В Омске наказали банду, которая нелегально собирала самолеты!

Еще одну банду под Ростовом нашли...

сдам всех с потрохами...

Цитата (MPR @ 15.06.2017 - 00:21)

На фото владельцы шаманят персональный пепелац, на нем же они могут персонально и убиться, у нас же ремонтировали авиапарк на котором будут летать другие люди, чаще всего клиенты и туристы. ТС не делай вид, что не понимаешь разницы. У меня друг в США был какое то время владельцем персонального самолёта. Ну как персонального, они его с друзьями купили в складчину, содержали какое то время. Потом пришли к выводу, что нужно либо кучу бабла либо персональный аэродром до кучи. И там эти дела регулируются законом, ремонт, облёт, все не очень просто и требует денег. Не сильно больших но ощутимых. В общем нету у них больше самолёта....

В США сейчас более 200 тысяч частных самолетов и почти 600 тысяч сертифицированных пилотов.
Самолеты даже школьники-старшеклассники собирают.
И только в РФ людям всё запрещают - как бы чего не вышло.

подельник.

В соседней теме возмущались изготовлением самопального Доширака. Ну как дети, ей-богу...

Рули управления- Я делал. ( часть от полотенце сушителя )

Невозможно не вспомнить бородатый анекдот про мужика, которому для счастья надо лист фанеры и полкило гвоздёв: "Сколотил бы ераплан и улетел отсюда к ибеней матери!"

Цитата (crash1979 @ 14.06.2017 - 23:54)

суть не в том. банда ,не банда. вот такая деталька попадется не из того металла ,не закалена. и нет самолета... так что....

Интересно эти сто-пятьсот лицензий ракету "Протон-М" защитили от падения?

Цитата (a3atbb @ 14.06.2017 - 23:45)

Цитата (MPR @ 15.06.2017 - 00:21) На фото владельцы шаманят персональный пепелац, на нем же они могут персонально и убиться, у нас же ремонтировали авиапарк на котором будут летать другие люди, чаще всего клиенты и туристы. ТС не делай вид, что не понимаешь разницы. У меня друг в США был какое то время владельцем персонального самолёта. Ну как персонального, они его с друзьями купили в складчину, содержали какое то время. Потом пришли к выводу, что нужно либо кучу бабла либо персональный аэродром до кучи. И там эти дела регулируются законом, ремонт, облёт, все не очень просто и требует денег. Не сильно больших но ощутимых. В общем нету у них больше самолёта.... В США сейчас более 200 тысяч частных самолетов и почти 600 тысяч сертифицированных пилотов. Самолеты даже школьники-старшеклассники собирают. И только в РФ людям всё запрещают - как бы чего не вышло.

Погугли кстати сколько у них обучение на пилота стоит.
Ну и у нас, так, чисто поржать.
У нас сразу скажу всего от 720 000 рублей. Двухгодовалая хорошая такая зарплата всего.

UPD Там еще надо 7 часов 30 минут тренажерной подготовки оплатить в Сасовском училище. Вот считай 800к за удостоверение.

Это сообщение отредактировал S0baken - 15 июн. 2017 г. в 00:02

Цитата (Либкнехт @ 14.06.2017 - 18:23)

Делаю мебель. С началом кризиса, со снижением покупательской способности людей, распустил сотрудников, закрыл магазин, закрыл ООО. Теперь делаю для знакомых. Шабашник со своим цехом и станками. Большой гараж типа. Какие, впизду налоги? Я ещё ПФРУ чё-то там должен остался с тех времён. На ОСАГО неделю собирал. Следующую неделю буду на электроэнергию собирать. А потом ещё неделю на ОСАГО старенькой ГАЗели. Таким бандитом себя чувствую. Просто-таки рил гэнгста.

Молодец!!
Вот о таких надо думать в первую очередь - льготы, кредиты, поддержка

Цитата (S0baken @ 15.06.2017 - 00:59)

Погугли кстати сколько у них обучение на пилота стоит. Ну и у нас, так, чисто поржать. У нас сразу скажу всего от 720 000 рублей. Двухгодовалая хорошая такая зарплата всего.

Так у нас и пилотов почти нет - вон жалуются что Китай переманивает, летать некому.
Сколько в США стоит обучение - спросил бы у своих знакомых.
Но 50 тысяч человек в год в США как-то лицензии пилотов получают.

Это сообщение отредактировал a3atbb - 15 июн. 2017 г. в 00:04

Для тех кто в теме о России и США:
"К особенности АОН Российской Федерации можно отнести исключительно большое число авиационных происшествий с так называемыми «единичными экземплярами воздушных судов» (далее – ЕЭВС). Из 169 авиационных происшествий с воздушными судами АОН 102 (60%) произошли с ЕЭВС.
Понятие ЕЭВС («экземпляр воздушного судна авиации общего назначения, не имеющий и не имевший сертификата типа, не производимый ранее и в настоящее время серийно, изготовленный в количестве 1 - 3 экземпляров») было введено в 2003 году в Федеральных авиационных правилах «Положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего ...
При выполнения полетов, в Российской Федерации сохраняется большое число авиационных происшествий с незарегистрированными воздушными судами. Актуальность этой проблемы характеризуют следующие статистические данные:
 в 2015 году Росавиацией было зафиксировано 17 авиационных происшествий, в том числе 11 катастроф (с гибелью 15 человек), с воздушными судами, владельцы (эксплуатанты) которых в нарушение требований Воздушного кодекса Российской Федерации не прошли процедуры государственной регистрации воздушного судна и получения необходимых разрешений на право выполнения полетов. Соотношение числа авиационных происшествий с зарегистрированными воздушными судами АОН и незарегистрированными воздушными судами составляет почти 2:1.
 в США в 2014 году (данные за 2015 год пока не опубликованы) было 14 авиационных происшествий с незарегистрированными воздушными судами (в том числе 8 катастроф, в которых погибло 8 человек). При этом всего в течение 2014 года в США произошло более 1200 авиационных происшествий с воздушными судами АОН. Соотношение числа авиационных происшествий с зарегистрированными воздушными судами АОН и незарегистрированными воздушными судами составляет почти 86:1.
Таким образом, в Российской Федерации авиационные происшествия с незарегистрированными воздушными судами происходят гораздо чаще, чем в США, где АОН является наиболее развитым сегментом гражданской авиации в мире. "
Если заголовок "В Омске наказали банду, которая нелегально собирала агрегаты на гражданские самолеты!", то наше отношение было бы другим?!

Посмотрите фильм из серии Расследования авиакатастроф 7 сезон 3 серия Смертельный приз (Тихий убийца). Там очень хорошо раскрывают тему вот таких вот изготовителей деталей.

Цитата (акуб @ 15.06.2017 - 01:04)

Для тех кто в теме о России и США: "К особенности АОН Российской Федерации можно отнести исключительно большое число авиационных происшествий с так называемыми «единичными экземплярами воздушных судов» (далее – ЕЭВС). Из 169 авиационных происшествий с воздушными судами АОН 102 (60%) произошли с ЕЭВС. Понятие ЕЭВС («экземпляр воздушного судна авиации общего назначения, не имеющий и не имевший сертификата типа, не производимый ранее и в настоящее время серийно, изготовленный в количестве 1 - 3 экземпляров») было введено в 2003 году в Федеральных авиационных правилах «Положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов авиации общего ... При выполнения полетов, в Российской Федерации сохраняется большое число авиационных происшествий с незарегистрированными воздушными судами. Актуальность этой проблемы характеризуют следующие статистические данные:  в 2015 году Росавиацией было зафиксировано 17 авиационных происшествий, в том числе 11 катастроф (с гибелью 15 человек), с воздушными судами, владельцы (эксплуатанты) которых в нарушение требований Воздушного кодекса Российской Федерации не прошли процедуры государственной регистрации воздушного судна и получения необходимых разрешений на право выполнения полетов. Соотношение числа авиационных происшествий с зарегистрированными воздушными судами АОН и незарегистрированными воздушными судами составляет почти 2:1.  в США в 2014 году (данные за 2015 год пока не опубликованы) было 14 авиационных происшествий с незарегистрированными воздушными судами (в том числе 8 катастроф, в которых погибло 8 человек). При этом всего в течение 2014 года в США произошло более 1200 авиационных происшествий с воздушными судами АОН. Соотношение числа авиационных происшествий с зарегистрированными воздушными судами АОН и незарегистрированными воздушными судами составляет почти 86:1. Таким образом, в Российской Федерации авиационные происшествия с незарегистрированными воздушными судами происходят гораздо чаще, чем в США, где АОН является наиболее развитым сегментом гражданской авиации в мире. " Если заголовок "В Омске наказали банду, которая нелегально собирала агрегаты на гражданские  самолеты!", то наше отношение было бы другим?!

Ну так в РФ и ракеты чаще взрываются.
Видно мало чиновники законов приняли, надо больше.

Это сообщение отредактировал a3atbb - 15 июн. 2017 г. в 00:11

Цитата (a3atbb @ 14.06.2017 - 17:38)

Цитата (Kariba @ 14.06.2017 - 18:34) Цитата (a3atbb @ 14.06.2017 - 17:32) На фото типичная банда из США, которая занята сборкой самолетов в гараже. а в США они то же налогов не платят? Наверное предприниматель, который сотню человек отравил метанолом - много налогов платил?

полагаю, что платил он регулярно
не знаю, можно это налогами назвать, или нет

Цитата (Kariba @ 14.06.2017 - 17:34)

Цитата (a3atbb @ 14.06.2017 - 17:32) На фото типичная банда из США, которая занята сборкой самолетов в гараже. а в США они то же налогов не платят?

Нет, в США они не платят таких налогов Особенно на лошадиные силы, у нас на ан-2 налог рассчитывается так-же как и на легковую Тойота-от лошадей.
Сумму представляем?
Интересно, а космические корабли у нас тоже от лошадей налоги платят?

Это сообщение отредактировал СэмюэльВаймс - 15 июн. 2017 г. в 00:11

Цитата (manager2 @ 15.06.2017 - 01:06)

полагаю, что платил он регулярно не знаю, можно это налогами назвать, или нет

На фото линия по розливу боярышника.
Вот это высокотехнологичное производство! А не какие-то там самолеты.
Если его спокойно отпустили домой в Азербайджан, значит все налоги и сборы он оплатил.


Это сообщение отредактировал a3atbb - 15 июн. 2017 г. в 00:18

Наверное, надо было пробовать косить под научную деятельность на самофинансировании. Деньги это гранты. Хотя адвокаты взяли бы больше, чем штраф. В государстве все через жопу.

Цитата (bobkill @ 14.06.2017 - 18:03)

Дааааа есть в России Кулибины, в ангарах самолеты собирают, это радует, а вот менты позорные это дело режут, такую ОГП разоблачили, целых 2 миллиона рублей заработали.

когда такой самолет упадет на твой дом и будут жертвы, что ты петь будешь? Путин виноват?

Цитата (kvskabachok @ 14.06.2017 - 17:56)

4) 2 ляма на двоих за 2 года -это 500 тыров год на нос... или по 42 тысячи в месяц... Писец "барыги"...

тоже, кстати, посчитал не со зла...
Но милиция накажет.

Цитата (Maccanabis @ 15.06.2017 - 00:13)

Цитата (bobkill @ 14.06.2017 - 18:03) Дааааа  есть в России Кулибины,  в ангарах самолеты собирают,  это радует,  а вот менты позорные  это дело режут,  такую ОГП  разоблачили,  целых 2 миллиона рублей заработали. когда такой самолет упадет на твой дом и будут жертвы, что ты петь будешь? Путин виноват?

Ну а если вдруг упадет лицензированный ты рад ниибаться будешь. Да? Или лицензированные самолеты не падают?

Я вот не понял, а причем тут США, о которых в коментах пишут? У них разве не нужна лицензия на производство и продажу или они не заполняют декларацию о доходах с указанием источника их получения? Понятное дело - собирать для себя из говна и палок (да хоть боинг из конструктора), но тут то речь идет о налаженном производстве (не одна штука) и сбыте, т.е. с целью получения прибыли. И если они заработали 1 лям, а не 1 ярд - норма? А ведь если бы были оформлены все документы + "отстегивание" проверяющим, то они бы заработали - 1 лям (тут уже конкуренцию и затраты).
Вон ребята с ЯПа и танки, и БТР восстанавливают/собирают, а потом ганяют на них = нафиг никому до них нет дела, т.к. закон они не нарушили. А когда продадут - заплатят налог.
Но в итоге осознали ошибку и отделались штрафом.

В штатах ты даже гайку в самолете не сможешь закрутить не имея нужного образования и разрешения. Не хуй нам тут СШП в пример ставить шпион вонючий.

Цитата (СэмюэльВаймс @ 15.06.2017 - 00:09)

Цитата (Kariba @ 14.06.2017 - 17:34) Цитата (a3atbb @ 14.06.2017 - 17:32) На фото типичная банда из США, которая занята сборкой самолетов в гараже. а в США они то же налогов не платят? Нет, в США они не платят таких налогов Особенно на лошадиные силы, у нас на ан-2 налог рассчитывается так-же как и на легковую Тойота-от лошадей. Сумму представляем? Интересно, а космические корабли у нас тоже от лошадей налоги платят?

Реактивы же от килораммтяги.

Цитата (smalexxx @ 15.06.2017 - 01:18)

Я вот не понял, а причем тут США, о которых в коментах пишут? У них разве не нужна лицензия на производство и продажу или они не заполняют декларацию о доходах с указанием источника их получения? Понятное дело - собирать для себя из говна и палок (да хоть боинг из конструктора), но тут то речь идет о налаженном производстве (не одна штука) и сбыте, т.е. с целью получения прибыли. И если они заработали 1 лям, а не 1 ярд - норма? А ведь если бы были оформлены все документы + "отстегивание" проверяющим, то они бы заработали - 1 лям (тут уже конкуренцию и затраты). Вон ребята с ЯПа и танки, и БТР восстанавливают/собирают, а потом ганяют на них = нафиг никому до них нет дела, т.к. закон они не нарушили. А когда продадут - заплатят налог. Но в итоге осознали ошибку и отделались штрафом.

Пробовал в РФ получить лицензию на ремонт или сборку самолётов?
Сколько миллионов отдал?

В США старшеклассники сами собирали самолет за неделю в рамках конкурса в области науки, техники и математики (STEM), без всяких лицензий.

В РФ же фактически запретили использовать авиамодели и беспилотники более 500 грамм.

Это сообщение отредактировал a3atbb - 15 июн. 2017 г. в 00:35