Довожу до сведения долбоебов несколько фактов 1. За то что фуры и грузовики , и тяжелая техника сильней портят дороги с них взимают транспортный налог Ежегодно . Больше чем с легковых , потому что они тяжелее. 2.За то фуры разрушают дороги с них берется плата за проезд в пунктах оплаты большая нежели с других Что в этом случае мало оседает в карманах путинских олигархов и нужен еще налог специально для них? 3. В системе Платон предусмотрено дальнейшее расширени плательщиков, ведь даже мопеды разрушают дороги 4.Поднятие тарифов не сильно поможет, бо в отрасли идет сильнейший кризис Запчасти на ВСЕ импортные машины намертво привязаны к курсу доллара и подорожали в 2-3раза, это значит что сцепление стоившее 50 т.р может стоить все 120. Вместе с тем упал спрос, олимпиады и прочие увеселения кончились, санкции-хуянкции, многие чтоб расплатиться по кредитам и пр.начинают демпинговать.
Где будет брать денежку безработный для пополнения карты, что б хуярить за наличку. Почему вдруг безработному надо пополнять карту? Очень много вопросов еще возникнет
Я безработный, езжу на свою дачу на личном МАЗе какие у тебя вопросы? (платон оплатил)
Я поддерживаю ребят. Но я и поддерживаю систему Платон, только она должна быть государственная и в её руководство должны входить представители Дальнобойщиков. Государство и профи должны сами найти правильное развитие этой системы. Роттов в рот.
Целая АРМИЯ фискалов. Спутники. Оборудование. Разработка, тестирование, пломбировка, поверка, обслуживание... Куча терминалов оплаты. Горы бумаг... Вместо этого ТЮК и подняли бы акциз на соляру и всё. Весь Платон стал бы не нужен. НО. Не одно но, а много НО. 1 Не нужен Ротенберг. (КАК? Как кинуть дружбана?) 2 Резкое поднятие цен на энергоноситель вызовет массу недовольства. 3 Исчезнет иллюзия занятости и создания рабочих мест.
В годы великой депрессии пиндосы строили дороги. Во время дорогой нефти наши эффективные менеджеры не захотели строить и ремонтировать дороги. Вы думаете сейчас они начнут их ремонтировать?
Пользы от этой типа забастовки для бастующих никакой, а вот для тех кто хуйней не мается, а работает, польза есть. То, что не перевезут соседы алкаши - перевезут работяги.
Кстати, когда твой сосед выбыл из ряда перевозчиков - это никак не отразилось на полках нашего придомового магазина. Фантастика блять. Это сообщение отредактировал sogenius - 23 фев 2016 в 19:07
Довожу до сведения долбоебов несколько фактов 1. За то что фуры и грузовики , и тяжелая техника сильней портят дороги с них взимают транспортный налог Ежегодно . Больше чем с легковых , потому что они тяжелее. 2.За то фуры разрушают дороги с них берется плата за проезд в пунктах оплаты большая нежели с других Что в этом случае мало оседает в карманах путинских олигархов и нужен еще налог специально для них? 3. В системе Платон предусмотрено дальнейшее расширени плательщиков, ведь даже мопеды разрушают дороги 4.Поднятие тарифов не сильно поможет, бо в отрасли идет сильнейший кризис Запчасти на ВСЕ импортные машины намертво привязаны к курсу доллара и подорожали в 2-3раза, это значит что сцепление стоившее 50 т.р может стоить все 120. Вместе с тем упал спрос, олимпиады и прочие увеселения кончились, санкции-хуянкции, многие чтоб расплатиться по кредитам и пр.начинают демпинговать.
Объясни мне, долбоеб, зачем бастовать? Поднимите тариф на возросшие расходы и работайте! Когда вос волновало повышение цен на продукты в магазинах
Мой сосед дальнобойщик, четвёртый день квасит, машина стоит вся снегом засыпана. Демонстранты едут в кремль с флешмобами и флагами. Так, что вы хотели увидеть, перекрытие трасс, сожжения машинок платон, перестрелку с ОМОН? Не путайте хуй с трамвайной ручкой
Ваш сосед может квасить хоть неделю его потенциальный груз заберут другие в чём забастовка ? тем кто работает легально платон не мешает они и заберут этот груз .
Я если вдруг в запой уйду и забью на работу буду всем говорить, что бастую против политики Путина!
Это твоё право, можешь да же голодовку объявить в знак солидарности однополых браков. Только больше двух не собирайся, для тебя у пидоров из дуры есть 31 статья.
Я прям даж не знаю, с одной стороны я не верю, что наше государство пустит этот налог на дороги - все растащат. Тем более когда братья Ротенберги в деле.
С другой стороны я точно уверен в том, что народ, бастующий сейчас:
1) Тупо без работы, т.к. рынок грузоперевозок сжался 2) Не хотят регистрироваться нигде и ни под каким видом, тем более оборудовать авто автоматическим транспондером, который будет передавать местонахождения и пробег. Сдается мне, дело вовсе не в платоне, он реально не так уж и весом. Есть налоги на прибыль для ООО, есть налоги с оборота для ИП на упрощенке, и сдается мне - эти самые бастующие нихуа не платят эти самые налоги. Они вот уже побольше будут.
Думаю, что рынок частника потихоньку вымрет, останутся только логисты - располагающие якорными проектами. Бастующих мне просто жалко, ибо думаю - у них сейчас нет работы. Была бы возможность зарабатывать - думаю не дураки, не стояли бы.
Бастуют мелкие частники и теневики. Где фото бастующих ДЛ и Сладкой жизни, Магнит, ПЭК? Где их фуры?
Приведи хоть одну "серую "схему грузоперевозок. Знаешь почему не бастуют те организации, о которых ты пишешь? Просто посмотри кому он принадлежат и задай себе вопрос еще раз.
4.Поднятие тарифов не сильно поможет, бо в отрасли идет сильнейший кризис Запчасти на ВСЕ импортные машины намертво привязаны к курсу доллара и подорожали в 2-3раза, это значит что сцепление стоившее 50 т.р может стоить все 120.
этот пункт как относится к оплате проезда тут уж ваши проблемы не можете содержать грузовик не работайте это капитализм и рынок.
Протестуют не против великого и правосланого путена, а против его охуевших дрзей и их поборов.
Поднимаем цену перевозки на стоимость платона и уаля - работаем с той же отдачей, что до ввода платона. В чем проблема? Надо просто открывать расчетный счет, открывать ИП, платить налоги, платить взносы в пенсионный фонд и т.д, и тп.
А если бы не платон, можно было бы по-строму хуярить за наличку и числиться на бирже безработным
Попробуй при нынешней конкуренции поработать за наличку. если ты не знаешь ничео о рынке грузоперевозок , то лучше просто молчать.
чем меньше на дорогах чадящих камазов с арбузами и паленой водкой- тем лучше для всех. А легальные перевозчики и с платоном тарифы или не подняли, или подняли несильно.
Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 23 фев 2016 в 19:06
Довожу до сведения долбоебов несколько фактов 1. За то что фуры и грузовики , и тяжелая техника сильней портят дороги с них взимают транспортный налог Ежегодно . Больше чем с легковых , потому что они тяжелее. 2.За то фуры разрушают дороги с них берется плата за проезд в пунктах оплаты большая нежели с других Что в этом случае мало оседает в карманах путинских олигархов и нужен еще налог специально для них? 3. В системе Платон предусмотрено дальнейшее расширени плательщиков, ведь даже мопеды разрушают дороги 4.Поднятие тарифов не сильно поможет, бо в отрасли идет сильнейший кризис Запчасти на ВСЕ импортные машины намертво привязаны к курсу доллара и подорожали в 2-3раза, это значит что сцепление стоившее 50 т.р может стоить все 120. Вместе с тем упал спрос, олимпиады и прочие увеселения кончились, санкции-хуянкции, многие чтоб расплатиться по кредитам и пр.начинают демпинговать.
Объясни мне, долбоеб, зачем бастовать? Поднимите тариф на возросшие расходы и работайте! Когда вос волновало повышение цен на продукты в магазинах
Для тех кто в танке И не знаком с элементарной экономикой
Кто ни будь по человечески может объяснить сколько стоит установка этого оборудования? Сколько стоит 1 км пути? Короче - какие реальные разовые расходы понесет конкретная транспортная компания и сколько будет платить по этой системе?
повторюсь - ситуация с платоном мутная до ужаса... во первых - координаторы всех этих протестов - не имеют к дальнобоям никакого отношения это обычная рукопожатная шушера
а во вторых - основные деньги дальнобоя,оседают не в платоне,и даже не у гаишников основные деньги оседают у цепочке посредников,которые стоят между водителем и грузом ,, зачистить,, эту цепочку - и платон окажется не таким уж и плохим
у таксистов порядок навели.и цены выровнялись и работы всем хватает спасибо агрегаторам заказов,которые берут от 10 до 20%
может пора что то подобное запустить у дальнобоев ? а то при даже самых лучших раскладах,у исполнителя оказывается не больше 40% - и это включая расходы на дорогу
так что не в платоне дело ...и тот кто организовывает все эти забастовки,делает это только для того,чтобы не всплыла реальная причина недовольства дальнобоев
Это сообщение отредактировал stas1981 - 23 фев 2016 в 19:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А чего вы в который раз пытаетесь успокоить народ и убедить в том, что это забастовка? 
yaplakal.com