В РФ придумали, что делать с самолетами, в техобслуживании которых отказывают западные компании

Цитата (Dimka212 @ 15.02.2023 - 23:07)

Цитата (palaroda @ 15.02.2023 - 23:04) самолетам сроки продлеваются по состоянию, а не по налету А разве раньше это делалось не от часов налёта??

Разные детали по-разному. Самолет - это сложная конструкция. Там регламенты на все есть: что, когда и в каком случае менять. Просто сейчас их изменят в худшую сторону. Риск поломки увеличится.

Уважаемое мясо, начинается посадка на рейс Москва-Рай.

Четыре года назад гребанный ВЛЭК сказал мне:" Усе,дядя,ты вылетал свой ресурс и идешь на хуй (на пенсию) строевым шагом".Очень мне обидно было.А теперь,наверное,опять обратно возьмут?А чего? Самолеткам можно,а пилотам нельзя? Прикиньте,граждане,пилот после инфаркта микарда(воот такой рубец) на необслуженном и отремонтированном с помощью "левых" запчастей самолете? Это-ж настоящая русская рулетка!

Это сообщение отредактировал GarriL - 15 фев. 2023 г. в 23:36

Цитата (UFAstaroreg @ 15.02.2023 - 22:19)

Дядя Вася арендует гараж рядом с аэропортом - повесит вывеску: "Авиа СТО". Будут обслуживаться у него

Дядя Ашот

Тут другой вопрос - сохранят ли тех людей, которые это обслуживали? Если выгнали на улицу и не создали под них службу, то да - идите на х... Катайтесь, пока "и так сойдёт" Вы же так не сделали, долбоёбы?

Цитата (ozzik255 @ 15.02.2023 - 22:55)

Двигатель в сборе с формуляром естественно в серую купить проблематично, зато детали приобрести большого труда не составляет, ну а там уже дело техники, опять же свои заморочки по проверке и испытаниям имеются.

Ты готов лететь самолетом, который ремонтировали запчастями от пакистанских умельцев?

Цитата (Bulett @ 15.02.2023 - 22:26)

Интересно, в стране есть специалисты, которые могут квалифицированно решить, что техобслуживание самолета можно перенести и безопасность полета не уменьшится? Или поезд стой, раз-два...

Специалисты есть . Другое дело что входящих данных у них на руках нет . Только половой хуй .
Сколько часов выдержит отэта трупка ? Или отэта жидкость сколько-то живет и линейно хуевеет , а потом по экспоненте хуяк !
А как это выяснить ? Да никак . Только сымай и всесторонне испытывай , или делай ( проектируй и производи под конкретные тз ) , тогда и будешь знать на сколько оной хватит ( не про АвтоВаз . Там все изначально "хуйегозает , должно прокатить" )

Будут летать пока не упадут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Crispin @ 15.02.2023 - 22:18)

цены на билеты дешевле будут? Плата за риск

Скорее наоборот, причем чем старее-тем билет дороже будет.
В рай дешево не бывает

Цитата (6710v00090d @ 15.02.2023 - 23:26)

Цитата (Dimka212 @ 15.02.2023 - 23:07) Цитата (palaroda @ 15.02.2023 - 23:04) самолетам сроки продлеваются по состоянию, а не по налету А разве раньше это делалось не от часов налёта?? Разные детали по-разному. Самолет - это сложная конструкция. Там регламенты на все есть: что, когда и в каком случае менять. Просто сейчас их изменят в худшую сторону. Риск поломки увеличится.

А где поломается ? На земле же , верно ?

Цитата (USPA318361 @ 15.02.2023 - 23:19)

а вот советские самолеты были шумные/неэкономичные зато щяс все по фэншую

Ну если реально неэкономичные)

Может просто войны захватнические не стоит начинать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно, даже менять конституцию и обнулять ничего не пришлось...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно менять масло в автомобиле раз в 10 тыс. но некоторые экономные менябт раз в 20 и даже в 30 тыс. Аналогично с заменой ГРМ,роликов натяжения и другиз ремней-можно раза в 2 увеличить интервал и сэкономить кучу денег. Правда риск того что этот самый ГРМ порвется и двигатель умрет и попадет на капремонт-увеличивается раз в 8. Кроилово ведет к попадалову. Тоесть самолеты начнут падать раз в 5 чаще

Цитата (anduha @ 16.02.2023 - 00:08)

А где поломается ? На земле же , верно ?

В воздухе, в момент нагрузки. Искать останки уже на земле или в воде придется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (muangtang @ 15.02.2023 - 12:24)

Цитата (Xardos @ 15.02.2023 - 22:35) Цитата (muangtang @ 15.02.2023 - 12:32) Так-то я далёк от авиации, но (думается), что В РЕАЛЕ интервалы обслуживания останутся такими же, запчасти будут завозить по "параллельному импорту", а все эти "продления интервалов" только для бумажек и отчётов в ИКАО (или как там эта авиаАссоциация называется). Но это всего лишь моя ИМХА... по параллельному импорту ты можешь жене сапоги купить. Или себе новый телефон. Т.е. вещи, которые контролировать фхуй не впёрлось никому. А вот авиационный дрыгатель ты ЗАЕБЁШЬСЯ по нему покупать, ибо никто в здравом уме тебе такую хуйню "в серую" не продаст. А если и продаст-то не факт, что это будет двигатель, а не пустотелая труба Проще угнать самолёт, посадить и потом с него снять. Разницу понимаешь? Ты реально считаешь, что Мерседес\Самсунг менее заинтересован в отслеживании "параллельного импорта", нежели (условно) "Боинг"??? В чём разница между ввозом "параллельного" ипхона и двигателя от Боинга, за исключением цены? И двигатель от Боинга буду покупать не я (лошара белорусская), а вполне себе СПЕЦИАЛИСТ, которому впарить "пустотелую трубу" вряд ли получится. Но, опять же... я НЕ СПЕЦ, спорить не буду...

Немного не так.
Ты купил условный Мерседес. Это конечный продукт персонального пользования. Да, у него тоже есть регламент обслуживания, интервалы, рекомендуемые расходники. Дальше ты решаешь сам, хочешь ли ты обслуживать машину по регламенту (дорого, но с гарантией) или будешь сам колхозить что-то в гараже, иногда привлекая соседа Петровича (но без гарантии). Этот условный Мерседес - он твой личный. Расшибешься в нем ты лично. Или ремонтировать двигло/подвеску/электронику на трассе ночью тоже будешь ты лично. И тебе не надо отвечать за 300 человек в салоне.
Самолёт - это штука для зарабатывания денег, но бизнес сильно регламентирован. Перевозчик ОБЯЗАН иметь страховки, проходить регламентные обслуживание и ремонты и всегда должен иметь возможность показать, что самолёт исправен и обслужен по рекомендации производителя. Это снимает ответственность с перевозчика в случае ЧП или катастрофы. Никто не хочет быть крайним и никто не хочет платить компкнсации. Следование регламенту уменьшает страховку и перекладывает ответственность. Согласись, никто в здравом уме не станет страховать самолёт, обслуженный непонятно как, где и кем. Да и обслужен ли?
Отсюда вывод - все должно быть законно и прозрачно. Оригинальные детали, понятного происхождения, с гарантией и работы должны быть произведены сертифицированными техниками по документации. Иначе нельзя.

Это сообщение отредактировал MountainView - 16 фев. 2023 г. в 00:21

Так пиндосы с гейропейцами делали самолеты, им доверия много, пропускаем пять ТО.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Немного не так. Ты купил условный Мерседес. Это конечный продукт персонального пользования. Да, у него тоже есть регламент обслуживания, интервалы, рекомендуемые расходники. Дальше ты решаешь сам, хочешь ли ты обслуживать машину по регламенту (дорого, но с гарантией) или будешь сам колхозить что-то в гараже, иногда привлекая соседа Петровича (но без гарантии). Самолёт - это штука для зарабатывания денег, но бизнес сильно регламентирован. Перевозчик ОБЯЗАН иметь страховки, проходить регламентные обслуживание и ремонты и всегда должен иметь возможность показать, что самолёт исправен и обслужен по рекомендации производителя. Это снимает ответственность с перевозчика в случае ЧП или катастрофы. Это уменьшает страховку. Согласись, никто в здравом уме не станет страховать самолёт, обслуженных непонятно как, где и кем. Да и обслужен ли? Отсюда вывод - все должно быть законно и прозрачно. Оригинальные детали, понятного происхождения, с гарантией и работы должны быть произведены сертифицированными техниками по документации. Иначе нельзя.

Нельзя, согласен категорически. Но ради прибыли на внутреннем рынке без обязательной общемировой страховки на граждан РФ похоже плевать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потом Соловьев со Скабеевой в три горла раскажут что рожденный ползать летать не должен и все схавают и под патриотичные песни сожгут последний самолёт. Гойда! (дибильное слово, даже т9 не понимает)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Срок годности переклеили😏👍 Цыганские фокусы до добра не доведут🤦🏻‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один окат святой водой продлевает безопасный промежуток между ТО в два раза!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет такого преступления, на которое не пойдёт капиталист, ради прибыли в 300%. За всё расплатится народонаселение. Расплатится жизнями. Вся эта дичь творится с нашего молчаливого согласия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на днях утром на круговом видел валятся ремень привода генератора. А ведь он визжал. Долго и противно визжал перед тем как умереть на круговом. Но водиле или водительнице было похуй. А когда пришли легкие морозы в -20 все и сразу пришло. Вот так же и с этими самолетами. Будут падать как груши. Потому что всем похуй

Цитата (terabyte @ 15.02.2023 - 22:25)

Видеосалонов наделать и чебурашку показывать.

И про ниндзей!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (blbjn2020 @ 15.02.2023 - 12:21)

Цитата (Polezny @ 15.02.2023 - 22:18) Такими самолетами пользоваться как-то совсем не хочется. На поезд бери! Мне два до Южно-Сахалинска.

Говно вопрос - до Сов. Гавани , а дальше паромом на Холмск.. и вуаля..)) всего то неделя из Москвы..

Ограничатся визуальным осмотром и подсчётом крыльев. Если два ,то можно лететь

Размещено через приложение ЯПлакалъ