Как можно было просрать такой проект??? Как должны охуеть российские представители ЖД, что китайцам выгодней возить товар через кучу границ с перегрузкой на паромы и с паромов чем по прямой гнать по России??? Вопрос риторический конечно... Это пиздец. Такую жилу просрать ...
Как можно было просрать такой проект??? Как должны охуеть российские представители ЖД, что китайцам выгодней возить товар через кучу границ с перегрузкой на паромы и с паромов чем по прямой гнать по России??? Вопрос риторический конечно... Это пиздец. Такую жилу просрать ...
а не выгодно ЖД таскать хоть через какое государство. По жд 1,3р т/м, а кораблем 0,9р т/км (расстояние в обоих случаях измеряется по сухопутному пути) Сережа манагер транспорта и логистики федерального холдинга)
Как можно было просрать такой проект??? Как должны охуеть российские представители ЖД, что китайцам выгодней возить товар через кучу границ с перегрузкой на паромы и с паромов чем по прямой гнать по России??? Вопрос риторический конечно... Это пиздец. Такую жилу просрать ...
Вы тупой или притворяетесь? Дополнительный путь открывают не потому что "всё просрали, полимеры проёбаны", а потому что РЖД уже физически не может весь трафик из Европы в китай перевезти. Железка перегружена, или вы хотите возить только китайские грузы, а население России пусть загибается без угля, продуктов и т.д. ? Хоть и был анонс начала проектирования БАМа2, но чего то тишина, всё заглохло.
Как можно было просрать такой проект??? Как должны охуеть российские представители ЖД, что китайцам выгодней возить товар через кучу границ с перегрузкой на паромы и с паромов чем по прямой гнать по России??? Вопрос риторический конечно... Это пиздец. Такую жилу просрать ...
Да с чего ты взял, что все вдруг кинутся этим путём товары возить?
Ну и чего тут такого чистая логистика ,у Китая граница сухопутная по протяженности пиздец, граничит дохуя с кем ,посчитали что так будет выгодней там может заводы и фабрики недалече сделал и отправил путь сократился расходы транспортные снизились вуаля. Китайцы торговцы с тысячелетней историей их хуй наебёшь, продумашки ещё те наши барыги по сравнению с ними детишки
Максим Калашников давно писал статью, что наши клептократы проебут этот проект, так и получается...
...не может страна, где за "откаты" и коррупцию расстрелы, сотрудничать со страной, в которой за "откаты" и коррупцию в особо крупных размерах дают новые должности... Это сообщение отредактировал val13 - 4 ноя. 2017 г. в 07:35
Опять "сенсацию"из пальца высосать пытаются. Этому проекту лет 10 уже. Ещё при Мишке-хохле меморандум подписали. И где написано,что это будет основной путь ,и что Россию бортанут? В Тегеране договрились запускать ветку Бандар-Аббас - Баку - Питер Логистические решения направлены на ускорение и удешевление перевозок. Зная систему работы ЖД Туркмении очень сомнительно ,что пойдёт ощутимый поток вагонов. Да и погрузка на баржу тоже занимает не один/два часа. Таможенные дела и пр. Время покажет.
Как можно было просрать такой проект??? Как должны охуеть российские представители ЖД, что китайцам выгодней возить товар через кучу границ с перегрузкой на паромы и с паромов чем по прямой гнать по России??? Вопрос риторический конечно... Это пиздец. Такую жилу просрать ...
а не выгодно ЖД таскать хоть через какое государство. По жд 1,3р т/м, а кораблем 0,9р т/км (расстояние в обоих случаях измеряется по сухопутному пути) Сережа манагер транспорта и логистики федерального холдинга)
Сережа манагер транспорта и логистики федерального холдинга, посмотрите на карту и оцените насколько ничтожен морской кусок пути в рамках описанного в тексте пути. 90 процентов дороги товар едет именно по ЖД.
Это сообщение отредактировал mrsakhnov - 4 ноя. 2017 г. в 07:48
До настоящего момента из Китая в Европу были только два сухопутных маршрута, и оба они лежали через Россию – один по Транссибирской магистрали, а второй через Казахстан и европейскую часть РФ.
В общем то так оно и есть и сейчас с точки зрения географии. А в чем прелесть логистики с переправой через Каспийское море - это перегрузка в двух портах?
Бываючи в Казахии и общаясь с друзьями-товарищами служащими КТЖ (аналлог РЖД) знаю эту тему - там сейчас курсируют поезда-контейнеровозы из Китая на туркмению и на Каспий, под жестким контролем вплоть до главы правительства, за пятиминутную задержку такого поезда ебут всех от начальника дороги до путевого обходчика. И поезда такие идут сотнями. Вы можете себе в Россиюшке представить такое? У нас или весь состав заплутает где-нибудь на просторах, или контейнерА спиздят прямо на ходу. Вот и объезжают китайцы наш бардак. Да и покороче тот путь, что в сочетании с жесткими графиками движения таких поездов, даёт охуенный выйгрыш по срокам доставки грузов в Еуропу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com