С одной стороны это правильное решение установить для коммерческого транспорта предельные сроки эксплуатации и что то подобное было в СССР когда при достижении возраста или пробега техника списывалась, но как обычно дьявол кроется в деталях и для этого надо отрегулировать паритет цен так чтобы техника окупалась максимум за лет пять не более и тогда предприятию выгоднее будет купить новое чем латать старье, а заводы будут загружены производством новой техники и все выше сказанное не должно касаться частников не занимающихся коммерческой деятельностью.
Для этого надо стабильный курс рубля к валютам и низкую инфляцию. Амортизацию авто накопил за 5 лет, а ценник на за это время вырос в два раза.
Почему туда берут только конченых долбаёбов? Они думают, что люди ездят на вёдрах по тому, что любят вёдра? Нет, блять, у них тупо денег нет на нормальную тачку. А ваши ёб...ные программы приводят только лишь к удорожанию новых автомобилей. Пидарасы. В плохом смысле этого слова.
Напомним, что в цену каждой импортной машины включен утилизационный сбор, за год общая сумма, поступающая в бюджет, достигает 35 млрд рублей. В Госдуме отметили, что эти средства утилизаторы не получают.
Предлагается предоставить субсидии утилизаторам и определить требования к площадкам, на которых они находятся, а также ввести реестр утилизаторов. первоисточник
мало того что 35 млрд не доходят до утилизаторов а оседают непонятно где, так еще и требования ужесточат!!! Вот это по рашенски!! Драть шкуру та к сразу всю.
Давайте введем налог на бедных. А то, что на дв старая техника держится в -30-40, а ваши новые какашки будут на морозе колом, после заправки в деревне задрищево, никого не волнует. И пусть вымрут последние поселки, раз у хозяина магазинчика не будет возможности купить будку двухтонник для подвоза через тайку рублей за 500. А сразу новый в лизинг за 4 ляма с евро5 и мочевиной. И так весь малый бизнес в поселениях. С этого и начнется рост местечковой экономики. Отличная логика. И в лес не смогут ездить по грибы ягоды рыбу ,на старых джипах и микриках 4вд. Сразу к дилеру повалят за дустерами за 2 лимона. С отмененными льготами. Все для людей, понимаю. Останутся газовики, нефтяники, ржд, электрики. Остальным не надо жить и ездить. И зачастую просто пилишь по 100-200-400 км по тайге, без связи, заправок и тд.
Это сообщение отредактировал mogui - 24 дек 2021 в 12:22
А чего только нельзя придумать. Еще можно запретить носить старую одежду - носи бирку и чек от магазина, да и сам чек можно разрешать только с не менее 2000 рублей, а кого не хватает - скидывайтесь "колхозом" и посылайте гонца.... Борьба с бедностью примет наступательный характер
Ну нельзя же так подкидывать депутатам идеи Сегодня на япе, завтра на панораме, послезавтра в Госдуме.
В семье имеется ауди а5 2010, полный привод, что мне может предложить отечественный автопром из седанов, НИЧЕГО. Была приора пол года, это просто ад, ломалась постоянно, с завода были браки по двигателю. Были тойота карина 2000 года, машина просто работяга, короллы как левый так и правый руль. Эти все машины объеденяет одно, они созданы для человека, для удобства. Не считая приоры и её собратьев. Хотя и ауди ломается и требует большого внимания, но комфорт все перекрывает. Ведь проще создать указик и запретить, чем начать думать головой почему наши машины не покупают. Ладно было бы только в автопроме, это во всех сферах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну если программу утилизации сделать, допустим скидку на новую нашу машину -20% при услови сдачи старой,которая была в собственности не менее 3лет...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всех чиновников пересадить на отечественный автопром, и не на Аурус, а на ваз и уаз. Вот тогда и качество автопрома повысится, и глядишь, дебильные законы принимать не будут.
Можно подумать люди от хорошей жизни на машинах ездят, выпущенных до 2000 года
да ни чё не повысится в плане качества, будет как раньше в 90х купил уаз- разобрал уаз- и собрал нормально, у нас во дворе случай был с уаз козлик- купил мужик новый и до дома не доехал вернее даже не завели в салоне- по итогу точили блок ибо поршня клинило в цилиндрах, ну и так по мелочи протянул пересобрал смазал. залил, и заантикорил.
или будут как например ваз 21108 - вроде и десятка, а двигло другое, салон другой, гур кондер чего отродясь в первом поколении 10к небыло, шумка подвеска. и вот уже не ебучая погремушка а вполне нормальный и просторный авто( для тех лет)
Ну такое себе нововведение. моей королле 13 лет, а выглядит и ездит лучше чем наш новый российский автопром.
Если не присматриваться.
В жисть не поверю, что 13летнее ведро с болтами будет лучше нового.
Откуда тебе поверить, ты в автомобилях полный ржавый чайник, чтоб ты понимал чудо. И так да..королла 2008 года, вполне себе, при условии не битой, на порядки будет превосходить говно весту, как по динамике, плавности хода, качеству салона, безопасности, шумизоляции, комфорту внутри салона. Так что сиди не пинди.. Наши авто, даже сейчас через 5 лет утиль, на ту же пятилетнюю гранту/калину без слез не в зглянешь, гниль лезет, салоны убитые. Весты в этом плане в кузове по лучше, но салоны полное уг. Техническую часть даже обсуждать не буду.
Проблема в том, что сейчас фактическая утилизация изношенного транспорта буксует: до утилизаторов не доходят те деньги, которые платят покупатели новых машин. Напомним, что в цену каждой импортной машины включен утилизационный сбор, за год общая сумма, поступающая в бюджет, достигает 35 млрд рублей. В Госдуме отметили, что эти средства утилизаторы не получают.
Можно подумать "утилизационный сбор" ввели для утилизации.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Драть шкуру та к сразу всю.
yaplakal.com