Хуй пробей, куда эта отрасль катится. Десятилетиями мусолят проект какого-то истребителя 5 поколения, и вот, в 2017 году один обоссаный летный экземпляр стоит в ангаре и ждет названия. А на 2012 год у США на вооружении стоит почти 200 единиц F22A. А всё потому что вместо истребителей у нас дома для уточек строят. Уебаны некоторые.
Это сообщение отредактировал rmhunter - 1 авг. 2017 г. в 08:41
Пойдет он в серию.На экспорт .Как с-400 в Турцию, а передача технологий по с-400-измена Родине. Все эти так называемые количества, рассчитаны на страну размером с Московскую область
Т - 50 симпатяга конечно, но единственный внешний минус у него с моей точки зрения - это схожесть с амерским F 22 raptor.
Я , конечно же , не эксперт , но посмею предположить , что когда законы физики , аэродинамики , механики и проч. одинаковы и для сша и для России , то тогда и общие очертания этих аппаратов будут похожи . А вот в деталях - тут , конечно же , у кого как фантазия и соображалка сработает .
Расскажите это Золтану Дани и старушке С-125 "Печора".
И что самолёт хоть и малозаметен для радаров но не невидим и не неуязвим.
Если эта его хвалёная "малозаметность" недостаточна хотя бы для того, чтобы защитить его от ЗРК, который на четверть века старше, то о ней даже стыдно и заикаться.
Это сообщение отредактировал ellewhiten - 1 авг. 2017 г. в 13:14
Ситуация с Т-50 напоминает ситуацию с Арматами. ТАк и будут 10 танков и 10 самолетов на парадах показывать. Армия их покупать не рвется особо - дорого нах. А в случае крупномасштабной войны - мы как обычно врагов "ссаными тряпками" Т-72 и Су-27/МИГ-29 закидаем.
а если все 34-ки с постаментов снять? всем бзда и тряпки себе оставим
А кто-нибудь может объяснить далеким от авиции людям принцип нумерации? Почему были 27-30-33-34-35-37-39, а потом бах и 47, а потом бах еще раз и 57 ? И почему Су-47 не пошел в серию, он же как минимум красивый?
А кто-нибудь может объяснить далеким от авиции людям принцип нумерации? Почему были 27-30-33-34-35-37-39, а потом бах и 47, а потом бах еще раз и 57 ? И почему Су-47 не пошел в серию, он же как минимум красивый?
39й из другой серии, это модификация грача Су-25. Логика нумерации наверное неизвестна даже создателям ))) А Су-47 не пошел так же как и МИГ-1.44 по одной причине - развал СССР и прекращение финансирование проекта. А к моменту когда финансирование стало появляться и тот и другой морально устарели.
МАКС-2017 был скучен в плане индивидуальных пилотажных программ. Т-50 полетали, но ВЫСШЕГО пилотажа не показали. А почему автор вспомнил про СУ-7? То была хорошая машина, обогнавшая время и пережившая кучу модификаций. Боюсь, что у ПАКФА просто нет шансов переплюнуть её... Во всяком случае по тиражу - точно. Наши нищеброды не готовы тратить деньги на вооружение, здравоохранение, образование. Вот, блядь, футбол в России мы можем провести, реформу ментов сделать - тоже. А на эти деньги можно было бы сотни таких машин сделать. Причём, снова - без аналогов в мире. Чтобы иметь достойную авиацию, нужно расстрелять кучу пидорасов, занятых только собственным обогащением. Собственно, в ту же кучу можно засунуть и руководство предприятий ВПК. КБ Сухого долгое время руководил товарищ Погосян, чтоб он сд
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.Как с-400 в Турцию, а передача технологий по с-400-измена Родине.
yaplakal.com
rmhunter1 авг. 2017 г. в 08:39