То есть, 50 кораблей всех типов и назначений - это много? При союзе только малые корабли ВМФ по 25-30 штук в год на воду спускались, несколько подлодок, несколько БПК-шек, 1-2 крупных корабля типа крейсеров и т.д.. Торговый, рыболовный флот по несколько десятков единиц строился.
Лидер судостроения Южная Корея ежегодно закладывает только лишь крупных и особо крупных гражданских судов по 45-50 штук.
Малые отдельно! Все заводы при работе! Как сам понимаешь, в связи с санкциями, будут строить с каждым годом больше!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Крабы - новая нефть. А Бореи, Ясени и Лады будут их охранять. Так и победим. А вообще заебало, что рыбы нет нормальной. Вот сколько зарекался мороженную не брать. Взял в начале декабря ледяную (ну захотелось!) по 1200. На вид рыбка к рыбке, тончайшая глазурь на каждый, а не кусок смороженный. Стали жарить, вся расползлась на сковородке! Ну Вот что они с ней делают????? Почему советская ледяная без всяких супер-пупер технологий была отменная, хотя кусками льда продавалась, а сейчас любая заморозка - выкинутые деньги?
А теперь, для наглядности, такую же табличку, но с тремя графами - дата закладки на стапель, общемировой срок строительства аналогичного судна и количество судов, спущенных со стапелей ведущий стран кораблестроителей. Можно добавить и еще графу - потребность в судах данного типа (пусть по РФ) О, минусы полетели :))))
А зачем? В статье нет упоминания о том, что Россия ведущая страна кораблестроитель. Суда и корабли, "впрок на продажу" не строят!
Сравнение - мать зависти Зависть - сестра ненависти...
Опровергаете и осуждаете Энштейна?
p.s.Поясню: я о терии относительности
Это сообщение отредактировал 69Андрей - 6 янв 2023 в 07:58
То есть, 50 кораблей всех типов и назначений - это много? При союзе только малые корабли ВМФ по 25-30 штук в год на воду спускались, несколько подлодок, несколько БПК-шек, 1-2 крупных корабля типа крейсеров и т.д.. Торговый, рыболовный флот по несколько десятков единиц строился.
Лидер судостроения Южная Корея ежегодно закладывает только лишь крупных и особо крупных гражданских судов по 45-50 штук.
Так это было с николаевскими верфями. Город-завод с населением полмиллиона работал только на судостроение. Плюс ещё Хенсон, плюс Прибалтика. Погоди, вернём и наверстаем :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То есть, 50 кораблей всех типов и назначений - это много? При союзе только малые корабли ВМФ по 25-30 штук в год на воду спускались, несколько подлодок, несколько БПК-шек, 1-2 крупных корабля типа крейсеров и т.д.. Торговый, рыболовный флот по несколько десятков единиц строился.
Лидер судостроения Южная Корея ежегодно закладывает только лишь крупных и особо крупных гражданских судов по 45-50 штук.
Так это было с николаевскими верфями. Город-завод с населением полмиллиона. Плюс ещё Хенсон, плюс Прибалтика.
Посмотрим,что буде в этом году.Что-то мне подсказывает,что всё будет не так радужно.Как там дела обстоят с судовыми дизелями?У Китая покупаем?По всей вероятности дела в нашем судостроении обстоят примерно та же как в гражданском авиастроении и легковом автомобилестроении:то есть купить за границей все сложные детали и узлы,смонтировать их на месте и отчитаться,что всё у нас пучком
Посмотрим,что буде в этом году.Что-то мне подсказывает,что всё будет не так радужно.Как там дела обстоят с судовыми дизелями?У Китая покупаем?По всей вероятности дела в нашем судостроении обстоят примерно та же как в гражданском авиастроении и легковом автомобилестроении:то есть купить за границей все сложные детали и узлы,смонтировать их на месте и отчитаться,что всё у нас пучком
Сатурн вполне себе неплохо освоил выпуск ГТД вместо тех, что раньше как раз покупали за границей. Дизель вроде попроще будет, наверняка какой-нибудь (условно) уральский турбомоторный уже делает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда патриот, но нихрена не понимаешь в судостроении Спущен на воду и вступил в строй это абсолютно разные вещи. И не влезая в дебри военные, в гражданском судостроении с последним всё не очень. Силовые установки - импорт, на часть строящихся судов, малую часть, их получить успели, на остальное санкции и пока, своих аналогов нет, рфбфабрики- импорт, санкции, ситуация схожа с ССУ, промысловые комплексы- импорт рапхудена, кёнсберг, иберцисса, ситуация как и с ССУ, а корпуса да, сварили и на воду спустили достроить проблемы, а потом ЗИП для эксплуатации купить
Торговый флот строить надо! Торговый, ебаные милитаристы. Как началась СВО и когда нам прикрыли фрахт- стало понятно, что король то голый. Основная статья дохода бюджета (энергоносители и зерно) оказывается большими и малыми кораблями перевозится. А собственники этих корабликов санкций боятся. И началась в портах ебала с подходами судов. То, что строят военные суда может и не плохо. А вот где данные по спуску на воду торговых судов. Класса панамакс?
32. Спущен на воду четвёртый траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Брейхман»
какая страна, такие герои, нужен ещё кораблик "Шатошвили", а то не честно получается, вместе "Мурманрыбром" дербанили, распродавали, воровали как не в себя, а судёнышко только Льву Семёновичу
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спущен на воду и вступил в строй это абсолютно разные вещи. И не влезая в дебри военные, в гражданском судостроении с последним всё не очень. Силовые установки - импорт, на часть строящихся судов, малую часть, их получить успели, на остальное санкции и пока, своих аналогов нет, рфбфабрики- импорт, санкции, ситуация схожа с ССУ, промысловые комплексы- импорт рапхудена, кёнсберг, иберцисса, ситуация как и с ССУ, а корпуса да, сварили и на воду спустили достроить проблемы, а потом ЗИП для эксплуатации купить 
yaplakal.com