Я чуть меньше года работал в отделе контроля качества там, в Тойоте в Шушарах.
Японцы реально биороботы, правда любящие набухаться вусмерть на досуге - это у них не возбраняется вообще. И пьют они строго на корпоративах, т. е. строго с коллегами. Вся их жизнь - это работа.
Их отношение сильно диссонирует с нашими расхристанными распиздяями. Но строгая тойётовская система заставляет и наших собирать автомобили на мировом уровне качества. Косячные автомобили крайне редко выходят с завода (так, по крайней мере, было в 2008 году).
Наши русские руководители - любители поперекладывать свои обязанности на ответственных работников, воспринимаемых ими как наивные лохи (таковым был Ваш покорный слуга). А работяги - обычные лодыри типа с хитрецой в стиле "где сядешь там и слезешь".
Сложно японцам с русскими, охеревают они с моих соотечественников. Но тойотовская система качества сильнее.
Одного, возможно, довели. А может у него случилось чего личное.
Это сообщение отредактировал KarAl - 14 июл 2015 в 08:56
Я чуть меньше года работал в отделе контроля качества там, в Тойоте в Шушарах.
Японцы реально биороботы, правда любящие набухаться вусмерть на досуге - это у них не возбраняется вообще. И пьют они строго на корпоративах, т. е. строго с коллегами. Вся их жизнь - это работа.
Их отношение сильно диссонирует с нашими расхристанными распиздяями. Но строгая тойётовская система заставляет и наших собирать автомобили на мировом уровне качества. Косячные автомобили крайне редко выходят с завода (так, по крайней мере, было в 2008 году).
Наши русские руководители - любители поперекладывать свои обязанности на ответственных работников, воспринимаемых ими как наивные лохи (таковым был Ваш покорный слуга). А работяги - обычные лодыри типа с хитрецой в стиле "где сядешь там и слезешь".
Сложно японцам с русскими, охеревают они с моих соотечественников. Но тойотовская система качества сильнее.
Одного, возможно, довели. А может у него случилось чего личное.
посмотри обзор вашей машинки на первой странице поста. И да, не знаю как где, а в Сочи тойоты российской сборки салон продать может только таксистам. Остальные нах шлют и согласны и доплачивать, и ждать, лишь бы не ваш завод.
Я чуть меньше года работал в отделе контроля качества там, в Тойоте в Шушарах.
Японцы реально биороботы, правда любящие набухаться вусмерть на досуге - это у них не возбраняется вообще. И пьют они строго на корпоративах, т. е. строго с коллегами. Вся их жизнь - это работа.
Их отношение сильно диссонирует с нашими расхристанными распиздяями. Но строгая тойётовская система заставляет и наших собирать автомобили на мировом уровне качества. Косячные автомобили крайне редко выходят с завода (так, по крайней мере, было в 2008 году).
Наши русские руководители - любители поперекладывать свои обязанности на ответственных работников, воспринимаемых ими как наивные лохи (таковым был Ваш покорный слуга). А работяги - обычные лодыри типа с хитрецой в стиле "где сядешь там и слезешь".
Сложно японцам с русскими, охеревают они с моих соотечественников. Но тойотовская система качества сильнее.
Одного, возможно, довели. А может у него случилось чего личное.
посмотри обзор вашей машинки на первой странице поста. И да, не знаю как где, а в Сочи тойоты российской сборки салон продать может только таксистам. Остальные нах шлют и согласны и доплачивать, и ждать, лишь бы не ваш завод.
Посмотрю на досуге. Не исключаю что всё сильно ухудшилось, но в 2008м любой обнаруженный косяк по сборке вызывал скандал и консилиум. Международные аудиторы приезжали периодически, и подтверждали что русская сборка Камрей (вопреки всеобщему распиздяйству и лени) в итоге выходила лучше чем английская, кажется, Королл, например. Ну это 08 год, повторю. Признаться сомневаюсь, чтоб япошки нанесли себе репутационный ущерб, осознанно занизив требования к контролю качества.
Есть у нас изначально критичное и предосудительное отношение к нашей сборке, типа арабы в Англии или турки в Германии собирают лучше нас. Оттого и придирчивость, возможно?
Одно могу сказать - я работал на совесть, чем вызывал злобную зависть некоторых коллег, посему быстро оттуда ушёл.
Япошке, возможно, съёбывать было некуда.
PS. Посмотрел я 15 минут "обзор" этого недалёкого малоопытного человека, которому просто разонравилась естественно неидеальная Камри. Чем смотрел когда покупал, вопрос? Возможно дальше в ролике будет действительно критика качества сборки (вечером досмотрю), но пока увидел только придирки к изначально сомнительному тоётовскому конструктиву, сдобренные безыскусным матом.
Это сообщение отредактировал KarAl - 14 июл 2015 в 09:53
Обычно они себе харакири после посещения автоваза делают.
Не. Это наоборот. Если бы инженеры АвтоВАЗа поехали бы на экскурсию в Тойоту. То тогда да. Душа бы не вынесла позора. А тут получается, что наша сборка лучше родной. Иначе хрен ли резаццо.
Но строгая тойётовская система заставляет и наших собирать автомобили на мировом уровне качества. Косячные автомобили крайне редко выходят с завода (так, по крайней мере, было в 2008 году).
Отоноче Михалыч!!! Т.е. если я в камри нашей сборки между крылом и фарой большой палец ноги могу засунуть, то такова задумка самурае-варварских инженеров и заставит меня постичь энергию цзы? Хорош лопотать, контроль качества на корытах нашей сборки либо отсутствует, либо контроллеры бухают беспробудно на корпоративах. Жалоб и нареканий вагон и маленькая тележка, берут русскую сборку либо под кредит, либо по акции, либо от безысходного ожидания японской сборки. Если сборка - то онли джапанис.
Приезжает директор завода Тойота к нашему, Автоваз-директору для обмена опытом. Общаются. Наш спрашивает: а сколько у тебя людей на заводе работает? Японец: девять, а у тебя? Нашему стыдно сказать, что пятьсот, и говорит: Ну, десять. Пообщались, напились, расстались, на следующее утро японец: -Слушай, открой секрет, всю ночь не спал, думал, ну что, что у тебя этот десятый делает?!
Связан по работе с автопроизводителями. С Тойотой в том числе. Был там две недели назад. Никаких стереотипных отечественных косяков там нет. И да, там итак в штате дохера и больше японцев.
Связан по работе с автопроизводителями. С Тойотой в том числе. Был там две недели назад. Никаких стереотипных отечественных косяков там нет. И да, там итак в штате дохера и больше японцев.
Комментарии в соц-сетях довольно таки "черноюморные"
К этим коментам, вспомнил анекдот про ВАЗ.. Выкупил Мерседес завод в Тольятти Привезли свою технологию, включили конвейер. На выходе Жигуль! Вырезали всё оборудование, поставили своё. Включили конвейер, на выходе Жигуль! Выгнали нахрен, весь персонал, привезли кореную немчуру! Включили конвейер, на выходе опять Жигуль! Сидят на пригорке, в виду бывшего своего завода. Бывший директор и бывший главный инженер АвтоВАЗа. Пьют водочку, закусывают икоркой.. Вот глИнженер и грит деректору _Я ж тебе говорил, место проклятое! А ты, руки из жопы, руки из жопы!!
1. Он так и не понял, почему всё равно получается ВАЗ, а не Тойота. 2. Звук дребезга в салоне преследовал везде. 3. Почему обязательно хотя бы одна дверь не рабочая? Чёрный юмор.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com