Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Кто бы сомневался, ведь по словам 3,14дарасов самолет почти новый всего 30 лет.

А как объяснить момент что в случае с Боингом сбитым боевой ракетой на Украине и упавшим с 10 километров тела целые, а тут фрагменты ?
Это сообщение отредактировал Arbatcrazy - 10 янв 2017 в 10:08

Теперь смотрим наверх: верхний электрощиток. В нижней его части, ближе к остеклению фонаря кабины (окна с рамами на самолете всегда называются «фонарь»), расположен ряд важных органов управления.

Крайний слева, под колпачком, – переключатель углов отклонения передних колес. На рулении он установлен в положение 63 градуса, а перед взлетом устанавливается в положение 10 градусов и защелкивается. Вот только после этой заключительной операции гаснет табло «К взлету не готов». На малые углы колеса устанавливаются для того, чтобы при резком управлении на большой скорости они не развернулись на слишком большой угол и не выбросили лайнер на обочину. А общее включение управления передней ногой осуществляется тумблером, установленным на такой неуклюжей коробочке, на штурвале левого пилота.

Рядом с переключателем углов, под зеленым колпачком, спрятан переключатель ручного управления предкрылками при отказе автоматики.

Далее идут тумблеры выпуска и переключатели света фар – крыльевых и фюзеляжных. Фары на самолете выпускные, после взлета они убираются, чтобы их не оторвало потоком. Свет может быть включен либо рулежный, либо мощный посадочный. Там же, чуть дальше вправо и выше (на снимке не видно), включатели обогрева лобового стекла: на «слабо» и на «сильно».

В центре расположен рычаг управления закрылками. Для выпуска нужно сжать его с двух сторон и переместить вниз до первого щелчка – это будет положение 15 градусов. Далее так же можно выпустить закрылки на 28, 36 и 45 градусов. От этого рычага приходит в действие вся сложная автоматика, связывающая выпуск закрылков, предкрылков и перекладку стабилизатора.

Впереди рычага расположен резервный, дедовский, старинный магнитный компас: в стеклянном пузыре в специальной жидкости плавает намагниченная картушка с цифрами. Называется по-народному: «бычий глаз». Он традиционно устанавливается на всех типах наших самолетов.

Дальше вправо расположены органы управления уборкой-выпуском шасси. Главный кран выпуска – вот эта ручка с круглой белой головкой. Для уборки откидывается флажок сбоку, головка оттягивается на себя и освободившийся рычаг переводится вверх до щелчка. Через определенное время после полной уборки шасси кран ставится нейтрально. Для выпуска – те же действия, только вниз.

Рядом расположены включатель аварийного выпуска шасси от третьей гидросистемы, а также тумблер разблокировки уборки, если после взлета шасси почему-то не убираются. И там же тумблер синхронизации при несимметричной уборке закрылков.

Выше, уже на самом потолке, расположены пульты управления радиостанциями, радиокомпасами, точной курсовой системой и другими важными навигационными системами. Слева стоят тумблеры сигнала пассажирам «Застегнуть ремни», а справа – важнейшие включатели обогрева приемников воздушного давления, ППД. Если трубка приемника, расположенная на борту, обледенеет, пилоты останутся без показаний приборной скорости. И что тогда делать? Поэтому надо очень внимательно проверять, включен ли обогрев перед взлетом.

Цитата (Кырр @ 10.01.2017 - 09:54)

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 09:51) Цитата поэтому он ударился о воду хвостовой частью фюзеляжа и разрушился. Пиздят и не краснеют. На сколько мелких кусков он разрушился? На воду вообще самолёт посадить можно. И он долгое время не тонет. А сейчас на мёртвых лётчиков всю хуйню можно списать. Как бы фото в тему, для раздумья. Ну картинка то Ваша это вообще бред. Даю ключевое слово по ней: тангаж.

Я не лётчик. Но если ваш тангаж развалит самолёт в воздухе на молекулы, ну что же. Ваше место в комиссии по расследованию авиакатастроф.

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 10:04)

Цитата (ftpman @ 10.01.2017 - 09:58) Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 09:55) Цитата (Кырр @ 10.01.2017 - 09:49) Цитата (olebor @ 10.01.2017 - 09:44) Опять свалили на экипаж... А кто ж виноват, что чаще всего именно экипаж валит исправные машины? Иркутск, Донецк, Смоленск, Тюмень, Ярославль, Казань, Ростов-на-Дону... список можно оглашать долго. За всю нашу историю, ни одна(!) комиссия расследовавшая подобные катастрофы, не назвала причин, из-за которых сложилась та или иная техническая неисправность. У них постоянно виноваты трупы. Синай признали что теракт какие трупы там виноваты? Признаю, я ошибся. Один раз было. Признали терактом, это хорошо. Кто террорист-то? Назвали? Было судебное разбирательство? Виновные наказаны?

тебе личность назвать? я не знаю, ответственность взяла ИГ, виновные думаю наказаны и крайне не гуманным способом)

Цитата (PAM79 @ 10.01.2017 - 09:52)

Смущает даже не то разбился именно тот самолёт, крушение которого дало бы и дало максимальный медиаэффект, а куча притянутых за уши факторов. Людей летело меньше чем может перевезти самолёт, второй пилот насколько я помню. участвовал в спасении "танцующего" самолёта, который на мой взглядгпосадить было практически невозможно. Это летчик -испытатель, не могу представить что он мог так ошибиться. Дурацкие версии и сотрудник ФСБ,который "все видел", ночью видел самолёт,который летел "как мотоцикл на заднем колесе". Гигантские ночные птицы, попавшие видимо во все двигатели сразу итд. Когда бредовые версии были перебраны, власти уцепились за версию гедобдогеров про перегруз. А как он до Сочи с перегрузок летел кстати? Короче уровень бреда уже зашкаливает. Не писать же что диверсию устроили "наши партнёры". Они обидятся

После подлодки "Курск", экипаж которой тупо кинули, истинную причину крушения самолета никто не узнает. А все ради "мира на земле".

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 09:51)

Пиздят и не краснеют. На сколько мелких кусков он разрушился? На воду вообще самолёт посадить можно. И он долгое время не тонет.

Можно посадить, но плавно и так чтоб он об нее не разрушился. А тут он сваливался.

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 10:08)

Цитата (Кырр @ 10.01.2017 - 09:54) Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 09:51) Цитата поэтому он ударился о воду хвостовой частью фюзеляжа и разрушился. Пиздят и не краснеют. На сколько мелких кусков он разрушился? На воду вообще самолёт посадить можно. И он долгое время не тонет. А сейчас на мёртвых лётчиков всю хуйню можно списать. Как бы фото в тему, для раздумья. Ну картинка то Ваша это вообще бред. Даю ключевое слово по ней: тангаж. Я не лётчик. Но если ваш тангаж развалит самолёт в воздухе на молекулы, ну что же. Ваше место в комиссии по расследованию авиакатастроф.

Будьте так любезны, приведите какой нибудь пруф о взрыве на борту Пермского боинга, тогда обсудим. И возвращаясь к Вашей же картинке: отчего рельсы порвались как ниточки? От молекул прилетевших с воздуха?
Это сообщение отредактировал Кырр - 10 янв 2017 в 10:13

ТУ-154 это уже не первый такой косяк с закрылками и стабилизаторами, неужели нельзя синхронизировать их работу так чтобы исключить запредельные углы атаки?
Не верю.

Во-первых Лайф (это о многом говорит)
А во-вторых и это самое главное..Каково сейчас родителям второго пилота,на которого свалили всю вину???
И вообще,вся эта авиакатастрофа очень мутная и правды мы никогда не узнаем.

Ну, это уже более похоже на правду, нежели всякий бред галоперидольных сторонников теорий заговора.

правду нам всё равно никто не скажет. А если такое вдруг и случится, то мы в неё всё равно не поверим, потому что в нашем сознании сидит плотное и тотальное недоверия официальным властям и их версиям. Как бы резко и прискорбно это не звучало. Однако, из озвученной версии, по крайней мере из одно её части, правда всё-таки светится наружу. А именно - Тотальный Перегруз! Везли что-то, что не должно было никак засветиться в Моздоке (там наверно каки-то проверяющие или еще что-то). Вот самолет и сел в Сочи, а там уже мы все знаем ... Пилотов уже никто не защитит. За них лишь могут сказать их былы заслуге, да ныне здравствующие коллеги. Так что, человеческий фактор - это сама простая и самая распространенная версия всегда и везде.
Печаль ...

Цитата (BASOID @ 10.01.2017 - 09:10)

Не верю!

Почему ? И , пожалуйста, подробнее.

Хрен его знает... ну ударился он хвостом - оторвался хвост... Ударился крылом - оторвалось крыло.. Но сам фюзеляж и люди внутри почему так сильно фрагментированы? Даже когда сбили МН17 и он рухнул о землю, то там целых тел пассажиров очень много было, а у нас.. сколько там? не более 20 штук? Ну а когда сбили 154й над Чёрным морем Украинцы? Там тела тоже целыми находили.... Но я нихрена не эксперт по авиакатастрофам - это так - рассуждения дилетантские, но меня реально смущают именно большое количество мелких обломков и огромное количество изуродованных тел...

Цитата (Зрелый @ 10.01.2017 - 09:59)

Цитата (PAM79 @ 10.01.2017 - 09:52) Когда бредовые версии были перебраны, власти уцепились за версию гедобдогеров про перегруз. А как он до Сочи с перегрузок летел кстати? А Вы не допускаете, что они были догружены грузом, привезённым из Маздока?

Пиздока, правильно пишется - Моздок!

Цитата (iiintegral @ 10.01.2017 - 09:11)

Хрня! Правду никто не скажет(

Тогда ты скажи. Ты же знаешь

play

Цитата

(там наверно каки-то проверяющие или еще что-то)

вы сейчас серьезно что ли? в Моздоке и орда проверяющих, поэтому тайный груз вывезли в Сочи что бы его без палева загрузить, причем на борт МО
охуенная версия

Цитата (Зрелый @ 10.01.2017 - 09:57)

Цитата (kvges @ 10.01.2017 - 09:11) Вы же когда в автобус входите - аналогично доверяете свою жизнь водителю, так в чем различие? Т.е. степень важности перевозимых паксов автобусом и этим несчастным бортом одинаковы? )

абсолютно одинакова - ЭТО ЛЮДИ!

А как же они с таким вторым пилотом до Сочи долетели? Чего он в Москве не перепутал? А дождался когда над морем лететь будут. Я думаю признать диверсию внутри армии вслух нельзя сейчас, потому перепутанные педали -нормальное объяснение.

Цитата (Saurit @ 10.01.2017 - 09:15)

Украинцы тоже испытывают ощущение, что всей страной сидят в самолёте, которым управляет запершийся в кабине пилот и гора всё ближе и ближе, а до пилота не достучаться.

я Россиянин. Испытываю эту же хрень

Бля мне батя эту версию рассказал (в авиации работает), но тут столько икспертов, что я не стал соваться, себе дороже

Цитата (ftpman @ 10.01.2017 - 10:06)

Цитата (dmnch @ 10.01.2017 - 10:03) Цитата (Зрелый @ 10.01.2017 - 09:59) Цитата (PAM79 @ 10.01.2017 - 09:52) Когда бредовые версии были перебраны, власти уцепились за версию гедобдогеров про перегруз. А как он до Сочи с перегрузок летел кстати? А Вы не допускаете, что они были догружены грузом, привезённым из Маздока? Вот тоже смутило, чего ждали 4 с лишним часа? Моя версия что то или кого то из Моздока. ждали разрешения на вылет блять, потому что при смене курса, нужно согласовывать его с теми странами через которые ты пролетаешь, ибо летите вы не так и не оттуда зы: если память мне не изменяет

а он через те же страны бы полетел

Цитата (ruslan3967 @ 10.01.2017 - 10:13)

ТУ-154 это уже не первый такой косяк с закрылками и стабилизаторами, неужели нельзя синхронизировать их работу так чтобы исключить запредельные углы атаки? Не верю.

они синхронихзированы, но защитится от того что перепутали два ближайших рычага трудно

Цитата (Кырр @ 10.01.2017 - 10:10)

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 10:08) Цитата (Кырр @ 10.01.2017 - 09:54) Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 09:51) Цитата поэтому он ударился о воду хвостовой частью фюзеляжа и разрушился. Пиздят и не краснеют. На сколько мелких кусков он разрушился? На воду вообще самолёт посадить можно. И он долгое время не тонет. А сейчас на мёртвых лётчиков всю хуйню можно списать. Как бы фото в тему, для раздумья. Ну картинка то Ваша это вообще бред. Даю ключевое слово по ней: тангаж. Я не лётчик. Но если ваш тангаж развалит самолёт в воздухе на молекулы, ну что же. Ваше место в комиссии по расследованию авиакатастроф. Будьте так любезны, приведите какой нибудь пруф о взрыве на борту Пермского боинга, тогда обсудим. И возвращаясь к Вашей же картинке: отчего рельсы порвались как ниточки? От молекул прилетевших с воздуха?

На вскидку. Свидетельские показания о взрыве в воздухе.
https://rg.ru/2008/09/15/lainer.html
Ну и сами мысли думающего человека.
http://www.politforums.net/internal/1221379769_6.html
Кстати. В пермском боинге погиб генерал Трошев, если мне ни изменяет память.
Это сообщение отредактировал loredan - 10 янв 2017 в 10:26

Цитата (AlexEf @ 10.01.2017 - 10:20)

Цитата (ftpman @ 10.01.2017 - 10:06) Цитата (dmnch @ 10.01.2017 - 10:03) Цитата (Зрелый @ 10.01.2017 - 09:59) Цитата (PAM79 @ 10.01.2017 - 09:52) Когда бредовые версии были перебраны, власти уцепились за версию гедобдогеров про перегруз. А как он до Сочи с перегрузок летел кстати? А Вы не допускаете, что они были догружены грузом, привезённым из Маздока? Вот тоже смутило, чего ждали 4 с лишним часа? Моя версия что то или кого то из Моздока. ждали разрешения на вылет блять, потому что при смене курса, нужно согласовывать его с теми странами через которые ты пролетаешь, ибо летите вы не так и не оттуда зы: если память мне не изменяет а он через те же страны бы полетел

не, страны то да, это понятно, а маршрут разве тот же был бы?
его вроде как тоже надо согласовывать
поправьте если не прав