?
Новых много, да. Но ещё когда жил в центре в студобщаге ЮУрГУ, шума было не меньше, а там совсем не новый район...
Это понятно. Сам немного физику помню. Но для военных самолетов, которые на форсаже летают постоянно: разве это важно? Да он за две секунды форсажа сожжет керосина больше, чем сэкономит при взлете! Разве кто-то будет учитывать экономию керосина в военных действиях, если ветер не туда подул? Для гражданских все просто, но для военных? Действительно хотелось бы узнать мнение специалиста. но не мнение любителя. Сам такой.))
Так при чем тут любитель или нет)) В уши-то и там, и там этот дикий гул долбил) Причем с 5-6 утра
Добавлено в 16:24
Цитата (Куырф @ 11.02.2015 - 19:17)
Цитата
Ибо при встречном ветре быстрее взлетают, при попутном проще садятся - аэродинамика.
Перестаньте бредить
Может и бред, но в энциклопедии авиации я именно такую инфу читал, что ВПП строят по розе ветров. Не практик, спорить не буду.
Надеюсь, экипаж жив. У наших пилотов особенность есть одна. Они всегда(или почти) тянут машину до последнего, в надежде попытаться спасти аппарат. Хотя, инструкция, как я понимаю, запрещает это делать. Не знаю, почему это так. Мозг у нас так завёрнут.
VrnFencer, верно, да?
Потому, что у нас, если ты выжил, то посадят за загубленную технику Вилка
Взлет - против ветра, посадка - с попутным. Роза ветров - физика блин
Цитата
Вот, дайте угадаю: все близлежащие к а/п микрорайоны - новые?
Новых много, да. Но ещё когда жил в центре в студобщаге ЮУрГУ, шума было не меньше, а там совсем не новый район...
Это понятно. Сам немного физику помню. Но для военных самолетов, которые на форсаже летают постоянно: разве это важно? Да он за две секунды форсажа сожжет керосина больше, чем сэкономит при взлете! Разве кто-то будет учитывать экономию керосина в военных действиях, если ветер не туда подул? Для гражданских все просто, но для военных? Действительно хотелось бы узнать мнение специалиста. но не мнение любителя. Сам такой.))
Так при чем тут любитель или нет)) В уши-то и там, и там этот дикий гул долбил) Причем с 5-6 утра
Добавлено в 16:24
Цитата (Куырф @ 11.02.2015 - 19:17)
Цитата
Ибо при встречном ветре быстрее взлетают, при попутном проще садятся - аэродинамика.
Перестаньте бредить
Может и бред, но в энциклопедии авиации я именно такую инфу читал, что ВПП строят по розе ветров. Не практик, спорить не буду.
самолёт относительно воздуха летит. если он приземлятся будет по ветру, то скорость приземления будет больше. поэтому, для снижения скорости (относительно земли) заходит на посадку самолёт против ветра.
жаль, но... "Источник в силовых структурах сообщил, что летчикам разбившегося в Волгоградской области фронтового бомбардировщика Су-24 не удалось катапультироваться. «ГЛОНАСС не сработала, сигнал о катапультировании членов экипажа не поступал», — сказал собеседник."
Взлет - против ветра, посадка - с попутным. Роза ветров - физика блин
Цитата
Вот, дайте угадаю: все близлежащие к а/п микрорайоны - новые?
Новых много, да. Но ещё когда жил в центре в студобщаге ЮУрГУ, шума было не меньше, а там совсем не новый район...
Это понятно. Сам немного физику помню. Но для военных самолетов, которые на форсаже летают постоянно: разве это важно? Да он за две секунды форсажа сожжет керосина больше, чем сэкономит при взлете! Разве кто-то будет учитывать экономию керосина в военных действиях, если ветер не туда подул? Для гражданских все просто, но для военных? Действительно хотелось бы узнать мнение специалиста. но не мнение любителя. Сам такой.))
Там, кстати, не только ведь СУ-24 взлетают, но и ТУ-134
На данный момент экипаж не нашли. Самолет почти вертикально вошел в болото, торчит только хвост. АРМ (сертификат 0714, R855A1M) не сработал, сигналов от него не поступало. Этот АРМ совмещен с рацией. Т.е. он либо дает сигнал (при ударе о землю после катапультирования пилотов), либо пилот может переключить его в режим рации и доложить о месте падения. Скорее всего экипаж мертв.
Взлет - против ветра, посадка - с попутным. Роза ветров - физика блин
Цитата
Вот, дайте угадаю: все близлежащие к а/п микрорайоны - новые?
Новых много, да. Но ещё когда жил в центре в студобщаге ЮУрГУ, шума было не меньше, а там совсем не новый район...
Это понятно. Сам немного физику помню. Но для военных самолетов, которые на форсаже летают постоянно: разве это важно? Да он за две секунды форсажа сожжет керосина больше, чем сэкономит при взлете! Разве кто-то будет учитывать экономию керосина в военных действиях, если ветер не туда подул? Для гражданских все просто, но для военных? Действительно хотелось бы узнать мнение специалиста. но не мнение любителя. Сам такой.))
Так при чем тут любитель или нет)) В уши-то и там, и там этот дикий гул долбил) Причем с 5-6 утра
Добавлено в 16:24
Цитата (Куырф @ 11.02.2015 - 19:17)
Цитата
Ибо при встречном ветре быстрее взлетают, при попутном проще садятся - аэродинамика.
Перестаньте бредить
Может и бред, но в энциклопедии авиации я именно такую инфу читал, что ВПП строят по розе ветров. Не практик, спорить не буду.
самолёт относительно воздуха летит. если он приземлятся будет по ветру, то скорость приземления будет больше. поэтому, для снижения скорости (относительно земли) заходит на посадку самолёт против ветра.
Ну лично я представляю крыло, чем выше скорость набегающего потока, тем выше подъемная сила, тем проще взлететь, и сложнее сесть
Взлет и посадка всегда против ветра, для каждого самолета есть ограничение по скорости попутного ветра, а вот по встречному-нет, только для наземных РТС.
Есть и по встречному.
Ну на том самолете, на котором я летаю-по встречному нет ограничений.
Потому, что у нас, если ты выжил, то посадят за загубленную технику Вилка
Мне кажется, летчик стоит дороже самолета. На нормального летчика лет 15 надо потратить и человекочасов с миллион. Плюс денег хз сколько. А на самолет тот же Су-24 пару месяцев. Сколько мы всей страной за 15 лет заработаем? Летчиков точно меньше, чем СУ-шки. Надо верно расставить приоритеты.
Взлет и посадка - с одним курсом - именно против ветра (бывают редкие исключения, причем если попутный ветер в пределах ограничений самолета - как правило не превышает 5 м/с).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вилка
yaplakal.com