Триллион уйдет на еще один мегапроект

Цитата (MrDeadhead @ 21.01.2019 - 18:02)

Цитата (gluk35 @ 21.01.2019 - 17:59) Ты знаешь, изобрели такую вещь как железная дорога и она работает круглый го не требуя атомных ледоколов. Потому некто сталин и собирался норильск объеденить с трансибом. ты хоть бы карту железных дорог открыл чтоль...

А ты открой, и удивись. Ч то в заполярье нет нихуя. Совсем. Норильск можно сказать единственный город.

Цитата (Amok555 @ 21.01.2019 - 18:12)

Цитата (ВычислюпоIP @ 21.01.2019 - 18:08) Дурак ты комментатор. Никогда этот путь не станет прибыльным и чисто российским. Не допустят мировое лобби чтоб этим путем гоняли товары . Я помню подобное говорили про ЯмалСПГ. И что в итоге?

В настоящий момент проект "Ямал СПГ" обслуживают 7 газовозов СПГ. Всего их будет 15. Из них лишь один принадлежит российской компании "Совкомфлот", "Кристоф де Маржери".

Проект реализуется российской компанией под тем же названием — ОАО «Ямал СПГ». Российской частной компании «Новатэк» принадлежит в этом ОАО 50,1%, около 20% принадлежит французской Total SA, и примерно 29,9% двум китайским государственным организациям — нефтяной компании CNPC и Фонду Шелкового пути.

Интересно, что в своей отчетности по МСФО Новатэк не консолидирует показатели проекта. Несмотря на то, что компании принадлежит более 50% акций «Ямал СПГ», по мнению аудиторов она не обладает полным контролем, так как уставы и соглашения акционеров предусматривают, что «стратегические и/или ключевые решения финансового, операционного и инвестиционного характера требуют фактически единогласного одобрения всеми акционерами». Генеральным директором ОАО «Ямал СПГ» является россиянин из Новатэка, а непосредственное руководство проектом осуществляет француз Стефан ле Галль, сотрудник Total.

кючевые фигуры
Люксембург Глеб Валерьевич (генеральный директор), Картрон Янн (директор проекта)

Цитата (Urii82 @ 21.01.2019 - 17:21)

Объясните , знающие люди, как можно улучшить морской путь?

Да как делать нехуй,деньги поделить,ледники попилить и продать в африку глыбами или в европу в бутылированном виде виде,прибыль в карман, транзит обложить данью....поди хуёвое улучшение

Это сообщение отредактировал непоэтЪ - 21 янв. 2019 г. в 18:22

Цитата (ВычислюпоIP @ 21.01.2019 - 18:14)

Цитата (gluk35 @ 21.01.2019 - 17:46) Цитата (Exmilint @ 21.01.2019 - 17:37) Цитата (z111 @ 21.01.2019 - 17:33) Даже в советское безбашенное время, во времена всяких БАМов и прочих всесоюзных проектов, Северный морской путь не смогли сделать круглогодичным - шкурка вычинки не стоила. Но теперь, то ли денег в бюджете стало больше, чем в СССР, то ли экстрасенсы предсказали, что в связи с потеплением, льды больше не вернутся на СМП.   А теперь почитайте хотя бы то что тут написано. Думаю тогда вам станет все ясно. https://meteo59.ru/articles/002-led-arktiki.php Станет ясно? Неа, даже если льды отошли, это не значит что их завтра не нагонит, а такое бывает часто. Причем раз там сейчас нет льда, чтож никто туда не лезет? Хуй вы сунетесь в эти льды без ледокола.

Ну дык, это не я утверждаю. что там будут все ходить как хотят. Севморпуть работает несклько месяцев в году, а тут утверждают. что он будет 24часа онли пахать.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 21 янв. 2019 г. в 18:25

Цитата (Santo062 @ 21.01.2019 - 18:18)

Да ладно, не будет никакого северного пути, крымский мост уже построили, и что? Так, мультики по телеку показали, на Мосфильме снятые. Над северным морским путем стали задумываться еще в 17-м веке. Так что задумка не нова. На счет того, что в советское время это не реализовали-тогда и так проектов было выше крыши, да и суда арктические сейчас по уровню на голову выше, чем 40-30 лет назад, плюс изменения климата. А вот что получится из этого-х.з. По поводу распила-ну так а как без этого? Это стимул к действию для реализаторов проекта. Главное, что бы сильно не увлекались.

Можно и ещё какой нить мегапроэкт запилить.Дыру в земле провертеть гигантскую.В два километра диаметром.Только зачем?Вот когда отобъютсяденьги,вложенные в Крымский мост?Через сколько лет?И раньше ли,чем наступит необходимость его ремонтировать.Ведь в повседневной жизни мы три раза думаем,прежде,чем строить хрустальный дворец на дачном участке.

Urii82

Цитата

Объясните , знающие люди, как можно улучшить морской путь?

реконструкция портов, построика и ремонт судов, портовая логистика. наш Север и Чукотка с Камчаткой этим живут

Цитата

Этот самый морской путь станет основным путем из Азии в Европу. По нему путь получается почти в 2 раза короче и соответственно дешевле.

карту изучите, прежде чем заявлениями такими кидаться. не из Азии в Европу, а из Шанхая или Японии с Кореями в Норвегию, Германию, да Великобританию.
а если из Гонконга или Индонезии, Вьетнама, Бирмы, Малайзии и Сингапура, не говоря уже про Индию, да в Италию, Турцию, Грецию, а то и Францию с Испанией, то ближе через Суэцкий канал.

Цитата (chabh21 @ 21.01.2019 - 18:06)

Цитата (Зурикелка @ 21.01.2019 - 18:03) Цитата (Alex0053 @ 21.01.2019 - 17:21) При длине СМП 5600 км выходит - 161714,28 рублей за метр... Да его заосвальтировать можно за эти деньги блиать... Это на строительство 3 ледоколов денежуи. До 15 года хотели построить, но чот так на воду и не спустили

Почему то я не удивлен...

Цитата (Abolitionist @ 21.01.2019 - 18:24)

Можно и ещё какой нить мегапроэкт запилить.Дыру в земле провертеть гигантскую.В два километра диаметром.Только зачем?Вот когда отобъютсяденьги,вложенные в Крымский мост?Через сколько лет?И раньше ли,чем наступит необходимость его ремонтировать.Ведь в повседневной жизни мы три раза думаем,прежде,чем строить хрустальный дворец на дачном участке.

Насчет зачем-я не знаю. Мы не обладаем информацией, что бы судить о необходимости этого проекта. Возможно там не столько грузоперевозки запад-восток играют роль (или совсем не играют), сколько перспективы разработок арктических шлейфов?

Цитата (Urii82 @ 21.01.2019 - 17:21)

Объясните , знающие люди, как можно улучшить морской путь?

Построить больше кораблей, модернизировать порты?

Цитата

загуглите, сколько в пути сухогруз из Китая в Европу через Дальний Восток и Арктику, а сколько через индийский океан и Суэц...

Да уже давно посчитал...Брал из Шанхая в Лондон. Разница около четырех тысяч километров. Четырнадцать и сооветственно восемнадцать через Суэц. В тысячах километров.Ломать льды всяко дороже выйдет....

Севморпуть развить невозможно! Как и построить мост в Крым! Лучше бы беременным пенсионерам раздали!

comanche71

Цитата

в стране экономическая жопа, а они мосты строят и пути развивают. дебилы.

вот он, вылез. за такой комент надо в дурку ложить и колоть каждый день. вот только до дебила всё равно не дойдёт, что строительство и развитие дорог, мостов и путей и есть развитие экономики...в каждой теме шабаш всёпросранцев, независимо от сути написанного поста

Цитата (nikkkolo @ 21.01.2019 - 18:59)

Цитата загуглите, сколько в пути сухогруз из Китая в Европу через Дальний Восток и Арктику, а сколько через индийский океан и Суэц... Да уже давно посчитал...Брал из Шанхая в Лондон. Разница около четырех тысяч километров. Четырнадцать и сооветственно восемнадцать через Суэц. В тысячах километров.Ломать льды всяко дороже выйдет....

а теперь пересчитай из Сингапура в Марсель. хотя там и до Лондона интересные цифры выйдут.

Это сообщение отредактировал Gtlfyn - 21 янв. 2019 г. в 19:20

Цитата (Exmilint @ 21.01.2019 - 17:20)

Сейчас набегут всепросранцы))) Вы лучше почитайте сначала прежде сейчас говном кидаться. Этот самый морской путь станет основным путем из Азии в Европу. По нему путь получается почти в 2 раза короче и соответственно дешевле. А еще у него нет ограничений в виде ширины корабля по проходимости Суэцкого канала и потому можно там и супер контейнеровозы водить и супертанкеры. В ближайшие года именно за него будет идти самая основная борьба. Ведь в отличие от предыдущего он целиком и полностью проходит мимо наших берегов. Льды сейчас тают только в наших территориальных водах, а значит и плавать в них можно только если наши дадут разрешение. Об этом кстати в конце года тоже новость была. Что всем желающим воспользоваться коротким и дешевым северным путем нужно будет у РФ разрешения просить. Волну негодования эта новость тогда встретила в иностранных СМИ. Мол да что они там себе позволяют? Мы сейчас там учения проведем и покажем кто в доме хозяин. Не провели, американский адмирал отказался отправлять туда единственный ледокол по причине плохого его технического состояния. Что мол если он там накроется вытаскивать его смогут только русские. И как мы им тогда грозить будем если их помощи просим вытащить наше старое корыто? Отменили они тогда свои показательные учения, но от идеи о том что маршрут это общий отказываться не собираются. Понимают какие барыши на кону. Потому то наши и делают и базу в Арктике и флот укрепляют там. Кстати присматривайте за новостями, сейчас пока вот только такие вялые попытки идут, а как ближе к реальному функционированию пути приблизится дело все заголовки пестреть начнут. Там нам все припомнят. И шельф заново делить начнут чтобы границу отодвинуть и с ней территориальные воды и народ на бунт баламутить - все будет.

Прям Кисилёва послушал.

Цитата (gluk35 @ 21.01.2019 - 18:23)

Цитата (ВычислюпоIP @ 21.01.2019 - 18:14) Цитата (gluk35 @ 21.01.2019 - 17:46) Цитата (Exmilint @ 21.01.2019 - 17:37) Цитата (z111 @ 21.01.2019 - 17:33) Даже в советское безбашенное время, во времена всяких БАМов и прочих всесоюзных проектов, Северный морской путь не смогли сделать круглогодичным - шкурка вычинки не стоила. Но теперь, то ли денег в бюджете стало больше, чем в СССР, то ли экстрасенсы предсказали, что в связи с потеплением, льды больше не вернутся на СМП.   А теперь почитайте хотя бы то что тут написано. Думаю тогда вам станет все ясно. https://meteo59.ru/articles/002-led-arktiki.php Станет ясно? Неа, даже если льды отошли, это не значит что их завтра не нагонит, а такое бывает часто. Причем раз там сейчас нет льда, чтож никто туда не лезет? Хуй вы сунетесь в эти льды без ледокола. Ну дык, это не я утверждаю. что там будут все ходить как хотят. Севморпуть работает несклько месяцев в году, а тут утверждают. что он будет 24часа онли пахать.

Ебанутые, сэр. Надеются, что потеплеет и на Гольфстрим.

Цитата (Гирокомп @ 21.01.2019 - 20:05)

Цитата (MrDeadhead @ 21.01.2019 - 18:02) Цитата (gluk35 @ 21.01.2019 - 17:59) Ты знаешь, изобрели такую вещь как железная дорога и она работает круглый го не требуя атомных ледоколов. Потому некто сталин и собирался норильск объеденить с трансибом. ты хоть бы карту железных дорог открыл чтоль... Ветка жд Магадан-Камчатка является одной из самых востребованных и окупаемых. Столько по ней перевозится золота и красной икры...

В Магадане нет железной дороги. А единственная сухопутная дорога на материк делает такой гигантский крюк через Якутию, что на весельной лодке до Ванино быстрее доберешься.

Севморпуть еще при совке осваивали, да денег не хватило. Думаете если на грабли второй раз прыгнуть, то лучше получится?
Ну и плюс, чтобы твоими услугами в современном мире пользовались помимо конкурентных цен надо иметь статус надежного партнера, а у нас сейчас с этим как-то очень #уево.

Цитата (sergatver @ 21.01.2019 - 19:11)

comanche71 Цитата в стране экономическая жопа, а они мосты строят и пути развивают. дебилы. вот он, вылез. за такой комент надо в дурку ложить и колоть каждый день. вот только до дебила всё равно не дойдёт, что строительство и развитие дорог, мостов и путей и есть развитие экономики...в каждой теме шабаш всёпросранцев, независимо от сути написанного поста

зато до вас прекрасно дошло, что на строительстве дорог, мостов и путей можно еще жире морду нажрать за народные деньги на откатах и воровстве.

поэтому совершенно понятен ваш лютый одобрямс диких масштабов воровства в стране путём массовых строек, даже не смотря на то, что этот путь ведет Россию на дно.

Цитата

Построить на его маршруте новые порты например. Создать для тех инфраструктуру. Подвести к ним Газо и нефтепроводы для создания топливных терминалов.

А еще можно начать копать канал Тикси -Магадан . Насколько путь сократится! Какие сумашедшие бабки можно дать Ротенбергу под такой проект

Цитата (Циммерман @ 21.01.2019 - 05:10)

Цитата (Exmilint @ 21.01.2019 - 19:32) Цитата (Urii82 @ 21.01.2019 - 17:21) Объясните , знающие люди, как можно улучшить морской путь? Построить на его маршруте новые порты например. Создать для тех инфраструктуру. Подвести к ним Газо и нефтепроводы для создания топливных терминалов. Дальше продолжать или сам?))) Сам-то в это веришь? Что реально триллион уйдёт на постройку портов и терминалов, а не 990 миллионов спиздят, а на 10 лямов купят старый кран?

Не 990 мильенов-а 990 мильярдов Вы на три порядка ошиблись

Цитата (Santo062 @ 21.01.2019 - 18:45)

Цитата (Abolitionist @ 21.01.2019 - 18:24) Можно и ещё какой нить мегапроэкт запилить.Дыру в земле провертеть гигантскую.В два километра диаметром.Только зачем?Вот когда отобъютсяденьги,вложенные в Крымский мост?Через сколько лет?И раньше ли,чем наступит необходимость его ремонтировать.Ведь в повседневной жизни мы три раза думаем,прежде,чем строить хрустальный дворец на дачном участке. Насчет зачем-я не знаю. Мы не обладаем информацией, что бы судить о необходимости этого проекта. Возможно там не столько грузоперевозки запад-восток играют роль (или совсем не играют), сколько перспективы разработок арктических шлейфов?

Какие грузоперевозки запад-восток?Что возить?Откуда-куда?Я 35 лет отработал на торговом флоте.И читая тему волосы становятся дыбом от такой наивности и некомпетентности граждан Особенно над «шлейфами» поржал.Пойми,сланцевая газ/нефть и то дшевле выйдут.

Это сообщение отредактировал Abolitionist - 21 янв. 2019 г. в 20:53

Цитата (marked @ 21.01.2019 - 17:16)

А чё там развивать? ломайте лёд и хуячте хоть сейчас а не через африку

Строить ледоколы, военные базы, навигационные базы, аэродромы, порты.
Дальше продолжать?
И если интересно посмотри, сколько уже сделано за последние десять лет.

Цитата (sargat68 @ 21.01.2019 - 19:09)

Севморпуть развить невозможно! Как и построить мост в Крым! Лучше бы беременным пенсионерам раздали!

Возможно.Не проблема.Как и мост в Крым.Когда это всё окупится и начнет приносить прибыль,вот вопрос.Главный вопрос,кстати.

Это сообщение отредактировал Abolitionist - 21 янв. 2019 г. в 20:57

Цитата (Zamestas @ 21.01.2019 - 17:11)

Ну учитывая, что Северный морской путь это собственность России и много кто хочет, что бы это было не так - эти деньги отобьются в будущем.

Не, ни фига, деньги надо в кубышку, на кубышку сесть и никому не давать.