Самолёт Pegasus Airlines выкатился за пределы полосы при посадке в Турции

Цитата (Dkamov @ 14.01.2018 - 20:57)

Цитата (Walter08 @ 14.01.2018 - 14:13) Цитата (Transaero @ 14.01.2018 - 10:40) крайнее про маршрут Крайними бывают либо север, либо плоть Последними бывают путь, либо вздох И еще тысяча примеров тупого балабольства от неудачливых лингвистов.

То есть все-таки надежда есть, что употребление "крайнее" как-то выправит ситуацию с этим самолетом, в отличие от "последнее"?
Он полетит снова, если говорить "крайнее"?

Цитата (evelin01 @ 14.01.2018 - 11:41)

похоже самолётик в утиль, врядли его оттуда целым вытащат, да пока он туда падал продольные нагрузки были такие что корпус повело скорее всего.

Отрихтуют и сдадут в арендую

"Опять от меня сбежала крайняя электричкаааа" ©
_____
Или поздравление от презика народу: "В этот крайний день уходящего года..."
Это сообщение отредактировал tuatara - 14 янв 2018 в 21:00

Цитата (altronut @ 14.01.2018 - 20:53)

Цитата (Dkamov @ 14.01.2018 - 20:57) Цитата (Walter08 @ 14.01.2018 - 14:13) Цитата (Transaero @ 14.01.2018 - 10:40) крайнее про маршрут Крайними бывают либо север, либо плоть Последними бывают путь, либо вздох И еще тысяча примеров тупого балабольства от неудачливых лингвистов. То есть все-таки надежда есть, что употребление "крайнее" как-то выправит ситуацию с этим самолетом, в отличие от "последнее"? Он полетит снова, если говорить "крайнее"?

Да ради бога! Здоровайся через порог, оставляй пустую бутылку на столе, говори "поребрик" в Москве, а "шаурма" в Питере.
Любые лингвистические формы уместны там, где уместны. Не надо лезть со своим уставом в авиацию. Или, пожалуйста, становись летчиком-испытателем, парашютистом - мастером спорта, а потом создавай тему или иди на ТВ и заявляй на всю страну, как ты рад, что отправляешься в свой ПОСЛЕДНИЙ полет!

Хотел полицейский разворот в конце полосы сделать)))

п. с. Славу богу без жертв.
Это сообщение отредактировал gfdkj354 - 14 янв 2018 в 21:13

да ну наф ,фейк

С нетерпением жду когда его порвут нахрен. А вобще интересно, похоже нормальный кран ни с моря ни с суши не подогнать.

P.S. А лучше его закрепить и оставить. Смотрится эпично, будет достопримечательностью.
Это сообщение отредактировал Синтетик - 14 янв 2018 в 21:26

При посадке один из движков отключился помпаж и проч , заглох, реверс не отключили испугались выкатиться за пределы полосы результат на фотках , закончилось все хорошо, самолёт восстановлению не подлежит.

Цитата (Transaero @ 14.01.2018 - 10:40)

крайнее про маршрут

Это не ты в пятницу в налоговой, на вопрос:кто последний? Ответил мне с недавольной рожей: Я кРайний!......
Так и хотелось подзатыльник отвесить

Цитата (Phenomic @ 14.01.2018 - 17:35)

ну охуенно просто, мне на Пегасусе лететь 11 февраля

Не боись, до 11 сделают.

При посадке один из движков отключился помпаж и проч , заглох, реверс не отключили испугались выкатиться за пределы полосы результат на фотках , закончилось все хорошо, самолёт восстановлению не подлежит.
Это сообщение отредактировал Шурик74 - 14 янв 2018 в 21:36

Пассажиры уже успели отхопать в ладоши или только у нас в России такая ебанутая традиция при касании ВПП самолем ебашить хлопушки?

Вот это кирпичный заводик открылся

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мож красиво парконуться хотел. Ну там, полицейский разворот, все дела)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Transaero @ 14.01.2018 - 10:33)

не простой выкат. зато сразу купаться можно.

Ага, по фюзеляжу на пузах скатываться в море:

Обочечник пробку решил объехать

Цитата (DenAlien @ 14.01.2018 - 17:31)

Есть идея, реверс одной из турбин не сработал и самолет потянуло в бок или контроль асимметрии тяги не сработал. Вот так это должно работать к примеру при взлете.

Думаю, как в Иркутске 9 июля 2006 года, один из двигателей начал набирать обороты и развернул самолет влево после приземления.
- из расследования:
Через несколько секунд после касания ВПП рычаг управления реверсом двигателя №2 (правый) был переведён на режим максимальной реверсивной тяги. Рычаг управления реверсом двигателя №1 (левый) задействован не был, он находился в режиме «малый газ», реверс был деактивирован. В момент выхода правого двигателя на максимальный реверс левый двигатель увеличил режим до значительной прямой тяги и оставался в этом режиме до катастрофы. Реверсивная тяга правого двигателя постепенно уменьшалась в течение 16 секунд, реверс выключился и двигатель перешёл во взлётный режим. В это же время интерцепторы автоматически убрались из-за увеличения прямой тяги правого двигателя. Возникшую асимметрию экипаж парировал рулём направления.

Через 15 секунд после касания ВПП экипаж применил тормоза шасси. Перед выкатыванием с ВПП экипаж вновь включил реверс двигателя №2, но было уже поздно. В 22:44:37 неуправляемый рейс SBI778 на скорости около 180 км/ч выкатился за пределы взлётной полосы, пробил бетонное ограждение аэропорта и разнёс ряд частных гаражей. В результате столкновения фюзеляж самолёта разрушился, в салоне начался пожар

У КВС явно будет секс.

И полный салон навоза!

Цитата (tuatara @ 14.01.2018 - 10:36)

Он якорь успел кинуть? Как он там завис и дальше на навернулся?

Так ведь на фото видно, что движками заякорился. Причем надежно
Но состоние пассажиров вполне могу себе представить

наверно на шипованной был, из росси то летел.

вот и скользанул на асфальте

Цитата (tuatara @ 14.01.2018 - 10:36)

Он якорь успел кинуть? Как он там завис и дальше на навернулся?

Стойки шасси увязли в грунте

Думаю, эти пассажиры не скоро захотят полетать...

Цитата (saharov @ 14.01.2018 - 10:36)

Цитата выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы Он там не запарковался разве?

Как всегда первый пук - долбоёбы петросяны из аншлага
Мозги себе навсегда запаркуй где-нибудь, они всё равно тебе не нужны.

Пьяные чтоли там летают