Ну и правильно! Стюардесса не должна быть страшной, жирной и старой!! Ещё бы давали на борту .... эхххх мечты, мечты ...
Это лишь одна часть айсберга, вторую вы не замечаете.
Женщина, 20 лет проведя в небе, и не в кресле а на ногах - после 40, вдруг начинает понимать, что ее выжимают с работы. Без каких-либо компенсирующих мероприятий , да еще такими "успешно_менеджерскими" приемами.
Напоминает сказку про саночки, на которых отец деда повез в лес, а сын попросил саночки вернуть "понадобятся, когда тебя также в лес повезу..".
Да, бортпроводники безусловно - лицо компании. Однако нацпер в лице "Аэрофлота" - прежде чем чудить подобное, должен по крайней мере, иметь программу перевода вышедших (выходящих) из "корпоросековского стандарта" женщин "на землю" с достойным содержанием и возможностью достойно же доработать до пенсии.
Сегодняшние "успешные" девушки тоже должны задуматься - через 5-10 лет они могут также оказаться на ночных/утренних рейсах онли. Два раза в сутки "Москва-Питер", со всеми предполетными, полетными, и постполетными "радостями" - слона угробят, не то что слабый пол на каблуках.
Итого: какая идея преследуется - понятно. Исполнение от ХаЭров - как обычно, ублюдское . И да "благими намерениями.."
Там нет никакого нарушения закона. Просто старых, страшных и некрасивых ставят на рейсы, когда пакс спит или пьян или ему пофиг или он летит в какую-нибудь Бугульму. Хочешь летать в Лондон и Париж - следи за собой.
Да, не надо. В России такая же ситуация с телевидением, к примеру. После 35 соваться не стоит, даже очень следящим за собой. Если во всем мире важен опыт и мастерство, то у нас, почему-то только внешний вид и молодость.
Лично мне побарабану. Но в каждой профессии должны быть свои критерии и они могут меняться. Они ещё бы попробовали пожаловаться, что их в модельный бизнес не берут...
Мы часто "Финскими авиалиниями" летаем, там много немолодых стюардесс, и некоторые не с модельной внешностью. Мне как-то это безразлично, мне важно, чтобы они не растерялись и смогли помощь оказать, если потребуется. Фиников люблю - всегда всё чётко и вовремя. А "Аэрофлотом" неудачно летали: опоздания, даже потеря стыковки была; неправильную информацию стюардессы дали, что делать в аэропорту, когда была угроза потери стыковки. И меня никак не утешает, что рейс был международный, а стюардессы молодые и красивые.
А у нас родственница летала стюардессой, была молодая, худенькая и далеко не красавица. Но живостью и умением ладить с людьми могла дать фору любой красавице расписной. Так что всё спорно.
Лично мне пох как выглядит стюардесса и сколько ей лет. Главное, чтобы создавала хорошую атмосферу, была расторопной и помогала в перелете.
Летел я как-то в Аэрофлоте. Там была одна оооооочень красивая девушка. Сначала. увидел ее в углу темном стоит в кишке на входе. Я - привет, а что вы тут стоите, вас еле видно. Она - так и задумано. Лицо, стандартное гламурно-стервозное, улыбки не дождаться. Потом просила всех пассажиров поднимать багаж самостоятельно, а то у нее руки хрупкие. Еду не раздавала, мусор не убирала (другие ходили) и пол дороги общалась с народом из бизнеса (я как раз перед перегородкой летел). Всю работу делал другие девочки. Когда я у одной спросил, а мол что это. В ответ - это наша звезда. как на рекламу попала - так все.
А может полных и не модельных сразу убивать, чтобы до старости не дожили? Странные вы люди какие-то. Здесь налицо нарушение закона. Если компания не хочет оставлять на рейсах не красивых, старых, "толстых" до 45 лет, значит должна озаботится о их весе, красоте и хорошей форме. Во всех порядочных компаниях заботятся о здоровье и внешнем виде сотрудников.
Ну если человек сам о себе не заботится, неужели компания работодатель должна это делать? Бред.
А может полных и не модельных сразу убивать, чтобы до старости не дожили? Странные вы люди какие-то. Здесь налицо нарушение закона. Если компания не хочет оставлять на рейсах не красивых, старых, "толстых" до 45 лет, значит должна озаботится о их весе, красоте и хорошей форме. Во всех порядочных компаниях заботятся о здоровье и внешнем виде сотрудников.
Как компания может следить за весом и физической формой сотрудника? Контролировать не жрут ли бортпроводницы по ночам? Насильно тащить в спортзал между полетами, а не в гостиницах отсыпаться? Работа на самом деле очень тяжелая и вредная для здоровья (тут и перегрузки и работа с людьми, часто неадекватными), мне кажется после определенного возраста не всем по силам. Так что перевод на короткие внутренние рейсы может и есть забота о здоровье не слишком молодых сотрудниц.
Лично мне побарабану. Но в каждой профессии должны быть свои критерии и они могут меняться. Они ещё бы попробовали пожаловаться, что их в модельный бизнес не берут...
Ага.Я допустим на многих производствах проходил медицинскую комиссию каждый год.Там разное зрение,давление,сердце....не дай бог у меня сердце слабое,так я и сам с 5ти метров навернусь,да ещё и кого-нибудь с собой угроблю. Некоторых после мед.комиссии списывали.Так сварщиков ,у которых зрение падало,переводили в слесаря, а одного слесаря,у которого нашли межпозвоночную грыжу попросили по собственному,хотя там формальный повод был немного другой...
Ну ващем-то я бы не хотел видеть страшный, толстых и старых. Они - лицо компании. И на это "лицо" должен привставать, а не в ужасе прятаться!
А они появились. В этом году половина стюардесс Аэрофлота были далеко за. А сегодня еще и объемная с возрастом далеко за 45. Раньше такого количества на внутренних рейсах не было. Мне в целом без разницы, но удовольствие от полета пропадает. Теперь понятно почему красивые девушки на внутренних пропали, на международных как были так и есть.
правильно А я бы еще мужиков старше 40 лет отовсюду поувольняла. А то дороги молодым и красивым сотрудникам не дают
Например откуда??? Электрик или Сантехник??
Аэрофлот постоянно проводит кастинги по приёму на работу бортпроводницы. Туда ежемесячно пытаются пролезть тысячи девушек молодых и красивых. У них постоянный поток кадров, на эту должность.
Пусть проводку чинят молодые и красивые электрики А всех старых - под нож
Так пусть чинят. Ток вот нет их нигде молодых и красивых электриков. Не хочет молодой и красивый тупить у электрощитка!
так их нет потому что вы там у щитка тупите ))) пустите молодых
Ну а если серьезно, то налицо действительная дискриминация по возрасту - и нет разницы, стюардесса или еще кто. И все те мужчины, которые тут зубоскалят подумайте о том, что вы сами можете оказаться в сорока-пятидесятилетнем возрасте в поисках работы. и вы ее не найдете. так что молитесь, чтобы тем стюардессам удалось создать нормальную судебную практику по делам о дискриминации работников.
Какая нах практика? Мы с коллегой сейчас людей увольняем в возрасте и уважаемых. Человек семь уже уволили. Тоже орут что мы молодые пиздюки, жизни не знаем, хуйне учим и т.д. Только вот проблема, они не обучаемы, имеют инертное мышление, кучу заморочек и не способны выполнить задачу сложнее 20 летней давности актуальности. Пох на возраст, но кто работу будет делать? О чем говорить если один из них даже компьютером пользоваться не умеет?
1 раз я летала аэрофлотом и стюардессами была очень удивлена. Было 2 дамы тааааких внушительных размеров (знакомые мне вообще не поверили, что стюардесса может быть полной) еще и все в красном, смотрелось это как то чесно говоря не очень. Все же мне кажеться что стюардесса это лицо компании и когда выплывает дама 52+ размера впечатление не самое наилучшее.
А вот ущемление по возрасту дикость! Если человек прилично выглядит и прекрасно работает, пусть ему хоть 70 лет будет, это следует только поощрять и радоваться за человека!
Плюс ко всему отношение к пассажирам в аэрофлоте прямо сказать никакое, улыбки натянутые или вообще кислые лица., сравнивая например с японскими авиалиниями - просто земля и небо, аэрофлоту еще работать и работать над обслуживанием в своей а\к
Это сообщение отредактировал Lavlin - 21 фев. 2017 г. в 22:38
Мудрая моя знакомая говорит: Сказал начальник, что море - желтое, значит оно - желтое. Никто сотрудниц не оскорблял, не сокращал. Просто дирекция считает, что такой расклад лучше для предприятия. В первую очередь, надеюсь, они думают о безопасности пассажиров и экипажа - 52 размер "многоват" для прохода между креслами. Не дай бог случится экстренная ситуация, разминуться с такой стюардессой будет сложно. Да и по себе знаю, расторопности с каждым новым килограммом убывает, тяжелей на подъем становишься. А стюардессе в полете надо быть в тонусе, надо за всем и всеми уследить. Существует дресс-код в офисах, например. Колготки - даже летом. И что теперь - обижаться, бунтовать? Сказал директор 42, значит 42. Хочешь за границу? Дуй в спортзал.
а есть разница в зп между утром и днем? у них разве не ставка за смену? в чем отличик заграницу и местный полет по обязанностям? в международных распиздяйничать можно? чо они рвутся туда?
Это сообщение отредактировал MoscowGolem - 21 фев. 2017 г. в 22:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com