«Ясно только, что в самом конце полета в кабине находится только один пилот, который не открывает дверь».
акуеть! ну ладно, один пошел "поссцать", а где делись остальные? (штурман например, или кто у них там еще находится) просветите меня, может я не прав?
Одними из причин отказа от ТУшек были: слишком большой экипаж - аж 4 человека и аж 3 двигателя.
слишком большой расход топлива слишком высокий уровень шума слишком малый комфорт слишком кривое управление слишком сдохшие авиазаводы (Авиакор и какой то второй в Ташкенте был)
а так да, все верно - на экипажах решили сэкономить, ага
Вот тебе и 2 пилота вместо трёх... Кто там жопу рвал за сокращение членов экипажа? До сокращались...
Писали на форумах по авиации Если один из пилотов покидает кабину , его место занимает один из бортпроводников. На случай если что-то случится с пилотом который остался в кабине . задача бортповодника как раз открыть дверь (а не рулить самолетом) И вроде есть код для открытия двери .. вот тут могу ошибаться
Есть код. Проводник там остается не для того, чтобы дверь открывать.
Вот тебе и 2 пилота вместо трёх... Кто там жопу рвал за сокращение членов экипажа? До сокращались...
Писали на форумах по авиации Если один из пилотов покидает кабину , его место занимает один из бортпроводников. На случай если что-то случится с пилотом который остался в кабине . задача бортповодника как раз открыть дверь (а не рулить самолетом) И вроде есть код для открытия двери .. вот тут могу ошибаться
Есть код. Проводник там остается не для того, чтобы дверь открывать.
как раз для того.
если со стороны салона ввели код, что бы дверь открылась сразу - надо изнутри подтвердить. кнопачку нажать, условно говоря. если этого не сделали - дверь откроется но с задержкой.. около полуминуты. но вот если изнутри каждый запрос отменять - то дверь не откроется НИКОГДА!
поэтому проводник находится в кабине с двумя целями. 1) открыть дверь без задержки если что то случится с пилотом 2) помешать ему не открывать дверь, если он вдруг такое удумает
поэтому картина как на ладони. второй пилот вышел из кабины вопреки инструкциям оставив КВС одного.. у того что то в башке перемкнуло(жена рога наставила накануне, или собачка любимая померла) и он решил свести с жизнью счеты. а что бы было не скучно - не один.
когда второй пилот пытался войти в кабину он просто сбрасывал его вводы кода и не давал войти.. вот и все.
Может первый под каким то предлогом вынудил второго выйти на минуточку, затем закрылся и ... все ему надоело. Чем не версия?
Версия не хуже других. Надо проверять пилотов - семейные обстоятельства, состояние здоровья (утаенное от официальной медкомиссии), страховки незадолго до того как, суицидальные наклонности, да и мало ли ещё что может быть
Вот тебе и 2 пилота вместо трёх... Кто там жопу рвал за сокращение членов экипажа? До сокращались...
Блять, да эйрбас можно с земли посадить, настолько он напичкан электроникой. И дверь кабины можно снаружи открыть, любой член экипажа сделает это за минуту. Эта новость для хомячков, типа тебя, которые на каждый вброс ведутся.
И чего не посадили этот ?
Надо значит было чтоб он упал.
Зачем это надо было?
И дайте ссылку на случай, когда сажали лайнер типа 320 с земли. Интересно почитать.
«Ясно только, что в самом конце полета в кабине находится только один пилот, который не открывает дверь».
акуеть! ну ладно, один пошел "поссцать", а где делись остальные? (штурман например, или кто у них там еще находится) просветите меня, может я не прав?
нет штурмана сейчас на современных самолетах. и радиста тоже нет. КВС и второй пилот. все. больше никого в кокпите нет. Выходить один из двух пилотов из кокпита может. дверь запирается, замок кодовый. оба пилота и бортпроводники этот код знают
Hollander Есть несколько вариантов - лететь на метле, контролировать дверь пилотов самому, и самый русский -выпить перед полетом алкоголя квантум сатис...могу ещё накидать... Вон в соседней ветке про предчувствия говорят...Кому суждено сгореть, тот не утонет. У тебя будет все хорошо, я узнавала! По теме, может и так быть, что один вышел, второму поплохело. Но что-то меня от этой версии отворачивает.
Спасибо А машину времени перед полетом я всегда использую
Lufthansa не подтвердила информацию о том, что за штурвалом разбившегося Airbus A320 был найден только один из двух пилотов самолета, а другой попасть в кабину не смог, пишет Le Figaro.
Минувшей ночью The New York Times со ссылкой на военный источник сообщила, что один из пилотов покинул кабину, а потом не смог вернуться на свое место. Собеседник, как утверждало издание, знаком с данными бортового самописца.
Не подтвердила информацию The New York Times и «дочка» Lufthansa — компания Germnwings, которой принадлежал разбившейся самолет. Согласно заявлению лоукостера, которое цитирует Le Figaro, эта информация не имеет подтверждения от «компетентных органов».
В Germnawings указывали, что стаж командира экипажа разбившегося самолета превышал 10 лет и составлял более 6 тыс. часов полета на лайнерах Airbus. Второй пилот начал работать в авиакомпании в сентябре 2013 года, а на его счету 630 часов полета.
По словам источника NYT, в начале полета из Барселоны в Дюссельдорф между пилотами шла «спокойная беседа». После один из них покинул кабину, а вернуться на свое место уже не смог. По словам источника, на записи слышно, как один из пилотов стучал в закрытую дверь кабины, но ответа не получил. Собеседник издания сообщал, что на записи «слышно, как пилот снаружи кабины пытается выломать дверь». Почему пилот покинул кабину, пока остается непонятным.
Крушение Airbus A320 произошло 24 марта. Самолет летел из Барселоны в Дюссельдорф. На борту находились 144 пассажира и шесть членов экипажа, среди них выживших нет. По словам главы авиакомпании Lufthansa Карстена Шпора, лайнер был полностью исправен. На месте крушения обнаружили «черный ящик», а также корпус второго бортового самописца, содержимое которого утеряно.
Я вообще не понимаю в чем проблема натыкать камер в кабине и в салоне и сохранять запись на SSD диск. А диск нормально упаковать в черный ящик. И не нужно гадать кто куда пошел и за чем.
Че-то смотрел я видео по новостям, смотрел... Пожара нет. А должен быть обязательно. Стоек шасси и двигателей не видно. Кресел тоже нет. Чую, опять шняга какая-то вырисовывается.
Ну и какой долбоёб шпалит? Аргументируй!
Это сообщение отредактировал АлыйВит - 26 мар 2015 в 15:19
Ой не все нам говорят. Им в догон оказывается вылетел французкий Мираж, чтоб глянуть, все ли норм. Но не успел в точку встречи. самолет уж упал. И тут же над местом катастрофы почти сразу же прилетел вертолет и нашел через 10 мин, то место куда упал самолет.
Че-то смотрел я видео по новостям, смотрел... Пожара нет. А должен быть обязательно. Стоек шасси и двигателей не видно. Кресел тоже нет. Чую, опять шняга какая-то вырисовывается.
Самолёт не упал - он врезался в скалу на полной скорости. Это не падение плашмя из плоского штопора - это встреча со скалой на скорости под 1000 км/час. На такой скорости ничего удивительного не вижу, что не осталось крупных кусков.
«Ясно только, что в самом конце полета в кабине находится только один пилот, который не открывает дверь».
акуеть! ну ладно, один пошел "поссцать", а где делись остальные? (штурман например, или кто у них там еще находится) просветите меня, может я не прав?
нет штурмана сейчас на современных самолетах. и радиста тоже нет. КВС и второй пилот. все. больше никого в кокпите нет. Выходить один из двух пилотов из кокпита может. дверь запирается, замок кодовый. оба пилота и бортпроводники этот код знают
Но изнутри можно закрыться на защелку и тогда туда не попадешь вообще. Об том уж писали в немецких газетах.
Че-то смотрел я видео по новостям, смотрел... Пожара нет. А должен быть обязательно. Стоек шасси и двигателей не видно. Кресел тоже нет. Чую, опять шняга какая-то вырисовывается.
Ну не все еще показали, но колесо попадалось на снимках.
Самолет практически весь маршрут летит на автопилоте. Пилоты контролируют только взлёт и посадку. Так что как-то странно звучит эта версия. Если только перед тем, как упасть в обморок, второй пилот перешёл на ручное управление. Вряд ли...
Че-то смотрел я видео по новостям, смотрел... Пожара нет. А должен быть обязательно. Стоек шасси и двигателей не видно. Кресел тоже нет. Чую, опять шняга какая-то вырисовывается.
одного пилота просто тупо прихватило он пока метнулся на горшок второй решил самолет в расход пустить, в таком случае злой пилот мог дать что то другому пилоту что бы остаться в кабине одному , должна быть веская причина для феерического самоубийства
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, должна быть веская причина для феерического самоубийства 
yaplakal.com