Посмотрим,что буде в этом году.Что-то мне подсказывает,что всё будет не так радужно.Как там дела обстоят с судовыми дизелями?У Китая покупаем?По всей вероятности дела в нашем судостроении обстоят примерно та же как в гражданском авиастроении и легковом автомобилестроении:то есть купить за границей все сложные детали и узлы,смонтировать их на месте и отчитаться,что всё у нас пучком
Сатурн вполне себе неплохо освоил выпуск ГТД вместо тех, что раньше как раз покупали за границей. Дизель вроде попроще будет, наверняка какой-нибудь (условно) уральский турбомоторный уже делает
Дай бог,я только за обеими руками.Только тенденция последних лет показывает,что бравые отчёты на бумаге мало совпадают с реальностью
"Смешались в кучу люди/кони..." Судна гражданские отдельно мухи, а военные "кораблики" котлеты отдельно. И это хорошо что много построили, гражданские суда будут деньги приносить, а военные тратить. Баланс судя по всему будет отрицательный, ведь главное это военный потенциал безопастность страны.
Это сообщение отредактировал умъНеГоре - 6 янв 2023 в 09:26
Что-то краболовов как много. И печень-вещун мне подсказывает, что работать они будут на частные лавочки всяких «крабовых королей», а государству от этого не будет никакого профита.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я понимаю, если бы ты по пунктам написал например следующее:
1. Увеличен выпуск сливочного масла отечественного производства, и в связи с этим цены поползли вниз; 2. Высокий урожай зерновых позволил повсеместно наладить выпуск качественно выпекаемого хлеба; 3. В связи с ростом ВВП, тарифы в на услуги ЖКХ в этом году не повышаются и также не планируются повышаться в будущем; 4. Налажен массовый выпуск качественных отечественных велосипедов, электросамокатов и других товаров народного потребления; 5. .......
А так... Корабли, конечно, хорошо (без этого нельзя). Но, хотелось бы, чтобы не только ВС, ВКС и ВМФ радовались качеству и количеству поступающей продукции от гособоронзаказа. Нам, мещанам, тоже хочется жизни радоваться.
Спустить на воду и ввести в эксплуатацию это две разные вещи. После спуска на воду проходит достаточно большой срок, не обходимый для достройки судна. Некоторые корабли после спуска на воду так и не входя в строй и бывает что и списываются на металлолом.
Спустить на воду и ввести в эксплуатацию это две разные вещи. После спуска на воду проходит достаточно большой срок, не обходимый для достройки судна. Некоторые корабли после спуска на воду так и не входя в строй и бывает что и списываются на металлолом.
А ну-ка знаток, давай примеры проектов, которые были спущены на воду, но пошли на металлолом.
Спустить на воду и ввести в эксплуатацию это две разные вещи. После спуска на воду проходит достаточно большой срок, не обходимый для достройки судна. Некоторые корабли после спуска на воду так и не входя в строй и бывает что и списываются на металлолом.
А ну-ка знаток, давай примеры проектов, которые были спущены на воду, но пошли на металлолом.
Спустить на воду и ввести в эксплуатацию это две разные вещи. После спуска на воду проходит достаточно большой срок, не обходимый для достройки судна. Некоторые корабли после спуска на воду так и не входя в строй и бывает что и списываются на металлолом.
А ну-ка знаток, давай примеры проектов, которые были спущены на воду, но пошли на металлолом.
половина от систершипов Кузнецова
Вообще то пальцем в небо попал. Варяг утащили к себе китайцы и довели до боеспособного состояния. Следующий, уже атомный, Ульяновск порезали ещё на стапеле
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com