Бельгийская Brussels Airlines отказалась от российских "Суперджетов"

VANDYKE1978

Цитата

взлетает быстро и уверенно

Я бы сказал:даже слишком быстро! Вылетал из Шереметьево.По старой ещё памяти помнил,как в былые времена Ту-154 начинал резко набирать высоту,а за тем с резким креном на левый борт начинал разворот...То,как это ощущалось на "Суперджете"-это как будто бы оказался в истребителе! Взлёт-чуть ли не свечкой,и сразу резкий разворот...Каюсь..чуть кирпичей не навалил!)))

Нахуя я эту тему уже минут сорок читаю, если последний раз летал в 1988, и уже не помню на чём. Да и в будущем вряд ли полечу.

Это сообщение отредактировал smekalof - 12 ноя. 2018 г. в 00:45

Цитата (r6s @ 2.11.2018 - 21:05)

Прежде чем что-то заявлять нужно приводить данные по налетам, если самолет новый чего там ему в сервисе делать? А так все похоже на угождение западу или личный интерес в виде хорошего заноса

Все самолеты периодически проходят формы (чеки), длинные, короткие, сложные и простые... через определенное количество часов налета и независимо от тех состояния... Соответственно поломки вылезающие в процессе эксплуатации устраняются по возможности быстро... иногда можно летать с определенными отказами... для этого для каждого самолета разработан MEL (minimum equipment list). Основная беда наших самолетов это низкое качество, дорогие запчасти и безобразный сервис. Сделать самолет мало, его надо поддерживать в летной годности... а у нас производители что гражданской, что военной авиатехники это но до конца понимает. Самолет должен постоянно летать и приносить прибыль.. Любой внеплановый простой разорителен для авиакомпании... В противном случае наши изделия никому не будут нужны... даже нашим эксплуатантам... Возьмите тот же Рэд Вингз или Трансаэро с несчастными Ту-204... А самолет действительно хороший...

Цитата (rs110 @ 2.11.2018 - 18:45)

Несмотря на проблемы, в сентябре "Аэрофлот" подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией соглашение на поставку еще 100 самолетов "Суперджет".

Ну всё, считай пропала а/компания Аерофлот.

Это сообщение отредактировал Stranix - 12 ноя. 2018 г. в 01:10

Ну а что хотели то? Прекрасная теория всегда убивается мерзким фактом. Происки конкурентов, освоение бюджета и маленькая з.плата на производстве. Вот как бы основные составляющие хренового качества. Согласен с тем что нельзя зависеть от импортных комплектующих.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну это.."наше государство ни кого не заставлядо рожать/покупать,суперджеты.
Хотя я всегда думал что ,наща авиация на высоте,че вы огорчаете меня?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Leboma @ 2.11.2018 - 22:50)

Люди говорят "шумка" в нем не очень, а так комфортный, ТТХ не знаю, сам на нем не летал

не летал, не говори, а то тоже мне аргумент "люди говорят". я летел из Москвы в Тиват. самолет, как самолет. ничем от Боинга 737 не отличается по комфорту. тот же Бинг 787 скрипит как немазаная телега.

Иногда смотрю на эти новости и охуеваю. Ой блять да, простому обывателю выводы делать, сидя на диване чо там да как произошло, не иначе заговор против России.

вот читаю вас всех и думаю...а куда вы все летаете? и нахуя? сидите дома...

Цитата (ravelin @ 12.11.2018 - 04:20)

Не знаю, все кто летали на суперджете, во первых отмечали уебищное расположение кресел, во вторых, он реально шумный, причем снаружи не слышно, а вот внутри, это да.

Особенно мне нравится претензия про расположение и ширину кресел. Которые, если что, сама авиакомпания-эксплуататор заказывает. Могут хоть 1 трон посреди салона заказать, изготовитель только в ладоши от радости захлопает.
Летал на аэрофлотовском, ширина и расстояние между кресел меня устроили, коленями со своими 185 роста не упирался, в отличие от большинства самолётов и автобусов.
Шума особого тоже не заметил.

Цитата (Andrey1967 @ 2.11.2018 - 18:58)

С такой экономикой про авиацию можно забыть.

А вот и ыксперты в экономике подтянулись

Цитата (InnaI @ 2.11.2018 - 19:09)

Сегодня день атаки на суперджеты? Уже который отрицательный пост против них на ЯПе.

заявки просто одинаковые на тролей поступили

уже не первый раз замечаю такую синхронность по любому обсиралову России

Цитата (InnaI @ 2.11.2018 - 19:09)

Сегодня день атаки на суперджеты? Уже который отрицательный пост против них на ЯПе.

Попробуйте полетать на СуперДжете. Хоть раз. Это как проехать на древнем "Запорожце", когда в наличии есть "Мерседесы" S класса

ps' при полёте в суперджете обязательно возьмите беруши. Шумит он чудовищно ...

Это сообщение отредактировал Jammardu - 12 ноя. 2018 г. в 05:02

Работал бп много лет, имел допуск на суперджет. Скажу одно, самолет шумный, боинг и аэрбас по сравнению с ним сказка. В задней стойке постоянно шумит насос от сливной системы туалета, на протяжение рейса задалбливает мама не горюй. Плюс весь интерьер как то по колхозному сделан, как то по нашему. Вроде все и норм, но зазоры между кнопками, между панеля и так далее. Понятно что на полет это не влияет, но зачем брать то, что изначально как то не суразно сделано, если на рынке есть крутые конкуренты. Супер джет жив из за того что его заставляют брать наши АК. Какой то процент в парке должен быт русских самолетов, вот и делают на отьебись, зная, что все равно купят будет три фотки интерьера. Вроде мелочь, но посмотрите как это сделано у конкурентов

два

три, понятно что это мелочь. Но из мелочей все и состоит

Цитата (Мышшшь @ 2.11.2018 - 19:04)

Цитата (UM9i @ 2.11.2018 - 18:59) Цитата (Leboma @ 2.11.2018 - 18:50) Люди говорят "шумка" в нем не очень, а так комфортный, ТТХ не знаю, сам на нем не летал я летаю по работе с пересадкой, 2 рейса Сыктывкар-МСК, МСК- Оренбург Так вот из СКТ везет меня новенький суперджет 100, а из МСК 10и летний Эмбраер 190. Самолеты одного класса. И всегда меня мучает вопрос: Отчего в эмбаера такие широкие удобные кресла, а в сухрм я сижу. как девочка на первом свидании? Почему в эмбраере тихо, а в новом суперджете все скрипит и свистит? Хрена какого в сухом я бъюсь головой при входе. а в эмбраере нет? Да и главный вопрос- зачем покупают этот суперджет другие компании не российские??? А помнишь, как девятки и восьмерки шумовали? Так и этот, надо разобрать и проклеить Всех делов. )))

Причем пассажирам перед посадкой.

Цитата (Grenz @ 2.11.2018 - 21:17)

Я как раз летел две недели назад из Нанта в Брюссель и из Брюсселя в Германию на Суперджете.. Нантовский был тюнингован итальянской компанией Пинафарина.. Ну что сказать.. Летаю я часто.. Суперджет в принципе норм. Но Очень небычный по зукам.. Жужжитпостоянно как маленький моторчик.. Поматывает его хорошо тоже.. Так в принципе нареканий нетт.. И да.. У брюссельских авиалиний с весны потоянно были проблемы.. Рейсы отменяли по два три раза.. Просто заебали.. Теперь знаю в чем причина.. Мало сделать самоолет.. Надо создать инфраструктуру для него.. Хотя пользвателям Хаоми он наверное подойдет)

Я немного не в тему, но че с сяоминем не так? Я с ним проблем меньше чем с айфоном испытывал, и по форумам меньше лажу.
Если и лажу то чисто свои загоны: типа брутфорса вай-фая, перехват пакетов или камеру от другого телефона включить.
По яблочным форумам же, даже не имея уже своего айфона, лажу благодаря наличию оных у жены и друга: то не реагирует, то сеть теряет, то оплата перестает работать, то с ГУ в машине связь теряет...да куча поводов.
Но в сяомине мне еще ниразу не приходилось делать сбросы или восстанавливать ось. Чего не скажешь о яблоке

Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 12 ноя. 2018 г. в 06:56

Летал на нем, мне нравится

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (illyminat @ 12.11.2018 - 07:51)

три, понятно что это мелочь. Но из мелочей все и состоит

С таким подходом на тайоте тебе не ездить :)

Цитата (VANDYKE1978 @ 2.11.2018 - 18:54)

И в этих вырезках ТСа говорится лишь о недостатке опыта обслуживания и запчастей,что думаю временно и скоро все решится,Аэрофлот заставит:)

Аэрофлоту, имхо, проще согласиться купить еще сотню ССЖ в качестве "поддержки отечественного производителя" и поставить в ангары. Сколько лет уже самолету? Куча заказчиков в том числе и за границей. А послепродажный сервис наладить не могут. Мало сделать хороший самолет, рынок требует еще и хорошее обслуживание.

просто боинг своё продвигает .а статьи журнашлюх ,это дешево .

Цитата

просто боинг своё продвигает .а статьи журнашлюх ,это дешево .

За боинг и эйрбас голосуют "рублём",они предлагают ремонт в любой точке мира в течении 24 часов.
А что могут предложить наши менеджеры от авиации?

Цитата (besedkin @ 12.11.2018 - 07:16)

Цитата просто боинг своё продвигает .а статьи журнашлюх ,это дешево . За боинг и эйрбас голосуют "рублём",они предлагают ремонт в любой точке мира в течении 24 часов. А что могут предложить наши менеджеры от авиации?

Для начала голосовой автосекретарь с музыкой, а потом традиционное: "напишите письменную заявку, скиньте нам по факсу и мы рассмотрим её в течение 30 дней"

Да ХЗ, мне понравился.
Что до шума, так я столько в жизни летал на АН-24, ЯК-40, не говоря про МИ-4 и МИ-8, что как-то на это и внимания не обращаю.