Перелетчики гражданской авиации

Таджиков набирайте .

чего молоть языком зря, рыба где глубже , человек где лучше, тварей этих которые по кабинетам сидят , и только и думают как денег с людей срубить убивать надо , но у нас по путинтв все заебись, везде вперде..... , навальные и ежи с ним идут лесом, нужен сталин, который бы посадил половину чинуш , а остальную бы расстрелял, вот теперь по другому на историю посмотрим , Сталин крыс давил , а его тираном выставили.
вся эта шобла в кремле давно на вилы просится, за....ли уже над народом издеваться, что борька алкаш не доделал. теперь кгб шник доделывает, сколько еще терпения у народа?
и не допустить чтобы во главе протестов, встали каспаровы , шлосерберги , навальные , а то потерям Россию

Цитата (Astrosv80 @ 9.06.2017 - 10:00)

Цитата Авиакомпания уже пять раз увеличивала зарплату, но "больше не видит возможностей для ее роста", поскольку второй пилот получает 320-350 тыс. руб. в месяц, КВС — 470 тыс. руб., а инструктор — более 500 тыс. руб. Ни хуясе зарплаты!!!

Еще и право шпилить лучших стюардесс!

Но и стресс постоянный.

Цитата (Primus525 @ 9.06.2017 - 14:40)

Цитата (AlexEf @ 9.06.2017 - 09:04) Что говорить если, Денис Окань denokan уехал на ближний восток... Ни фига себе. В Эмирейтс, похоже, глянул в журнале.

нет, в Оман, по флагу на борту

Савельев пиздун и провокатор. Не получает второй пилот в Аэрофлоте 350 штук. Тварь, и как только совести хватает так откровенно пиздеть!

НЕ, а почему командиры атомных подводных лодок никуда не уплывают?
А командиры Ту-160 не улетают?
Вряд ли у них зарплата 500 000 ?
А ответственность у них?

Как же так?
Ведь :
Где хорошо- там и Родина! - Лозунг поколения Некст?
А может правда надА и дома ЦЕНИТЬ СВОЙ НАРОД?
А не токо разжиревших олигархов?

А может это политка ВЫДАВЛИВАНИЯ особо активных и умных из страны?
Дебилами, б2ялдь, легче управлять?
На фиг всех!
Таджиками заменим!

Цитата (Fausteno4ek @ 9.06.2017 - 14:38)

Потому что, ск, надо меньше п_дить денег и не назначать себе баснословные премии всяким начальникам и вип-менеджерам. Тогда и пилотам денег достанется.

Ты поинтересуйся, сколько у нас пилоты получают. Другое дело что там дадут больше.

А ещё пусть савельев озвучить зарплаты своих офисных крыс, и особенно премиальные по "итогам года"... Вот где многие охуеют...

Откуда иностранных возьмут - с Украины щас понабирают :)

И вот тебе 3 причины:
- во первых - языкового барьера нет.
- а во вторых - там то и самолетов почти нет.
- ну и в третьих - з/п там вообще нет.

Цитата (DAS1970 @ 9.06.2017 - 14:28)

Цитата Не исключено, что для решения проблемы авиакомпании РФ могут опять запросить расширение квоты на наем иностранных пилотов. И сюда узбеков нанимать будут? Если серьезно, то вышенаписанное подтверждаю. Пару недель назад разговаривал на эту тему с КВСом самого большого пассажирского боинга. Да, уже есть нехватка. Многие уезжают за границу работать, условия и оплата лучше.

А почему бы и нет? Причем возьмут тех "пилотов" которых с газелей сняли.

DreamArt

Цитата

Что то мне после этой инфы стрёмно летать на самолётах, так и вижу очередные новости : причина катастрофы -"иностранный пилот из средней азии не справился с управлением...."

Ты видел то пилотов из Средней Азии? Там в основном, русские были. В 90-е куча народа летала в Руанде и прочей Африке, потому что региональные перевозки схлопнулись.

Цитата (Pelmendator @ 9.06.2017 - 09:02)

Цитата Авиакомпания уже пять раз увеличивала зарплату, но "больше не видит возможностей для ее роста", поскольку второй пилот получает 320-350 тыс. руб. в месяц, КВС — 470 тыс. руб., а инструктор — более 500 тыс. руб. Ни хуясе зарплаты!!!

Зарплаты даже больше. Журналистов просто попросили не писать, чтобы российские пилоты не встали на дыбы. А так по последним сведениям, в Китае капитанам платят 20 тысяч евро.

Однако, сомневаюсь, что русских там охотно берут. Причина в следующем:

В китайской культуре преклонение перед вышестоящим настолько сильно, что даже если капитан будет творить откровенную хуйню, то второй пилот ничего не скажет против. И они уже теряли самолёты именно из-за этого. Поэтому, ради экономии самолётов, жизненно необходимо сломать этот power barrier. Для этого они и берут капитанов из Европы.

А русская авиация примерно такая же, как китайская: "я начальник, ты дурак". Какую хуйню не творил бы командир - правак будет сидеть и молчать, а то ещё и помогать. Так что вряд ли они горят желанием брать русских.

Цитата (atnest @ 9.06.2017 - 15:11)

НЕ, а почему командиры атомных подводных лодок никуда не уплывают? А командиры Ту-160 не улетают? Вряд ли у них зарплата 500 000 ? А ответственность у них? Как же так? Ведь : Где хорошо- там и Родина! - Лозунг поколения Некст? А может правда надА и дома ЦЕНИТЬ СВОЙ НАРОД? А не токо разжиревших олигархов? А может это политка ВЫДАВЛИВАНИЯ особо активных и умных из страны? Дебилами, б2ялдь, легче управлять? На фиг всех! Таджиками заменим!

там не работают - там служат ( это я про подлодки и бомбардировщики)
а на гражданской авиации - обычные наемные работники. у нас крепостного права больше нет, хочет работает , хочет не работает.
Поколение Некст получило от "хорошего" поколения 70-80х годов проданную за Джинсы и разорванную на клочки страну, смотрели на 2 гражданские войны в детстве и проходили 90е и 20е, а воспитывали их как раз те кто скакал в 91 и 93 году за Елцина и требовал перемен.
и нет смысла возмущаться теперь этому поколения что оно " нетакое как хотелось бы" оно ровно такое каким его ВОСПИТАЛИ его родители бабушки и дедушки проебавшие целую страну.

Лицензии стали аннулировать - потому что слишком много зверьков стало покупать эти сами лицензии в переходах, а после устраиваться в те самые авиакомпании на должность запасного пилота. Летать не нужно, денежки сами капают, хотя половину нужно отдавать на верх.

По бумагам вроде как пилот летает, а в реальности даже штурвал в руках не держал.
По идее, проверку квалификации можно проводить на земле, в настоящих профессиональных авиасимуляторах. Но и тут облом. Проверяющие подались в бизнес.

Цитата

Что то мне после этой инфы стрёмно летать на самолётах, так и вижу очередные новости : причина катастрофы -"иностранный пилот из средней азии не справился с управлением...."

Да не, в наших новостях такого не скажут, не положено.

А что они хотели, это рынок , не хочешь платить ты будут платить другие. В научной части та же фигня (не считая нефтянки и смежников само сабой). почти все адекватные специалисты уже давно либо в китае либо в германии. Остались либо старпёры досиживающие свой век, либо зелень которая ещё не поняла куда попала, либо чиновники которые гранты пилить умеют а работать нет. Раньше только технари уезжали а сейчас уже нормального гуманитария фиг найдёшь

Почему журналисты у пилотов не спросят о причине ухода?! И откуда такие цифры по зарплате? Ни разу таких цифр в расчетке не видел. Пиздаболы...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (nio @ 9.06.2017 - 13:05)

Цитата (AleXXXL51 @ 9.06.2017 - 14:20) Вы будете смеяться, но 490 из них русские, украинцы и белорусы. Кроме шуток, в Узбекистане очень приличная летная школа, вполне уважаемая в Европе. А, да, меня ВЛЭК завернул, прикус блеать неправильный. Но в армию годен. А я обиделся и не пошёл. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Схуяли там "приличная летная школа", откуда она взялась, если они с нами в УВАУ ГА учились с 95-го по 2005 (примерно, может и больше) и отзывы о них у преподавателей и инструкторов не самые лестные, они на коммерческом учились. И за десять лет там охуительная подготовка появилась? Может с Актюбинском путаете, хотя я не знаю как там сейчас дела, но это Казахстан.

А так по 500, это АФЛ только сказал, раньше Норды и больше платили, а друган мой уволился из ЮТэйра, на ATRе летал, з/п 150 при вылете сан нормы.
За бугор многие едут, в Катар тот же, в Корею (южную есесно). Одногруппник семь лет назад в Туркише летал.

А за лям в месяц- уедут и правильно сделают, хотя я тоже считаю, что зарплаты охуевшие, на автобусе тоже ответственность (в СССР кстати более/менее сопоставимо получали). Но если платят, приучили к таким деньгам, то деваться некуда. Знакомый из одной а/к в другую перешел по сокращению с 757 на 737 он КВС, с 500 на 300 т.р. вопит- я нищий блеать подъёбывает конечно, но он к тем деньгам привык.

Это сообщение отредактировал Чтозанах - 9 июн. 2017 г. в 17:13

Да ладно.. Так обеспокоены что все гражданские учебные заведения запретили.. Дебилы из правительства..

Цитата (Неждалигады @ 9.06.2017 - 14:40)

что то вспомнилось, что довольно таки дохуя отечественных программистов съебалось работать за рубеж и всем на это было похуй - они же пассажиров во всякие там турции не возят...

И продолжает съебывать - у меня друг высочайшего класса программер - в течении месяца в Германию... на работу уже взяли! да и я подумываю...
Заебали обещания завтрашнего дня и полная неопределенность.

Цитата (Нанонимно @ 9.06.2017 - 09:05)

Да, не на того я учился. Ебал бы стюардесс, получал бы полляма в месяц без особых трудов.

Без особых трудов???? Ты бля ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ сколько надо учиться и работать чтоб стать пилотом.
И,заметь,учиться и сдавать экзамены и зачёты потом придётся ВСЮ ЖИЗНЬ!!!! Каждые полгода. А на сегодняшний день к тому же на английском языке. Готов к такому?
Ну как-то так...

Цитата (Astrosv80 @ 9.06.2017 - 09:00)

Цитата Авиакомпания уже пять раз увеличивала зарплату, но "больше не видит возможностей для ее роста", поскольку второй пилот получает 320-350 тыс. руб. в месяц, КВС — 470 тыс. руб., а инструктор — более 500 тыс. руб. Ни хуясе зарплаты!!!

вредность и условия работы ,
хотя бы примерно представляете ?

Петушня в правительстве все равно не будут платить людям в РФ достойные зп ...Эм денег нет ,ну вы там держитесь типа(((

AVIcrak

Цитата

Лицензии стали аннулировать - потому что слишком много зверьков стало покупать эти сами лицензии в переходах, а после устраиваться в те самые авиакомпании на должность запасного пилота. Летать не нужно, денежки сами капают, хотя половину нужно отдавать на верх. По бумагам вроде как пилот летает, а в реальности даже штурвал в руках не держал. По идее, проверку квалификации можно проводить на земле, в настоящих профессиональных авиасимуляторах. Но и тут облом. Проверяющие подались в бизнес.

Да ладно? Я не в теме, но, имхо, продажа лицензий может вылезти таким боком... Там ИКАО взятки не дашь, если что, натянут АК по самые помидоры элероны. И пилот, вроде, без полетов должен сдавать некий допуск каждые полгода? Ибо, пилот без полетов - не пилот. Чистое имхо.

Цитата (GonBzik @ 9.06.2017 - 17:15)

Да ладно.. Так обеспокоены что все гражданские учебные заведения запретили.. Дебилы из правительства..

Стесняюсь спросить, а что закрыли-то. Некоторые АУЦы? Ну катастрофу в Казани вспомните, за штурвалом переученные штурман и бортинженер. Вот пиздец их переучили, да? От высших Ульяновска и Питера по несколько училищ.