Самоуверенность пилота привела в склон горы

Цитата (pablomur @ 20.08.2021 - 20:59)

Цитата (грилз @ 20.08.2021 - 12:45) Цитата (PITBRIT @ 20.08.2021 - 02:56) До кучи ещё и баба - диспечер сыграла, как крутой мужик с 45 см'ами может послушать какую то "козу с сиськами место которой на кухне" Это, да. Недавно РП, мужик, как рявкнул летчику покинуть исправный Су-35, тот молча и резко свинтил из машины. РП у гражданских нет. Все решения- КВС. Диспетчер может закрыться по погоде, если только(немного утрирую).

Да ладно. Уретриуете?
Это сообщение отредактировал Messner - 20 авг 2021 в 22:06

Цитата (Messner @ 21.08.2021 - 00:05)

Цитата (pablomur @ 20.08.2021 - 20:59) Цитата (грилз @ 20.08.2021 - 12:45) Цитата (PITBRIT @ 20.08.2021 - 02:56) До кучи ещё и баба - диспечер сыграла, как крутой мужик с 45 см'ами может послушать какую то "козу с сиськами место которой на кухне" Это, да. Недавно РП, мужик, как рявкнул летчику покинуть исправный Су-35, тот молча и резко свинтил из машины. РП у гражданских нет. Все решения- КВС. Диспетчер может закрыться по погоде, если только(немного утрирую). Да ладно. Уретриуете?

Минус из села , житель которого самолет только на картинке видел)))

Цитата (ЯнисЯнисов @ 20.08.2021 - 14:39)

Цитата (lawhuletam @ 20.08.2021 - 00:15) И что странно, очень часто это случается с пиздец какими опытными и заслуженными пилотами, видимо дает о себе знать некая самоуверенность подкрепленная багажом знаний и опытом за плечами...увы. Как то помню заметка попалась о соотношение аварий автомобилей к стажу водителя. Так вот там было написано что по статистике пик аварий приходится на водителей стажем до года и стажем после 20 лет. Первый в силу неопытности водителя, второй в силу переоценки своего профессионализма.

Абсолютно точно, это природа такова человеческая. Нам преподавали и такой предмет как "Безопасность полетов". Так в учебнике (или в методичке к нему, не помню точно) даже график был зависимости летных происшествий (здесь и аварии и катастрофы и предпосылки к летным происшествиям, есть такой термин в авиации) от налета пилотов. Сколько летных часов и аварийность.
Сначала неопытный косячит, а перед пенсией слишком "опытный". Налетал уже не одну тысячу часов, вот и самоуверенность откуда. Не зря ограничения по возрасту летному составу вводили. Вспомнить хотя бы фильм "Мимино". Только благодаря киногерою Леонова разрешили Мимино переучиваться на новый тип летательного аппарата.

Переоценил себя, пренебрёг опасностями.
По итогу: угробил себя, свой экипаж и несколько десятков жизней пассажиров.

Разговоры диспетчера с самолетом на земле надеюсь записываются.
Есть мнение что чаще тонут опытные плавцы переоценившие свои силы, здесь видимо сходный случай.
Надо во всех авиационных училищах случай это приводить, чтоб слушали диспетчеров, даже если думают что справятся.
Полякам тоже вроде диспетчер советовал уходить на другой аэродром, а им гордыня не позволила.

Цитата (Vlad86025 @ 20.08.2021 - 01:18)

Зазвездился что ли, мания величия от собственной крутизны. Тупо довыёбывался.

В таких случаях почти всегда дело было не в машине, а в прокладке между штурвалом и сидением.

Ага самописец утонул, так то там маячок есть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

надо вернуть как раньше, дисп сказал фу нельзя, квс сказал понял и погнал на запасной!

большинство проблем начинается со слов "Смотри как я умею"....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот так из-за пилотов возомнивших себя богами, гибнут люди. Да это во всех случаях жизни

летчиков вирусологов япа не проведешь. просрали все полимеры и на водилу спихнуть хотят.

Цитата (Spiser @ 20.08.2021 - 03:30)

А что диспетчера можно нахуй слать? Я бы на месте диспетчера после такого, отписался бы во все положенные инстанции. Если пило полудурок, хоть и прошёл кучу курсов, пусть и дальше дрочит в авиасимуляторы, дома...

Окончательное решение, в любом случае, принимает КВС, диспетчер только предупреждает. Это раньше было такое, что диспетчер мог запретить посадку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ТэКа @ 20.08.2021 - 08:17)

Цитата (PraskovDA @ 20.08.2021 - 02:11) Пускай эти эхперты сначала полетают в наших местных условиях, а потом что то пиз..т у Паланы как и у некоторых поселков севера крайне неудобный подход, не говоря уже о метео условиях. Месяц прошёл упал вертак в глухом тумане в озеро Я так понял, что юные вирусологи собираются с 8-ми до 14-ти, после них, до 23-х - юные востоковеды, а клуб юных авиаторов начинает работу под утро?

Да не, это все одни и те же люди. Плюс еще вечером с 18 до 21 эксперты художественной гимнастики.

Цитата (atx42 @ 20.08.2021 - 05:33)

А чего сразу пилот крайний. Нам больше вопросов к штурману. Положили пролет 1200 на фактической 1650 м. Снизились до 250 , а должны были 600 идти. И пока не понятно орала ли система "близкой земли".

пилот и есть крайний. ладно бы он там один сидел и упивался своей крутостью, их же там несколько было плюс диспетчер намекал что бы не выёбывался а следовал маршруту.

Цитата (Vlad86025 @ 20.08.2021 - 01:18)

Зазвездился что ли, мания величия от собственной крутизны. Тупо довыёбывался.

ну а хуль, он же беларусс, русский со знаком "качества", да ещё небось дрочащий на бчб, хуль ему, русский диспетчер какой то, неуказ, жаль людей угробил

Самый опасный момент, когда человек начинает думать, что он может и знает всё.